ニュージャージー州道29号線

ルート29
ルート 29 は赤で表示されています (ルート 165 と共同指定されているセクションは青で表示されています)
ルート情報
NJDOTとハンタードン郡によって管理されています
長さ	34.76マイル[1]  （55.94キロ）
存在した	1927年～現在
観光 ルート	デラウェア川シーニックバイウェイ
制限	危険物、ボンベガス、総重量13トンを超えるトラックはサウストレントントンネルでは禁止されています
主要な交差点
南端	ハミルトン タウンシップのI-195  / I-295
主要交差点	ハミルトン タウンシップのルート 129 トレントンのUS1 ユーイングタウンシップの国道175号線 ユーイング タウンシップのI-295 ランバートビルの国道179号線 デラウェア タウンシップのUS 202
北端	フレンチタウンのルート12
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー
郡	マーサー、ハンタードン
高速道路システム
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← ルート28 → 米国 30
← 国道164号線 国道165号線 → 国道166号線

ルート29は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の州道である。南北の標識があり、マーサー郡ハミルトン・タウンシップの州間高速道路295号線（I-295）とのインターチェンジから34.76マイル（55.94 km）走っており、ここから東にI-195として続き、北西に進んでハンタードン郡フレンチタウンのルート12（ブリッジ・ストリート/レース・ストリート）に至る。南端からユーイング・タウンシップのI-295の間は、高速道路と大通りが混在し、デラウェア川に沿ってトレントンを通る。この区間には、歴史的な家屋やリバービュー墓地の近くの川沿いに建設された、トラック専用のトンネルが含まれる。I -295の北では、ルート29は景色の美しい、大部分が2車線の高速道路に変わる。サウストレントントンネルの北側は、デラウェア川シーニックバイウェイ、ニュージャージーシーニックバイウェイ、および国立シーニックバイウェイに指定されており、マーサー郡とハンタードン郡のほとんどが田園地帯にあるデラウェア川に沿っています。現在は使われていないデラウェア＆ラリタン運河が通常、川と幹線道路の間にあります。ルート29のこの部分のほとんどの部分は、樹冠のため完全に日陰になっています。ルート29には、トレントンでルート29と米国ルート1（US 1） を接続するルート129という支線もあります。

ルート29は、1927年に当初、トレントンのダウンタウンから北東にニューアークまで走るように指定され、現在のランバートビルとサマービル間のルート179と米国202号線、およびサマービルとニューアーク間の米国22号線に沿っていました。ランバートビルとフレンチタウン間のルートは、当初はルート29Aでした。1953年、ルート29は米国ルートとの重複を避けるため、ルート29Aの配置に沿うように変更されました。トレントンのサウスウォーレンストリートとユーイングタウンシップのI-95 （現在のI-295）間のルート29は、1950年代と1960年代に、一部がフリーウェイである4車線の高速道路にアップグレードされました。 1995年、この高速道路区間は、2002年に完成したトンネルによってルート29の残りの部分と接続されました。2000年代までにランバートビルのルート29の再配置が行われ、このルートは全長0.26マイル (0.42 km) のルート165と並行するようになりました。

ルート29は、ハミルトン・タウンシップのI-195とI-295との改良クローバーリーフ・インターチェンジから始まり、I-195の西側の延長として機能し、6車線のフリーウェイとして北西に向かいます。このルートには、 US 1に接続するルート29の支線であるルート129とのインターチェンジがあります。このインターチェンジで、ルートはNJトランジットのリバーラインを通過します。^[1]ルート29はこのインターチェンジを過ぎると4車線に狭まり、トレントンに渡ります。ルートは南行きの出口とランバートン・ロードの入り口に到着します。この時点で、国道29号線はデラウェア川シーニックバイウェイになります。これは州のシーニックバイウェイで、 2009年には国立シーニックバイウェイにも指定されました。 ^{[2] [3]国道29号線は}デラウェア川の土手に沿って走り、トラック通行止めのトンネルに入り、歴史的な家屋やリバービュー墓地を通ります。^{[1] [4] [5]}このトンネル内には、国道29号線にはララー通りへの南行き出口と北行き入口があります。^[1] ルートはトンネルを出て、野球チームのトレントンサンダーの本拠地であるトレントンサンダーボールパークの東を通過します。道路はサンダーロード/キャスストリートの信号でジョンフィッチウェイと呼ばれる6車線の高速道路になります。 ^{[1] [6]}国道29号線は別の信号でサウスウォーレンストリートと合流します。中央分離帯が広がり、6車線の高速道路となり、アムトラックの北東回廊をデラウェア川に架けるモリスビル・トレントン鉄道橋の下を通過する。 ^[1]

