兵器システム担当官

「ウィゾー」という愛称で呼ばれる兵器システム士官（WSO ）は、軍用機の すべての航空作戦と兵器システムに直接関与する航空飛行士です。

歴史的に、軍用機の搭乗員の任務は、関連する制御装置、計器/ディスプレイ、および/または武器が特定の座席、パネル、または位置の前に集中していたため、高度に専門化され、厳格化されていました。これには、戦闘機または攻撃機の複座型が含まれます（20世紀後半のF-4 ファントム II、A-6 イントルーダー、F-111 アードバーク、F-14 トムキャット、パナビア トルネード、Su-24 フェンサー、Su-30MK フランカー C、ダッソー ミラージュ 2000N/2000Dなどのタイプを含む）。

1970 年代以降、F-15E ストライクイーグル、F/A-18F スーパーホーネットまたはSu-34 フルバック、ダッソー ラファール Bなど、2 人乗りの航空機には、プログラム可能な多機能ディスプレイが搭載されることが多くなりました。これらのプログラムにより、前世代の航空機よりも柔軟な役割が可能になります。複数の乗組員が、空対空または地上目標、通信、データリンク、防御システムの検出、標的設定、交戦を担当できます。役割は、経験、専門知識、作業負荷、戦術、使用する武器に基づいてカスタマイズできます。パイロットは通常、戦術的な状況で航空機を操縦する責任を負います。ただし、専用の爆撃機の乗組員は通常、明確で厳密に定義された従来の役割を保持します。

イギリス空軍では、WSOは、以前はトルネードGR4、センチネルR1、ボーイングE-3セントリーに搭載されていた航空機ミッションシステムを操作する任命された将校であり、現在はリーパーMQ-9Aドローン、RC-135Wリベットジョイント、シャドウR1、ポセイドンMRA1海上哨戒機に搭載されている。^[1]

下士官航空乗務員はWSOp（兵器システムオペレーター）として勤務することができる。これは、航空機のミッションシステムの操作においてパイロットを支援する責任を負う様々な専門航空乗務員（例：言語学者、ロードマスター、乗務員）の総称である。^[2]

アメリカ海軍では、WSOはF/A-18Fスーパーホーネット戦闘機の後部座席から兵器システムの操作を担当する海軍飛行士官である。 ^[3] F/A-18Fの導入前は、F-4ファントムIIとF-14トムキャットの後部座席ではレーダー迎撃士官（RIO） 、^[4] A-6イントルーダーとA-3スカイウォリアーの右席とA-5ヴィジランテの後部座席では爆撃手/航法士（B/N） 、^{[5] [6]} RA-5Cヴィジランテの後部座席では偵察攻撃航法士（RAN）と呼ばれていた。^[7]

アメリカ海軍航空隊（USN & USMC）では、ミッションコマンダー（MC）に任命された場合、WSOは割り当てられたミッションのすべてのフェーズに責任を負い、特に複数の航空機が関与している場合はその責任を負います。たとえば、航空機のパイロットは、USNの中尉、USMCのジュニアグレード1等中尉、またはUSNの中尉/USMCの大尉などのフライトクルーのジュニアメンバーである可能性があり、武器システム士官はUSNの少佐、司令官、または大尉、またはUSMCの少佐、中佐、または大佐などの上級士官である可能性があります。これにより、WSOがミッションコマンダーになる可能性があります。2021年現在、USMCはF / A-18ホーネットの使用をやめ、 WSOの役職を使用しないF-35に移行しています。そのため、USMCのWSOの最後のクラスは2021年にペンサコーラ海軍航空基地を卒業しました。^[8]

