戦闘車両90

最初に納入されたCV90（後にマーク0と命名）はスウェーデン向けで、2人乗りの砲塔にボフォース40/70B砲（ボフォース40mm自動砲L/70の装甲戦闘車両専用型）を搭載しており、初期の試作試験で25mm M242ブッシュマスターチェーンガンを凌駕していた。Mk 0は従来型の電気系統を備え、追加装甲システムを装備できるように設計されていたが、実際には装備されていなかった。スウェーデン陸軍はCV90の5つの派生型を発注した。スウェーデン軍車両局（FMV）が示したシグネチャ管理に関する要求は非常に厳しく、その結果、後続のすべての世代（Mk 0からIII）に受け継がれる多くの新しい設計上の特徴が生まれた。FMVはまた、ユーザーのニーズを満たすために可能な限り最良の設計を提供するという要求を優先した。さらに、CV90は、標準的な車載工具のみを使用して高い信頼性と容易な整備性を備え、徴兵された兵士が整備および操作できるように設計されていた。  

CV90 の次の派生型である Mk I は、アメリカのM2 ブラッドレー、イギリスのFV510 ウォーリア、オーストリアとスペインのASCOD (ピサロ/ULAN) などの同時代の車両との競争でノルウェーが新型 IFV を勝ち取った後、ノルウェーに納入されました。 CV90 の Mk I 派生型は 、25  mm 砲塔から発展した新設計の 2 人乗り 30 mm 砲塔を備えていました。 CV90 Mk I は、車両が移動中および航空目標に対して制圧射撃モードで高い命中確率性能を発揮する最初の IFV でした。 CV90 Mk I は、オリジナルのスウェーデン CV90 に比べていくつかの改良が加えられています。 これらの車両の CV90 Mk I 試験段階では、機動性、信頼性、殺傷力、戦闘能力、人間工学、耐久性、生存性の評価が行われ、良好な結果が得られました。

CV90 Mk I は、次の開発である CV90 Mk II のベースとなった。Mk II は CV9030 CH (スイス) IFV と COM、および CV9030 FIN (フィンランド) IFV の 3 つのバリエーションで生産された。どちらの契約も他の IFV との競争で獲得された。2 つのバリエーションの 1 つは車体サイズで、スイス型は 前面が 100 mm 高く、 後部の戦闘室でさらに 70 mm 高くなっている。もう 1 つの違いは、Mk II の部分的なデジタル化と内蔵の健康状態およびユニット監視システム (HUMS)、および対話型マニュアルと指示である。CV90 Mk II の標準武装は Mk44 ブッシュマスター II 機関砲である。

CV90のMk III型は、CV90 Mk IIのさらなる発展型である。最も開発が進められた分野は、殺傷力、戦闘能力、電子アーキテクチャ、生存性、機動性である。兵装システムは、 統合型マズル弾薬プログラマーと、目標設定に応じて複数の異なる射撃シナリオを備えた35/50mmブッシュマスターIII機関砲にアップグレードされた。乗員ステーションの設計により、砲手と指揮官は目標を常に視認できる機能を備えている（乗員は、機器を視認および操作するために接眼レンズから頭を離す必要がない）。

電子アーキテクチャのさらなるアップグレードにより、Mk IIIは完全にデジタル化された。機動性の向上は、サスペンションのアップグレードと、車両総重量の増加に対応するための出力重量比の向上によって実現された。生存性の向上は主に地雷防御と上方攻撃の分野で実現された。水平防御は、他のCV90派生型と同様に、追加装甲システムによって設計された。Mk IIIの最初の派生型であるMk IIIaはオランダとデンマークに納入され、2番目のより近代的な派生型であるMk IIIbはノルウェーに納入された。

