Loading article…
JACグループ（中国語：江汽集团、正式名称：安徽江淮汽車集団有限公司）[ 2 ]は、中国の自動車および商用車メーカーです。[ 3 ]本社は中国の合肥市にあります。
1964年に合肥江淮汽車工場として設立され、1997年に安徽江淮汽車有限公司に社名変更された。[ 4 ]同社は2001年に上海証券取引所に上場した。 [ 2 ]
JACはこれまで江湖ブランドで商用トラックのみを生産してきたが、2000年代には多目的車（MPV）とスポーツ用多目的車（SUV）を発売した。2007年までに同社は乗用車生産の政府認可を取得したが、主にトラックの製造を続けていた。 [ 5 ]乗用車ライセンスを取得する前、JACは2000年代初頭に製品ラインの拡大を目指して現代自動車と協力した。 2003年から同社は現代自動車のMPVを組み立てていたが、これは2007年より前に中止された。[ 6 ] [ 7 ]少なくとも2つの現代自動車の技術に基づくモデル（MPVとSUV）は、提携が中止された後もJACによって製造され続けた。[ 8 ] [ 9 ]現代自動車は2004年に同社との合弁事業の設立を検討したと報じられている。[ 6 ]
2009年、中国政府は中国自動車産業の統合を支持すると表明し、アナリストらはJACとCheryが共に安徽省に拠点を置いていることから、JACとCheryが合併する可能性を予測した。[ 10 ]しかし、JACは統合には関心がないことを確認した。[ 11 ] JACは乗用車に重点を置くようになり、2010年に発表された新しい電気自動車プログラムは、少なくとも部分的には、噂されていた合併を阻止するための取り組みだった可能性がある。[ 11 ]
2012年には販売台数が44万5000台を超えた。[ 12 ]
2013年には、中国で最も生産性の高い自動車メーカー上位10社のうちの1社となり、458,500台を販売して市場シェア2.5%を獲得し、8位にランクインした。[ 13 ] JACは2011年に約50万台を生産し、9位に1つ順位を落とし、2012年には生産台数が約445,000台に減少したことで、さらに1つ順位を下げて10位となった。[ 14 ] 2009年時点での推定生産能力は年間50万台以上である。[ 2 ]
2014年、JACモーターズはJACグループの完全買収を発表した。新会社は株式市場ではJACモーターズとして取引されたが、JACグループの名前で運営された。[ 15 ]
2016年、JACはDR Automobilesと提携し、イタリアへの車両輸出を開始した。中国で製造されたJACモデルは、DRによって欧州の安全基準および排ガス規制に準拠した再認証を受け、DRブランドで販売される。イタリアに最初に輸入されたのは、JAC Refine S3をDR4（またはEVO 4）として、またJAC iEV40をDR Evo Electric（またはEVO 3 Electric）として販売した。
2017年、JACとフォルクスワーゲン・グループは、 SEATブランドで中国市場向け電気自動車を生産する合弁事業を発表した。2018年4月、JAC-フォルクスワーゲン合弁事業が正式に発足したが、SEATではなく、新たなSolブランドで事業を展開している。最初の製品はSOL E20Xで、JAC iEV40（ JAC Refine S2 EVとも呼ばれる）のバッジエンジニアリングによって生まれた電気クロスオーバーであり、スペインのSEATデザインセンターによってフロント部分が再設計された。
2020年、フォルクスワーゲン・グループは、フォルクスワーゲン（中国）投資有限公司と安徽省政府との間で、JACフォルクスワーゲン合弁会社におけるフォルクスワーゲン・グループの出資比率を現在の50%から75%に引き上げる意向書に署名した。この移行には、JACの親会社であり安徽省政府が所有するJAG（JACホールディング・グループ）への投資も必要となる。当事者間の合意は、通常の規制当局の承認を条件として、10億ユーロ相当の投資を規定しており、年末までに完了する予定である。フォルクスワーゲンはまた、JAG（JACの親会社）の50%を取得することになる。[ 16 ]
