Loading article…
 | |||||||||
 中国北京の Nio House | |||||||||
| 以前は | ネクストEV（2014～2016年） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 会社種別 | 公共 | ||||||||
| インド | US62914V1061 | ||||||||
| 業界 | 自動車 | ||||||||
| 設立 | 2014年11月 | ||||||||
| 創設者 | ウィリアム・リー | ||||||||
| 本部 | 、 中国 | ||||||||
サービスエリア | |||||||||
主要人物 | |||||||||
| 製品 | 電気自動車 | ||||||||
生産量 |  160,038台（2023年） | ||||||||
| ブランド |
| ||||||||
| 収益 | 162億5,800万元（2020年） | ||||||||
 156億4,100万元（2022年） | |||||||||
| 56億1,100万元（2020年） | |||||||||
| 総資産 | 962億6,300万元（2022年） | ||||||||
| 総資本 | 271億7,100万元（2020年） | ||||||||
従業員数 | 20,000以上（2023年） | ||||||||
| 部門 | ERTフォーミュラEチーム | ||||||||
| 中国語名 | |||||||||
| 中国語（簡体字） | 上海蔚来汽车有限公司 | ||||||||
| 繁体字中国語 | 上海蔚來汽車有限公司 | ||||||||
| |||||||||
| 会社名 | |||||||||
| 中国語（簡体字） | 蔚来汽車 | ||||||||
| 繁体字中国語 | 蔚來自動車 | ||||||||
| 文字通りの意味 | スカイブルーの自動車 | ||||||||
| |||||||||
| Webサイト | ニオ | ||||||||
| 脚注/参考文献 [1] [2] [3] | |||||||||
Nio Inc.（中国語：蔚来、ピンイン：Wèilái、表記：NIO）は、上海に本社を置く中国の多国籍自動車メーカーで、電気自動車の設計と開発を専門としています。同社は2014年に設立され、2016年に現在の社名を採用しました。2018年、NIOはニューヨーク証券取引所に新規株式公開を申請しました。同社は2021年に欧州市場への販売を拡大しました。2023年現在、NIOは国有自動車メーカーJACグループと提携して、中国安徽省合肥に2つの製造工場を持っています。[4]
同社は、従来の充電ステーションの代替として、自社の車両用のバッテリー交換ステーションの開発と運営で有名です。中国で1,300以上のバッテリー交換ステーションを運営しています。[5]また、半自律走行車や自律走行車の技術も開発しています。NIOは2014年からフォーミュラEレースに参加しています。2024年にNIOは主流市場をターゲットにしたOnvoという新しい電気自動車ブランドを設立しました。
概要
.jpg/500px-NIO_House_in_Oslo,_Norway_(2022).jpg)
2016年11月21日にイギリス・ロンドンのサーチギャラリーでブランドが発表された後、テンセント、テマセク、セコイア、レノボ、TPGなど複数の企業がNIOに投資した。最初のモデルであるNIO EP9 スポーツカーは同日デビューした。[6]
2016年10月、NIOはカリフォルニア州 DMVから「自動運転車テスト許可」を取得し、自動運転車プログラムの一環として「自動運転車テスタープログラム」のガイドラインに基づいて公道でのテストを開始すると発表した。同社によれば、レベル3およびレベル4の自動運転車を発表する予定だという。[7]
2018年5月、NIOは中国広東省深セン市南山区に「パワースワップステーション」と呼ばれる初のバッテリー交換ステーションをオープンした。[8]このステーションではES8車用のバッテリーのみが販売される。[9]
2018年9月、同社はニューヨーク証券取引所に18億ドルの新規株式公開を申請した。[10]
2020年までに、NIOは倒産の危機に瀕しており、株価はIPO以来62％下落した。[11] : 101 合肥市政府はNIOの25％の株式を取得した。 [11 ] : 101 2020年4月下旬、NIOは中国の投資家グループからの新たな資金として約10億米ドルを発表したが、[12]これは同社の車両の販売苦戦のために必要だった。[13]取引の一環として、NIOは資産をNio Chinaと呼ばれる新しい子会社に譲渡し、合肥に本社を置く予定である。[14]合肥市政府はまた、NIOがバッテリー、エンジン、制御システムのサプライチェーンを開発するのを支援するために、地元の銀行6行から融資を受けるのを支援した。[11] : 101 [11] : 101
2020年8月、NIOはバッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）を立ち上げ、Contemporary Amperex Technology Co., Limited（CATL）、Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd.、Guotai Junan International Holdings Limitedの子会社と共同でバッテリー資産管理会社を設立した。各社はベンチャー企業に約3,160万ドル（2億元）を出資し、それぞれ25%の株式を保有している。BaaSはNIOの電気自動車の購入価格を約25%引き下げるのに役立つ。[15]
