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| パトリアAMV | |
|---|---|
 スウェーデン軍のパトリアAMV | |
| タイプ | 装甲兵員輸送車 |
| 原産地 | フィンランド |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2004年～現在 |
| 使用者 | 下記の演算子を参照してください |
| 戦争 | アフガニスタン戦争 サウジアラビア主導のイエメン介入[1] ロシア・ウクライナ戦争[2] |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | パトリア |
| メーカー | パトリア
ライセンスに基づき: |
| 生産 | 2004年～現在 |
| 仕様 | |
| 質量 | 16,000～32,000 kg（35,000～71,000ポンド） |
| 長さ | 7.7メートル（25フィート） |
| 幅 | 2.8 m (9 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 2.3 m (7 フィート 7 インチ) |
| クルー | 2～3名（車長、運転手、オプションの砲手） 8～12名の乗客[3] |
主 武装 | 砲塔に最大105mm砲または連装120mm迫撃砲を搭載 |
副 砲 | プロテクターRWS |
| エンジン | DI 12 スカニア ディーゼルまたは DC 12 スカニア ディーゼルまたは DC 13 スカニア ディーゼル 450 kW (600 hp) または 405 kW (543 hp) または 360 kW (480 hp) |
| パワー/重量 | 14.1kW/t（19.2PS/t）（最大重量）、28.1kW/t（38.2PS/t）（最小重量） |
| サスペンション | 8×8輪 独立油圧式サスペンション |
運用 範囲 | 600～1000 km（370～620 マイル） |
| 最高速度 | 陸上では時速100 km（60 mph）以上、 水中では時速10 km（6.2 mph）以上 |
パトリアAMV（装甲モジュール車両）は、フィンランドの防衛産業企業パトリアが製造した8×8の多目的軍用車両です。
AMVの主な特徴はモジュール設計であり、これにより、同じ車両に異なる砲塔、武器、センサー、通信システムを組み込むことができます。さまざまなAPC（装甲兵員輸送車）車両とIFV（歩兵戦闘車）バージョン、通信バージョン、救急車、大口径迫撃砲と銃システムで武装したさまざまな火力支援バージョンの設計が存在します。[4]
この車両は地雷防御力が非常に高く、10キログラム（22ポンド）のTNT火薬の爆発にも耐えられる。AMVの防御力は30mm APFSDS正面弧までである。もう一つの重要な特徴は、非常に優れた機動性で、各車輪を個別に調整する精巧かつ頑丈な油圧式サスペンションによって、不整地での速度、敏捷性、乗員の快適性を兼ね備えている。 [5]
歴史
AMVは、1995年にフィンランド陸軍本部がさまざまな装甲車両のコンセプトを調査したことから生まれました。1996年に、Patria Vehiclesはさまざまなコンセプト車両の開発を開始し、8×8の車両が6×6 Sisu Pasiの代替として最適であることがわかりました。フィンランド国防軍（FDF）は1999年にコンセプト研究を発注し、2000年までに完成しました。Patriaは車両の開発を続け、最初のAMVプロトタイプは2001年11月にテストの準備が整いました。2つの評価サンプルは2001年12月にFDFによって発注され、2003年に納品されました。[6]
2003年後半、FDFは2006年から2009年にかけて納入されるAMOS搭載のパトリアAMVを24台発注した。FDFはまた、遠隔操作兵器ステーション搭載のユニットを100台ほど発注する予定であると発表し、後に62台を発注した。2002年12月、ポーランド国防省は690台の車両を発注し、パトリアはヨーロッパで15～27トンの歩兵戦闘車の大手メーカーとなった。その後、ヨーロッパ全土、南アフリカ、アラブ首長国連邦で契約が交わされ、多くの場所で現地生産された。2004年、AMVは同種のものとしては初の第4世代戦闘車両となり、量産に入った。[6]
この設計は、パシの製造で得た経験と、その車両に対する顧客のフィードバックに基づいていました。製造前に3D仮想環境で完全に設計され、プロトタイプのテストが成功し、すべての期待を満たしていることが示されました。[6]
この車両は当初6×6、8×8、10×10のバリエーションで設計されましたが、10×10のバリエーションは後に廃止されました。[7]
