アインシェマー飛行場

アインシェマー飛行場 我々の目標
IATA : HDA ICAO : LLES
まとめ
空港の種類	軍隊
所有者	イスラエル国防軍
オペレーター	イスラエル空軍
位置	ハイファ地区ハデラ
標高 AMSL	95 フィート / 29 メートル
座標	北緯32°26′12.9″ 東経35°0′2.15″ / 北緯32.436917° 東経35.0005972° / 32.436917; 35.0005972
地図
アインシェマー飛行場 イスラエル北部ハイファ地域の地図を表示 アインシェマー飛行場 イスラエルの地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 10/28 3,990 1,216 コンクリート、アスファルト、アスファルト結合マカダム

アイン・シェメル飛行場（ヘブライ語：מחנה עין שמר、英語：Shemer's Source）は、イスラエル北部のハイファ地区ハデラの東約6kmに位置するイスラエル空軍（IAF）基地で、近くのキブツであるアイン・シェメルにちなんで名付けられました。戦闘機やヘリコプターは配備されていませんが、試験用の無人機と長距離レーダーを備えた防衛ミサイル砲台が 配備されています。

1942年から1948年の間、この基地はイギリス 空軍（RAF）によってRAFアインシェマーとして運営された。この間、「RAFアインシェマーは国内最大の軍用飛行場」であり、「7つのRAF飛行隊と1,500人のRAF隊員」が駐留していた。1943年秋から1945年6月の間、この基地は78の作戦訓練部隊^[1]の本拠地となり、特にASVレーダーとリーライト^[2]を使用して一般偵察隊の訓練を行った。この基地は、主にアラブ人労働者600人の職場として機能した。このため、司令官の意見では「中東最大の民間労働者キャンプ」となった。^[1]

イギリス空軍第78作戦訓練部隊は、特にASVレーダーとリーライトを使用して一般的な偵察隊を訓練するために、1944年2月にアインシェマーで結成されました。^[2]

飛行隊はここから活動しました:

• 1946年6月2日から10月3日までイギリス空軍第6飛行隊、ホーカー ハリケーンIVとスーパーマリン スピットファイアLF.9を運用^[3]
• 1946年10月3日から1948年3月25日までイギリス空軍第32飛行隊がスーパーマリン スピットファイアIXとFR.18を運用した^[4]
• 1947年9月14日から1948年3月31日までイギリス空軍第37飛行隊に所属し、アブロ ランカスターMR.3を使用^[5]
• 1946年7月から1948年3月31日までイギリス空軍第38飛行隊に所属し、アブロ ランカスターGR.3を使用^[6]
• 1945年8月25日から11月5日まで、イギリス空軍第178飛行隊はコンソリデーテッド・リベレーターVIに搭乗した^[7]
• 1946年6月6日から1948年3月26日までイギリス空軍第208飛行隊がスーパーマリン スピットファイアFR.18を使用していた^[8]
• 1945年8月24日から11月7日まで、イギリス空軍第214飛行隊はコンソリデーテッド・リベレーターVIIIに搭乗した^[9]
• 1946年6月6日から9月1日まで、イギリス空軍第621飛行隊としてアブロ ランカスターASR.3 ^[10]を運用し、1946年9月1日から15日までイギリス空軍第18飛行隊としてアブロ ランカスターGR.3 ^[11]を運用した。
• 1946年2月から1947年6月までイギリス空軍第651飛行隊でテイラークラフト オースターVとオースターAOP.6を運用した^[12]
• 1946年7月9日から9月1日まで、デ・ハビランド モスキートPR.34 [ ^{13]を装備した}第680飛行隊イギリス空軍は、1946年9月1日から12月13日まで、デ・ハビランド モスキートPR.34 ^{[14]を装備した}第13飛行隊イギリス空軍となった。

1948年に英国軍が撤退した後、飛行場は規模が縮小され、数十年間にわたり小規模な民間飛行場として運用されたが、2000年代初頭にイスラエル軍が基地として再び所有権を取得した。滑走路は無人機のみ使用可能で、地元住民の強い抵抗により、その他の用途には民間航空局の承認が必要である。

2008年と2012年にイスラエル政府はスデ・ドブ空港とヘルツリーヤ空港を閉鎖し、一般航空と民間飛行訓練活動を拡張されたアイン・シェメル飛行場に移転することを提案した。しかし、近隣住民はこの計画に強く反対した。2019年6月、国家インフラ計画委員会は計画を承認する投票を行ったが、地元および地域の自治体は引き続き反対することを誓った。^[15]

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  1971年、若者たちがアイン・シェマーでグライダーの操縦を学んでいる
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  1979 年、アイン シェマー飛行場のセスナ180
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  1986 年、アイン シェマー飛行場の超軽量飛行機
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  2020年の飛行場の航空写真。右側にアローミサイル基地、上部にレーダーが見える

2002年以来、基地には約150～200発のアロー2ブロック4ミサイル、数台の発射装置、射程距離1000キロメートルのグレートパインレーダー（スーパーグリーンパイン）、システムのイエローシトロン＆ブラウンナッツ要素を含む完全なアロー2戦域弾道ミサイル防衛隊が収容されている。^{[16] [17]アローシステムは、}イスラエル空軍（IAF） の一部門であるイスラエル防空軍によって運用されている。

この飛行場にはIAIヘロン 無人機の管制所もあり、無人機の宿泊と整備のための格納庫もいくつかある。IAIマラット部門はここで新開発の無人機の試験を行っている。^[18] 2020年9月、ヘロンがここから出発し、商業飛行中にベングリオン国際空港に着陸したが、これは無人機としては初めてのことだ。無人機はその後アインシェマー飛行場に戻り、作戦中ずっとそこから管制された。^[19]

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  2012年のモバイルArrow 2ランチャー
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  2004年、カリフォルニアでアロー2ミサイルの試験発射
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  2003 年飛行中のIAI Heron 1 Shoval UAV
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  2017 年の展示会でのIAI Heron TP Eitan UAV

• 旧イギリス空軍基地一覧

引用

文献

• Jefford, C. G. (1988)。RAF飛行隊。1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 1-85310-053-6。
• Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007)。1912年以降のイギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国：Air-Britain（Historians）。ISBN 978-0851-3036-59。

• ロイ・マロム、「RAFアインシェマー：第二次世界大戦中のパレスチナの英国軍キャンプにおけるユダヤ人とアラブ人の忘れられた労働事例」、戦争と社会39、第3号（2020年）、189〜209ページ

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