KTOロソマク

KTOロソマク(ポーランド語: Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak、文字通り「装輪装甲兵員輸送車ウルヴァリン」 ) は、フィンランドのパトリア AMVから派生した 8 輪装甲戦闘車両のファミリーです。これは、シェミャノヴィツェ・シロンスキエにあるポーランド軍需グループ会社のロソマックSAによって生産されています。

XC-360輸送車は、 1980年代初頭から生産されていたSisu XA-180輸送車とその後のバージョンの後継として開発されました。新しい輸送車の最初の戦術的および技術的要求は1990年代半ばに策定され、最終バージョンは1999年に承認されました。この車両の特徴は、モジュール構造と、熱と騒音の放出を制限し、レーダー反射を減らすために車体を特別に成形することによって物理的なシグネチャを低減したことです。コンピュータ支援設計（CAD）技術が開発に広く使用されました。車両の最初のモックアップ（AMOS 120mm連装迫撃砲塔を装備）は2000年に作成され、同年パリで開催されたユーロサトリ展で展示されました。最初の試作車は2001年11月に完成し、当初は牽引テストのみを目的としていましたが、これらの計画は変更されました。同時に、ポーランド国防省はポーランド陸軍向けの装輪式装甲兵員輸送車の入札を発表した。

ポーランドにおける新型装輪装甲兵員輸送車の導入計画は、 SKOT輸送車の大量退役が始まった1990年代半ばに遡る（特殊装備輸送車のみが運用に残された）。当初の計画では、海外任務での使用のみを目的とした、はるかに少ない台数の車両の購入が予定されていたことも特筆すべきである（1998年には180台の購入が検討された）。この時期、ポーランド軍はバルカン半島をはじめとする各地で作戦に従事していた。また、当初は機関銃のみを装備する予定であり、車両にこれほど重武装を施す計画はなかった。入札の時点では、これらの想定は現在知られている形へと変更されていた。

2002年5月20日、輸送車はアメリカ製のデルコ砲塔（主武装は25mm M242ブッシュマスター自動機関砲）を搭載するためポーランドに到着した。統合は、当初からパトリア社のAPCプログラムのパートナーであったシエミアノヴィツェ・シロンスキエのWZM工場で行われた。2002年5月22日、車両はスレイヨヴェクで軍関係者と報道関係者に披露された。5月24日からは、ヴェンドジン訓練場でOTOメララ・ヒットフィスト-25砲塔とデルコ-25砲塔による射撃試験が行われた。ポーランドでの試験中、車両は 問題なく約2700kmを走行した。その後、車両はプロペラと波浪遮蔽板の取り付けのためフィンランドに輸送された。 9月、この車両はポーランドに戻り、MSPO 2002で展示された（12.7mm NSW機関銃を搭載したPML 127 OWS無人ステーションを装備）。9月9日から14日にかけて、将来の武装をシミュレートするさまざまな積載構成でスレイヨヴェクで浮力試験が実施された。最大試験重量22,800  kgでの浮力予備は14.2%であった。2002年末、2番目のAMVプロトタイプがパトリアの施設で完成した。2002年12月20日、ポーランド国防省の入札委員会は、ポーランド陸軍の装輪装甲兵員輸送車の供給業者としてパトリアを選定することを決定した。2004年から2013年の間に690台の車両を納入する契約は、2003年4月15日に締結された。

ポーランド仕様の車両（XC-360Pと命名）は、契約締結時点ではまだ存在していなかった。ポーランド仕様の輸送車に対する最も重要な変更点は、C-130ハーキュリーズ輸送機による輸送を可能にし、水陸両用能力を確保するために、車両重量をフィンランド仕様の26トンから約21トンに削減したことである。その他の変更点としては、車両幅の縮小（ポーランド仕様の外部装甲には、フィンランド仕様にはない特徴的な湾曲部がある）と、油圧式昇降ランプの代わりに両開きドアを装備したことが挙げられる。

2004年、試作型PS-0輸送車が完成し、ポーランド版に必要なソリューションのほとんどを備えて発表された。試作型と比較して、車体は狭く、プロペラは大型化されていた。2004年5月31日、ポーランド陸軍向けの最初の量産型車両2台（PL-1とPL-2）がグディニアに到着した。その後、シエミアノヴィツェ・シロンスキ工場に輸送され、イタリアから納入されたHitfist-30P砲塔1基がPL-1の車体に搭載され、両輸送車は装備され、検査を受けた。予定通り、2004年6月30日、スレイヨヴェクで両車両の軍関係者への引き渡し式が行われ、正式名称「ロソマク」が与えられた。

AMVトランスポーターは、縦方向の鋼製ビームを備えたフレーム構造を採用しています。サスペンションと駆動システムはこの構造に取り付けられており、剛性の向上と一部コンポーネントのメンテナンスの容易化を実現しています。車両は、6気筒直列ターボチャージャー付きディーゼルエンジン、Scania DI 12 56A03PEを搭載し、 2100rpmで最大出力360kW（490HP）、連続出力294kW  （400HP）を発揮します。11.7リットルのエンジンは液冷式で、ZF 7HP 902S Ecomatオートマチックトランスミッション（前進7速、後進1速）と組み合わされ、最高速度は100km  /hを超えます。水上推進は2つのプロペラによって行われ、最高速度は10km  /hです。排気システムには排気ガス冷却システムが装備されています。燃料タンク容量は325リットルです。

この車両は、中央タイヤ空気圧調整システムを備えた14.00R20タイヤを装着した8つの車輪を備えています。すべての車輪は、サポートビームに取り付けられたアームに基づく独立懸架式で、+200mmから-250mmまでの地上高調整が可能な油圧式アクチュエータシステムによって緩衝されています。サスペンションストロークは450mmです。車両の旋回半径は12メートルです。地形障害物に対する能力には、最大60%の傾斜の登坂、最大35度の横傾斜、0.5mの垂直壁の乗り越え、1.5mの渡河、2.1mの溝の横断が含まれます。

