RAFボッテスフォード

RAF ボッテスフォード USAAF ステーション AAF-481
イギリスのレスターシャー州ボッテスフォード
イギリス空軍ボッテスフォード基地、1944 年 4 月。現在、飛行場の大部分はそのまま残っています。
RAFボッテスフォード レスターシャー州内で表示 レスターシャーの地図を表示 RAFボッテスフォード RAFボッテスフォード（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	52°57′50″N 000°46′54″W / 52.96389°N 0.78167°W / 52.96389; -0.78167
タイプ	イギリス空軍基地 親基地 1941-43 72 基地本部 1944-45
コード	AQ [1]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍 1941-43 および 1944- アメリカ陸軍航空軍1943-44
制御者	イギリス空軍爆撃司令部 *第3空軍グループ *第5空軍グループ *第7（HCU）空軍グループ[1] 第9空軍
サイトの履歴
構築済み	1940 /41年 （1940年）
構築者	ジョージ・ウィンピー＆カンパニー
使用中	1941年9月 - 1948年 （1948年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	34メートル（112フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 08/26 1,740メートル（5,709フィート）アスファルト 00/00 1,280メートル（4,199フィート）アスファルト 00/00 1,370メートル（4,495フィート）アスファルト

ロイヤル・エア・フォース・ボッテスフォード、またはより簡単にRAFボッテスフォードは、かつてのロイヤル・エア・ フォースの基地で、レスターシャーとリンカンシャーの州境に位置し、リンカンシャー州グランサムの北西6.8マイル（10.9 km）、ノッティンガムシャー州ニューアーク・オン・トレントの南7.6マイル（12.2 km）にあります。

1942 年に開設され、イギリス空軍 (RAF) とアメリカ陸軍航空隊(USAAF) の両方が使用しました。第二次世界大戦中は、主に空挺部隊の兵員輸送飛行場として、また 1948 年に閉鎖されるまでは爆撃機の飛行場として使用されました。

現在、飛行場の跡地は私有地にあり、技術用地は工業団地として使用されています。滑走路の 1 つは現在、Cazooによって車両の保管場所として使用され、管制塔はオフィスとして使用されています。

この飛行場は、1941 年秋に第 5 空軍グループの地域に空軍爆撃司令部基地として開設され、11 月には空軍第 207 飛行隊が故障の多いアブロ マンチェスターとともに移動しました。しかし、ロールスロイス バルチャーエンジンに継続的な問題があったため、作戦は頻繁に短縮されましたが、1942 年 3 月にこの飛行隊は新型アブロ ランカスターを最初に受領した飛行隊の 1 つとなり、ドイツへの爆撃を強化することができました。

第207飛行隊は1942年9月にイギリス空軍ランガー基地に向けて出発し、11月には新たなオーストラリア人有人飛行隊であるイギリス空軍第467飛行隊が到着し、1943年1月2日と3日の夜に作戦を開始した。

11月15日に第50空挺航空団司令部が初めてこの基地を利用しました。その後、米国から飛来予定のダグラス C-47/C-53 スカイトレイングループの受け入れ基地として開設されました。

戦時中、米国陸軍航空隊では安全上の理由から、この基地は米国陸軍航空隊基地 AAF-481として知られ、場所の代わりにこの名称で呼ばれていました。米国陸軍航空隊基地コードは「AQ」でした。

ボッテスフォードに最初に到着したアメリカ陸軍航空隊のグループは、新年に入って数日後、インディアナ州ベア陸軍飛行場から出発した第436輸送機グループでした。このグループの運用中隊は以下のとおりです。

• 第79輸送飛行隊（S6）
• 第80輸送飛行隊（7D）
• 第81輸送飛行隊（U5）
• 第82輸送飛行隊（3D）

第436輸送航空団は第53輸送航空団に配属された。3月3日、第436輸送航空団は南のRAFメンベリーのレイクアップ基地に移動した。

1 週間以内に (3 月 8 日から 11 日まで)、第 440 輸送機群の C-47 がベア陸軍飛行場から到着し始めました。同群の運用飛行隊は次の通りです。

• 第95輸送飛行隊（9X）
• 第96輸送飛行隊（6Z）
• 第97輸送飛行隊（W6）
• 第98輸送飛行隊（8Y）

USAAF はその後 2 か月間この飛行場をグライダーの修理と改造のために使用した後、撤退しました。

1944 年 7 月、アメリカ空軍はボッテスフォードを第 5 爆撃機司令部に譲渡しました。戦争が終わった後、1948 年に売却されるまで、数年間は小規模な保有部隊が残っていました。

以下のユニットもかつてここにありました:

施設が軍の管理から解放されたため、農民は土地を農作物の栽培に利用していました。現在、技術施設の建物は工業施設として運用されています。滑走路はすべて現存しており、ハードコア用に少量のコンクリート（主に分散ループ）が取り除かれているだけです。

外周線路と 2 つの T-2 格納庫は現在も存在し、使用目的は不明ですが、外周線路の状態は非常に劣化しています。かつての飛行場管制塔は修復され、事務所として使用されています。

• 旧イギリス空軍基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ファルコナー、J (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在 1994 年。戦闘後ISBN 0-900913-80-0 
• マウラー、M。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。USAF歴史部。ワシントンDC、米国：Zenger Publishing Co.、Inc、1980年。ISBN 0-89201-092-4。 
• Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997)。イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。

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• RAF ボッテスフォード（controltowers.co.uk）
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