CV90 Mk IVは、最高出力1,000馬力（750kW ）を発揮する新型スカニアエンジンと、最新の改良型X300ヘビーデューティートランスミッションを搭載しています。最大重量は35トンから37トンに増加し、車両の機動性を損なうことなく2トンの追加ペイロードを搭載できるスペースが確保されています。iFightingと呼ばれる新しい拡張現実システムを搭載しています。iFightingコンセプトは、車両内のさまざまなシステムからのデータを融合し、最も重要な情報をフィルタリングして優先順位付けすることで、乗員の意思決定を迅速化し、戦場でのパフォーマンスを向上させます。Mk IV世代は、認定されたアクティブ防御システムを搭載した最初の西側歩兵戦闘車でもあります。将来の技術採用と成長をサポートする第4世代電子アーキテクチャを搭載しています。^{[ 8 ]} 

スウェーデン軍は、2023年から2027年にかけて改良型の開発を支援している。この開発に関して、スウェーデン軍需省（FMV）と業界の間で合意はまだ成立していない。開発目標は以下の点に重点を置いている。

• ハイブリッド電気推進システムが提案され、このバージョンに統合される可能性がある。
• C4ISRシステムは完全にデジタル化される予定である。
• 車両の熱、レーダー、および視覚シグネチャ管理の改善
• 視界外射程（BLOS）対戦車誘導ミサイルを統合する。アケロンMPは、BLOS能力を備えた次世代の中距離携帯型対戦車ミサイルである。
• UAVの統合。

アケロンMPとUAVを使用した初期テストは2023年1月に実施された。^{[ 9 ]}

この派生型が発注される可能性があり、そうなればスウェーデン陸軍におけるCV90の寿命は2034年以降まで延びるだろう。これらの要素の一部を含むIFV派生型（strf 90）のアップグレードは非常に可能性が高い。^{[ 10 ]}

 CV9040 の基本装甲は、14.5 mm 徹甲弾に対する全周防御を提供します。正面弧の装甲防御は機密扱いですが、CV9040B 以降のすべてのモデルは 30  mm APFSDS弾に対する防御を備えていると言われています。CV9030N を含む一部の派生型には、30 mm APFSDS に対する防御を提供するセラミック付加装甲であるMEXASを装着できます。この装甲キットは、即席爆発装置、爆発成形貫通弾、および30 mm 口径徹甲弾に対する防御 を強化することを目的としています。^{[ 12 ]}すべての CV90には、内部空間を覆い、内部の兵士を榴散弾や対人砲弾から保護する破片ライナーが装備されています。

CV90には、タンデムチャージ弾頭や成形炸薬弾頭に対する防御を提供するケージ装甲を装備することも可能です。CV90には、化学探知機および放射線探知機システムを備えた核・生物・化学（NBC）ろ過システムが装備されています。また、CV90は、熱画像装置、イメージインテンシファイア、赤外線カメラに対する一時的な防御を提供する吸熱フィルターも使用しています。CV90は、レーダーや赤外線の反射を最小限に抑えるため、非常に低くコンパクトな構造で設計されています。

CV90は世代を重ねるごとにペイロードとそれに伴う防御レベルが向上してきた。固有の地雷防御レベルは大幅に向上し、現在では最も重い（10  kg TNT）対戦車地雷を無力化できるようになった。^{[ 11 ]}

2016年12月、BAEシステムズはオランダから、イスラエル・ミリタリー・インダストリーズ（IMI）のアクティブ防護システム「アイアンフィスト」 をオランダのCV9035車両に搭載して試験する契約を受注した。アイアンフィストは、赤外線センサーとレーダーセンサーの両方を用いたマルチセンサー早期警戒システムで、対戦車ロケット弾やミサイルに対するソフトキルおよびハードキルの対抗策を展開する。システム統合の決定は2018年初頭までに行われる予定だった。

2011年、Hägglunds（現BAE Systems AB）は、赤外線迷彩を施したAdaptivと呼ばれるバージョンを実証した。これは、熱電プレートで構成されており、敵の赤外線視認装置に対して、普通の車、石、木など、さまざまな物体に見せかけることができる。CV90を覆うには1,500枚のプレートが必要で、1枚あたり100ドルかかる。^{[ 13 ]}

