ＶＢＣＩ

ＶＢＣＩ
ＶＢＣＩ
	2021年のフランス陸軍VBCI
タイプ	歩兵戦闘車両
原産地	フランス
サービス履歴
使用中	2008年～現在
使用者	フランス
戦争	アフガニスタン戦争 ; サーバル作戦
生産履歴
デザイナー	GIAT インダストリーズ; ルノートラック防衛
設計	2000–2007
メーカー	GIAT インダストリーズ; ルノートラック防衛
単価	VCI : 349万ユーロ（2012年度） ; VPC : 274万ユーロ（2012年度）
生産	2008–2018
建造数	630 (510 VCI および 120 VPC)
仕様
質量	VCI: 28.5 t～32 t (通常戦闘荷重) ; VPC: 28.5 t～32 t (通常戦闘荷重)
長さ	7.6メートル
幅	2.98メートル
身長	3メートル
クルー	2 + 9人の戦闘グループ
鎧	14.5mm APIに対する保護
主; 武装	GIAT モデル M811 25 mm 機関砲 (400 発/分)
副; 砲	同軸7.62mm機関銃
エンジン	ルノーディーゼル; 550 馬力 (410 kW)
サスペンション	車輪
運用; 範囲	750 km (470 マイル)
最高速度	時速 100 km (62 mph)

装甲歩兵戦闘車（英: armored infantry fighting cars）またはVBCIは、 AMX-10Pの後継としてGIAT Industries（現Nexter Systems）とRenault Trucks Defense（現Arquus ）によって設計・製造されたフランスの歩兵戦闘車である。^[4]最初のユニットは2008年にフランス陸軍で実戦配備された。630台が発注され、2018年に全納入が完了した。これらには、VCI歩兵戦闘車とVPC指揮所車両の2つの主要な派生型がある。

VBCI は、現場で交換可能なモジュール式の THD 鋼とチタンの装甲を備えたアルミニウム製の車体上に構築されています。8x8 の車輪式設計は、戦場での VBCI の快適性を高め、履帯式車両よりも保守が簡単でコストもかからないようにするとともに、ルクレール戦車を補完するのに十分な機動性を持たせるために選択されました。VBCI は、エアバス A400Mで輸送できるようにも設計されています。

歴史

1990年代初頭、フランス政府は旧式の歩兵戦闘車の代替としてVBM（Véhicule Blindé Modulaire - モジュラー装甲車両）の開発を開始した。すぐにドイツとイギリスもこのプロジェクトに参加した。1996年のユーロサトリでは、ルノーがこの観点から8輪の試作車X8Aを発表した。^[5]

しかし、1999年に計画は行き詰まり、フランスは独自に継続することを決定し、2000年11月6日に700台の車両を発注しました。2003年から2004年にかけて、計画はいくつかの大きな節目を迎えました。機動性/敏捷性テスト、装甲テスト、電子システムテストはすべて成功しました。2004年から2005年にかけて、最初の5台のプロトタイプ（VCI 4台とVPC 1台）が実際の状況でテストされました。これらのテストにより、DRAGAR砲塔にいくつかの重大な設計ミスがあることが判明し、砲塔を再設計する必要がありました。計画の2年間の遅延は、この設計上の欠陥の結果です。

プログラムが完成に近づくにつれ、他の派生型が研究されている。開発者は、迫撃砲バージョンとミランミサイルを使用した車両を検討している。これらの派生型はいずれも現時点では開発されていないが、実現可能性の調査が行われている。2007年6月、VBCIは英国のFRESプログラムで検討されていた。^[6]

フランスは当初、VCIを550台、VPCコマンドバージョンを150台購入する計画だったが、それぞれ510台と120台に削減され、2015年までの納入となった。^[1] 34億9000万ユーロ（2012年度）のプロジェクトでは、VCIが1台あたり349万ユーロ（約480万米ドル）、VPCが274万ユーロ（約370万米ドル）のコストで630台が納入される予定で、開発費を含めると1台あたり550万ユーロ（約740万米ドル）となる。^[1]

200台目のVBCIは2010年6月23日にフランス軍に納入された。^[7] 400台目のVBCIは2012年6月12日にフランス軍に納入された。^[8]新しい歩兵戦闘車両を装備した最初の部隊はベルフォールの第35歩兵連隊であった。^[9] 500台目のVBCIは2013年7月8日にフランス軍に納入された。110台の指揮所車両の納入が完了している。^[10]

2014年のユーロサトリで、ネクスターは試験後のVBCI IFVバリアントの改良を発表しました。後輪にはステアリングが付いており、回転半径は20メートルに短縮され、電気機器を車両前部に移動することで後部の内部容積が増加しました。機器のためのスペースを確保するために、運転席は後ろに引かれ、運転者が視界を維持できるようにフロントエンドに2つの傾斜角が追加されました。^{[11] 2014年9月、フランス陸軍調達庁（DGA）は、従来の29トンから32トンの}総車両重量のVBCIの新バージョンの認定を発表しました。総重量の増加により、車両の保護が強化され、アップグレードの能力が維持されます。^[12] 32トン構成は、2015年からフランス軍に納入されます。^[13]