2021年5月、NIOは拡張計画を発表し、2021年9月までにノルウェーへの自動車の納入を開始すると述べた。 [16] 2021年第3四半期に、NIOは24,439台のES8、ES6、EC6車両を納入し、前年比100％の成長を示す新しい四半期記録となった。[17] 2021年、同社は2025年までに25の国と地域に拡大する計画を発表した。[18]
2023年8月、Nio Capitalは電動駆動ソリューションプロバイダーであるMavelのAラウンド資金調達を主導しました。 [19] Nioは同月、ノルウェーのオスロを拠点とするタクシーに電気自動車を提供することが決定したことを発表しました。[20]
2023年12月14日、NIOの創業者、会長兼CEOのウィリアム・リーは、競争に対処するためにNIOが新しいブランドを立ち上げ、その製品ロードマップを説明したと述べた。この新しいブランドは、ファミリー市場に焦点を当てる予定である。このブランドは、ライフサイクル全体で3つのモデルのみを持つと予想されている。このブランドは、NIOが20万元（「2万5000ユーロ」[21]）の市場に参入するのにも役立つだろう。[22]
2023年12月、NIOは自動車の生産資格を取得し、 NIO車を生産するJACの工場を32億元で買収すると発表し、これによりJACのNIOに対するOEM事業は終了した。[23]
車両
Nioブランド
Nioの最初の車は、ブランドが立ち上げられた同じ日に発表されたNio EP9電気ハイパーカーでした。 [24] Nioは2017年12月に7人乗りの電気SUVであるES8を発表し、2018年6月にES8の納車を開始しました。Nioは2018年12月に5人乗りの電気SUVであるES6を発売し、2019年6月に納車を開始しました。2019年12月、Nioは5人乗りの電気クーペSUVであるEC6を発売し、2020年9月から納車を開始しました。Nioは2021年1月に電気セダンであるET7を発売し、 2021年12月のNio Dayで最もコンパクトなセダンであるET5を発表しました。 [25]
現在までにNIOは2台のコンセプトカーを発表している。SXSW 2017でEVE 、上海モーターショー2019でET Previewである。 [26] [27]
コンセプトモデル
Onvoブランド
2024年5月、NIOはマスマーケットセグメントをターゲットにした新しいブランド、Onvo（中国語：乐道、ピンイン：Lèdào ）を導入しました。Onvoは社内コードネーム「Alps」で開発され、2024年3月に正式に名前が確認されました。 [31] [32] Onvoは「On Voyage」の略で、中国語名の乐道; Lèdàoは家族が一緒に楽しい時間を過ごしていることを想起させるものです。[33]このブランドは、NIOの上級副社長であるAlan Ai（Ai Tiecheng）が率いています。[31]
最初の製品はOnvo L60で、2024年9月から出荷される予定。L60はテスラモデルYを主な競合相手として直接ターゲットにしており、AiはL60の発売時に直接比較を行った。NIOのCEOであるウィリアム・リーは、Onvo車を輸出市場で販売することを期待している。[33]
「ホタル」ブランド
Nioは社内コード名「Firefly」と呼ばれる第3のブランドも計画している。[31]
バッテリー交換
Nioのバッテリー交換ステーションでは、所有者がバッテリーパックの容量を一時的または永続的にアップグレードすることができます。これらのバッテリー交換ステーションの交換時間は5分未満と報告されています。[34]バッテリー交換を試みたものの大規模に展開したことがなく、代わりにスーパーチャージャーネットワークに依存しているテスラとは異なり、Nioは中国の高速道路の数千キロをカバーする1,305のバッテリー交換ステーションの機能的なネットワークを構築しました。[35]
バッテリー交換ネットワークの第一段階は、北京（首都）と珠江デルタ（香港と深センがある世界最大の都市圏[36] ）を結ぶ全長2,273キロメートル（1,412マイル）の道路であるG4高速道路沿いの14か所に18か所のバッテリー交換ステーションを設置することであった。これは2018年11月に完了した。[37]第二段階は、北京と上海を結ぶ全長1,212キロメートル（753マイル）の道路であるG2高速道路沿いの8か所にバッテリー交換ステーションを設置することであった。この段階は2019年1月に完了した。[38]
2021年3月24日、NIOは蘇州市で200万回目のバッテリー交換を完了した。また、中国全土に193のバッテリー交換ステーション、134のスーパーチャージャーステーション、327の目的地ステーションを展開している。[39] 2021年12月10日、NIOは中国で700番目のバッテリー交換ステーションを設置し、予定より早く年間目標を達成した。NIOの第2世代バッテリー交換ステーションは、車両がステーションに自動的に駐車することを可能にし、ユーザーは車内にいながら3分間のバッテリー交換を体験できる。その時点で、NIOは中国のユーザーに530万回以上の交換を提供している。[40] 2022年5月現在、NIOはノルウェーにヨーロッパ初の交換ステーションを開設しており、他の都市にも拡大する予定である。[41] 2022年12月31日現在、NIOは中国のすべての省行政区に1,305のバッテリー交換ステーションを構築している。彼らは1日平均4万件のバッテリー交換サービスを提供しており、合計1500万件のバッテリー交換サービスを完了しています。[42] 2023年8月現在、ドイツでは7つの交換ステーションが稼働しています。[43]
2023年11月、NIOと長安汽車はバッテリー交換に関する戦略的協定を締結した。[44] 2023年11月29日、NIOと吉利控股はバッテリー交換分野で同様の協定を締結し、[45] 2024年1月には江淮集団と奇瑞汽車とも締結した。これらの協定には、バッテリー規格、バッテリー交換技術、バッテリー交換ネットワークの拡大と運営、交換可能なモデルの開発、バッテリー資産管理、交換可能な車両の開発に関する協力を行うことが含まれている。[46]