バリエーション
パトリア AMV (初版)
AMV には、基本プラットフォーム、ハイルーフ プラットフォーム、重火器プラットフォームの 3 つの主なバリエーションがあります。
- AMV基本プラットフォームには、APC、IFV、C2、救急車、偵察車、迫撃砲運搬車、FCV、ATGM、MGS 車両が含まれます。基本プラットフォームは、内部容積を拡大した拡張基本 L プラットフォームとしても提供できます。
- AMVハイルーフ プラットフォームは、より大きく高い後部コンパートメントを特徴としており、車内でより広いスペースを必要とする作業を行うことができます。AMV SP は、C3、大型救急車、作業場車両に適しています。
- AMV重火器プラットフォームはより強固な構造を特徴としており、Patria AMOS 120 mm 迫撃砲塔やモバイル ガン システムなどの重火器システムの搭載が可能です。
パトリアAMV経験
2013年、パトリアはAMVの新しいアップグレード版を発売した。2014年6月、パトリアは次世代の8×8装甲車両の名前をパトリアAMV XPと発表しました。これは、Extra Payload、Extra Performance、Extra Protectionの頭文字をとったものです。[8]
ロッキード パトリア ハボック AMV (米国)
パトリア社とロッキード・マーティン社は、LAV-25の後継となる米海兵隊のMPC（海兵隊員輸送車）プログラムの競争で協力することに合意した。米海兵隊は600台のMPC車両を取得する予定だった。[9]パトリア社はAMV 8×8車両を納入することになっていた。ロッキード・マーティン・システムズ・インテグレーション社は、MPCの提供に加え、システム統合、生存性システム、米国生産ライン、ネットワークとロジスティクスを担当した。[10] 2012年8月、海兵隊はロッキード社にハボックと呼ばれる車両の開発契約を交わした。[11]
機雷攻撃に対する防御のため、ハボックはV字型船体ではなくサブフレームを使用していた。[12] 2013年4月、ハボックはMPCプログラムの評価の一環として水陸両用テストを無事完了した。
海兵隊兵員輸送車は2013年6月に一時停止され、[13] 2014年2月に再開され、[14]その後、以前のMPC競技参加者のエントリーを含む水陸両用戦闘車両（ACV）プログラムのフェーズ1として再編成されました。[ 15]
2013年夏、ハボックは一連の爆風試験中に防護システムの試験を無事に完了した。車両はすべての閾値および客観的防護システム試験を完了し、計測機器は乗員3名と下車した海兵隊員9名に障害となるような負傷は生じなかったことを示していた。ロッキードは、コスト、訓練要件、およびロジスティクスのニーズを削減することを目的として、ハボックと他の海兵隊車両との高度な共通性を示すレポートを提出した。[17]
ロッキード・ハボックAMVは、2014年9月にネバダ自動車試験センターのビュート・マウンテン・トレイルコースを完了した。[18]ロッキードは、海兵隊のACVフェーズ1プログラムにハボックを提供し、2015年初頭に提案依頼書（RFP）が発行されると、16台の車両をテスト用に提供する予定だった。 [19] 2015年7月、パトリアとロッキード・マーティンのパートナーシップが終了し、ハボックは水陸両用戦闘車両プログラムに提供されなかった。[20]
その他のバリエーション
- スロベニアの派生型「SKOV Svarun」は特別に設計された油圧ドアを使用している。新しいドアには、弾薬、RPGタイプの対戦車兵器2丁、汎用機関銃1丁を積載するための追加のスペースがある。[21]
- 南アフリカの「バジャー」型は、ランド・モビリティ・テクノロジーズ（LMT）の床下装甲パッケージとデネル・ランド・システムズのモジュラー戦闘砲塔（MCT）を装備している。セクション、火力支援、迫撃砲、指揮、ミサイルのサブバリエーションが用意されている。[22]プロジェクトの不適切な管理やグプタ兄弟とその関係者の関与など、さまざまな要因により、この車両はまだ南アフリカで運用されていない[要出典] 。
- スロバキアの派生型「BOV 8x8 VYDRA」は、射撃管制システムと弾薬コンテナを備えたTURRA 30に搭載された30mm GTS 30砲で武装している。[23]
- UAE型はわずかに長く（0.4メートル長く）、より広いBMP-3砲塔と、元のAMVモデルと同じ数の兵士を搭載できるようにしました。[24] [25]
- BAEはパトリアと提携して、 CV9035のE35砲塔を搭載したAMVのバージョンであるAMV35を提供し、オーストラリア陸軍のLand 400 Phase 2搭載戦闘偵察車両の要件を満たす戦闘偵察車両を開発した。[26] [27]