ルート29は、デラウェア川に架かるUS 1号線の通るトレントン・モリスビル有料橋の下を通過する。US 1号線南へのアクセスはルート29からのランプによって提供され、一方US 1号線北からのルート29へのアクセスはサウス・ウォーレン・ストリートによって提供される。 ^[1]ルート29はローワー・トレントン橋の下を通過し、中央分離帯は再び狭くなる。ルート33号線へのアクセスを提供するマーケット・ストリートとのインターチェンジがあり、次にニュージャージー州議会議事堂へのアクセスを提供するメモリアル・ドライブとのインターチェンジがあり、北行きの出口と南行きの入口がある。ルート29はアサンピンク・クリークを渡り、サウス・ウォーレン・ストリートへのアクセスを提供するインターチェンジがあり、両方向に出口があるが北行きの入口のみである。 ^[1] ルート29は、カルフーン・ストリート（郡道653号、CR 653）とのクローバーリーフ・インターチェンジに続き、リバーサイドアベニューは、ルート29の北行き車線と並行する側道として出て、その後、ハーミテージアベニューの北行き出口があります。ルート29は、北行き出口と南行き入口を備えたパークサイドアベニューとの部分的なインターチェンジに到達し、その後、サウスイーストフィールドアベニューの北行き出口があります。^[1]

ルート29はリー・アベニューとの交差点で4車線の大通りになり、そこからデラウェア川に沿って北西に続く。ルートはCR 579（サリバン・ウェイ）の南端に出会う。中央分離帯は再び広くなり、ルートがルート175の南端に出会うところで狭くなる。ルート175はルート29の以前の配置で現在は側道として使われている。ルート29は、ユーイング・タウンシップに入る前にダニエル・ブレイ・ハイウェイとして知られる4車線の高速道路になる。ウェスト・トレントン鉄道橋の下を通過する。この橋はCSXのトレントン支線とSEPTAのウェスト・トレントン線をデラウェア川に架けている。 ^{[1]ルート29は再びルート175と交差し、その後I-295との複雑なインターチェンジに至る。ランプはルート29の中央分離帯内、}スカダーフォールズ橋のすぐ東にある。^[1]

デラウェア・アンド・ラリタン運河を渡ると、国道29号線はリバーロードと呼ばれる2車線の地上道路になる。国道29号線はデラウェア川に沿って続き、国道29号線と川の間を流れるデラウェア・アンド・ラリタン運河の隣を走る。この路線は国道175号線の北端と交差する。さらに北へ進むと、国道29号線はホープウェル・タウンシップに入り、木陰のあるより田園地帯へと続く。^{[6]国道29号線は}ワシントン・クロッシング州立公園 に向かい、そこでワシントン・クロッシング・ペニントン道路を東に向かう州道546号線とワシントン・クロッシング橋への進入路と交差する。ワシントン・クロッシング橋はペンシルバニア州に続き、ペンシルバニア州道532号線（PA 532）に接続する。^{[1] [6]}国道29号線はデラウェア川に沿って北へ進み、タイタス​​ビルを通り、ワシントン・クロッシング州立公園を通過する。^[6]

国道165号線
位置	ランバートビル
長さ	0.26マイル[7]  (420メートル)