同社は2024年3月、上海・重慶高速道路G50沿いの芝江西サービスエリアに、バッテリー交換とエネルギー貯蔵をサポートする新しいバッテリー交換ステーションを開設した。これは、都市部と同様に、高速道路のサービスエリアでもバッテリー交換ステーションを電力網に接続するシステムを構築する取り組みの一環である。[47]また、3月にNio Powerは安徽省の中安エネルギーと、バッテリー規格、充電およびバッテリー交換技術、バッテリー充電および交換ネットワークの構築と運営に関する協定を締結した。[48]
テクノロジー
ノミAI
Nomi [49]は、ドライバーや乗客とのより密接な関わりを提供するためにNIOが開発した自動車ダッシュボード用デジタルアシスタントであり、NIOは量産車向けの世界初の車載AIシステムであると主張している。
Nomi Mate 2.0は円形のAMOLED [50]ディスプレイを備え、楕円形の「目」を回転させて点滅させ、車内の乗員の位置に応じて直接話しかける人間の顔のようなインターフェースを備えた人工知能を組み込んでいます。
Nomiは時間の経過とともにユーザーの好みを学習し、所有者との関係における車の特定の状況を理解します。たとえば、Nomiはドライバーが車に近づいていることを感知すると、個人の座席とハンドルの位置を設定できます。ユーザーはNomiに口頭で指示を与えて車内の温度を調整したり、窓を開閉したり、車内で自撮り写真を撮ってラジオ画面に表示したりすることもできます。[51]
Nioパイロット
Nio Pilotは、 ADAS機能を備えた同社のSAEレベル2半自律システムです。NioのES8モデルの導入と同時に発売されました。2018年から2019年にかけて行われた数回の無線アップデートにより、Nio Pilotはレーンキープ、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキ、ハイウェイパイロット（Nio Navigate on Pilot、NNOP）、渋滞支援、自動車線変更などの機能が追加されました。[52]
Nio Pilotセンサースイートは、三焦点前方カメラ、5つのレーダー、12の超音波センサー、ドライバーモニターカメラを含む23個のセンサーで構成されています。[53] Nioは、 MobileyeのEyeQ4ビジョンチップを採用した車種を発売した最初の自動車メーカーです。[54]
2021年8月、31歳の中国人男性、リン・ウェンチンさんがNio ES8で建設車両と衝突し死亡した。[要出典] Nioの自動運転機能はまだベータ版で、静止した障害物に対処できなかった。[55]当時の車両マニュアルには、建設現場に近づくと運転手が運転を引き継ぐ必要があると明記されていたが、この機能が不適切に宣伝され、安全ではないのではないかという問題があった。犠牲者の家族の弁護士は、Nioが車両に個人的にアクセスできることを疑問視し、データの改ざんにつながる可能性があると主張している。[56]
Aquila（Nio自動運転）
2019年11月、NIOはMobileyeとの提携を発表し、Mobileyeの完全なレベル4自動運転システム「Aquila」を搭載した消費者向け自動車を開発し、2022年までに消費者に販売する予定である。[57] Aquilaには、11台の高解像度カメラ、 LiDAR 、5台のレーダー、12台の超音波センサー、および2つの高精度測位ユニット（V2XとADMS）を含む33個のセンサーが搭載されている。[58]
このシステムはNio ET7に初めて搭載されました。[59]同社は2022年第1四半期にこのモデルの納入を開始しました。[60]
新しいNio Adamスーパーコンピュータは、車両で稼働する最も強力なプラットフォームの1つです。4つのNvidia Drive Orinプロセッサを搭載したAdamは、1,000 TOPS以上のパフォーマンスを実現します。[61] NioのNT 2.0プラットフォーム車両（ ET7、ET5、ES7、EC7、第2世代ES8など）はすべて、4つのNvidia Drive Orinシステムオンチップ（SoC）を中核とするNio Adamスーパーコンピュータ上に構築されています。[62]
生産
マイルストーン
部門
Nio電話
2022年2月22日、NIOが中国のスマートフォン市場に進出し、独自の端末を製造する計画であることが発表された。同社は深センにスマートフォン部門を設立し、チーム拡大のためにスタッフを雇用している。この動きに先立ち、自動車メーカーの吉利とボルボも同様にスマートフォンを製造する計画を立てている。[67]
最初のNio Phoneは2023年9月に発売されました。Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 システムオンチップを搭載し、 Samsung Display製の2K解像度の6.81インチ曲面スクリーンを備えています。この携帯電話には、66ワットの有線充電、50ワットのワイヤレス充電、10ワットの逆充電をサポートする5200mAhのバッテリーが搭載されています。ドライバーがEVコントロールに関連する30以上の機能を起動できるアクションボタンが装備されています。CEOのウィリアム・リーは、多くの競合他社がスマートフォンの革新から学ぶと考えていますが、自動車メーカーの主な関心は、携帯電話を収益の主要な貢献者にすることではなく、ユーザーデータを収集することである可能性が高いです。[68] [69]
ニオライフ
Nio Lifeは同社のデザインライフスタイルブランドである。同ブランドは2018年にフセイン・チャラヤンとのコラボレーションによるカプセルコレクションで立ち上げられた。[70] 2021年にNio Lifeは持続可能なファッションレーベル「Blue Sky Lab」を立ち上げた。[71]同レーベルはパーソンズ・スクール・オブ・デザインとコラボレーションし、学生たちに自動車メーカーの余った材料を使った新製品を作るよう挑戦させ、若手デザイナーに機会を提供している。[72]