- パトリアはCMIディフェンスCT-CV 105HP砲塔を搭載したAMVを製造した。砲塔にはオートローダー、レーザー警告システム、砲身発射誘導ミサイルの搭載機能が搭載されている。[28] [29]
サービス
ポーランド軍は2003年に690台の車両を発注しており、これにはイタリア製のオート・メラーラ30mmヒットフィスト-30P砲塔を装備したAMV313台と、2004年から2013年の間に納入される予定の様々な構成のAMV377台が含まれている。ポーランドの車両の一部はアフガニスタンに配備された。ポーランドの車両はポーランド軍ではKTOロソマク（「ウルヴァリン」）として知られている。2013年にポーランド軍は122台のAMVと80門の迫撃砲を含む307台の車両を追加発注し、合計997台となり、ポーランドがかなりの差をつけて最大の運用国となった。車両はライセンスに基づいてポーランドで製造されている。2017年にポーランド国防省は、KTOロソマクの生産は現在100%ポーランドで行われていると発表した。
フィンランド陸軍は、AMOS迫撃砲システムを搭載したAMV 24台と、12.7 mm M2HB QCB重機関銃またはGMG擲弾機関銃用のプロテクター（RWS）遠隔火器システムを搭載したAMV 62台を発注した。フィンランド陸軍では標準バージョンはXA-360と呼ばれ、AMOSバージョンはXA-361と呼ばれている。
2006年6月、スロベニア国防省は、パトリアAMVがスロベニア軍の新しい装甲戦闘車両となると発表した。パトリアは135台の車両を供給する予定で、一部にはNEMO迫撃砲、一部にはエルビット30mm遠隔操作兵器ステーション、残りにはコングスベルグプロテクター砲塔を装備する。パトリアがスロベニアの契約を確保するために賄賂を使ったというフィンランドのメディアの疑惑は、フィンランドでスキャンダルと刑事捜査につながり、2008年のスロベニア議会選挙でヤネス・ヤンシャ首相が敗北する一因となった可能性がある。財政危機のため、防衛予算は数回にわたって削減された。当初、135台の車両を供給する契約は、車両の数を減らして武装を強化するように修正されるべきだった。 2012年、国防大臣は契約の終了を発表したが、その時点では30台の車両が受領されていた。中期的には、さらに多くの装甲車両とより大口径の武器が購入される予定である。
2007年5月、南アフリカのデネル・ランド・システムズは、南アフリカ国防軍（SANDF）向けに、高レベルの弾道および地雷防御を備えたAMVの改良版を製造する契約を獲得した。AMVは、 「プロジェクト・ホーフィスター」（ホースシュー）の一環として、南アフリカのラテルに取って代わる。指揮車、迫撃砲、ミサイル、セクション、火力支援車の5つの異なるバージョンが含まれる。[30] 2013年11月、デネル・ランド・システムズとパトリアは、パトリアAMV 8×8装甲車量産と南アフリカへの納入に関する契約を発表した。この契約には238台の車両が含まれており、開発段階で5台の試作車が納入された。[31] 2023年、SANDFは元の試作車5台のうち4台をまだ所有していたが、実際には採用されていなかった。[32]残りの注文は、デネルの財政難のため未履行のままだった。[32]
2007年7月、クロアチア国防省は、同国史上初の国際入札で、クロアチア共和国軍の新しい装甲戦闘車両としてパトリアAMVを選定した。 [33] 84台のAMVが供給される予定。当初の計画では、8×8車両84台と6×6車両42台が求められていた。クロアチア国防省は、84台のパトリアAMV 8×8車両の購入を承認した。6×6構成のアイデアは廃案となり、残りの42台は8×8と決定された。残りの42台のAMVの購入は、2008年12月に行われた。金融危機のため、2010年4月に契約が若干修正された。当初は注文を半分に棚上げする計画があり、64台の車両が挙げられていたが、合計126台の注文を残すことが決定された。契約コストをいくらか削減するため、NEMO やエンジニアリング ユニットなどの最も高価な派生型は、より安価な APC 派生型に置き換えられると思われます。一方で、生産は加速され、すべての車両は 2012 年末までに納品される予定です。
北マケドニア共和国政府は2006年に、クロアチア軍が2007年の試験後に選択したのと同じタイプを調達すると発表した。これは、独自に試験を行うよりも費用がかからないためである。最終的に競争に勝利するパトリア車両の構成は、スロベニア軍の車両に似ているが、おそらく数は少ないだろう。契約は公表されていない。[33]
2008年1月、パトリア社はアラブ首長国連邦軍がBMP-3砲塔を搭載したAMVを発注したと発表した。車両の数はまだ発表されていない。