CV90 Mk 0 は、スカニアが開発した DSI14 エンジンを搭載しており、550 馬力を発揮し、時速70 キロメートル (43マイル)に達することができます。基本型の CV90 の最大走行距離は320 キロメートル (200マイル)ですが、最新世代では最大600 キロメートル (370マイル)に達します。^{[ 14 ] [ 15 ]} CV90 は、静粛性を高めるための静かな動き、良好な地形での高速走行、地雷や即席爆発装置に対する保護のための高い最低地上高を提供します。   

BAE Systems は、環境問題や燃費に対応するために軍が燃料費を削減しようとしていることから、CV90 をハイブリッド電気推進システムにアップグレードすることを検討しています。ハイブリッド電気駆動は燃料消費量を 10 ～ 30 パーセント削減できます。この新しいシステムは、車両を動かすためのパワーブーストも提供します。ハイブリッド電気は、標準的なディーゼルエンジンとバッテリーパックを組み合わせて、車両を推進するための追加のパワーを提供したり、追加の電力を供給したりします。^{[ 16 ]} BAE Systems Hägglunds は、軍用 SEP 車両向けの長年のハイブリッド電気駆動開発と、森林機械、航空機用ハウラー、ローダー向けの進行中の民間ハイブリッド電気プロジェクトを通じて得られた知識を活用しています。

2015年4月、BAEシステムズはCV90にフォーミュラワンのレーシングカーから派生したアクティブダンピングサスペンションシステムを搭載した。この技術は車両の速度を計算し、前方の地形を予測し、サスペンションを独立した箇所で加圧してシャーシを持ち上げ、車両を水平に保つ。700kg （1,500ポンド）のレーシングカーではなく38トンの装甲車両に合うように改良されたこのサスペンションは、悪路での速度を30～40%向上させ、主力戦車を凌駕し、車両のピッチ加速度を40%低減し、移動中の砲撃における機動性と安定性を向上させ、乗員の疲労とライフサイクルコストを削減すると報告されている。^{[ 17 ]}  

スウェーデン製のCV90（strf 9040）基本型は、ボフォース40/70B機関砲と同軸7.62mm 機関銃を装備した2人乗り砲塔を備えている。CV90には76mm グレネードランチャーが6基搭載されており、砲塔の両側に3基ずつ2つのグループに分かれて配置されている。グレネードランチャーは発煙弾用だが、様々な戦闘用グレネードも装填可能である。

CV90の輸出型にはHägglunds Eシリーズ砲塔が搭載されており、E30（ 30mmブッシュマスターII）およびE35（ 35mmブッシュマスターIII）砲塔が600基以上納入されている。BAE Systems AustraliaはLAND 400フェーズ3向けにE35砲塔を搭載したCV9035を提案した。これは、同じE35砲塔システムを使用することで、BAE SystemsのLAND 400フェーズ2 CRV提案であるAMV35と高い共通性を持つ。

CV90には、昼間用光学照準器、熱画像システム、第3世代画像増強装置を備えたサーブ社製の汎用戦車・対空照準器が搭載されている。ノルウェー軍の歩兵戦闘車、指揮統制車、偵察車、迫撃砲車、戦闘工兵車には、360度昼夜照準器とハンターキラー機能を備えたコングスベルグ社製プロテクター遠隔操作式兵器ステーションが装備されている。

以下のバージョンは、Hägglund/Bofors が FOA および FMV と協力して、stridsfordon  90 (strf  90) ファミリの一部として Försvarsmakten 向けに開発したものです。^{[ 27 ] [ 28 ]}

これらの試作機はスウェーデン陸軍向けに計画されたものでした。

Störpansarbandvagn 90 (シュテルプビー 90):

CV9040Aをベースにした電子戦車両で、砲塔を格納式マストとLEMUR兵器ステーションを内蔵した固定式ハウジングに置き換えた。2002年に計画され、1台が製造された後、経済的な理由で量産が中止され、2013年現在もプロジェクトは保留中である。^{[ 27 ]}

ストリズフォードン 9040BILL (strf 9040BILL):

ボフォースRB56対戦車ミサイルを搭載したCV9040の試作型。照準調整の問題は解決されず、ユニットは発注されなかった。^{[ 45 ] [ 27 ]}

ストリズフォードン 90120 (strf 90120 / CV90120-T):