Nioサービス
Nioサービスは同社のサービスセンターネットワークである。[73] Nioユーザーはサービスセンターに自分の車の「引き取りと配達」サービスを依頼することができる。さらに、移動式サービス車両は要求に応じて簡単なメンテナンス作業を実行することができる。[74]
Nioパワー
Nio Powerは、同社のバッテリー交換ステーション、パワーモバイル、パワーホーム、スーパーチャージャーのネットワークです。NIOは2022年12月31日現在、中国全土に1,305の交換ステーションを持ち、高速道路沿いの346のバッテリー交換ステーションを含みます。[75]バッテリー交換ステーションに加えて、NIOは中国に1,223のスーパーチャージャーステーションと1,058の目的地充電ステーションを持っています。
パフォーマンスとエンジニアリング
Nio のパフォーマンスおよびエンジニアリング部門は、英国、ドイツ、米国を含む国際オフィスを構えています。
翻訳
XPTはNIOの子会社で、南京、合肥、上海に拠点を置いています。NIOは2020年11月に同社の少数株主を買収し、完全所有権を取得しました。[76]
XPTは、EV車のモーター[77] 、パワートレイン[78]、ギアボックス[79]など、NIOのサプライチェーンの主要部品を設計・製造しており、これらは後にNIOとその組み立てパートナーによって他の場所で組み立てられる。NIOは、将来的にXPTが他の企業へのサプライヤーになることを意図しているため、XPT会社を別事業として運営している。[80]
管理
ウィリアム・リー
ウィリアム・リーは中国のビジネスエグゼクティブであり起業家であり、NIOの創設者兼CEOです。2021年6月、ブルームバーグ・ビリオネア・インデックスはリーの純資産を71億1000万米ドルと推定しました。リーはインターネットと自動車業界の40社以上の企業の共同創設者であり、投資者でもあります。[81]
受賞と栄誉
- GQチャイナ・アントレプレナー・オブ・ザ・イヤー – 2017 [82]
- 中国自動車ディーラー協会 2017年パーソン・オブ・ザ・イヤー
- 2017年中国経済界の著名人トップ10
- フォーブス誌の2020年交通賞で最も興味深い新人賞[83]
- TopGear.com エレクトリックアワード 2024: EVパーソンオブザイヤー[84]
秦 麗紅
秦麗紅は中国のビジネスエグゼクティブであり、電気自動車メーカーNIOの共同創設者兼CEOである。[85]
クリス・トマソン
クリス・トマソンはアメリカの工業デザイナーで、Nioのデザイン担当副社長です。[86]ニューヨークでマーレーネとヘルギ・トマソンの子として生まれました。カリフォルニア州パサデナのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインで交通デザインを学び、優秀な成績で理学士（BS）を取得しました。卒業後は、1992年から1998年までBMWで、その後アーネル・グループのイノベーションのデザインディレクター、コカコーラカンパニー（グローバルデザインディレクター）、ガルフストリーム・エアロスペース、フォードと、様々な企業でデザイナーとして働きました。2014年4月から2015年5月まで再びBMWで、i-modelsのボディデザインを担当しました。2015年6月、BMWからNioの前身であるNext EVに移りました。トマソンが拠点とするデザインスタジオはミュンヘン/ボーゲンハウゼンにあります。[87]
張慧
張慧はNIOヨーロッパの副社長。電気自動車メーカーのドイツとイギリスの両拠点を管理している。[88]張慧は北京とユタで学んだ後、 2002年にプフォルツハイム応用科学大学で国際経営学のMBAを取得した。当初は中国とドイツのVOITH AGで購買とサプライチェーン管理に従事した。2011年からはKiekert AGで副ゼネラルマネージャー、Lotusでゼネラルマネージャーを務めた後、[89] 2014年からはLeoni AGの中国取締役として中国事業グループ産業とヘルスケアを担当した。張慧はドイツ中国商工会議所の副会長である。[90]
モータースポーツ
フォーミュラE
NioチームはフォーミュラEのオリジナルチームの一つで、元々はTeam China Racingという名前で競争していた。[91]最初のシーズンが完了する前に、彼らはNEXTEV TCRにブランド名を変更した。この最初のシーズンでは、メインドライバーのネルソン・ピケ・ジュニアがロングビーチとモスクワで2つのレースに勝利し、FIAフォーミュラEドライバーズチャンピオンになった。[92] [93]しかし、チームはコンストラクターズチャンピオンシップで4位しか達成できなかったが、これはピケほど一貫したレベルの成功を収めることができなかった第2ドライバーのローテーションラインナップによるところが大きい。
シーズン2以降、フォーミュラEは車両開発を開放し、各チームが独自のパワートレインを開発するようになった。[94] Nioは独自設計のNEXTEVパワートレインを使用したが、コンストラクターズチャンピオンシップでのチームのパフォーマンスは低迷し、シーズン2では9位、シーズン3では6位、シーズン4では8位に終わった。この時点で、チームはNEXTEV、NEXTEV Nioと変遷し、最終的に単にNioに改名された。シーズン5ではチームのささやかな成功はさらに減り、チャンピオンシップでは11位と最下位に低迷した。