2008年1月、パトリア社は、チェコ軍が次期装甲兵員輸送車としてAMVを選定した場合、発注から4ヶ月以内にAMV30台を納入すると申し出た。チェコ軍は以前、次期装甲兵員輸送車としてオーストリアのシュタイアー・ パンドゥールを選定していたが、チェコ政府は昨年末、シュタイアー社が契約に伴う義務を履行しなかったとして契約から撤退した。[34]
2010年8月、パトリアはスウェーデンに113台のAMVを2億5000万ユーロで販売した。この取引には、将来的にさらに113台を購入するオプションも含まれていた。
戦闘履歴
- アフガニスタン戦争（2001年～2014年）
- 国際治安支援部隊の一部であるポーランド陸軍派遣隊は、 2007年以来アフガニスタンで35台（後に128台に増台）のKTOロソマク車両（5台は救急搬送車を含む）を運用した。装甲兵員輸送車には追加の鋼鉄複合装甲が装備されていた。2008年初頭、アフガニスタンで運用されていたポーランドのロソマク（装甲強化型）がタリバン反乱軍の攻撃を受けた。車両はRPG-7ロケット弾の攻撃を受けたが、反撃し、援助を必要とせずに基地に戻った。[35] 2008年6月、ロソマクがタリバンの攻撃を受け、正面装甲にRPGが命中したが、装甲を貫通しなかった。 2009年、ロソマクで移動中にIEDが爆発し、車両が横転して砲塔内にいた砲手が押しつぶされたことで、初めて兵士が死亡したと報告された。地雷やIEDによる同様の爆発は以前にも発生しているが、死傷者は出ていない。[36] [37] [38]
- 2010年10月、スヴァルン車両の小隊がスロベニアの OMLTを支援するためにアフガニスタンに派遣された。[39]
- チャドにおける欧州連合ミッション（2008～2009年）
- 欧州連合軍チャド/中央アフリカ共和国は16機のKTOロソマク（救急搬送機2機を含む）を使用した。[40]
- サウジアラビアとアラブ首長国連邦主導によるイエメン介入（2015年～現在）
- アラブ首長国連邦軍は、イエメン西海岸沿いの攻勢に遠隔操作砲塔を装備した8×8パトリアAMVを使用した。[41]
- ロシア・ウクライナ戦争
ポーランド製のパトリアAMVは、 2023年秋からのロシアのウクライナ侵攻の際にウクライナ軍によって使用されている。9月24日、アンドリイウカ近郊でのウクライナ軍による攻撃が失敗し、3台の車両が失われた。[42] [43]
オペレーター
現在のオペレーター
クロアチア（126隻運用中、30隻発注中）- 注文:
- 2007年に84台のパトリアAMVが3つの派生型（装甲兵員輸送車BOV、救急車BOV-Sn、兵站派生型BOV-Log）で発注され、クロアチアで製造された。[44]
- 2008年12月に42台のパトリアAMVが3つの派生型（装甲兵員輸送車BOV、救急車BOV-Sn、兵站派生型BOV-Log）で発注され、クロアチアで製造された。[44]
- 2023年3月に30台のパトリアAMV歩兵戦闘車が発注され、エルビットUT30MK2砲塔にスパイクLRミサイルを装備し、1億5800万ユーロで2028年までに納入される予定。[45] [46]
- 中型旅団の要件を満たすために、さらに12台のパトリアAMV歩兵戦闘車が調達される予定である。[47] [48]
フィンランド(80)- コングスベルグ砲塔を搭載した標準装甲兵員輸送車 62 台と、AMOS 迫撃砲システムを搭載した装輪迫撃砲運搬車 18 台。
ポーランド(1197)- 装甲兵員輸送車および水陸両用装甲車両1,197台。ロソマクSAでライセンス生産され、KTOロソマク（Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak、訳：装輪装甲兵員輸送車「ウルヴァリン」）と表示されている。[49]注文された車両はすべて2019年までに納品された。2013年には、当初の注文である歩兵戦闘車359台と基本車両331台に、新しい砲塔を備えた歩兵戦闘車122台を含む307台が追加されました。[50] 2013年には合計570台の車両が運用されていました。 [51] 2015年1月、ポーランド軍は追加で200台の車両を注文しました。[52]これにより、運用中の車両総数は977台になりました。
スロバキア(76)- 2022年3月、スロバキア国防省はフィンランドとPatria AMVxp 8x8をBOV 8x8プログラムの入札優勝者に選出した。76台の車両、Patria AMV XPの新バージョンが発注され、納入されている。[53]
スロベニア(30+106)- 経済的および法的問題のため、すでに納入されていた30台の車両が中止された。[54]
2024年7月11日、スロベニアのロバート・ゴロブ首相は、4社の競争の末、スロベニアが106台のパトリアAMVxp車両を購入すると発表した。[55]この車両は中型大隊戦闘群を編成するために使用される予定で、後に偵察大隊も編成される予定である。[56]
