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RAFゲイドン | |||||||||||||
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| イングランド、ウォリックシャー州ゲイドン | |||||||||||||
 イギリス空軍のヴィッカース ヴァリアント（白の防閃光塗装） | |||||||||||||
  RAFゲイドン ウォリックシャー州内で表示  RAFゲイドン RAFゲイドン（イギリス） | |||||||||||||
| 座標 | 52°11′08″N 001°29′31″W / 52.18556°N 1.49194°W / 52.18556; -1.49194 | ||||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||||
| コード | GP (-1954) [1] GD (1954-) | ||||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||||
| 所有者 | 防衛省 | ||||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||||
| 制御者 | RAF 攻撃司令部 RAF 爆撃司令部 *第 91 (OTU) グループ RAF RAF 飛行訓練司令部 | ||||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||||
| 構築済み | 1941 /42年と1953/54年 | ||||||||||||
| 構築者 | ジョン・レイン＆サン社 1941/42 & 1953/54 | ||||||||||||
| 使用中 | 1942年6月13日 - 1974年10月31日 | ||||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||||
| 標高 | 12メートル（39フィート）[1] AMSL | ||||||||||||
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イギリス空軍ゲイドン基地、またはより簡単に言えばRAF ゲイドンは、イングランド、ウォリックシャー州ウェルズボーンの東 5.2 マイル (8.4 km)、オックスフォードシャー州バンベリーの北西 10.8 マイル (17.4 km) に位置する、かつてのイギリス空軍基地 です。
ゲイドン空軍基地は 1942 年に開設され、冷戦時代にその役割を果たしたことで知られています。当時はRAF 爆撃司令部の管理下にあり、1955 年にRAF 第 138 飛行隊がここで再編成された ときにヴィッカース ヴァリアントを受領した最初のイギリス空軍 (RAF) 基地でした。
1978年にこの場所は民間の所有となり、現在は英国自動車博物館、自動車メーカーのアストンマーティンの本社、ジャガー・ランドローバー・ゲイドン・センターが入っています。
歴史
第二次世界大戦
この飛行場は第二次世界大戦中、1942年7月に開設されてから広く使用され、すぐに第12作戦訓練部隊(OTU) がイギリス空軍チッピング・ウォーデンの支隊としてビッカース ウェリントンとアブロ アンソンを運用し[2]、多くの連合国諸国、主にカナダ、チェコ、ニュージーランドのパイロットを訓練した。OTU は新たに資格を得た乗組員を受け入れ、作戦中の飛行方法を教え、航法に関する小コースも実施した。[3]この飛行場は1943年7月からは第22作戦訓練部隊にも使用され[4]、ウェリントンとアンソンを使用するイギリス空軍ウェルズボーン・マウントフォードの主基地の支隊となった。ゲイドンにいる間、第22作戦訓練部隊は爆撃と航空海上救助活動を行い、連合国の戦争努力を支援した。[5]小規模な部隊であるイギリス空軍第312フェリー訓練部隊(FTU) が派遣され、海外への航空機のフェリー輸送に従事するパイロットの訓練を行った。[4] [6]
パイロットの訓練が行われている飛行場での作業は、乗組員の経験不足と航空機の老朽化のため、極めて危険であった。OTUウェリントンは酷使され、多くの事故を引き起こした。この航空機は、英国の訓練飛行と北ヨーロッパでの作戦の両方で、厳しい気象条件で飛行することが多かった。[7]
この飛行場は、戦時作戦用の標準的なクラスA飛行場をベースとしており、パン・ディスパーサルとコンクリート滑走路を備えていた。滑走路のパターンは、離着陸を容易にするため、卓越風に合わせていた。当初、この飛行場には標準的な爆撃機タイプの管制塔があったが、1955年以前に取り壊された。[2]
戦後
戦争が終わるとすぐに、爆撃機の乗組員の訓練は1945年7月1日に中止され、間もなくRAFエクセターから第3グライダー訓練学校がジェネラル・エアクラフト・ホットスパー、タイガーモス、エアスピード・オックスフォード、マイルズ・マスターIIとともに移転してきた。次に加わったのはRAFグライダー教官飛行隊で、1946年5月28日にRAFクロウトンから移転してきたが、ゲイドンが1946年8月15日に飛行禁止となったため、彼らの滞在は短かった。その後、13日後の1946年8月28日に基地は保守整備状態となった。[8]
V爆撃機の使用
1953年、新しい主滑走路（05-23）の建設が始まり、関連する建物や分散施設が建設された。これには作戦即応プラットフォームと、就役したばかりの新しいV爆撃機を収容するのに十分な大きさのゲイドン型格納庫が含まれていた。ゲイドン空軍基地は1954年3月1日に再開され、その後1955年1月1日には核兵器搭載可能なヴィッカース ヴァリアントB.1を運用する最初の作戦飛行隊（第138空軍飛行隊）が到着した。[9] [10]飛行隊は1955年11月18日までこの基地に留まり、その後ウィッタリング空軍基地に移動した。[8]