シーズン6（2019–20）では、チームはLisheng Racingに売却され、Nio 333 Racingに改名されました。[95]シーズン1以来初めて、Nioは車に独自のパワートレインを提供しず、代わりに前年のDragonパワートレインを使用しました。これはNioの名前でブランド名が変更され、メーカーとして分類されたままでした。チームの運命は変わらず、オリバー・ターベイも馬清華も2020年にポイントを獲得できず、史上最悪のシーズンを過ごしました。シーズン7では、Nioはわずかに改善し、ターベイと新加入のトム・ブロンクヴィストがキャンペーンを通じて合計19ポイントを獲得したものの、チームは依然として最下位のままでした。
NIOは2021-22年フォーミュラEシーズンに向けて再びドライバーラインナップを変更し、ブロンクヴィストに代わり、元レッドブルとウィリアムズのジュニアである ダン・ティクトゥムが加入した。[96]
チームは2022-23シーズンをもってフォーミュラEへの参加を終了し、 2023-24シーズンに向けてERTフォーミュラEチームとしてブランド名を変更した。[97]
世界記録
Nioは、サーキット専用のEP9で、ニュルブルクリンク北コース、ポール・リカール・サーキット、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、上海国際サーキットの5つのサーキットで電気自動車の最速ラップ記録を樹立した。[98]
上場
2018年9月、NIOはアメリカ預託証券を1株6.26ドルで売却し、約10億ドルを調達した後、ニューヨーク証券取引所に上場した。株式はNIOのシンボルで取引を開始した。[99]
2018年、NIOはIPOの準備を進めていたが、投資家に対し上海に新工場を建設中であると伝えた。[100]その後2019年3月、NIOは工場が建設されることはないと明らかにした。元従業員によると、建設は一度も始まっていなかったという。投資家はモルガン・スタンレーやゴールドマン・サックスを含むNIOのプロモーターに対し、NIOの財務諸表の調査を怠ったとして訴訟を起こした。[要出典]
参照
参考文献
- ^ “About”. NIO . 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「NIO Inc. 2020年第4四半期および通期の財務結果」www.nio.com 。 2021年3月2日閲覧。
- ^ 「NIO: About | LinkedIn」www.linkedin.com . 2021年3月2日閲覧。
- ^ ディクソン、ティム（2023年12月7日）。「NIOが製造資格を取得し、工場を買収」。CleanTechnica 。2024年5月16日閲覧。
- ^ 「電気自動車のバッテリー交換は流行るのか？」BBCニュース。2022年5月16日。 2022年5月26日閲覧。
- ^ Winton, Neil (2016年11月21日). 「中国のNextEVがNIOブランドと世界最速の電気自動車を発表」. Forbes . 2024年8月23日閲覧。
- ^ 「NIO – NextEVがカリフォルニア州で自動運転車テスト許可証を発行」www.nio.io 。 2017年5月11日閲覧。
- ^ 「NIOが深圳に初のバッテリー交換ステーションを開設」InsideEVs 。 2018年5月29日閲覧。
- ^ マーク・ケイン。「NIOは、中国深圳の南山科学技術パークで、初のバッテリー交換ステーション「パワースワップステーション」が本格的に稼働していることを発表した」Insidedeevs 。 2019年5月9日閲覧。
- ^ 「中国の電気自動車メーカー、481台を販売し15,000台の受注残を抱えた後、米国で18億ドルのIPOを申請」The Hustle 2018年8月15日2018年8月22日閲覧。
- ^ abcd Jin, Keyu (2023). 『新中国プレイブック：社会主義と資本主義を超えて』ニューヨーク：ヴァイキング。ISBN 978-1-9848-7828-1。
- ^ 「NIO、NIO Chinaへの投資に関する正式契約締結を発表」。Nio.com。2020年4月29日。2020年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Szymkowski, Sean (2020年4月29日). 「中国のEVメーカーNIOが10億ドルのライフラインを獲得」CNET.com。2020年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Sun, Yilei; Goh, Brenda (2020年4月28日). 「NIOの株式は10億ドルの投資を確保し急上昇」reuters.com。2020年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ NIO (2020年8月20日). 「NIO Inc.、Battery as a Serviceの開始とBattery Asset Companyの設立を発表」 。 2021年10月17日閲覧– globenewswire.com経由。
- ^ Evelyn Cheng (2021年5月6日). 「NIO、9月にノルウェーへの自動車配送開始を計画」Cnbc.com . 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「NIO Inc. (NIO) 2021年第3四半期決算発表の記録」The Motley Fool 2021年11月10日2021年12月6日閲覧。
- ^ 「NIO：中国のEV企業のグローバル戦略 - ケース - 教員と研究 - ハーバードビジネススクール」www.hbs.edu 。 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「NIO CapitalがMavel Aラウンド資金調達への投資を主導」www.eeo.com.cn 。 2023年8月20日閲覧。
