オックスフォード空港

ロンドン・オックスフォード空港 オックスフォード空港 キドリントン空港
IATA :オックスフォード ICAO : EGTK
まとめ
空港の種類	民間所有、公共使用
所有者/オペレーター	オックスフォード航空サービスリミテッド / オックスフォードジェット
サーブ	オックスフォード
位置	キドリントン、オックスフォードシャー
標高 AMSL	270 フィート / 82 メートル
座標	51°50′13″N 001°19′12″W / 51.83694°N 1.32000°W / 51.83694; -1.32000
Webサイト	オックスフォード空港
地図
EGTK オックスフォードシャーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 01/19 1,552 5,092 アスファルト
統計（2022年）
動き 72,978
出典：NATSのUK AIP [1]

ロンドン・オックスフォード空港（IATA：OXF、ICAO：EGTK ）は、以前はキドリントン空港として知られ、オックスフォードシャー州チャーウェル地区のキドリントン近くにある民間の空港で、オックスフォードの北西6 海里（11km）、ロンドン中心部からは62マイル（100km）離れています。^{[2]その名前にもかかわらず、この空港は}ロンドンの空港に使用されるIATAコードLON には含まれていません。^{[3] [ 4]}

一般航空とビジネス航空に特化しており、リーディング・エッジ・アビエーション、CAEオックスフォード（旧オックスフォード・アビエーション・トレーニング）、ヴォラーレ・アビエーション、ゴー・フライ・オックスフォードの本拠地です。また、エアバス・ヘリコプターズの英国本社もあります。オックスフォードシャーで唯一のICAO登録民間空港です。歴史的にパイロット訓練が主流であったこの空港は、2008年に飛行活動がわずか48,000回に落ち込み、過去最低の水準となり、10年間で70%減少しましたが、2012年までの数年間、ビジネス航空の成長は英国のどの空港よりも速かったです。COVID -19パンデミック後、この空港では移動回数が増加し、合計65,265回となり、2019年より20,000回以上増加しました。^[5]

ロンドン オックスフォード空港は EASA 認定空港であり、証明書保有者 (オックスフォード アビエーション サービス リミテッド) の許可に基づいて、乗客の公共交通機関または飛行訓練のための飛行が許可されています。

この場所はもともと1935年にオックスフォード市議会によって市営空港として使用するために購入され、1938年6月に運用が開始され、1939年7月に正式に開港しました。^[6]第二次世界大戦中にイギリス空軍（RAFキドリントンとして）が使用したのに続いて、航空教育、チャーター、メンテナンス施設の中心地として確立されました。

以下の部隊はかつてここに存在した: ^[7]

ユニット

1968年までに、この飛行場は英国で2番目に利用者数の多い飛行場となり、223,270回の離着陸があった。これはヒースロー空港よりわずか10%少ない。第二次世界大戦直後の5年間（1951年～1956年）、キドリントンはオックスフォード・グライディング・クラブの拠点だった。その後、動力航空機の活動増加に伴い、クラブは移転した。クラブはウェストン・オン・ザ・グリーン空軍基地に移転した。^[8]

1981年に空港の所有権は議会によって売却され、後にBBA Aviation plcが所有することとなった。2007年7月、空港は不動産起業家のデイビッド・ルーベンとサイモン・ルーベンに4000万ポンドで売却された。^[9]

2009年7月から9月まで、エア・サウスウエストが運航するジャージー島への土曜日のみの夏季新サービスが開始された。 ^{[10]この夏季サービスは2010年に}シティジェットが運航して復活した。

2009年8月、この空港は首都から遠いにもかかわらず、ロンドン・オックスフォード空港に改名された。この変更は多くのマスコミの注目を集めた^{[11] [12] [13]。}また、オックスフォード市民協会からは、新しい名前は誤解を招くと批判された^{[14] 。この空港はロンドン中心部の}マーブル・アーチから60マイル（97km）離れており、一般的にロンドン地域からはかなり外れていると考えられている^[15] 。しかし、ロンドンへの近さを強調することで、海外のビジネス航空コミュニティにとってこの空港がより魅力的になるという議論があり^[15]、2016年現在、この空港は英国で4番目に忙しいビジネス航空ハンドリング施設（FBO）を収容している。^[16]