フォルクスワーゲン・グループはフォルクスワーゲン安徽の株式の75%を保有し、JACグループは25%を保有しています。フォルクスワーゲン・グループは、JACグループの親会社であるJACホールディング・グループ（JAG）の株式の50%も保有しており、これはフォルクスワーゲン・グループがJACグループの株式の14.09%を保有していることを意味します。結果として、フォルクスワーゲン・グループがフォルクスワーゲン安徽に保有する株式の割合は、実際には78.52%に達します。
2016年4月、NIOとJACグループは製造協力協定を締結し、5年間で年間5万台の生産・販売目標を暫定的に確認した。[ 17 ]
2018年、 JACが製造したNIO初の量産モデルであるNIO ES8が正式に発売された。 [ 18 ]
2021年3月、NIOとJACグループは、合弁会社である江来先進製造技術（安徽）有限公司を設立し、両社がそれぞれ50％の株式を保有した。同月、両社は製造契約を2024年5月まで延長することで合意した。契約更新の一環として、NIOはJACに対し、製造委託サービスの延長費用として12億人民元を支払った。
2023年12月、NIOはNIO車両を製造していたJAC工場を31億5800万元で買収すると発表し、これによりNIOはオリジナル機器メーカー（OEM）としての地位を終えた。[ 19 ]
2022年現在契約製造サービスに支払われた総額は、合計で30億3800万人民元に達した。[ 17 ]
2024年1月11日、JACはNIOとバッテリー規格、バッテリー交換技術、バッテリー交換サービスネットワークの構築、および運用に関する協力を確立するための戦略的協力枠組み協定を締結した。[ 20 ]
2023年12月、JACはファーウェイとの協力協定を締結したと発表した。両社はファーウェイのインテリジェント自動車ソリューションをベースにした高級電気自動車の開発において、製造、販売、サービスで協力した。[ 21 ]
2024年8月、Stelato S9の発表会で、ファーウェイはJACと提携するHarmony Intelligent Mobility Alliance （HIMA）傘下の4番目のブランド、Maextro（中国語：尊界）を正式に発表した。最初の車両であるMaextro S800は、 2024年末までに生産ラインから出荷され、2025年前半に発売される予定である。[ 22 ]
2025年1月29日、北アイルランドのバスメーカーであるライトバスは、 JACグループと提携し、「Rightech」サブブランドでトラック製造に参入した。同社は、JAC Junlingをベースに改良されたフロントグリルを備えた7.5トン（7.4ロングトン、8.3ショートトン）のバッテリー式電気ボックストラック、Rightech RT75を発表した。ホイールベースは3.85メートル（12.6フィート）または4.48メートル（14.7フィート）のいずれかを選択できる。この車両は、英国およびヨーロッパのトラック市場向けに、左ハンドルと右ハンドルの両方のバリエーションも用意されている。 [ 23 ]
JACは過去数十年の間に幾度もの変革を遂げてきた。当初、JACは複数の製品ラインを展開していた。セダン、ハッチバック、MPV、SUV向けのHeyue 、大型MPV/ミニバンおよびバン向けのRefineなどである。
2017年にHeyueシリーズは生産中止となり、最終モデルは電気自動車バージョンに置き換えられた。[ 24 ]
2019年には、新シリーズ「嘉悦（Jiayue）」が導入されました。Refineシリーズの複数の車両がマイナーチェンジを受け、このシリーズに移行しました。
2020年、JACはJAC JiayueシリーズのモデルをSeholブランドにリバッジし始め、Sehol A5、Sehol X4、Sehol X7が誕生した。このリバッジは、すべてのセダンとSUVをSeholブランドで発売するための動きとして行われた。しかし、2023年、JACは将来的にSeholブランドを段階的に廃止する計画を発表した。その結果、QX、A5、X8などのSeholモデルのいくつかは、再びJACブランドにリバッジされた。[ 25 ]