RUAG社が開発したCTG 120/L50（コンパクト戦車砲）を搭載した軽戦車のデモンストレーター。この砲は120mm 滑腔砲で、口径長は50、発射速度は毎分12～14発。砲塔後部に12発の砲弾が常備され、さらに33発が車体後部に格納されている。^{[ 46 ]}

30 mm ブッシュマスター II 機関砲を搭載した輸出バージョン 。ノルウェー、スイス、フィンランドで採用されている。BAE システムズ ハグルンズでは、ノルウェーの CV9030N のオリジナルバージョンは CV90 Mk I として知られている。フィンランドの CV9030FIN とスイスの CV9030CH 車両は CV90 Mk II として知られている。^{[ 47 ]} CV90 Mk II は、指揮統制車両 CV9030 COM としても利用可能である。最近アップグレードされたノルウェー向けの歩兵戦闘、指揮統制、偵察車両 CV9030N は CV90 Mk IIIb として知られており、これは現在運用されている最も先進的なバリエーションである。^{[ 48 ]}

ブッシュマスターIII 35/50砲を装備。オランダではCV9035NL、デンマークではCV9035DKとして採用された。BAEシステムズ・ヘグルンズでは、CV9035はCV90 Mk IIIとして知られている。^{[ 47 ]}

オランダ仕様の装甲は、RUAG社製のルーフプロテクション、RoofPRO-Pで構成されています。これは子弾から車両を保護し、発注された186両すべてに装備されました。^{[ 49 ]} 100両にはRUAG社製のSidePRO装甲が装備されました。^{[ 50 ]}

105 mmライフル砲/砲塔を備えた砲塔付き突撃砲。当初は 1990 年代に Hägglunds (BAE Systems) と GIAT (Nexter) の間で設計され、TML 砲塔を使用していた。2014 年のより新しいバージョンは中戦車として指定され、^{[ 51 ]} Cockerill XC-8 砲塔を特徴としている。^{[ 52 ]}

対戦車・火力支援車両（軽戦車／中戦車）で、滑腔式120mm砲 を搭載した戦車砲塔を装備している。（RUAG 120mm コンパクト戦車砲）

VOP CZと共同で設計された輸出型はチェコ共和国向けに販売され、有人砲塔型である。^{[ 53 ]}

VOP CZと共同で設計された輸出型は、コングスベルグMCT-30無人遠隔操作砲塔、わずかに高くなった車体、潜望鏡システムを備え、チェコ共和国向けに販売された。^{[ 53 ] [ 54 ]}

CV90 Mk III のモジュール式シャーシをベースにした装甲兵員輸送車バージョン。CV90 アルマジロは、最大 80% の共通性により低コストで、兵員輸送車、救急車、指揮統制センター、回収車両、その他多くの砲塔のない派生型に改造できる。^{[ 55 ]}現在、APC バージョンのみが製造されており、5 両が試験のためにデンマークに納入されている。^{[ 56 ]}

CV90 Mk Iシャーシをベースにした戦闘工兵型。この車両には地雷除去プラウまたは地雷除去ローラーを装備でき、ロボットアームも備えている。ノルウェー陸軍は28両を発注した。^{[ 57 ] [ 58 ]}

CV90 Mk Iシャーシをベースにした迫撃砲運搬車型。この車両は、81 mm L16A2迫撃砲を搭載したVingPos迫撃砲兵器システムで武装している。ノルウェー陸軍が24両を発注した。^{[ 57 ] [ 59 ]}

ノルウェー陸軍の指揮車両型で、CV90 Mk IIIシャーシをベースにしている。標準的な砲塔を備え、戦闘室には旅団から中隊レベルの指揮任務を行うためのワークステーションが3つ設置されている。^{[ 60 ]}

BAEが開発した改良型は2018年1月に発表され、チェコ共和国および既存の顧客向けにアップグレードパッケージとして販売された。特徴としては、最大1,000馬力のスカニア製エンジン、パーキンスX300トランスミッション、2トンに増加したペイロードなどが挙げられる。このシステムには、状況認識の向上、意思決定の支援、人間工学の改善、自律サポートおよび遠隔操作を可能にするとされるBAEのiFightingコンピュータシステムも含まれている。^{[ 61 ] [ 62 ]}