アメリカ空軍では、「WSO」は、F-15E ストライク イーグルの後部乗組員であるUSAF戦闘システム士官(CSO、以前は USAF ナビゲーターではなかった)を指すこともあります。B-52 では、以前はナビゲーターとレーダー ナビゲーター (爆撃手) として指定されていた航空機の下層デッキの CSO 乗組員は現在では武器システム士官と呼ばれ、上層デッキの CSO は電子戦士官です。B -1B ランサー爆撃機では、パイロットと副操縦士の後部の乗組員位置に 2 人の武器システム士官が配置されています。彼らは攻撃システム士官 (OSO) と防御システム士官 (DSO) と呼ばれています。WSO は、現在退役したアメリカ空軍とオーストラリア空軍が飛行させたF-111アードバーク攻撃爆撃機や、現在退役した USAF EF-111Aレイヴン空中妨害装置にも搭乗していました。 F-111 では、WSO (EF-111 では EWO) はパイロット/機長のすぐ右に座っていました。WSO はパイロットと一体となって、クルーの効率、状況認識、およびミッションの有効性を共同で達成および維持します。F-15E ストライク イーグルなどの米国空軍の戦闘機では、WSO は必要に応じて航空機を操縦できますが、これは通常、ミッションの非戦術的な部分 (ミッション エリアへの移動中や基地への帰還中など) です。ミッション コマンダー (MC) に指定されると、WSO は割り当てられたミッションのすべてのフェーズ、特に複数の航空機が関与している場合の責任も負います。たとえば、航空機のパイロットは中尉や大尉などのフライト クルーの若手メンバーであり、兵器システム オフィサーは少佐、中佐、大佐などの上級士官である可能性があります。階級に関係なく、WSO は資格があればミッション コマンダーになります。

現在、すべての米海軍のWSOは、フロリダ州ペンサコーラNASで学生海軍飛行士 (SNFO) として訓練を開始します。訓練は導入飛行スクリーニングから始まり、WSOはセスナ 172またはパイパー PA-28の派生型を飛行し、今後の厳しい訓練を続けるのに十分な航空能力があることを示します。次に、SNFOは、学生海軍飛行士(パイロット) の同僚とともに、航空飛行前教化 (API) と呼ばれる米海軍の教化コースを開始します。API中の6週間の地上学校と基本的な水上生存訓練の後、将来のSWSO (学生WSO)、その時点で学生海軍飛行士 (SNFO) と呼ばれている彼らは、SNFOの主要な訓練飛行隊であるVT-10ワイルドキャットに入隊します。

訓練は数週間の地上学校で始まり、その後、米国海軍の「スーパー FO」プログラムの残りが続きます。このプログラムでは、SNFO は新しいT-6 テキサン IIの前部座席に座り、6 回の「接触」飛行を行い、T-6 に慣れます。SNFO は、この 6 回の飛行中、パイロット訓練生のように扱われます。接触後、SNFO は学業に戻り、計器飛行のルールを学びます。初級は、最終的な計器チェックライドで終了します。初級後、SNFO は他の艦艇の仲間と比較され、陸上の海軍航空機またはテールフック航空機のいずれかに選抜されます。空母搭載のE-2C または E-2D ホークアイに配属される SNFO は、航空管制士官および戦闘情報センター士官と呼ばれ、EA-18G グラウラー (米国海軍のみ) に配属される SNFO は、電子戦士官 (EWO) と呼ばれます。 F/A-18F スーパーホーネット (米海軍のみ) または F/A-18D ホーネット (米海兵隊のみ) に配備予定のものは WSO になります。

中級は、USAF SWSO の初級が終了するところから始まります。計器飛行段階の訓練の後、生徒は 2000 フィート AGL の視覚航法 (VNAV)「低高度」に移動し、T-6 で「フォーム」(編隊飛行) と呼ばれる最終訓練ブロックを終えます。フォームは、近距離編隊飛行の基礎を学ぶ 4 回の飛行で構成されます。フォームの後、SWSO は地上学校に戻り、まったく新しい航空機である USN T-39 セイバーライナーを学習します。T-39 は、SWSO の中級計器飛行および低高度訓練機として使用され、合計 8 回の飛行が行われます。生徒は、飛行側に進む前に、2 週間の地上学校期間で航空機を学習する必要があります。対照的に、T-6 地上学校は 4 週間です。訓練は、VT-10 または VT-4 で「i-grad」式典とトップ卒業生賞をもって終了します。

