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アーサー・ウィリアム・テダー元帥、初代テダー男爵、GCB（1890年7月11日 - 1967年6月3日）は、イギリス空軍の将校でした。第一次世界大戦中は王立飛行隊のパイロット兼飛行隊長を務め、戦間期にはイギリス空軍の上級将校としてトルコ、イギリス、極東で勤務しました。
第二次世界大戦中、テダーはイギリス空軍中東司令部航空司令官として、クレタ島撤退作戦や北アフリカでのクルセイダー作戦など、地中海と北アフリカにおけるイギリス空軍の航空作戦を指揮した。彼の爆撃戦術は「テダー・カーペット」として知られるようになった。戦争後半、テダーは地中海航空司令部の司令官に就任し、その役割において連合軍のシチリア侵攻作戦とイタリア侵攻作戦の計画に深く関わった。フランス侵攻作戦であるオーバーロード作戦が計画される際、テダーはドワイト・D・アイゼンハワー将軍率いる連合国遠征軍最高司令部で副最高司令官に任命された。
テダーは西側連合国を代表してドイツ降伏文書に署名し、ヨーロッパにおける第二次世界大戦を正式に終結させた。戦後、テダーは空軍参謀総長を務め、多くの空軍兵士が退役する中で新規採用の強化を提唱し、空軍戦闘機司令部の規模を倍増させ、1948年のベルリン空輸作戦の準備を進めた。また、ビジネス界や学術界でも要職を歴任した。
テダーは、グラスゴー北部のキャンプシー・フェルズにあるグレンギン蒸留所（現在のグレンゴイン）で、アーサー・ジョン・テダー卿とエミリー・シャーロット・テダー（旧姓ブライソン）の息子として生まれた。[ 1 ]彼の父親は、老齢年金制度を考案した税関長として知られていた。 [ 1 ]父親の仕事の関係で、若いテダーはイギリス諸島のさまざまな場所を訪れ、1895年から1898年はシェトランド諸島のラーウィックで、1899年から1901年はモレー州のエルギンで過ごした。[ 1 ] 1902年に一家はサリー州クロイドンに移り住み、テダーは1909年にケンブリッジ大学に進学するまでウィットギフト・スクールに通った。[ 1 ]テダーは大学時代（1909～1913年）をマグダレン・カレッジで過ごし、そこで歴史を専攻した。[ 1 ]彼は1912年6月に下位2級優等学位を授与された。[ 1 ]
テダーは1912年の夏をベルリンでドイツ語の勉強に費やした。[ 1 ]新学期が始まると、外交官としてのキャリアに備えるため、マグダレン大学に4年目として戻ることを決めた。[ 1 ] 1913年9月2日、マグダレン大学での最後の年に、テダーはドーセットシャー連隊の少尉として予備役に任官された。[ 2 ]
大学卒業後、テダーは植民地省に士官候補生として入省し、1914年2月にイギリスを出発してフィジーの行政に勤務した。[ 3 ]彼はフィジーでの植民地生活が気に入らず、戦争が勃発すると正規軍に入隊するためにイギリスに戻った。[ 1 ]
テダーは1914年10月14日にドーセット連隊の中尉に昇進し[ 4 ]、12月にイギリスに帰国した[ 1 ] 。ドーセット海岸のワイク・レジスにある予備部隊に配属されたが、2月に膝を重傷した[ 1 ] 。負傷後、テダーは歩兵としての任務を全うすることができず、カレーの基地キャンプで短期間任務に就いたものの[ 1 ]、王立飛行隊（RFC）への転属を強く希望した[ 3 ]。
1916 年 1 月、テダーは RFC に入隊し、レディングの第 1 航空学校[ 2 ]に通うよう求められた。1916年 3 月 21 日、彼は大尉に昇進した。 [ 5 ] 4 月、彼は中央飛行学校に通い、そこで飛行を学び、「翼」を取得した。[ 2 ] 1916 年 6 月、テダーは西部戦線で第 25 飛行隊 RFCのパイロットとしてブリストル スカウト Cを操縦した。[ 1 ] 1916 年 8 月 9 日、テダーは第 25 飛行隊の飛行隊長[ 6 ]に任命され、追加の責任を与えられた。 [ 1 ] 1917 年 1 月 1 日、テダーは少佐[ 7 ]に昇進し、第70 飛行隊 RFC の指揮官に任命された。[ 2 ]テダーは西部戦線に留まり、彼の新しい飛行隊はソッピース 1½ ストラッターを装備した。[ 2 ]彼は1917年5月26日にイタリア銀メダル（軍事的勇気に対して）を授与された。[ 8 ]