2021年1月13日、オランダ軍防衛資材機構は、BAEシステムズ・ヘグルンズ社と、オランダ陸軍のCV90 128両の中期近代化改修契約を締結し、さらに19両のオプション契約を結んだ。^{[ 63 ]} MLUプロジェクトでは、幅広い近代化と改良が特徴となっている。砲塔は完全に再設計され、新しい主砲、マストに取り付けられた500mm伸縮式電気光学センサー、エルビット・システムズ社のアイアン・フィストLD（ライト・デカップルド）アクティブ防御システム、外部ポッドに搭載されたFN MAG汎用機関銃、スパイクLRII対戦車誘導ミサイル用の連装ミサイルランチャーが装備される。さらに、CV90にはゴム製履帯^{[ 64 ]}、冷却システムのアップグレード、さまざまなサイバーセキュリティの改善、更新された指揮統制インフラが装備される。^{[ 65 ]}新しい砲塔の建設は、オランダのヴァン・ハルテレン・ディフェンス社が行う予定です。^{[ 66 ]}

最初に使用されたのは2004年のリベリアにおけるスウェーデン国連軍で、13両のstrf 9040Cが配備された。^{[ 27 ]}

1993年に生産が開始されて以来、CV90は2007年11月まで実戦でテストされることはなかったが、同年11月、ノルウェー陸軍第2大隊のCV90がアフガニスタンでのハレカテ・ヨロ作戦中に激しい戦闘を経験した。11月の第1週、マザール・エ・シャリフに拠点を置くノルウェーISAF第2大隊とキュストイゲルコマンド部隊は、ゴウルマチ地区でアフガニスタン国軍に対するタリバンの攻撃に対応した。タリバン部隊に圧倒的に数で劣勢だったノルウェー軍は、迫撃砲、特にCV90を使用して攻撃を鎮圧した。この作戦でタリバンの死傷者数は不明だが、ノルウェーのニュースソースによると、45人から65人のタリバン戦闘員が死亡し、さらに多数が負傷した可能性があるという。^{[ 67 ]}

CV90はその後、2008年5月にノルウェー陸軍テレマルク大隊のISAF部隊によって広く使用された。同大隊はバドギス州でのカレズ作戦中にタリバン戦闘員から機関銃とRPGによる激しい攻撃を受けた。この攻撃でタリバン戦闘員13人が死亡、負傷者数は不明。同盟軍の死傷者は報告されていない。^{[ 68 ]} 2010年1月、アフガニスタンのゴウルマチでCV9030が大型の即席爆発装置に衝突し、ノルウェー兵1人が死亡した。^{[ 69 ]}

2010年2月、デンマークはヘルマンド州に派遣されている部隊を増強するため、10両のCV9035DKをアフガニスタンに派遣した。デンマーク部隊は2006年秋に同州で作戦を開始して以来、多数の死傷者を出していた。これらの車両は、シーランド島北部に拠点を置くデンマーク王立近衛連隊のものである。ヘルマンド州では、デンマークが提供したMOWAG Piranha IIIC、MOWAG Eagle IV、M113 G3DK、Leopard 2 A5DKの各車両と共に活動している。2010年4月までに、10両のうち2両がIEDの攻撃を受けたが、いずれの場合も乗員と乗客は負傷を免れた。^{[ 70 ]}車両は車輪と履帯を2つ失い、さらなる調査のためスウェーデンの製造元に送り返された。2010年8月7日、CV9035DKがアフガニスタンでIEDに接触し、兵士2名が死亡、3名が負傷した。爆発は非常に強力で、車両は横転した。^{[ 71 ]}

2023年1月19日、スウェーデン首相は、ロシアによるウクライナ侵攻への対応を支援するため、最大50両のCV9040Cをウクライナに譲渡すると発表した。^{[ 72 ]}