ルート29はハンタードン郡のウェスト・アムウェル・タウンシップを横切る。ランバートビルに入り、ルート29は4車線の中央分離帯のある幹線道路になる。^[1] サウス・メイン・ストリートの交差点で、ルート29はルート165と合流する。 ^[7]このルートは再び中央分離帯のない幹線道路になり、CR 518（ブランズウィック・ストリート）の西端で合流する。ルート179（ブリッジ・ストリート）と合流し、ルート165が終わるところでルート29は西に曲がり、2車線の中央分離帯のないルート179と1ブロック逆走し、メイン・ストリートの交差点まで続き、ルート29はメイン・ストリートで北に曲がる。^{[1] [7]}

ルート29はメインストリートを北に進み、ランバートビルを抜けてデラウェアタウンシップに入ります。ニューホープ・ランバートビル有料橋のすぐ東でUS 202とのインターチェンジに到着し、北行きのUS 202へのアクセスと南行きのUS 202からのアクセスはアレクソーケンクリークロード経由で提供されます。^[1] ルート29はデラウェア川に沿って進み、ストックトンに入ります。ルートはブリッジストリートと交差し、センターブリッジ・ストックトン橋でデラウェア川を渡り、ペンシルベニア州でPA 263として続きます。^{[1] [6]} その交差点のすぐ後で、ルート29はCR 523 （ストックトン・フレミントン道路）の南端と交差します。ルート29は再びデラウェアタウンシップを横断し、 CR 519 （キングウッド・ストックトン道路）の南端と出会います。^[1]

ルート29は急に左折し、田舎道として川沿いに西へ向かい、キングウッド・タウンシップに入る。ここで道路の名前がメインストリートからダニエル・ブレイ・ハイウェイに変わる。ここで、州道651号線（バイラム・キングウッド道路）と交差する。ルートは北へ曲がり、デラウェア川に沿って数マイル進み、フレンチタウンに入る。ここでルートはトレントン道路になる。^[1] フレンチタウンに入ると、北行きルート29の終点標識が立てられ、州の保守の終了を示す。これは正式にはワシントン通りの交差点で終了し、そこで保守は郡に移管される。^{[1] [8]それにもかかわらず、ルート29は正式にはトレントン道路に沿ってさらに北へ進み、}ルート12 （ブリッジ通り/レース通り）の北端まで続く。これはルート12の西端であるウーラーズタウン・フレンチタウン橋の東側にある。CR 513の南端は、ルート12沿いのルート29の北端から1ブロック北に位置しています。^[1]

現在のルートは、もともとデラウェア川ドライブの一部として1911年に制定されました。デラウェア川ドライブは、デラウェア川に沿ってトレントンから北にニューヨーク州境のモンタギュー・タウンシップまで走ることが提案された州道です。^[9]ルート29は、もともと1927年にトレントンからニューアークまで走るように定義されました。元のルートは、トレントンのダウンタウンからステートストリートとサンヒカンドライブに沿って走っていました。そこから現在のルートに沿ってランバートビルまで行き、そこで現在のルート179に沿ってリンゴーズまで行き、現在のCR514に沿ってウッズタバーンまで行きました。ルートはUS206（ルート31とも指定）で北に曲がり、そのルートに沿ってサマービルまで行き、そこでUS22に沿ってニューアークまで行きました。ランバートビルからフレンチタウンのルート12までのルート29の現在のルートは、1927年にルート29Aに指定されました。^{[10] [11]}

ルート29A
位置	ランバートビル–フレンチタウン
存在した	1927–1953

リンゴーズとサマービル間のルート29のルート配置は、最終的に現在のUS 202に沿って変更されました。これは、リンゴーズとフレミントン間のルート30（現在のルート31 ） 、およびフレミントンとサマービル間のルート12でもありました。^{[12] 1938年に、ルート29Bは、}フレンチタウンからアルファのルート28（現在のルート122）までの ルート29Aの延長として計画されました。この道路は建設されませんでしたが、ミルフォードの北のルート配置の大部分は、 CR 519によって提供されています。^[13] 1948年に、支線のルートS29が作成され、ランバートビルのUS 202（ブリッジストリート）に沿ってニューホープ-ランバートビル橋まで走ります。^[14]