Sehol（思皓）は、2018年にJACとフォルクスワーゲンの合弁会社として設立され、当初は純粋な電気自動車のブランドとして位置づけられていました。2020年、フォルクスワーゲングループは合弁会社JACフォルクスワーゲンへの出資比率を75%に引き上げ、正式にフォルクスワーゲン安徽に社名を変更しました。SeholブランドはJACにライセンス供与され、事実上合弁ブランドではなくなりました。[ 26 ] 2023年、JACは将来的にSeholブランドを段階的に廃止することを決定したと発表しました。[ 25 ]
JAC Yiwei (江淮钇向け) は、2023 年 4 月に発売された JAC のエントリーレベル乗用車 EV のブランドです。[ 27 ]
JAC Refine（江淮瑞風）は、JACの商用MPV/バン向けブランドでした。2020年に、JAC RefineはJACのMPV製品ラインから独立したブランドとして分離されました。[ 29 ]
Maextro（中国語：尊界、ピンイン：Zūnjiè）は、ファーウェイとJACグループの提携で使用されているブランドです。
年間4万台の中型～大型トラック生産拠点が2012年に稼働開始予定であり[ 30 ] 、おそらく合肥に位置していると思われる[注1 ]。
合肥にある研究開発（R&D）施設は、トリノ、東京、ソウルにある3つの海外R&Dセンターによって補完されている。[ 2 ]
JACは、 Navistar International Corporationとの合弁事業2社、NC2 Global（Navistar/Caterpillar合弁会社）を発表した。[ 31 ] NC2合弁会社は大型トラックを製造する。Navistarとの合弁会社はJAC-Navistar Diesel Engine Company（JND）と呼ばれ、Navistarが部品とサービスを提供して中国で中型から大型のディーゼルエンジンを製造する。[ 3 ]新会社はどちらもJACの本社がある合肥に所在する。[ 3 ] Cumminsは2018年にエンジン合弁事業におけるNavistarの株式を取得した。[ 32 ]
Sehol（中国語:思皓; Sihao [ 33 ] ）は、 SEATとJAC Volkswagen Automotive Co., Ltd.の合弁会社によって2018年4月24日に立ち上げられた自動車ブランドです。 [ 34 ]
JACは1990年にボリビアへの車両輸出を開始し、その後100カ国以上に輸出先を拡大した。[ 39 ]小型トラックは人気の輸出品である。[ 40 ]
JACの輸出品の中には、エジプト、エチオピア、ベトナム、メキシコ、イランなどの海外工場で組み立てられるノックダウンキットの形をとるものもある。 [ 41 ] 2010年現在、スロバキアに工場を建設する可能性について協議中である。[ 42 ]これらの工場は必ずしもJACが所有または提携しているわけではない。ノックダウン輸出は、アフターサービス費用を追加することなく発展途上市場にアクセスする簡単な方法である。
2009年、JACはブラジルの販売代理店であるSHCグループと提携を開始した。2011年初頭の時点で、ブラジルのパートナーから1万件以上の確定注文を受けていた。[ 43 ] JACは2009年の時点で、ブラジルに生産拠点を建設する計画も立てていた。[ 44 ]この計画は少なくとも2011年まで有効であり、その時点で工場はバイーア州に建設され、初期投資の80%を提供するSHCグループとの協力のもとで建設される予定だった。[ 45 ]
2016年、JACは現地パートナーを通じてフィリピン市場に参入し、大型トラックを販売し、2018年には乗用車を販売した。[ 46 ] [ 47 ]
2017年、JACは、大富豪カルロス・スリムが所有するジャイアント・モーターズとメキシコで合弁事業を発表した。イダルゴ州のシウダード・サアグンに工場が建設された。敷地面積は65,000平方メートルで、年間25,000台以上の生産能力を持つ2つの生産ラインがある。2017年6月初旬から、SEI2とSEI3の2つのモデルがメキシコ市場で販売されており、どちらのSUVもこの施設でメキシコで生産されている。コンパクトセダンのJ4は2018年にラインナップに追加された。[ 48 ] [ 49 ]