2023年6月下旬、CV90が前線に到着したと報じられた。報道によると、東ドンバス地方のバフムート付近である。車両の到着はウクライナの火力の「大幅な増強」と報じられた。^{[ 73 ]} 7月、フォーブスは、ロシア軍がロケット推進式手榴弾で車両の側面を撃破し、最初のCV90を撃破したと報じた。^{[ 74 ]}乗員は損傷した車両から脱出したようだ。この出来事のビデオと写真がオンラインで拡散した。^{[ 75 ]} 9月中旬までに、3台のCV90が戦闘で損傷を受け、1台が損傷して鹵獲された^{[ 76 ]}が、ウクライナの乗員や搭乗歩兵に死者は出なかった。^{[ 77 ]} 2025年4月14日現在、25台のCV9040Cが目視で消失し、11台が破壊され、10台が損傷または放棄され、4台が鹵獲された。^{[ 78 ]}

CV90は、 2024年のハリコフ攻勢の一環としてロシア軍の攻撃を予期して、ウクライナ第93機械化旅団によってヴォフチャンスク市に配備されたと報告されている。^{[ 79 ]}

デンマーク

CV9035DKを45個購入しました。^{[ 80 ]}

10機が国際作戦用にアップグレードされた。2024年3月、陸軍の防衛調達・兵站組織によりMLU（中期寿命アップグレード）の契約が締結された。^{[ 81 ]}

エストニア

2014年12月にオランダから44両のCV9035NLが購入され、現在はCV9035EEと呼ばれている。最初の納入は2016年に行われた。^{[ 82 ] [ 83 ]}同年、エストニアはノルウェーと契約を結び、2023年末までに支援車両として再建される余剰のMk I車体37両を追加購入した。^{[ 84 ]}これらにはジャベリンミサイルを発射できるプロテクターRS4 RWSが装備される予定である。 ^{[ 85 ] [ 86 ]}オランダからの納入は2019年4月1日に完了した。

フィンランド

102両のCV9030FIN（第1バッチ57両、第2バッチ45両）は、同軸PKMT機関銃を装備している点で独特である。^{[ 87 ] [ 88 ]}

オランダ

128両のCV9035NL（当初の発注数は184両^{[ 89 ]、} 193両に増加）。^{[ 90 ]}納入は2011年に完了した。2014年12月、44両のCV9035NLがエストニアに売却された。^{[ 82 ]} 2021年には、128両のCV9035NLの中期寿命アップグレードの発注が行われ、その中にはSpike LRII対戦車誘導ミサイルの統合も含まれていた。^{[ 66 ]} 2024年6月11日、CV90をベースとした15両のMjolner自走迫撃砲システムの発注が行われ、2028年までに納入される予定である。^{[ 91 ] [ 92 ]}

ノルウェー

1994年にCV90 MkIシャーシをベースに104両のCV9030Nが購入された。^{[ 93 ]}これらのうち17両は、エアコン、追加の地雷防御、ゴム製履帯、後方カメラを備え、国際任務向けにアップグレードされ、CV9030NF1と命名された。そのうち1両はアフガニスタンで損傷し、修理されなかった。^{[ 94 ] [ 95 ]}

2012年4月、ノルウェー政府はCV90の近代化と増強を決定し、保有数を144両に増やした。^{[ 96 ] [ 97 ]}

• 砲塔を装備した3つの派生型向けに、新型Mk III車体110両が製造された。内訳は、歩兵戦闘車74両、偵察車21両、指揮車（CV90 STRILED）15両である。
  • 103基の砲塔が再利用され、MkIII規格に近代化された。
  • MkIII規格に準拠した砲塔がさらに7基製造された。
• 34両のMkI型車体が再利用され近代化され、3つの派生型が作られた。内訳は、戦闘工兵車両（CV90RWS STING）16両、多目的迫撃砲車両（CV90RWS Multi BK）16両、および操縦訓練車両2両である。
• 69隻のMkI型船体が保管された。