テダーは1917年6月25日にRFCショーベリーの第 67飛行隊の指揮官に任命され[ 2 ] 、翌年にはエジプトの航法・爆撃学校の司令官となった[ 2 ] 。その後すぐに別の変更があり、1918年6月24日、テダーは同じくエジプトに拠点を置く第38航空団の指揮官に任命された[ 2 ] 。彼は1918年7月23日に中佐の臨時階級に昇進した[ 9 ]（階級は1919年4月2日に返上）[ 10 ] 。
テダーは1919年5月、 RAFバーチャム・ニュートン基地で、当時RAF最大の爆撃機であるハンドレー・ページV/1500を装備した第274飛行隊の指揮官に任命された。[ 2 ] 1919年8月1日、テダーは新設された英国空軍（RAF）の常勤士官に就任した。[ 11 ] 1920年2月に第207飛行隊と改名され、DH9a爆撃機を装備した同飛行隊は、チャナク危機中の1922年から1923年にかけてトルコに短期間派遣された。[ 12 ]テダーは1923年後半から1924年春にかけて英国海軍参謀大学に通った。 [ 2 ]
1924年1月1日に航空団司令官に昇進したテダーは、 1924年9月にRAFディグビー基地の司令官兼第2飛行訓練学校の校長に就任し、 1927年1月に航空省訓練局の航空スタッフに加わった。[ 2 ] 1928年に帝国防衛大学に入学し、 1929年1月にRAF参謀大学の副司令官となった。[ 2 ] 1931年1月1日にグループキャプテンに昇進したテダーは、1932年1月にRAFイーストチャーチの航空兵器学校に指揮官として赴任した。[2 ] 1934年4月4日に航空省の訓練局長に就任し、[ 13 ] 1934年7月1日に空軍准将に昇進した。[ 14 ]
1936年11月、テダーはRAF極東軍の航空司令官（AOC）に任命され[ 2 ] 、ビルマから香港、ボルネオまでのRAF部隊の指揮権を得た[ 1 ]。1937年2月1日にバス勲章コンパニオンに任命され[ 15 ] 、 1937年7月1日に空軍中将に昇進し[ 16 ]、1938年7月に航空省の研究局長となった[ 2 ]。
1939年の戦争勃発時、テダーの部署は新設された航空機生産省に移管されたが、テダーは大臣のビーバーブルック卿と良好な協力関係を築くことができず、結果としてチャーチル首相 とも良好な関係を築けなかった。そして1940年11月29日、彼は空軍元帥の階級でRAF中東司令部副司令官に就任した[ 2 ] [ 17 ]。その直後、チャーチルはテダーにタコラディ航空路を復活させるよう命じた[ 18 ]。
テダーは1941年6月1日にRAF中東軍の航空司令官に任命され[ 2 ] 、一時的に空軍元帥の階級を与えられた[ 19 ] （1942年4月に正式な階級となった[ 20 ]）。彼はチャーチルの第一候補ではなかったが、優先候補（O・T・ボイド空軍少将 ）が捕虜になったため、テダーが任命された。[ 1 ] RAF中東司令部司令官として、彼は地中海と北アフリカでの航空作戦を指揮し、1941年5月のクレタ島撤退作戦や1941年後半の北アフリカでのクルセイダー作戦も指揮した。 [ 1 ]テダーは1942年の新年叙勲でバス勲章ナイト・コマンダーに昇進し、[ 21 ] 1942年6月30日に中東での功績により戦功報告書に名前が挙げられ、 [ 22 ] 1942年7月3日に空軍元帥の臨時階級に昇進した。 [ 23 ]