- ^ 「NIO、オスロタクシーの第一選択サプライヤーとなる契約で大きな目標を達成」。2023年8月24日。
- ^ 「200000 中国元 rmb からユーロへの為替レート。CNY/EUR に変換」。Wise 。 2024年2月18日閲覧。
- ^ “正面回应140个问题！李斌称蔚来明年要推第二品牌，换电"朋友圈"将继续开放".每日经济新闻.
- ^ “31亿！蔚来正式获得江淮工厂 - OFweek新能源汽车网”. nev.ofweek.com 。2023 年12 月 20 日に取得。
- ^ 「NextEVがNIOブランドと世界最速の電気自動車を発表」www.businesswire.com 2016年11月21日2022年5月25日閲覧。
- ^ チェン、エブリン（2021年12月18日）。「中国の電気自動車スタートアップNIOが新型セダンと拡張現実メガネを発表」CNBC 。 2022年5月25日閲覧。
- ^ レンノルズ、エリアス・ホールデンリード、ネイサン。「テスラの中国版ライバルと目される高級自動運転車を試乗してみた。まるで飛行機を運転しているようだった」。Business Insider 。 2022年5月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ブランコ、セバスチャン。「NIO ETプレビューは、新しい電気セダンの静かなコンセプトです」。フォーブス。 2022年5月25日閲覧。
- ^ 蔚来ET9预售价80万元 2025年一季度配信 [NIO ET9の価格は80万元で、2025年第1四半期に納品予定]。21 世紀ビジネス ヘラルド(中国語)。 2023 年 12 月 23 日。2023 年 12 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年12 月 23 日に取得。
- ^ Schmidt, Bridie (2022年3月29日). 「NIO、欧州展開に先駆けてフラッグシップモデルのET7電気セダンの納車を開始」The Driven . 2022年3月29日閲覧。
- ^ 「NIOが中国でET5の配送を開始」electrive.com 2022年10月4日2022年10月21日閲覧。
- ^ abc Zhang, Phate (2024年5月6日). 「NIOのサブブランドOnvoのウェブサイトがオンラインに」CnEVPost . 2024年5月16日閲覧。
- ^ Opletal, Jiri (2024年5月15日). 「NIOのOnvo L60 SUVクーペは3万500ドルで先行販売を開始、モデルYよりもエネルギー密度が低く、航続距離は1000km」CarNewsChina.com 。 2024年5月16日閲覧。
- ^ イブリン ・チェン（2024年5月15日）。「テスラの中国のライバルNIOがモデルYを4,000ドル下回る新ブランドと新車を発売」CNBC 。 2024年5月16日閲覧。
- ^ 「NIOの3分間の次世代バッテリー交換技術」。グリーンEVムーブメント。2020年9月17日。2020年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月22日閲覧。
- ^ ハンリー、スティーブ（2021年12月10日）。「NIO、530万回以上のバッテリー交換を完了」NIO。
- ^ 世界銀行の報告書は、都市の成長が貧困層に利益をもたらすことを確実にするための新たなデータを提供する、世界銀行グループ、2015年1月26日
- ^ ランバート、フレッド。「NIO、2,000キロ超の高速道路をカバーする18のバッテリー交換ステーションを配備」。エレクトレック。2019年4月24日閲覧。
- ^ NIO [@NIOGlobal] (2019年1月16日). 「G2高速道路沿いのバッテリー交換ネットワークがオンラインになりました！NIOの車両所有者は、充電せずに北京から上海まで旅行できるようになりました。#blueskycoming #NIO https://t.co/4Wean2hRHa」（ツイート） 。 2021年7月12日閲覧– Twitter経由。
- ^ 「NIO、200万回のバッテリー交換を完了 – Gasgoo」。Autonews.gasgoo.com。2021年3月24日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「予定より早くバッテリー交換ステーション700カ所の年間目標を達成」NIO 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「NIO、中国でバッテリー交換ステーション800か所以上を設置」electrive.com。2022年1月29日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ Zhang/CnEVPost、Phate（2022年12月31日）。「NIOは年末までに中国で1,300以上のスワップステーションの目標に到達」CnEVPost 。 2023年1月2日閲覧。
- ^ “NIO baut Lade- und Batterietausch-Infrastruktur weiter aus: Eröffnung der siebten Power Swap Station in Deutschland”. www.nio.com (ドイツ語)。 2023 年 8 月 10 日。2023 年12 月 7 日に取得。
- ^ 「長安汽車とNIOがバッテリー交換で提携 | NIO」www.nio.com 。 2024年1月7日閲覧。
- ^ “蔚来换电业务迎三项战略合作 | NIO”. www.nio.cn 。2024 年1 月 13 日に取得。
