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EuroNight（略称EN ）は、西ヨーロッパと中央ヨーロッパの都市間鉄道ネットワーク内の多くの主要国内および国際夜行列車サービスを表すヨーロッパの列車カテゴリです。
概要
この分類と名称は1993年5月に導入された。[1]昼間に運行される同等の列車であるユーロシティやインターシティとは異なり、ユーロナイト列車は夜間に運行される傾向があり、寝台サービスに対応するためのさまざまな車両が装備されている。ほぼすべてのユーロナイト列車では、目的地から到着地までの通常のチケット料金に加えて、予約と追加料金が必要となる。これらの追加料金は、旅行者が通常の座席に座りたいか、毛布と小さな枕が付いたパッド入りのフェルト製ベッドを備えたクシェット「リクライニングベッド」に座りたいか、またはマットレスベッドに完全な寝具（シーツ、掛け布団、枕）を備えたスリーピングベッド に座りたいかによって料金が異なる。
ほぼすべてのユーロナイトサービスは国際列車であり、路線上で車両を共有する各国の鉄道会社が共同で運行しています。EN列車は、西ヨーロッパおよびほとんどの中央ヨーロッパ諸国の標準的な夜行列車サービスです。これらは、中央ヨーロッパと東ヨーロッパで現在も運行されている古いD-Nachtサービスとは異なります。EN列車には、EN指定を受けるために鉄道会社が満たさなければならない基準があり、番号形式はEN 999です。多くの路線には、19世紀と20世紀に由来する名前も付いています。
運航航空会社
以下の運送業者は現在、EN 線で勤務する指定車両と車掌を保有しています。多くの鉄道会社では、同じ路線でルート間で車両を共有しています。たとえば、ウィーンとローマ間の EN 235 では、 ÖBBとトレニタリア両方の車両を共有しています。
- オーストリアのÖBB（2016年12月にナイトジェットサービスを導入）
- クロアチアのHŽ
- チェコ共和国のČD
- フランスのSNCF ( Intercités de nuitブランドの一部として)
- ハンガリーのMÁV
- イタリアのトレニタリア
- オランダ、NSハイスピード[2]
- ポーランドのPKPインターシティ
- ルーマニアのCFR
- スロバキアのZSSK
- スロベニアのSZ
- スウェーデンのSJ
- スイスのSBB
ドイツ鉄道は、ドイツ、イタリア、チェコ共和国、スイス、オランダの間で、ホテル並みの夜行サービスであるシティナイトラインを追加で運行していた。そのうちの2つ、コペルニクスとカノープスは、EN 458/459としてユーロナイト列車に指定されていた。ドイツ鉄道は、2016年12月までに自社の夜行列車サービスをすべて廃止した。[3]
ユーロナイト列車一覧
参照
注記
- ^ プラハとブジェツラフ間でIC 576/577として運行されます。
参考文献
- ^ 「5月23日からの国際サービス」（変更が有効になります）。トーマス・クック・ヨーロッパ時刻表（1993年5月1日〜22日版）、3ページ。ピーターバラ、イギリス：トーマス・クック・パブリッシング。
- ^ 「ユーロナイト コペンハーゲン、プラハ、モスクワ行き」 オランダ鉄道NS。2012年10月9日。 2012年10月9日閲覧。
- ^ DBは2015年12月21日に残りの寝台列車をすべて廃止する
- ^ ab 「001 プラハ – チェスカ・トシェボヴァー – プジェロフ – ボフミン」(PDF)。チェスケ・ドラヒ。 2024-06-09 。2024 年 6 月 22 日に取得。
- ^ “320 (オストラヴァ –) ボフミン – チャッカ、デトマロヴィツェ – ペトロヴィツェ u カルヴィネ” (PDF) .チェスケ・ドラヒ。 2024-06-09 。2024 年 6 月 22 日に取得。
- ^ ab "Timetable 2023/2024" (PDF) . ŽSSK. 2024-06-17 . 2024-06-22閲覧。
- ^ “002 (プラハ –) チェスカ・トシェボヴァー – ブルノ – クーティ” (PDF) .チェスケ・ドラヒ。 2024-04-28 。2024 年 6 月 22 日に取得。
- ^ “260 Česká Třebová – クジェノヴィツェ ホルニ” (PDF)。チェスケ・ドラヒ。 2024-06-09 。2024 年 6 月 22 日に取得。
- ^ “250 (ブルノ -) シャクヴィツェ - クーティ” (PDF) .チェスケ・ドラヒ。 2023-12-10 。2024 年 6 月 22 日に取得。
- ^ ab "477 METROPOL EuroNight (ブレツラフ - ブダペスト - ニュガティ)".マヴ。2024 年 6 月 22 日に取得。