テダーは西部砂漠における航空部隊の増強を監督し、さらに重要なことに、より効果的な作戦および管理政策の開発を行い、1942年10月の決定的なエル・アラメインの戦いにおける連合軍の勝利の鍵となる非常に効果的な部隊へと変貌させた。 [ 24 ]彼の爆撃戦術の1つは「テダー・カーペット」として知られるようになった。[ 25 ]彼は中東での功績が認められ、1942年11月27日にバス勲章ナイト・グランド・クロスに昇格した。 [ 26 ]
1943年2月、テダーは地中海航空軍司令官に就任し、ドワイト・D・アイゼンハワー米陸軍大将（戦域司令官）の下で勤務し、その役割において連合軍のシチリア侵攻、そしてイタリア侵攻の計画に深く関わった。 [ 27 ]彼は1943年8月27日にアメリカ功労勲章を授与され[ 28 ] 、 1943年10月1日にはポーランド復興勲章大十字章を授与された。[ 29 ]彼はその後、1943年12月に地中海連合軍航空軍司令官に就任し、拡大された航空部隊を統括した。[ 2 ]
フランス侵攻作戦であるオーバーロード作戦が計画されたとき、テダーはアイゼンハワー将軍の下でSHAEFの副最高司令官に任命され、1944年1月にその職に就いた。[ 2 ]しかし、彼はイギリスのバーナード・モントゴメリー将軍に反感を抱き、困難なノルマンディー上陸作戦中、そしてその後も、モントゴメリーの働きを批判し、モントゴメリーの指揮からの解任を主張した。[ 27 ]戦争の最後の年、バルジの戦いで西部戦線が圧力にさらされたため、テダーは支援を求めるためにソ連に派遣された。[ 27 ] 1945年5月にドイツが無条件降伏したとき、テダーはアイゼンハワー将軍に代わって署名した。[ 27 ]彼は1945年6月6日に空軍元帥の正式な階級に昇進した。[ 30 ]テダーは1945年8月28日にソ連のクトゥーゾフ勲章（一等）を授与され[ 31 ] 、 1945年9月12日にイギリス空軍元帥に昇進した。[ 32 ]
テダーは1946年1月1日にチャールズ・ポータルから空軍参謀長の職を引き継いだ。[ 2 ]その職務において、多くの空軍兵士が退役する中で採用を増やすことを提唱し、戦闘機司令部の規模を倍増させ、 1948年のベルリン空輸作戦の準備を進めた。[ 33 ] 1946年2月8日、スターリング州グレンギンのテダー男爵として貴族の称号を授与され[ 34 ] 、 1946年6月14日にはアメリカ殊勲章を授与された。 [ 35 ] 1947年にはリーズ・ノウルズ記念講演を行い、後に『戦時における航空戦力』として出版された。[ 36 ]彼は1950年1月にワシントンの英国合同軍事使節団の議長に就任し、 1951年5月に退任した。 [ 2 ] 1951年、テダーはダンディーの大学教育に関する王立委員会の議長に就任するよう招待を受け、それが最終的にセント・アンドリュース大学のカレッジとしてダンディーのクイーンズ・カレッジの設立につながった。[ 37 ]彼の息子ジョンは後にダンディー大学（後にクイーンズ・カレッジとなった）とセント・アンドリュースの両方で教授となった。[ 37 ]
テダーは、英国海軍の歴史に関する高く評価されたエッセイの著者であり、戦争回顧録も執筆した。[ 1 ] 1950年11月、彼はケンブリッジ大学の総長に選出された。[ 1 ]また、 1954年から1960年までスタンダード・モーター・カンパニーの会長を務め[ 38 ] 、 BBC理事会の副会長も務めた。[ 1 ]晩年、彼はパーキンソン病を発症し、 1967年6月3日にサリー州バンステッドの自宅で死去した。[ 1 ]
彼の遺灰はロンドンの空軍教会であるセント・クレメント・デーンズ教会に埋葬されている。彼の名前はウェストミンスター寺院の記念碑に刻まれている。[ 39 ]
1915年、テダーはロザリンデ・マクラルディと結婚し、2人の息子と1人の娘をもうけた。[ 1 ] 1943年1月にエジプトで飛行機事故により最初の妻を亡くした後、テダーは1943年10月にマリー・ブラック（旧姓セトン）と結婚した。[ 1 ]テダーは、ディック（1940年にフランスで死亡）、ジョン・マイケル、リチャード、メナの父親であった。[ 1 ]