2009年10月、ロンドン・オックスフォード空港はペット旅行制度（PETS）に基づき、ペットの英国入国地点として承認されました。^[17]当時、このサービスを提供していた英国内のビジネス航空センターは2つしかありませんでした。

スイスの航空会社バブーのオックスフォードからジュネーブへの毎週土曜日の便は2009年12月に開始されました。この便はアリタリア航空によるローマへの接続によって増強され、乗客はオックスフォードからジュネーブ経由でローマまで旅行できるようになりました。^[18]

2010年1月、同空港は新興航空会社のヴァーシティ・エクスプレスがエディンバラへの毎日のフライトを開始すると発表した。しかし、フライトは1週間以内に中止され、同航空会社は2010年3月8日に運航を停止した。^[19]オックスフォード空港の広報担当者は後に、オックスフォード-エディンバラ路線の再開を視野に入れ、他の運航会社との協議が進行中であることを確認した。^[20]この路線の運航には、定評のある運航会社のみが招待されることが強調された。

2010年7月末には、17,800 m ² (192,000平方フィート)の高強度エプロンの拡張と4,400 m ^{2 (47,000平方フィート)の新しい格納庫の計画が概説されました。 [21]その目的は、}オリンピックなどの主要な公共イベントに対応するために、最大40機の中型から大型のビジネスジェット機を収容できる容量を作ることでした。

2012年1月、Manx2はオックスフォードからマン島への定期便を2012年5月から開始すると発表しました。2013年までに、これはマン島TTモーターサイクルイベントを中心とした短期季節便となりました。2013年3月から2013年8月まで、ミノアンエアはオックスフォードからダブリンとエディンバラの両方に飛行しました。

訓練飛行は空港の活動の35％を占めており、そのほとんどはリーディング・エッジ・アビエーション、CAEオックスフォード、パイロット・フライト・トレーニングによるものです。プライベートとチャーターの両方を含むビジネス航空は運航の10％を占め、残りの55％は主にプライベートおよびレクリエーションの一般航空活動です。^[5]

空港はシルバーストーン・サーキットから近い（約25マイル（40 km））ため、イギリスグランプリ開催中はビジネス航空の活動が活発になる。F1イベントだけでなく、Moto GPでもイベントに参加する乗客やチームのためにチャーター便が運航される。 ^[22]

オックスフォード空港に拠点を置く主な企業としては、CAEオックスフォード、リーディング・エッジ・アビエーション^[23]、 エアバス・ヘリコプターズ、ボラーレ・アビエーション、ゴー・フライ・オックスフォード^[24]、パイロット・フライト・トレーニング^{[25] 、キャピタル・エア・サービス[26]}などがあります。

2009年12月、オックスフォード空港はロンドンで開催された空港運営者協会の年次表彰式で、英国最優秀ビジネス航空空港に選ばれた。 ^[8]

2021年後半には新しい格納庫が完成した。63,000平方フィート（5,900平方メートル）、長さ140メートル（460フィート）の^{この格納庫には、}ボンバルディア・グローバル7500、ガルフストリームG650/G700/G800、ダッソー・ファルコン7Xの航空機を数機収容でき、オフィス棟も併設されている。同時に7つのヘリポートも建設された。 ^[27]

2022年初頭に新しい燃料ファーム施設がオープンし、ジェットA1と持続可能な航空燃料（SAF）の容量が増加されました。 ^[28]新しいエアサイドセルフサービスAvgas施設も設置され、訪問する軽飛行機がクレジットカードを使用して簡単に燃料補給できるようになりました。

2021年に同空港は救助消防サービス（RFFS）カテゴリーをCAT 6にアップグレードし、急な迂回や、ボーイング737-700BBJ、エアバスA320、エンブラエルEジェットE2ファミリーなどの大型航空機の空港利用の受け入れを可能にした。^[29]アップグレードには、新しい消防署（2023年に開設）と、それを補完する3台の新しい消防車が含まれる。^[30]

同空港は、アムステルダム、ベルファスト、エディンバラ、フランクフルト空港、グラスゴー、ジャージー、ミュンヘン、パリへの便を含む新しい定期便を検討している。これらの市場は同空港にとってより実現可能な路線であると言われている。2015年12月、英国政府はオックスフォード-エディンバラ路線の復活案に対する資金援助を表明した。^[31]

