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| 業界 | 鉄道輸送 |
|---|---|
| 設立 | 1987 |
| 創設者 | ヘンリー・ポズナー3世 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
| Webサイト | ホームページ |
鉄道開発公社は、ペンシルベニア州ピッツバーグに本拠を置くアメリカの鉄道持株会社です。米国外でいくつかの短距離鉄道を運営し、経営陣と機関投資家をパートナーとして投資家として活動しています。1987年に元コンレール従業員のヘンリー・ポズナー3世によって設立されました。
アメリカ大陸
アルゼンチン
RDCはアルゼンチンの2つの鉄道路線の所有に参加した：[1]
- ALL Central は、アメリカ・ラティーナ・ロジスティカおよびアルゼンチン政府と提携した5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )の広軌線です。以前は、ブエノスアイレス・アル・パシフィコ - サン・マルティン、サン・マルティン・ヘネラル鉄道、ブエノスアイレス・アンド・パシフィック鉄道として運行されていました。
- メソポタミカ全土、4フィート 8インチ+アルゼンチン政府は、アメリカ・ラティーナ・ロジスティカと提携して、 1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌のFerrocarril General Urquizaとして運行されていましたTrenes Argentinos Cargas y Logisticaに引き継がれました。
コロンビア
2012年8月、RDCが株式を保有する太平洋鉄道は、太平洋線のブエナベントゥラからユンボまでの区間の運行を再開した。 [2] [3]
グアテマラ
RDCは、1997年から50年間の事業権に基づき、閉鎖されていた914 mm ( 3フィート)軌間のFerrovias Guatemala (FVG)を運営していた。 [4] 2006年8月、グアテマラ政府は、2003年の鉄道車両およびその他の設備の使用権契約を無効にした。 [5] 不確実性が継続し、損失が続いたため、FVGは2007年10月1日にすべての事業を停止し、グアテマラ政府に対する訴訟を継続した。[6] [7]この訴訟は、2013年12月にRDCに有利な形で和解した。[8] [9]
ペルー
1999年7月、ペルー政府はRDC率いるコンソーシアムに、旧セントロ鉄道の30年間の運営権を与えた。セントラル・アンディーノ鉄道（FCCA）への投資家には、RDC、フアン・オラエチェア・アンド・カンパニー、ミナス・ブエナベントゥラ、セメントス・アンディーノ、三井物産、およびコモンウェルス開発公社が含まれていた。[1] [10] 2006年6月、ペルー政府は、FCCAがワンカヨ・ワンカベリカ鉄道を3フィート（914 mm）から4フィート 8インチ（1014 mm）に改造することに合意した。+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) (標準軌)。16か月かかると見積もられたこの3,300万ドルのプロジェクトは、政府とCAF（ラテンアメリカ・カリブ海開発銀行）。[11][12]このプロジェクトは2010年10月に完了した[13]
アメリカ合衆国
RDCはアイオワ州間鉄道を運営している。[1] RDCは1991年に初めてこの鉄道に投資し、2004年1月に購入オプションを行使した。[14] [15]
2008年11月、RDCはルグラン・アメリカと合弁事業を開始し、ピッツバーグとハリスバーグからビジネスクラスの長距離バスサービスを運営した。[16]このサービスは2009年7月に終了した。[17] [18]
2022年12月、RDCは、ペンシルベニア州南東部のSEPTAとチェスター郡による1,600万ドルの提案に参加し、1986年以来運行されていない路線でウェストチェスター自治区とデラウェア郡を結ぶことになった。この提案では、ロンドン地下鉄の車両をリサイクルして作られたクラス230電車をベースにした、充電式バッテリー駆動のライトレールサービスを使用したメトロラインが提供される予定で、走行距離は60マイルである。[19]
ヨーロッパ
ベルギー
2015年1月、RDCはユーロレールの株式25%を取得した。[20] [21]
エストニア
RDC は 2001 年 8 月 31 日にEesti Raudteeの株式 5% を購入し、2007 年 1 月 9 日に売却した。[22] [23] [24] [25]
フランス
2009 年に、Réseau Ferré de France、Caisse des dépôts et consignations、および RDC は、地元の貨物輸送を促進するためにジョイント ベンチャーを設立しました。[26]
ドイツ
ハンブルク・ケルン・エクスプレス（HKX）は、2009年11月にRDC（75％）、ロコモア（17.5％）、鉄道投資家のマイケル・シャバス（7.5％）の合弁会社として設立されました。[27]当初は2010年8月にサービスを開始する予定でしたが、サービスのために特定した経路が、ミュールーズからハンブルクへのオープンアクセスサービスの提案のためにケオリスによって要求されたため、延期されました。ケオリスは後に計画を断念し、HKXは経路の再申請を行うことができました。[28] 2012年7月23日に運行が開始されました。 [29] [30]