2014年、エストニアはノルウェーとMk Iの余剰船体37隻を購入する契約を結んだ。^{[ 84 ]}

2021年2月18日、ノルウェーが予備として残っていたMkI車体をベースにした戦闘工兵車両（CV90RWS STING）12両と多目的車両（CV90RWS Multi BK）8両を追加発注したことが発表された。^{[ 57 ] [ 98 ]}

スロバキア

スロバキア軍とBAEシステムズ・ヘグルンズは、2022年12月12日に152両のCV90 Mk IVの取得に関する13億ユーロの契約を締結した。契約には、35mm機関 砲とSPIKE-LR対戦車誘導ミサイル、およびアイアンフィストアクティブ防御システムを装備した122両の歩兵戦闘車（IFV）の派生型が含まれる。スロバキア軍が発注したその他の派生型には、CV90をベースにした指揮統制車両、工兵車両、回収車両が含まれる^{[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] 。}

最初の配送は2026年に行われた。^{[ 102 ]}

スウェーデン

499両の異なるバリエーションの車両 - 合計549両が発注されたが、約50両がウクライナに寄贈された。2016年に、AおよびBバージョンのCV9040 288両のMLUの契約が締結された。^{[ 103 ]}新しい名称はD1およびD2となる。2022年2月と2023年1月に、スウェーデン陸軍は追加のCV90ミョルナー迫撃砲システム20+20両を発注した。^{[ 104 ]} 2024年12月、スウェーデンはウクライナに送られたものの代替としてさらに50両のCV90を発注した。^{[ 105 ]} 2025年4月、北欧諸国は数百両のCV90をBAE Hägglundsに発注すると発表した。^{[ 106 ]}

 スイス

186両のCV9030CH、154両のIFV、32両の指揮所。^{[ 95 ]}この注文には、確認されなかった124両の追加CV9030CHのオプションがあった。^{[ 107 ]}納入：2001年に1両、^{[ 108 ]} 2002年に9両、^{[ 109 ]} 2003年に65両、^{[ 110 ]} 2004年に68両、^{[ 111 ]} 2005年に43両。 ^{[ 112 ]} 2020年に、スイス軍で使用されている186両すべてのCV90の寿命延長が開始された。寿命延長プログラムが完了すると、CV90は少なくとも2040年まで運用可能になる。^{[ 113 ]}

ウクライナ

^{スウェーデンは、}ロシアの侵攻に対抗するための支援の一環として、ウクライナに50機のCV9040Cを^寄贈した。^{[ 114 ]}これらは2023年6月に納入された^{。[ 115 ]}

チェコ共和国

2023年5月24日、BAEシステムズ・ヘグルンズとチェコ軍は、7種類のバリエーションのCV90 Mk IV歩兵戦闘車246両の取得に関する22億ドルの契約を締結した。新型歩兵戦闘車の交渉は、同じく最近CV90 Mk IVを選定したスロバキアと調整されていた。^{[ 116 ] [ 6 ]}

デンマーク

2024年8月、デンマークはCV90車両115台を追加購入することに合意した。このモデルはスウェーデンが2024年に発注したものと同じCV9035 Mk IIICである。この取引は13億5000万ユーロ（99億7500万デンマーククローネ）相当である。^{[ 117 ] [ 118 ]}

2025年11月、CV9035 Mk IIIC型のCV90がさらに44機発注された。^{[ 119 ] [ 120 ]}

北欧イニシアチブ

2025年11月にCV90の共同購入に関する多国間協定が締結されました。このイニシアチブを通じて確定した注文は次のとおりです。^{[ 121 ]}

リトアニア

2024年10月、軍事助言に基づき、国防評議会はCV90の調達プロセスを開始することを決定した。^{[ 122 ]}

2025年12月に発注が確定し、2028年から100両のCV90 Mk IVの納入が開始される予定である。^{[ 123 ] [ 124 ]}

スウェーデン

ウクライナに寄贈された 50 両の CV9040C の代替発注。CV9035 Mk IIIC の調達に関する予備設計発注が行われ、2024 年初頭に量産発注を行うことができる。^{[ 125 ]} CV9035 Mk IIIC は、CV9035NL のアップグレード用に既に設置されている組立ラインを使用するために発注され、調達プロセスを加速させる予定である。CV90 Mk IV の派生型の将来の発注は、スウェーデンで使用されている CV90 の数を増やすために後日行われる予定である。^{[ 125 ]}契約の詳細は 2024 年 12 月に公表され、デンマーク (115 両) とウクライナ (40 両) との発注は、ノルウェー、スウェーデン、オランダの資金提供により、総額 22 億ユーロとなっている。^{[ 118 ]}