しかし、現在最も注目されているのはロンドン地域のビジネス航空市場です。この分野では、この空港は英国で6番目に忙しい空港ですが、年間5,500機以上のビジネス航空機の離着陸があり、4番目に忙しいFBO（固定基地運営 - VIP航空機取り扱い施設）をホストしています。プライベートおよびビジネス航空分野では、2015年に8,000人以上の個人乗客を空港で取り扱いましたが、これらのフライトは米国、カナダ、アフリカ、中東の都市を含む50を超える海外の空港を発着地としていました。

エアバス・ヘリコプターズの英国本社向けに、新しいMRO施設の共同建設が進行中です。14エーカー（5.7ヘクタール）、4000万ポンド超の敷地は、2024年にウィリアム王子によってオープンする予定です^[32]。

北側誘導路は経路変更され、滑走路の端まで延長されたため、出発時に後戻りする必要がなくなり、騒音が地元住民から遠ざかるようになった。第1フェーズは完了し、2022年11月8日に最初の航空機が誘導路を使用した。 ^[33]誘導路の第2フェーズは2023年5月から運用が開始された。

主滑走路（コード3C）は完全に溝が掘られており、長さは1,552メートル（5,092フィート）である。^[29] 2007年に空港は主滑走路、誘導路、エプロンを再舗装し、強化および拡幅し、新しい飛行場地上照明とCAT 1計器着陸装置（ILS）を設置した。^[29] 2012年初頭には、新しいタレス社の一次および二次レーダーシステムが設置された。

2008年に250万ポンドかけて新しいビジネス航空ターミナル（FBO）が完成し、オックスフォードジェットが運営している。この空港はボーイングBBJやエアバスACJシリーズまでの航空機を扱うことができる。 ^[29]ビジネス航空事業者にとって、この空港はロンドン中心部のウエストエンド地区から車で約90分の距離にあるが、ロンドンオックスフォード空港と共同所有するロンドン中心部のバタシーヘリポートまで25分でヘリコプターシャトルが運行されている。 ^[34]

オックスフォード空港には、オックスフォード・パークウェイ駅、オックスフォード・シティ駅、オックスフォード・バスステーションを往復するオックスフォード空港シャトルバスが毎日運行している。オックスフォード・バス・カンパニーとステージコーチ・ウェストが運営するその他のローカルバスサービスも空港と町を結んでいる。オックスフォード空港はチャーウェル・バレー線からわずか1キロメートル (0.6マイル) の距離にあるが、直通の鉄道サービスはない。最寄りの鉄道駅はオックスフォード・パークウェイ、 ハンボロー、タックリー、アイスリップである。^[35]

空港はオックスフォード市内中心部につながる A44 道路と A4260 道路の近くにあり、M40 高速道路のジャンクション 9 から約 7 マイル (11 km) の距離にあります。

• 1941年、先駆的な飛行士 エイミー・ジョンソンはブラックプールからオックスフォード空港へ向かう飛行中にコースを外れ、テムズ川河口に墜落した。
• 2003年12月6日、オックスフォード空港でソカタTBM700が着陸進入中に墜落し、3人が死亡した。航空事故調査局は墜落の原因は判明しなかった。^[36]飛行機に技術的な問題はなかった。飛行機は制御不能な横滑り状態に陥り墜落し、フランスの億万長者ポール・ルイ・ハリーとその妻、パイロットの3人が死亡した。
• 2006年8月、オックスフォード航空訓練機が離陸直後に墜落した。^[37] PA28パイパーチェロキーは空港の境界フェンスを突破し、隣接する公道で逆さまに停止した。機体に大きな損傷と燃料漏れがあったにもかかわらず、火災は発生せず、負傷者もいなかった。
• 2010年1月15日、1400GMT頃、パイパーPA-31ナバホがA4095（空港付近）で墜落し、2人が死亡した。オックスフォードシャー消防救助隊とサウスセントラル救急隊の4つの隊が現場に向かったが、凍結した路面と遠隔地のためホースの敷設が困難だったため、火は1時間40分消火されなかった。英国のAAIBが事故を調査した。^{[38] [39]}

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