2015年12月、RDC所有のHKXはハンブルク・ケルン・エクスプレスの運行を中止し、その後、この運行は独立した鉄道観光会社BahnTouristikExpress (BTE)によって引き継がれた。ドイツのモーターレール運行会社DB Fernverkehrが2016年10月までにドイツでのすべてのモーターレールサービスを終了するという2016年の報道を受けて、RDCは、同社が多数の自動車運搬車を在庫していたため、BTEの株式の50%を購入した。[31]購入後、2016年10月18日、RDCは10年間のアクセス契約を確保した後、ニービュルからヴェスターラントへのRDC Autozug Syltカーシャトルサービスの運行を開始した。サービスは当初、 BTEの自動車運搬車を使用しながら、トランスデフクラス251によって牽引された。 [32] [33] BTEは2016年12月にハンブルクとレラハの間でBTE AutoReiseZugモーターレールサービスの運行を開始した。[34]
2017年10月、BTEとRDCは、予告なしにハンブルク-ケルン-エクスプレスサービスを終了しました。以前のハンブルク-ケルン-エクスプレスのサービスは、2018年3月にFlixmobility社によってFlixtrainというブランド名で同じルートで再開されましたが、列車運行会社は再びBTEでした。ブランド名HKXは緑のFlixtrainラベルに置き換えられました。2017年11月、RDCはRDC Autozug Syltカーシャトル事業のためにシーメンスVectronディーゼル機関車2台を購入しました。[35]
2018年と2019年には、BTEはオランダの旅行会社Treinreiswinkelと協力して、オランダとオーストリアを結ぶ季節限定夜行列車 Alpen Express （冬）も運行している。2020年には、RDCはオーストリアのズィルト島とザルツブルクを結ぶ季節限定夜行列車Alpen-Sylt Nachtexpressの運行を開始した。[36] 2021年には、南行きの列車をゲミュンデンで分割し、コンスタンツを目的地とする南西部の運行も開始される。[37]
2021年1月、RDC Autozug Syltは、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のAkkunetz Nord 地域鉄道ネットワークを2023年12月から運営する契約を獲得しました。[38]車両であるバッテリー電気式のStadler Flirt Akku列車は、入札当局によって提供されることになっていた。[39]ネットワークは次の列車サービスで構成されることになっていた。
- フレンスブルクとキール間のRE72 、
- エッカーンフェルデとキールの間のRB73 、
- フーズムとキール間のRE74 、
- レンズブルクとキール間のRB75号線、
- フーズムとバート・ザンクト・ペーター・オルディング間のRB64 。
2022年1月、現DBレギオによる訴訟の後、契約は終了した。RDCの代わりにノルドバーンが契約を獲得した。[40]
イギリス
RDCは、ロンドン地下鉄D78ストックの電車をクラス230ディーゼル機関車に改造した、現在は廃業した[41]会社であるVivarailの株主でした。 [42]
国際夜行列車
2021年12月から、ÖBB、SBB、NSが共同で運行するチューリッヒ発ケルン経由アムステルダム行きのナイトジェットサービスは、RDC Asset GmbHからリースした寝台車とクシェット車を使用して運行される。これは、新しいナイトジェット車が製造されるまで続く。[43] [44]
2021年8月、スウェーデン鉄道SJは、2022年半ばからストックホルムからコペンハーゲン経由でハンブルクまで新しいユーロナイトサービスを運営するためにスウェーデン運輸局に選ばれたと発表した。この列車はデンマーク鉄道DSBおよびRDCと共同で運行され、RDCが車両と乗務員を提供し、ドイツ国内で列車を運行する。[45]
アフリカ
マラウイ
RDCは、中央東アフリカ鉄道コンソーシアムを通じて、 1999年12月からモザンビークのモザンビーク鉄道線に接続するマラウイ鉄道網を運営していた。[46] [47]この事業は2008年に売却された。[1] [48] [49]
参考文献
- ^ abcd RDC運営主体鉄道開発公社
- ^ 太平洋復興に向けた大統領の発表Railway Gazette International 2012年8月6日
- ^ フェロカリル デル パシフィコ鉄道開発公社
- ^ RDC、グアテマラ鉄道を復活へRailway Gazette International 1997年8月
- ^ グアテマラ政府、鉄道民営化協定の条項に違反 Archived 2007-09-27 at the Wayback Machine鉄道開発公社 2006年8月28日
- ^ フェロビアス・グアテマラ鉄道開発公社 2007年7月6日
- ^ 中央アメリカはどこにも行かないRailway Gazette International 2007 年 8 月
- ^ RDC、グアテマラに対する6年間の賠償金請求に勝利国際鉄道ジャーナル2013年12月4日
- ^ グアテマラ紛争で鉄道開発公社が全面和解Railway Gazette International 2013年12月4日
- ^ ペルー鉄道の譲渡により RDC は新たな高みへ 鉄道開発公社 1999 年 7 月 27 日
- ^ ワンカベリカのアップグレードRailway Gazette International 2006 年 6 月
- ^ 南米鉄道大冒険 アーカイブ 2008-05-13 at the Wayback Machine列車と旅行
- ^ トレインズ2009年3月号 68ページ
- ^ IAIS アイオワ州間鉄道の歴史
- ^ RDC がアイオワ州間鉄道開発公社を買収 2004 年 1 月 2 日
- ^ スティール シティ フライヤーがピッツバーグとハリスバーグ間の直通サービスを開始 鉄道開発公社 2008 年 11 月 7 日