スウェーデン(113)- スウェーデンは113台の車両を発注し、同台数のオプションも有していたが[57]、スウェーデンの裁判所は再度の競争を命じた。[58] 2010年8月、新たな競争は当初の競争と同じ結果に終わり、スウェーデンはパトリアに113台の車両を発注した。[59]最初の車両は2013年3月に納入された。 [60]
アラブ首長国連邦(55)- アラブ首長国連邦陸軍は[61]初期評価バッチとして15台の車両を発注した。[62]これらの車両はBMP-3砲塔を装備するため、若干の改造が施され、車体も若干長くなっている。 [63] 2016年1月、アラブ首長国連邦軍総司令部は40台のパトリアAMV車体を発注し、さらに50台のオプションも用意した。[64] [65]車両は2016年6月にパトリアのポーランド生産ラインから出荷された。[66]パトリアはイエメンでの戦闘作戦に使用されている。[41]
将来のオペレーター
日本（約810）- 2020年12月、サンナ・マリン首相率いる政府下で、日本の防衛省が進める次期装輪装甲車プロジェクトに参加するための実地試験のため、フィンランドからパトリアAMV XP 8×8車両2台が日本に送られていると報じられた。 [67] 2021年12月、防衛省は三菱重工業製の無名の装甲車と同車両を確認するための実地試験を開始した。[68] 2022年12月、防衛省はパトリアジャパンを通じてAMVの契約を締結した。[69]最初のバッチは140台になると見込まれている。[70]この車両用に日本はスカニアに140基のエンジンを発注した。[71] 2023年8月、パトリアと日本製鋼所（JSW）は、日本での車両製造に関するライセンス契約を締結した。[72] 2024年時点での最終的な車両数は不明である。2022年4月に東京で岸田首相とロシアと中国に関する共同発表をしたマリン氏は、AMV取引の前進に貢献したかもしれないが、メディアの情報源は入手できない。[73]
- 注文:
南アフリカ(238)- 238台発注中。指定はバジャー。[76] 5つのバージョンがある：標準歩兵輸送車、指揮車、火力支援型、迫撃砲輸送車、対戦車砲。[77]南アフリカでのデネルによるライセンス生産は2012年に開始される予定だったが、同社の財政難により2017年に延期され、さらに2023年に延期された。[32] 2023年11月時点で、量産バジャーは納入されていない。[32]南アフリカ軍は試験目的でデネルから供給された4台の試作モデルを保有していたが、正式には採用されなかった。[32]
ウクライナ(200)- 2023年4月、ウクライナはポーランドの生産ラインから100台の車両を発注した。車両はEUと米国から割り当てられた資金で支払われる。[78]その後、ゼレンスキー大統領はインタビューで、車両は200台、今100台、後で100台になると述べた。契約には迫撃砲運搬車も含まれる。[79]
潜在的なオペレーター
チリ(> 200)- チリ軍は、160台のピラニャI 6×6と30台のピラニャI 8×8の後継車を探している。長期的には200台以上の車両の購入が見込まれているが、その間、代替案の第一段階として40台の8×8装甲車の入札が行われている。要件には最大重量38トンと記載されている。競合車として知られているのは以下の車である。[80]
- トルコのBMCによるアルトゥグ
- フィンランドのパトリアグループによるAMV
- トルコのオトカルによるアルマ
- イタリアのイヴェコによるフレッチャ
- チェコのエクスカリバー軍によるパンドゥール II 8×8
入札失敗
オーストラリア- BAEシステムズ・オーストラリアとランド400の入札パートナーであるパトリアは、オーストラリア陸軍のランド400フェーズ2戦闘偵察車両プログラムの12か月間のリスク緩和活動に参加するために選ばれた2つの入札者の1つとして確認されました。もう1つの入札はドイツとオランダのBOXER歩兵戦闘車でした。[81]ドイツのBOXERが2018年3月に勝者として発表されました。
