スコットランド航空ブルドッグ

ブルドッグ
スコットランド航空ブルドッグ、ショアハム航空ショー 2012 に到着
一般情報
タイプ	曲技飛行能力を備えた基本練習機
メーカー	ビーグル航空機/スコティッシュ航空
状態	アクティブ
プライマリユーザー	イギリス空軍
建造数	328
歴史
製造	1969–1982
導入日	1971
初飛行	1969年5月19日
開発元	ビーグルの子犬

スコティッシュ アビエーション ブルドッグは、ビーグルエアクラフト社がB.125 ブルドッグとして設計した、イギリスの並列 2 人乗り (オプションで 3 人目の座席あり)練習機です。

ブルドッグの試作機は1969年5月19日にショアハム空港で飛行した。この機種の最初の発注はスウェーデン航空局からの78機だった。量産機が製造される前にビーグル・エアクラフト社は取引を停止し、スウェーデンの発注とともにこの機体の製造権はスコティッシュ・アビエーション（ブルドッグ）社に引き継がれた。その後のすべての機体はプレストウィック空港でスコティッシュ・アビエーション社によって製造され、後にブリティッシュ・エアロスペース社によって製造された。

最初の58機（SK 61AおよびSK 61Bとして知られる）は、1971年にスウェーデン空軍に納入されました。さらに20機が1972年にFPL 61Cとしてスウェーデン陸軍に納入されましたが、これらは1989年にSK 61Cとして空軍に移管されました。2001年までに、スウェーデンの航空機はすべて軍用から退役しました。26機は2004年にハンガリーの会社AVIA-Rentによって購入されました。

最大の顧客はイギリス空軍で、1972年に130機のブルドッグを発注し、1975年にブルドッグT.1として就役した。イギリス空軍では基礎訓練機として、特に大学航空隊の標準機として、後に航空体験飛行隊の飛行訓練に使用された。この機体はイギリス海軍でもRAFトップクリフで初等飛行訓練（EFT）に使用された。

2001年、イギリス空軍は残っていたブルドッグ練習機を一般航空用の軽飛行機として低価格で売却し、代わりにグロブ・チューターを導入した。

以下のブルドッグモデルが生産された: ^{[1] [2]}

ブルドッグシリーズ1

試作機1機はビーグル・エアクラフト社（G-AXEH ）で製造され、もう1機はスコティッシュ・アビエーション社で製造された。現在はイースト・ロージアン州イースト・フォーチュンにある国立航空博物館に所蔵されている。

ブルドッグシリーズ100

• モデル 101 : スウェーデン向け輸出モデル。スウェーデン軍の呼称はSK 61 (AF) またはFPL 61 (陸軍)。78 機製造。
• モデル102：マレーシア向け輸出モデル。15機製造。
• モデル103 :ケニア向け輸出モデル。5機製造。
• モデル104：改修された2番目の試作機（G-AXIG）
• モデル 121 :イギリス空軍の初等練習機。イギリス空軍の呼称は ブルドッグ T.1。130機が製造され、そのうち 5 機が2000 年にマルタ軍に移管 (売却) されました。
• モデル122 :ガーナ向け輸出モデル。6機製造。
• モデル122A : ガーナ向け輸出モデル。7機製造。
• モデル 123 :ナイジェリア向け輸出モデル。37 機製造。
• モデル 124 : 中隊デモンストレーター ( G-ASAL )。武器の試験に使用。
• モデル125：ヨルダン向け輸出モデル。13機製造。
• モデル 125A :ヨルダン空軍向け輸出モデル。9機製造。
• モデル126 ：レバノン向け輸出モデル。6機製造。
• モデル127 : ケニア向け輸出モデル。9機製造。
• モデル128 :香港補助空軍向け輸出モデル。2機製造。
• モデル129 ：ベネズエラの民間顧客向け航空機1機（YV-375-CP）。
• モデル 1210 :ボツワナ 向け輸出モデル。6機製造。主翼下にハードポイントを備えた軽攻撃型。

ブルドッグシリーズ200

引き込み式着陸装置を備えた 4 人乗りの派生型。試作機 1 機が製造された ( G-BDOG )。民間仕様ではブルフィンチとしても知られる。

 レバノン

• レバノン空軍

 ボツワナ

• ボツワナ空軍

 ガーナ

• ガーナ空軍

 ヨルダン

• ヨルダン空軍

 ケニア

• ケニア空軍^[3]