- ^ 国会議事堂バスサービスは来週終了ピッツバーグ・ポスト・ガゼット2009年7月10日
- ^ スティール シティ フライヤーは 2009 年 7 月 16 日に運行を終了します 鉄道開発公社 2009 年 7 月 10 日
- ^ 「ウェストチェスターと既存のフィラデルフィア線を結ぶ充電式列車が提案」MSN 2022年12月7日閲覧。
- ^ RDCがユーロレールの株式25%を取得Railway Gazette International 2015年1月12日
- ^ RDCがユーロレールの株式25%を取得国際鉄道ジャーナル2015年2月号 15ページ
- ^ バルティック鉄道サービス、エストニア国鉄エストニア・ラウテの経営権益買収を完了 2011年9月27日アーカイブ、Wayback Machine鉄道開発公社 2001年9月4日
- ^ エストニアの民営化が完了Railway Gazette International 2001年10月1日
- ^ EVR のプライベートな休止は終了Railway Gazette International 2007 年 2 月
- ^ エストニア鉄道運営会社に新管理者が就任フィナンシャル・タイムズ2007年1月17日
- ^ RDC がフランスの貨物事業に参入Railway Gazette International 2009 年 4 月 2 日
- ^ハンブルク・ケルン・エクスプレスが レールウェイ・ガゼット・インターナショナルを創刊へ2009年11月4日
- ^ オープンアクセスとXファクター国際鉄道ジャーナル2011年12月14日
- ^ HKX、DB鉄道に対抗する準備ガゼットインターナショナル2012年7月5日
- ^ 鉄道開発公社：パリとケルンのアメリカ人Today's Railways Europe 205号 2013年1月 20-24ページ
- ^ 陸上輸送金融 - 市場 DVB 銀行 2016 年 12 月 31 日
- ^ RDCドイツ、ジルト島で自動車輸送列車を運行開始国際鉄道ジャーナル2016年10月18日
- ^ オートツーク・ズィルト自動車輸送サービス開始Railway Gazette International 2016年10月18日
- ^ 民間事業者がドイツのモーター鉄道サービスを運営International Railway Journal 2016年4月18日
- ^ “[DE] RDC Autozug Sylt が Vectron DE を選択”.レールカラーニュース。 2017-11-10 。2018年12月20日に取得。
- ^ 「アルペン＝ズィルト夜行列車が運行開始」International Railway Journal 2020年7月10日2021年2月11日閲覧。
- ^ “ALPEN-SYLT ナハトエクスプレス”. www.nachtexpress.de 。2021年3月10日閲覧。
- ^ “Drei Verkehrsunternehmen sollen im Akkunetz fahren | NAH.SH”. www.nah.sh (ドイツ語)。 Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH。 2021-02-11 . 2021年2月11日閲覧。
- ^ “Stadler liefert 55 FLIRT Akku für den Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein”. Stadler Rail (ドイツ語)。 2019-07-02 。2021年2月11日閲覧。
- ^ RDC、ドイツの地域旅客契約を失う国際鉄道ジャーナル2022年1月4日
- ^ 「マーストン・ヴェイル線：市議会議員、列車運行なしは容認できないと発言」BBCニュース。2023年2月6日。 2023年2月10日閲覧。
- ^ RDC は欧州市場で多様な機会を模索国際鉄道ジャーナル2016 年 5 月 18 日
- ^ 「ÖBB、DB、SBB、SNCFがナイトジェットのコラボレーションを発表」。International Railway Journal。2020年12月8日。 2021年8月30日閲覧。
- ^ エールバル、ステファン (2020 年 8 月 18 日)。 「Öffentlicher Verkehr - SBB mieten Nachtzüge bei US-Firma – ab nächstem Jahr sollen sie nach Amsterdam rollen」。Luzerner Zeitung (ドイツ語) 。2021年8月30日閲覧。
- ^ 「SJ får förtroende att köra nattåg Stockholm-Hamburg」 (スウェーデン語)。SJ AB。 2021-08-30 . 2021年8月30日閲覧。
- ^ RDC 主導のコンソーシアムがモザンビーク鉄道開発公社の譲渡契約に合意 2000 年 2 月 10 日
- ^ A luta continua!、ブラッドリー・J・ナップとヘンリー・ポズナー3世、 Railway Gazette International 2004年6月
- ^ RDC がセントラル・イースト・アフリカ鉄道の株式を売却Railway Gazette International 2008 年 9 月 15 日
- ^ 会社概要 セントラル・イースト・アフリカ鉄道
外部リンク
- 本部
- RDC 社のウェブサイト
- アメリカ大陸
- アイオワ州間鉄道株式会社 (IAIS)
- フェロカリル セントラル アンディーノ SA (FCCA)
- ヨーロッパ
- ビバレール
- BahnTouristikExpress GmbH (BTE) (ドイツ語のみ)
- RDC Autozug Sylt GmbH (ドイツ語のみ)