次に到着した部隊は第232運用転換部隊RAF (OCU)で、1957年7月にハンドレページ ビクターB.1とイングリッシュ エレクトリック キャンベラT.4で運用を開始し、最初の7機のビクターは1957年11月11日に到着した。ビクターIの乗員は全員、ヴァリアントの乗員とともにRAFゲイドンで訓練を受けた。しかし、1962年にウィッタリングにビクターB.2転換部隊RAFと呼ばれる同様の部隊が設立され、これはOCUの一部門であったが、ゲイドンのOCUは1965年6月30日に解散し、ビクター部隊はRAFタンカー訓練飛行隊となり、飛行場はRAF飛行訓練司令部(FTC)に引き継がれた。[8]
1968年、イギリス空軍飛行訓練司令部は、航空士官候補生のグライダー訓練を目的として、イギリス空軍ゲイドン基地に第637グライダー学校を設立した。 [11]
FTCの下で最初に到着した部隊は、イギリス空軍第2航空航法学校（ANS）であり、1970年4月24日にイギリス空軍第6飛行訓練学校の一部となった後、1970年5月にイギリス空軍フィニングリー基地に移動するまで、ほぼ5年間ヴィッカース・ヴァーシティを飛行していました。 [12]
1970年に飛行場は中央飛行学校本部に移管され、飛行場に配属された最初の部隊は第1 RAF グループのストライクコマンド特殊航空電子機器整備部隊 RAF であったが、1971年12月1日に解散し、飛行場の管理は最終的にRAF ビスターの第 71 整備部隊 RAFに移管され[13]、 1974年10月31日に閉鎖された。[14]第 637 滑空学校は 1977 年までゲイドンに残り、[11]その後RAF リトルリッシントンに再編された。[15]
1974年、43番将校既婚者宿舎（OMQ）は米空軍の隊員とその家族が使用し、空軍兵既婚者宿舎（AMQ）は地方議会が使用していた。OMQは1978年に撤去され、取り壊された。[16]
民間利用
1978年に飛行場はブリティッシュ・レイランド社に買収され、[17] その後の車両試験施設の開発により、この場所は当時BLテクノロジー社として知られていた企業の本拠地となった。主滑走路は4車線の試験トラックの一部に改造され、その他多くの舗装道路やオフロードトラックが作られた。[要出典]かつて軍人が住んでいた建物は売却され、ライトホーン・ヒース村となった。[18]
元々の RAF の建物の多くは取り壊されましたが、いくつかは残され、現在でも使用されています。[要出典]特に注目すべきは飛行場の管制塔[19]と 2 つのメイン格納庫ですが、このうち元の外観を保っているのは 1 つだけです。[要出典]
参照
参考文献
引用
- ^ ファルコナー 2012、p.99より。
- ^ ab 「RAF Gaydon」管制塔。 2012年3月26日閲覧。
- ^ 「No.12 Operational Training Unit RAF」 RAFコマンド。 2012年3月26日閲覧。
- ^ ab 「南西ミッドランド内の飛行部隊」。飛行場考古学。 2012年3月26日閲覧。
- ^ 「91グループ、22 OTU」。RAFコマンド。 2012年3月26日閲覧。
- ^ ボウヤー1983年、144ページ。
- ^ 「1943 年南西ミッドランド地方での航空機墜落事故」。航空考古学。2012 年3 月 26 日閲覧。
- ^ abc Bowyer 1983、145ページ。
- ^ ハレー1988年、211ページ。
- ^ 「RAFと冷戦」。国防省 - 英国空軍。 2012年4月18日閲覧。
- ^ ab 「RAF Gaydon」。権威の風格 - RAF組織の歴史。 2013年6月5日閲覧。
- ^ レイク1999、143ページ。
- ^ 「ビスター」。オックスフォードシャーの第二次世界大戦の飛行場。 2012年6月11日閲覧。
- ^ 「ゲイドン」。英国飛行場保全信託。 2013年6月5日閲覧。
- ^ 「部隊の歴史」。第637ボランティア滑空飛行隊。 2013年6月5日閲覧。
- ^ Pratley 2013、193ページ。
- ^ 「部隊の歴史: 作戦転換部隊 RAF ゲイドン」。Forces War Records。2013年3 月 19 日閲覧。
- ^ 「ライトホーン・ヒース、ウォリックシャー」。オービット・ハート・オブ・イングランド。 2013年3月31日閲覧。
- ^ 「RAFゲイドン飛行場」管制塔。 2013年3月31日閲覧。
文献
- Bowyer, Michael J F. 『アクションステーション6：コッツウォルズとセントラルミッドランドの軍用飛行場』 ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、Patrick Stephens Ltd.、1983年。ISBN 0-85059-529-0。
- ファルコナー、ジョナサン (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊、1981-1988 』トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- Jefford, CG RAF 飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。英国シュロップシャー州シュルーズベリー: Airlife Publishing、2001 年。ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、RAFの飛行部隊。シュルーズベリー、エアライフ出版、1999年。ISBN 1-84037-086-6。
- Pratley, J (2013). Wings Over Wellesbourne (第 2 巻 - 1943 - 2013) . イギリス.
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外部リンク
- BBC 歴史 第二次世界大戦の人民戦争 - RAF ウェルズボーン マウントフォード (パート 2)