ポーランド仕様には、ストップファイア消火システム、フォネット車内通信システム、PNK-72ラドムカ運転席監視装置、ラドモア社製のポーランド製VHF無線機など、様々な国産技術が搭載された。

ロソマクの車体はARMSTAL 500鋼板を溶接して作られており（床面はARMSTAL 450鋼板を使用）、外部装甲部材（水陸両用型）もARMSTAL 500鋼で作られています。2010年以降、鋼材はスタロヴァ・ヴォラのHuta Stali Jakościowych社から供給されています（最初のシリーズは輸入鋼材を使用していました）。

イタリアのオトメララ社が設計したヒットフィスト-30P砲塔は、30mm ATK Mk 44 ブッシュマスターII自動砲（二連装弾薬システム搭載）と7.62mm UKM-2000C機関銃を装備した2人乗り砲塔です。この設計は、イタリアのダルド歩兵戦闘車に搭載されているヒットフィスト-25砲塔の進化形です。しかし、ポーランドの要求を満たすために砲塔は大幅に変更されました。最も大きな変更点は、車高を大幅に下げて車体のプロファイルを低くし、C-130ハーキュリーズ輸送機で輸送できるようにしたことです。興味深いことに、ポーランドの砲塔と非常によく似た設計の砲塔がイタリアのチェンタウロVBMフレッチャにも使用されていました。

砲塔は装甲アルミニウム製で、さらにセラミック装甲が施されている。武装は、コルスマンDNRS-288昼夜兼用照準器、ガリレオ・アビオニカTILDE FC第2世代サーマルカメラ、レーザー測距儀を備えた射撃管制システムによって制御される。その他の装備として、SSP-1オブラ-3センサーシステムと発煙弾発射機（81mm発煙弾6発を装填可能）が挙げられる。

砲手は車両の右側に座り、コントローラーと10インチのスクリーンを備えた射撃管制システムコンソール、バックアップ（光学）照準器、電気系統の故障時に砲塔を回転させるためのクランク（右クランクは方位角、左クランクは仰角を制御）にアクセスできる。前方には単眼の潜望鏡もある。砲手の前方には主砲と機関銃の砲弾排出システムがあり、砲手はこれを操作（装填と詰まりの解消）する。

指揮官は砲塔の左側に着席する。指揮官は射撃管制システムのコンソールと、車両周辺の状況を監視できる8つの潜望鏡にアクセスできる。潜望鏡は砲塔の輪郭からはみ出さないように格納（引き込み）できる（この設計は空輸のために必要とされた）。指揮官は車両の武装を完全に制御できる。

砲塔の自重は2350kg  、戦闘重量は2850kgです 。高さ（潜望鏡格納時）は595mmです 。砲塔は360度回転し、主砲の仰角は-10度から+60度まで調整可能です。30mm砲弾の即応弾数は220発で、砲塔下部の2つの弾倉にさらに250発が装填されています。

組み立てライン、そして後に砲塔の製造は、グリヴィツェのブマル＝ワベンディ工場に移管された（ただし、同工場はシエミアノヴィツェ・シロンスキエにあるロソマク工場の所有物である）。合計359基のヒットフィスト-30P砲塔が製造された。現在、戦闘バージョンの新型ロソマクには、フタ・スタロヴァ・ヴォラ製のZSSW-30砲塔が搭載されている。

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  ロソマク ZSSW-30
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  ロソマックAWD
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  Rosomak-M1 (ISAF の初期亜種)
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  ロソマクM2（チャドにおける欧州連合ミッション）
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  ロソマック-WEM
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  WDクロトン
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  M120K ラク
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  ロソマック-WRT
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  ベーシックKTOロソマック
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アフガニスタン戦争（2001年～2021年）

国際治安支援部隊の一部であるポーランド陸軍部隊は、アフガニスタン戦争中に5台の医療搬送型を含む100台以上のKTOロソマク装甲車を運用した。装甲兵員輸送車には追加の鋼鉄複合装甲が装備されていた。2008年初頭、アフガニスタンで運用されていたポーランドのロソマク（装甲強化型）がタリバンに攻撃された。車両はRPG-7ロケット弾の直撃を受けたが、反撃して支援を必要とせずに基地に帰還した。^{[ 14 ]}

2008年6月、タリバンはRPGでロソマク装甲車を攻撃し、正面装甲に命中させたものの貫通はしなかった。2009年には、ロソマクに乗車中の兵士が死亡したとの報告が初めてあった。即席爆発装置が車両の下で爆発し、車両が横転して開いた砲塔に立っていた砲手が下敷きになったためだ。同様の攻撃は以前にも発生していたが、死傷者は出ていなかった。

欧州連合によるチャドへのミッション（2007年～2008年）

欧州連合軍チャド/中央アフリカ共和国

ロシアによるウクライナ侵攻（2022年～現在）

• ポーランド政府は2023年4月にウクライナ政府に200両のKTOロソマク装甲兵員輸送車を提供すると発表した。ウクライナ軍第21機械化旅団は2023年7月にこの25トン、8輪の装甲兵員輸送車の最初のバッチを受け取り始めたと報じられた。^{[ 15 ]}
• Oryxのブログによると、進行中のウクライナ戦争中に少なくとも6つのユニットが破壊され、1つが損傷したとのことです。^{[ 16 ]}

• 装甲モジュール車両（KTO Rosomakを含む）Rosomak公式ウェブページ（2017年9月9日アーカイブ、 Wayback Machine）