- ^ 「Geely HoldingとNIOがバッテリー交換技術に関する戦略的提携契約を締結 | NIO」www.nio.com 。 2024年1月7日閲覧。
- ^ “NIO、高速道路スワップステーションとグリッドの相互作用の検討を開始”. Cnevpost . 2024年3月19日. 2024年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月31日閲覧。
- ^ “NIOの電力部門が安徽省の中安とスワップステーション建設を進める契約を締結”. Cniopost . 2024年3月22日. 2024年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「NOMIの歴史」www.nio.com . 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「NIOが新型 フラッグシップモデルES8を発表」。automotiveEV.com 2019年12月31日。 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「世界初の車載コンパニオンを共同設計」Star 2020年5月7日。 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「NIOがレベル2の先進運転支援システムNIO Pilotをアップデート」。グリーン・カー・コングレス。 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「NIOが自動操縦システムとスマートオペレーティングシステムをアップグレード」EqualOcean . 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「NIO、新たなユーザーエクスペリエンスを備えたES8 SUVを発売」www.businesswire.com 2017年12月18日2022年5月27日閲覧。
- ^ Rearick, Brenden (2021年8月16日). 「NIO株：今日のNIOを圧迫している致命的な暴落について知っておくべき10のこと」. InvestorPlace . 2022年2月17日閲覧。
- ^ Ruffo, Gustavo Henrique (2021年8月17日). 「NIOのオートパイロット、NOP、中国で初の致命的な墜落事故で厳しい監視に直面」autoevolution . 2022年2月17日閲覧。
- ^ 「NIOとMobileye、中国で自動運転の一般向け乗用車開発で提携」ロイター2019年11月5日2022年5月27日閲覧。
- ^ 「NIO、新型ET7セダンで完全自動運転に近づく」InsideEVs 。 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「ellectric — NIOが初のセダン「ET7」を発表」ellectric . 2021年1月18日. 2022年5月27日閲覧。
- ^ Rosevear, John (2022年3月28日). 「中国のEVメーカーNIOが初のET7電気セダンを納入」CNBC . 2022年5月27日閲覧。
- ^ Shapiro, Danny (2021 年 1 月 9 日)。「中国の自動車メーカー NIO が電気自動車に NVIDIA を選択」。NVIDIAブログ。2023年1 月 2 日閲覧。
- ^ Burke, Katie (2021年12月20日). 「NIO ET5はDRIVE Orinを搭載し、自律走行時代に向けて設計」. NVIDIA ブログ. 2023年1月2日閲覧。
- ^ 「NIOは現在、10万台以上の電気自動車を生産しています」。CleanTechnica。2021年4月9日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「NIOが電気自動車の生産20万台目を祝う」InsideEVs 。 2022年5月17日閲覧。
- ^ 「NIOが電気自動車の生産30万台目を祝う」InsideEVs 。 2022年12月12日閲覧。
- ^ World、Automotive (2024年5月9日)。「NIO、中国で高級EV生産50万台を達成し新たなマイルストーンを達成」。Automotive World 。 2024年5月16日閲覧。
- ^ 「EVメーカーのNIOがスマートフォン事業に参入」KrASIA 2022年2月23日2022年2月25日閲覧。
- ^ 「Nio Phoneは比類のない車載統合と3つの50MPカメラを搭載して正式発表」ArenaEV.com 。 2024年6月4日閲覧。
- ^ 「中国のNIO、自社の電気自動車向けに開発したスマートフォンを発売」ロイター2023年9月21日2024年6月5日閲覧。
- ^ 「NIOとフセイン・チャラヤンが世界最速の電気自動車にインスパイアされた衣料品コレクションを発表」Dezeen 2018年11月16日. 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「BLUE SKY LABが上海ファッションウィークでサステナブルコレクションを発表」HYPEBEAST 2021年10月24日2022年5月27日閲覧。
- ^ 「パーソンズ・スクール・オブ・デザインとNIOライフが協力して持続可能なデザインコレクションを制作」。ニュー・スクール・ニュース。2022年5月20日。 2022年5月27日閲覧。
- ^ ランバート、フレッド（2018年4月3日）。「NIOがテスラのすぐ隣に初の電気自動車サービスセンターをオープン」。エレクトレック。 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「NIOが欧州に進出し、ノルウェーで高級電気自動車を販売、革新的な電動モビリティの新たな章を開始」ElectricDrives 2021年5月9日2022年5月27日閲覧。