VT-86 は、SWSO が金の翼を受け取るまでのすべての訓練が集約される場所です。米海軍の単発ジェット練習機である T-45C で、SWSO は高度な計器飛行、レーダー航法、および複合視覚/レーダー航法を学びます。SWSO は、空対地攻撃訓練、空対空迎撃訓練、基本戦闘機操縦、および近接航空支援の指導も受けます。A/G 訓練は、米国南東部を縦横に走る VR ルートと IR ルートの両方で行われます。カリキュラムを完了すると、コース選択が行われます。海軍の SWSO は、F/A-18F スーパー ホーネットまたは E/A-18 グラウラーを選択します。海兵隊の SWSO は、デフォルトで F/A-18D ホーネットを選択します。ペンサコーラでの最も厳しい訓練の最後の 3 か月を経て、SWSO F/A-18 選抜者は金の翼を受け取ります。空軍の WSO は VT-86 で訓練を行わなくなりました。

離任式に続いて、米海軍と米海兵隊の WSO は艦隊補充飛行隊 (FRS) へ、米空軍の WSO は正式訓練部隊 (FTU) へ進み、展開可能な作戦部隊での「運用可能な」戦闘機の運用に備えて、高度な地上学校と飛行訓練を完了します。

パラシュート降下による水中
生存 航空機にパラシュートを装備したすべての USAF パイロットは、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で開催されるこの 3 日間のコースに参加します。このコースでは、USAF WSO は、航空機が水上に脱出した際に生き残るための基礎、海上で立ち往生したときに食料と飲料水を入手する方法、海上での戦闘回避、ボートやヘリコプターで救助される方法などを学びます。USN および USMC の WSO の場合、このプログラムは以前、ペンサコーラ海軍航空基地での航空飛行前教育 (API) トレーニング中に完了しています。

遠心分離機訓練テキサス州サンアントニオのブルックスシティ基地
で行われるこの 1 日コースでは、F-15E に選ばれた USAF WSO を対象に、戦闘機の乗組員が日常的に経験する重力加速度に耐える能力をテストします。

SERE
生存、回避、抵抗および脱出(SERE) 訓練コースでは、USAF のすべての航空乗組員に基本的な生存スキル、戦闘回避、捕獲された場合の搾取に抵抗する技術を訓練します。WSO は、陸上での航空機の脱出から生き延びる方法も学びます。USAF の乗組員向けの 3 週間のコースは、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地およびその周辺地域で行われます。USN および USMC の WSO 向けの対応するコースは、太平洋艦隊の乗組員向けにはノースアイランド海軍航空基地(学術) とカリフォルニア州ワーナースプリングス(野外演習) で、大西洋艦隊の乗組員向けにはメイン州ブランズウィックで行われます。

F-15E に選ばれたIFF USAF WSO は、戦闘機基礎入門(IFF)で基本的な戦闘機操縦(BFM) とT-38Cによる地上攻撃を学びます。WSO は、テキサス州ランドルフ空軍基地の第 435 戦闘訓練飛行隊、またはミシシッピ州コロンバス空軍基地の第 49 戦闘訓練飛行隊でこの訓練を完了します。WSO は、USAF 戦闘機飛行隊の若い航空乗組員としての文化についても学びます。このコースは約 8 週間続きます。

B-1B、B-52H、および一部の F-15Eに選ばれたEWO USAF WSO は、テキサス州ランドルフ空軍基地の第 563 飛行訓練飛行隊で行われる 12 週間のトレーニング プログラムに参加することで、電子戦士官(EWO) になります。EA-18G の USN EWO および EA-6B の USMC ECMO 向けの同様のプログラムは、フロリダ州コリー基地の情報優位センターで実施されます。両方のプログラムで、学生はレーダー理論、電子攻撃、および電子防御の基礎を学びます。

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  B-1B ランサー WSO
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  タンデムパイロットとWSOキャノピーを開いたF-4
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  シミュレーターでの SU-34 パイロットと WSO の位置
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  F-14パイロットとRIO

• 航空乗務員（フライトクルー）
• 戦闘システム士官
• 海軍飛行士

• ファクトシート B-1B ランサー
• ファクトシート B-1B ランサー、ボーイング
• F-15E ストライクイーグルのファクトシート
• F/A-18 C/D ファクトシート