ウクライナ

2024年、複数の国が協力してウクライナに新型CV90を供給することを決定した。このイニシアチブはデンマークとスウェーデンによって開始され、後にオランダが加わった。オランダ国防省報道官のカイ・リアーズ氏は、オランダ政府は少なくとも180台の車両を部分的に生産する予定だと述べた。^{[ 126 ]}

この取り組みへの投資内容は以下のとおりです。

• オランダからの4億ユーロ（2024年6月）^{[ 126 ]}
• デンマークによる18億デンマーククローネ（2億6400万米ドル）（2023年12月）^{[ 127 ]}

2024年12月に40機のCV90 MkIIICが発注された。^{[ 118 ]}

ブラジル

2023年の夏、BAEシステムズはブラジル陸軍にCV90を披露した。ブラジル陸軍はVBC Fuzプログラムの一環として、78両の履帯式歩兵戦闘車の調達を検討している。^{[ 128 ] [ 129 ]}

北欧イニシアチブ

2025年11月に数百機のCV90を共同購入するための多国間協定が締結された。まだ発注を確定していない署名国は以下のとおりである：^{[ 121 ]}

フィンランド

フィンランドは11月に協定に加わった。これは110 BMP-2MDの後継となる。^{[ 130 ]}

オランダ

オランダは2025年12月に、他の同盟国と共にCV90の新たなバッチを取得すると発表した。^{[ 131 ]}

ノルウェー（約80）

ノルウェー陸軍は、第4機械化旅団（フィンマルク旅団）向けに追加の歩兵戦闘車、指揮車両、偵察車両を発注する計画である。同旅団はロシアとの国境を守ることを目的としており、2032年までに完全に装備を整える予定である。^{[ 132 ]}予算見積もりは20億から35億クローネである。

新しい投資計画によれば、これはプロジェクト番号1116として定義されています。^{[ 133 ]}

2025年時点で、購入予定台数は80台と推定されている。^{[ 134 ]}

スウェーデン

スウェーデンは追加のCV90を購入する予定だ。

スロバキア

スロバキアは新型主力戦車のコストのため、2025年1月にCV90120-Tの購入を検討し始めた。^{[ 135 ]}

ウクライナ

ウクライナは最大1,000両のCV90を購入する予定。2023年6月16日、ウクライナはスロバキアおよびチェコ共和国と共同宣言に署名し、CV90 Mk IVの取得および運用面で協力することを表明した。^{[ 136 ] [ 137 ]} 2023年9月10日、ウクライナのハンナ・マリアール国防副大臣は、ウクライナとスウェーデンが共同生産で合意したと述べ、目標として1,000両を挙げたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。^{[ 138 ]}

カナダ

1 CV9035 マーク III。^{[ 139 ]}予算削減と既存のLAV III車両のアップグレードの組み合わせにより、カナダ陸軍は軽戦闘車両の調達をキャンセルし、BAE システムズ ハグルンズは CV90 を提案していた。^{[ 140 ]}

エストニア

北欧イニシアチブの一環として、エストニアはCV90 Mk IV歩兵戦闘車を発注する予定だったが、^{[ 121 ] [ 141 ]} 2026年4月に他の能力に注力することを決定した。^{[ 142 ]}

ポーランド

CV90120Tは2007年に試験運用され、後にPL-01に改造された。

イギリス

CV90は、将来型迅速効果システムの一部として、スカウトSVと競合した。

アメリカ合衆国

CV90は、M2およびM3ブラッドレーの後継としてアメリカ陸軍が中止した次世代戦闘車両計画の候補の一つであった。^{[ 143 ]}