- ^ Zhang/CnEVPost、Phate（2022年12月31日）。「NIOは年末までに中国で1,300以上のスワップステーションの目標に到達」。CnEVPost 。 2023年10月20日閲覧。
- ^ ブラッドシャー、キース（2021年2月25日）。「中国では電気自動車メーカーが赤字だが大きなことを考えている」ニューヨークタイムズ。 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「NIOのモーター製造部門が登録資本金1億ドルで安徽省に新会社を設立」cnevpost.com . CN EV Post。2021年4月27日。 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「Punch PowertrainとXPTが電動パワートレイン生産の合弁契約を締結」。automotiveworld.com 。 2018年5月18日。 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「XPT ウェブサイト」xptglobal.com . 2023 年12 月 31 日閲覧。
- ^ 「NIO社長、モーター事業XPTは独立成長へ、初の外部受注はWest社からの可能性も」cntechpost.com 2020年9月24日2023年12月31日閲覧。
- ^ 「NIOの創設者であり、中国電気自動車産業の預言者であるウィリアム・リーの物語」TheTradable.com 2021年12月8日2022年5月25日閲覧。
- ^ “William Li (李斌)”. Global Shakers . 2022年5月25日閲覧。
- ^ Ohnsman, Alan. 「Forbes Transportation Awards 2020: The Lucid Air Promises To Outperform Tesla's Best」Forbes . 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「TopGear.com Electric Awards 2024: the best EVs in the world right now」. TopGear . 2024年5月15日閲覧。
- ^ 「Qin Lihong、NIO Inc：プロフィールと経歴」。Bloomberg.com 。2022年5月25日閲覧。
- ^ Walford, Lynn (2021年8月3日). 「NIOのデザイン、ブランディング、テクノロジーがいかにして成功につながるか – NIOインサイダーのクリス・トマソンとガネーシュ・アイヤー」. Auto Futures . 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「クリス・トマソンの発明、特許、特許出願 – Justia Patents Search」patents.justia.com 。 2022年7月1日閲覧。
- ^ 「バーチャルエキスパートトーク：NIO – ユーザーエンタープライズ、NIOヨーロッパ副社長Hui Zhang氏と語る」brutkasten（ドイツ語） 。 2022年5月25日閲覧。
- ^ “インタビュー: ニオス・ヨーロッパシェフ・ホイ・チャン ist selbstbewusst”. www.automotiveit.eu (ドイツ語) 。2022 年7 月 1 日に取得。
- ^ 「Hui Zhang」。スマートモビリティマネジメント（ドイツ語） 。 2022年7月1日閲覧。
- ^ 「NIO 333 Formula E Team」. FIA Formula E . 2022年5月25日閲覧。
- ^ 「ピケJr.が父に倣いロングビーチで圧倒的勝利」www.motorsport.com 2015年4月4日2022年5月25日閲覧。
- ^ 「モスクワePrix：ピケが勝利でポイントリードを拡大」www.motorsport.com 2015年6月6日2022年5月25日閲覧。
- ^ 「NEXTEVがフォーミュラEチーム全体を買収へ」www.motorsport.com 2016年2月2022年5月25日閲覧。
- ^ 「NIOチームがブランド名を変更し、2019/20シーズンに向けてMaとTurveyと契約」www.motorsport.com 2019年10月15日2022年5月25日閲覧。
- ^ 「ダン・ティクトゥムがシーズン8でオリバー・ターベイとともにNIO 333に参戦」FIAフォーミュラE . 2022年5月25日閲覧。
- ^ ニューボールド、ジェームズ（2023年10月20日）。「NIO 333は2024年のフォーミュラEシーズンに向けてERTとしてブランドを変更」www.motorsport.com 。 2023年10月24日閲覧。
- ^ 「ビデオ：Nio EP9の6分45秒の「リングレコード」を見る」www.topgear.com 2017年5月15日2018年3月24日閲覧。
- ^ Bloomberg (2018年9月12日). 「中国のテスラのライバルNIO Inc.がNYSEに上場、10億ドルのIPO価格は底値付近」www.business-standard.com . 2022年8月15日閲覧。
- ^ ゴドイ、ジョディ（2021年8月13日）。「中国のNIOと引受会社は米国株主訴訟に直面しなければならない」ロイター。 2022年2月17日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- NIO株式会社の事業内容：
- ブルームバーグ
- グーグル
- ロイター
- SEC提出書類
- ヤフー！