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ブルガリア- Patria AMVと、最近では（2017年現在）Patria AMV XPは、ブルガリアの新しいタイプの装輪歩兵戦闘車プロジェクトにおける受注の有力候補となっている。[82]このプロジェクトでは当初、さまざまなタイプの車両を合わせて238台（うち100台は戦闘タイプ、残りは戦闘支援タイプ（偵察、戦闘工兵など）と戦闘支援タイプ（MedEvacなど））が必要とされていた。2016年末、ブルガリア国防省は条件を再検討し、予算を考慮して戦闘車両の数を90台に削減した。戦闘、CS、CSSの各タイプが1つの標準プラットフォームであるという要件は削除された。プロジェクトの新しいベースラインでは、戦闘車両90台と支援車両108台が必要で、総費用は12億2,000万レフ（約6億ユーロ）となっている。 RfIレターは、General Dynamics Land Systems – MOWAG（Piranha VおよびPandur II）、Nexter Systems（VBCI）、Patria Oy（Patria AMVおよびPatria AMV XP、両方とも国内で実証済み[83]）、Rheinmetall Defence AG（Boxer ）、Textron（Rheinmetall Defence AGとの共同提案で、Boxerの戦闘役割と、戦闘支援および戦闘サービス支援の役割でブルガリアで組み立てられたCommando Select。Textronは、戦闘役割で独自の6x6プロトタイプを提案したが、まだ実証されていないため、最も弱い代替案と見なされている）、Iveco-Leonardo Defence System（更新された120mm B2バージョンのB1 Centauro ）およびKrauss Maffei Wegman GmbH（ Boxer）に送付された。 2017年初頭、ゲルジコフ暫定政権の防衛大臣は、さらに7社にRfIレターを送ることを決定した。オトカー（アルマ用）、FNSS （パルス用）、WMZ（KTOロソマク用）のみが有力候補だった。2017年末の競争の先頭に立っていたのは、ピラニアV、パトリアAMV XP、オトカーアルマだった。パトリアグループは、ブルガリアの防衛部門の企業を下請け業者として関与させ、ブルガリアの最終的な車両だけでなく輸出市場向けの車両も生産する意向を表明した。[84] [85]
- ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズが提案したより安価なストライカーが競争に勝ち、2023年9月に議会で承認され、183台が13億7000万ドルで購入されることとなった。[86]
チェコ共和国(199)- パンドゥールII 8×8は2006年に選定され、パトリアAMVと競合した。[87]
ポルトガル（計画数260、生産数188）- パンドゥールII 8×8は2005年に選定され、ピラニアIIICおよびパトリアAMVと競合した[88]
スペイン- 2015年、スペイン陸軍はVEC-M1、BMR-M1、M113艦隊の一部を置き換えるプログラムを開始した。競合車はボクサー、フレッチャ、パトリアAMV、ピラニアV、SEP、VBCIであった。[89]
- 2015年9月、 GDELSがPiranha Vでコンペティションに勝利しました。[90] 2019年12月、スペイン政府はプログラムをキャンセルし、コンペティションを再開しました。[91] 2020年8月、 GDELS Santa Barbara SistemasがIndra SistemasおよびSapa Placenciaと共同で開発したPiranha Vが、最初のバッチである348台の車両を17億4,000万ユーロで再びコンペティションに勝利しました。[92]これはDragon VCRとして知られています。
評価のみの演算子
アメリカ合衆国- パトリアAMVは米国で水陸両用戦闘車両の試験に参加した。 [93] ロッキード・マーティンはパトリアと提携してAMVをハボックという名前で提供していたが、2015年7月にパトリアとの協力を終了し、プログラムに別の車両を提供した。[94] 2016年、LMは新しいACV装甲車両を導入した。[95]
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博物館の展示
参照
- Patria NEMO – (フィンランド) (水陸両用)
- AMOS – (フィンランド)
比較可能なシステム:
- ボクサー – (ドイツ、オランダ)
- CM-32装甲車 – (台湾)
- 08型 （中国）（水陸両用）
- ドラゴン（装甲車）
- エイタンAFV – (イスラエル)
- フレッチャ IFV – (イタリア)
- オトカル アルマ – (トルコ) (水陸両用)
- K808 ホワイトタイガー – (韓国) ( 水陸両用 )
- VPK-7829 ブメラン – (ロシア) (水陸両用)
- パンドゥール II – (オーストリア) (水陸両用)
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Patria AMVに関連するメディアがあります。
- パトリアAMV公式サイト
- LM ACV公式ページ