 香港

• 香港王立補助空軍

 マレーシア

• マレーシア空軍

 マルタ

• マルタ航空団^[4]

 ナイジェリア

• ナイジェリア空軍

 スウェーデン

• スウェーデン空軍
• スウェーデン軍

 イギリス

• イギリス空軍

 スウェーデン

• ルンド大学

イギリス

• スコットランド、エディンバラのスコットランド国立博物館にあるブルドッグ104 G-AXIG 。 ^[5]
• イギリス、ドンカスターのサウスヨークシャー航空博物館にあるブルドッグ125G -BDIN。^[6]
• ノッティンガムシャー州ニューアーク航空博物館にあるブルドッグT.1XX634 。 [ ^7]
• ブルドッグT.1 XX654 、シュロップシャー州コスフォードの王立空軍博物館にある。^[8]
• サウスヨークシャー航空博物館のブルドッグT.1XX669 。 [ ^6]
• ブルドッグ T.1 XX520 at 172 (ヘイワーズ ヒース) 飛行隊航空訓練隊(ヘイワーズ ヒース TA センター)、サセックス
• 北アイルランド、リスバーン、メイズ ロング ケッシュのアルスター航空協会にあるブルドッグ T.1 XX637 (現在のマーキングは XX530 へのオマージュ)

ブルドッグシリーズ120オーナーズマニュアルのデータ^[9]

一般的な特徴

• 乗員: 2人、モデル101は3人
• 長さ: 23 フィート 3.06 インチ (7.0881 メートル)
• 翼幅: 33 フィート 1.85 インチ (10.1054 メートル)
• 高さ: 8 フィート 11.5 インチ (2.731 m)
• 翼面積: 129.4平方フィート (12.02 m ² )
• アスペクト比: 8.4
• 翼型： NACA 63 ₂ 615 ^[10]
• 自重: 1,475 ポンド (669 kg)
• 最大離陸重量: 2,350 ポンド (1,066 kg)
• 動力装置:ライカミング IO-360-A1B6 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、200馬力 (150kW)
• プロペラ: 2枚羽根ハーツェル定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 130 ノット (150 mph、240 km/h)
• 失速速度: 54 ノット (62 mph、100 km/h)
• 速度を決して超えないでください: 185 kn (213 mph、343 km/h)
• 範囲: 540 nmi (620 マイル、1,000 km)
• 実用上昇限度: 16,000 フィート (4,900 メートル)
• g 制限: + 6g - 3g、持続的な背面飛行は 15 秒以内。
• 上昇率: 1,034 フィート/分 (5.25 m/秒)
• 翼面荷重: 18.2 ポンド/平方フィート (89 kg/m ² )

武装

• すべての武装はオプションです。ブルドッグは4つのハードポイントを装備できるように設計されました。これらの武装は、同社のデモ機G-ASALでテストされました。スウェーデンのブルドッグトレーナーでいくつかの武器訓練が行われましたが、イギリス空軍では使用されませんでした。ハードポイントは利用可能ですが、ブルドッグには量産兵器の発射制御システムのための設備はありません。^[11]

• 最大290kg（640ポンド）の爆弾を搭載可能。
• SNEB 68mmロケットを搭載したマトラポッド。^[12]（他の様々なロケットタイプもテストされた）
• .30インチ（7.62mm）機関銃。

類似した役割、構成、時代の航空機

• アエルマッキ SF.260
• セスナ T-41
• PAC CT/4 (パシフィック エアロスペース リミテッド)
• サーブ 91 サフィール
• ウトヴァ75
• バルメット L-70 ヴィンカ
• グラマン アメリカン AA-1
• ズリーン Z 42

関連リスト

• イギリス空軍の航空機一覧

• エリス、ケン（2016年）。『難破船と遺物第25版』マンチェスター、イギリス：クレシー出版。ISBN 978-191080-9037。
• テイラー、ジョンWR（1976年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-354-00538-3。
• スコティッシュ アビエーション社(1973)。ブルドッグ シリーズ 120 オーナーズ ハンドブック。プレストウィック、スコットランド: 英国航空宇宙スコットランド部門 - 技術図書館。

スコットランド航空ブルドッグコックピット飛行ビデオ

ウィキメディア・コモンズのスコティッシュ・アビエーション・ブルドッグに関連するメディア