イギリス

2014年7月、フランスはイギリス陸軍に試験用に19台のVBCIを貸与することに同意した。^[14]数か月前には、イギリス陸軍が機械化歩兵車両プログラムのためにこの車両に興味を持っていると報じられていた。^[15]^[16] 2014年2月には、イギリス陸軍がVBCIを選択した場合、フランス陸軍はイギリスのウォッチキーパーWK450 無人航空機を購入する可能性があるとも言われていた。 ^[17]結局、両国間で合意には至らなかった。2019年11月、イギリス陸軍はMIVプログラムにボクサーを選択したと発表した。 ^[18]

カタール

2017年12月、フランスのエマニュエル・マクロン大統領の訪問中に、カタールは490台のネクスターVBCI車両を購入する意向を発表した。^[19]^[20] 490台の車両の正確な搭載量については交渉が継続しており、アメリカ、イギリス、フランス、ノルウェー、ベルギーの企業が砲塔システムなどのシステムに入札している。^[21]

2018年3月、カタールが最大19億4000万ドル相当の契約でVBCIを発注した場合、コングスベルグは無人中口径砲塔とプロテクター遠隔兵器ステーションを供給する予定であると報じられた。 ^[22]

仕様

C4ISR

VBCI はフランスのC4ISR機能に完全に統合されます。VCI バージョンは SIT (Système d'Information Terminal — フランス軍の C4IST の最低レベル) を使用し、VPC は SIR (Système d'Information Régimentaire — 同じシステムのより高いレベル) を使用します。

この車両は主にFÉLINシステムを装備した兵士を輸送するために設計される予定です。

DRAGAR砲塔

DRAGAR砲塔（GIAT Industries）は、25mm安定砲を統合した単座モジュラー設計の砲塔です。射撃管制にはレーザー距離計とサーマルカメラが組み込まれています。発射速度は最大400発/分で、砲塔は対空自衛が可能です。また、近接防御用の同軸7.62mm機関銃とGalix手榴弾発射システムも含まれています。砲塔により、車両の重量が2,000キログラム（4,400ポンド）増加します。^[23]

バリエーション

フランス語のバリエーション

VCI（歩兵戦闘車両）：戦闘グループ9名（+乗員2名）、中口径ドラガー型砲塔（25 mm）、7.62 mm機関銃。
VPC (指揮所車両): 7 名 (+ 乗員) を乗せた SIP ステーション 2 基、12.7 mm 機関銃を装備した自衛砲塔。
VBCI 32T : 32T バリアントは、即席爆発装置に対する防御力を高めるとともに、車両の拡張性を維持し、将来のニーズに適応できるようにするために開発されました。集中型タイヤ空気注入システムと強化された下部構造を備えており、車両総重量が 29 トンから 32 トンに増加しています。このバリアントでは、多くの VCI と VPC が納入されました。

エクスポートバリアント

VTT (兵員輸送車):兵員輸送用に設計されています。内部容積は 13 m³ で、2 名の乗組員と最大 10 名の兵士とその装備を運ぶことができます。VTT は輸出要件を満たすサイズになっており、現在いくつかの国の軍隊で検討されています。

すべての派生型に共通する機能には、SIT (Système d'Information Terminal) 通信装置、戦闘識別装置、NBC 検出および防御装置などがあります。

VBCI-2

VBCI 2は輸出向けの改良型で、新型エンジン（600馬力ボルボD13ターボチャージディーゼルエンジン）、新型エアコン、新型オプトロニックセンサーを搭載している。重量は32トンと重く、プロトタイプにはCTA 40CT 40mm機関砲を組み込んだ2人乗り砲塔が装備されている。^[24]^[25]

オペレーター

現在のオペレーター

フランス(630): 2008年から2018年の間に630台のVBCI Mk Iがフランス軍に納入された（520台のVCIと120台のVPC）。^[26]

潜在的なオペレーター

カタール(120)

2017年12月、カタール政府とフランス政府の間で490台のVBCIに関する意向書が締結された。2019年に交渉終了が発表された。^[27] 2024年4月時点で、KNDSフランスはカタールにVBCI-2の砲塔T40も提供している。 ^[28]最初の120台のVBCI-2のバッチに関する協議が進行中である。^[29]

ギリシャ（最大370）

KNDSとHellenic Defence Systemsは2022年に提携し、VBCI Philoctetesをギリシャ軍に提供した。^[30] 2024年には、VBCIの潜在的な販売に関する詳細が明らかになった。^[29]^[31]

200 VBCI-2 に T40 砲塔 (40CTC およびAkeron MP ATGM )を装備
支援構成の VBCI-2 50 台（衛生、砲兵観測、指揮）
120台のVBCI、フランス軍から中古で購入、迅速な導入が可能

入札失敗

ブルガリア(183): 2017年、ブルガリアは8×8装甲車両をベースにした将来の歩兵戦闘車やその他の戦闘支援車両（偵察車、戦闘工兵車、救急車）の提案を企業に呼びかけました。時間の経過とともに、さまざまな競合他社（ GTK Boxer、Mowag Piranha V、Nexter VBCI 2、Patria AMV ^XP、Freccia、Otokar Arma、FNSS PARS）からいくつかの提案が行われました。 Boxerはプログラムの条件を満たさなかったため、2017年12月にVBCIとともに排除されましたが、Piranha VとPatria AMV ^XPは満たしていました。; 数年にわたる議論とキャンセルの後、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズが提示した、はるかに小型で安価なストライカーの提案が、2023年9月に183機の契約を13億7000万ドルで獲得した。^[32]
デンマーク(309): CV90アルマジロ、 PMMC G5、VBCIよりもピラニアVが選ばれた。[ 33 ] ^[^34]
リトアニア: 2016年には、GTKボクサーがイヴェコSUPERAV、PARS III、パトリアAMV、ピラニアV、ストライカー、VBCI-2よりも優先して選定された。 ^[35]
ポーランド: 2002年、ポーランドはOT-64 SKOT、BMP-1 、一部の指揮車両、迫撃砲運搬車、および一部の装甲工兵車両を置き換えることを目的とした将来の多目的車両を選択した。この契約の競合車両は、ピラニアIV、パンドゥール2（8×8）、パトリアAMV、KTO Ryś 8×8、およびVBCIであった。; このパトリアAMVは競争に勝ち、ポーランドでKTOロソマックという名前で製造されました。^[36]^[37]
スペイン: 2015年、スペイン陸軍はVEC-M1、BMR-M1、M113艦隊の一部を置き換えるプログラムを開始した。競合車はボクサー、フレッチャ、パトリアAMV、ピラニアV、SEP、VBCIであった。^[38]; 2015年9月、 GDELSがPiranha Vでコンテストに優勝しました。^[39] 2019年12月、スペイン政府はプログラムを中止し、コンテストを再開しました。^[40]; 2020年8月、 GDELSサンタバーバラシステマスのピラニアVがインドラシステマスおよびサパプラセンシアと共同で、最初のバッチ348台の車両を17億4000万ユーロで落札しました。^{[41]これは}ドラゴンVCRとして知られています。
アラブ首長国連邦(400): 2017年、UAE軍は400台のオトカル・ラブダン8×8を発注した。^{[42]当初700台の受注を予定していた競争で、}GTKボクサー、パトリアAMV、ピラニアV 、VBCIよりもこの車が選ばれた。^[43]^[44]
イギリス(623): 英国は当初、ドイツ、オランダとともにGTK Boxerの開発に参加した。協力は1999年に始まった。2003年、英国はその車両の開発から撤退することを決定した。^[45] 2004年にFRESプログラムが開始された。2007年6月、 GTK Boxer、Piranha V、VBCIの3つの車両がFRES UVプログラムに事前選定された。 ^[46] Piranha Vは2007年11月に優先入札者に選定され、2008年5月に発表された。^[47]^[48]予算不足のためその後の注文はなく、2008年12月の時点で契約がなかったためPiranha Vは優先入札者ではなくなった。^[49]; 2014年に、新しいプログラムであるFUV （Future Utility Programme）が開始され、VBCIは英国で再度検討され、テストされました。しかし、評価の結果、車両の選定には至りませんでした。; 2018年、英国はMIVプログラム（機械化歩兵車両）を通じてボクサープログラムに再参加した。^[50]

評価のみ

オーストラリア: VBCIは、 ASLAVの後継機「CRV」の製造を目的としたLAND 400フェーズ2プロジェクトに参加した。2016年7月、ボクサーとパトリアAMV-35が最終競争に事前選出された。他の競合製品には、LAV 6.0とセンチネルII（Terrex 2ベース）があった。^[51]
カナダ: 108 CCV + 30 inオプション（近接戦闘車両）はネクスター社がボンバルディア社およびレイセオン社と共同で提供したが、このプログラムは2013年に中止された。^[52]
レバノン: 2014年時点でレバノンはサウジアラビアからの財政支援を受けて68校を検討したが、VBCIは最終候補に残らなかった。^[53]

参照

類似車両

KTO ロソマク – (ポーランド)
BTR-4 – (ウクライナ)
ボクサー（装甲戦闘車両） – （ドイツ、オランダ）
CM-32装甲車 – (台湾)
エイタンAFV – (イスラエル)
FNSS パルス – (トルコ)
フレッチャ IFV – (イタリア)
イヴェコスーパーAV – (イタリア)
K808 ホワイトタイガー – (韓国)
LAV 6 – (カナダ)
モワグピラニア III – (スイス)
モワグピラニア IV – (スイス)
モワグピラニア V – (スイス)
オトカルアルマ – (トルコ)
パンドゥール II – (オーストリア)
パトリアAMV – (フィンランド)
ストライカー – (アメリカ、カナダ)
TATA ケストレル – (インド)
Terrex ICV – (シンガポール)
VPK-7829 ブメラン – (ロシア)

参考文献

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外部リンク

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ジェーンズ
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