1953年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ルート29はランバートビルからルート29Aを経由して北にフレンチタウンまで続くように再定義され、ランバートビルとニューアーク間のルート29の指定はランバートビルとサマービル間のUS 202とサマービルとニューアーク間のUS 22に置き換えられました。ルート29AとルートS29の間の旧ルート29のセクションはルート165になりました。^[15]

ルート29回廊に沿った立ち入り制限付きルートの計画は、トレントンとランバートビルの間のデラウェア川沿いにパークウェイを建設することが提案された1932年に遡りますが、この提案は実現しませんでした。 ^[16]ハミルトン・タウンシップからユーイング・タウンシップのI-95（現在のI-295）までの高速道路を建設する計画は、1950年代初頭に復活しました。この道路は、トレントンのサウス・ウォーレン・ストリートからユーイング・タウンシップの現在のI-295まで、1954年から1957年の間に建設されました。カルフーン・ストリートのすぐ南からI-295の北まで、ルート29は、トレントンの工場が水力発電に使用していた19世紀の水路であるトレントン水力運河の残存部分の権利を利用しました。高速道路の建設により運河が埋め立てられ、デラウェア川沿いのトレントンの水辺の大部分が占拠され、抗議活動にもかかわらず主要な水辺の公園であるステイシーパークが破壊され、その後数十年にわたってトレントンの人口減少と経済的貧困につながった。^{[17] [18] [19] [20]}トレントンの北部とユーイング・タウンシップの以前のルート29の配置はルート175になった。^[21]

1990年から1995年にかけて、ハミルトン・タウンシップのI-195/I-295インターチェンジとルート129の間にルート29フリーウェイが建設された。2車線の道路、ランバートン・ロードが2つのフリーウェイ区間を結んだ。その後、トレントンにある2つのフリーウェイ区間の間の隙間を埋める計画が立てられた。ルート129とモリスビル・トレントン鉄道橋の間のルート29フリーウェイの建設は1997年に始まった。この道路には、キャス・ストリートとサウス・ウォーレン・ストリートの2つの信号と、デラウェア川の土手に屋根付き道路として建設されるトンネルが含まれることになっていた。^[22] トンネルは当初2001年に完成する予定だったが、陸軍工兵隊がトンネル建設中に発生した多くの環境違反を発見したため延期された。^[23] 2001年10月に屋根が設置され、トンネルは2002年3月2日に正式に開通しました。^[24] 13トンを超えるトラックの通行制限が2002年11月に導入され、恒久化されました。^[25]

2000年代までに、州はランバートビルのルート165とルート179の間のルート29（サウスメインストリート）の一部を市に譲渡し、ルート29はルート165のすべてとルート179の1ブロックを使用するように経路変更されました。これに先立ち、サウスメインストリートは南行き一方通行に変更されていました。^[26]頭上の道路標識にのみ表示されているルート165は、ルート29と完全に並行しているものの、現在も存在しています。^[7]

ルート29の一部は、発明家ジョン・フィッチに敬意を表して1959年にジョン・フィッチ・パークウェイに指定され、「トレントン市のファクトリー・ストリートとジョン・フィッチ・ウェイの交差点にあるアサンピンク・クリークに架かる橋から始まり、戦争記念館を囲む環状交差点とそこから西方向にデラウェア川の土手に沿ってトレントン市の市境まで伸びる高速道路を含む」とされた。 ^[27] 1960年代には、ルート29がデラウェア川に近い方向に再配置され、戦争記念館と環状交差点は迂回された。

1960年、ニュージャージー州議会は、キングウッド・タウンシップ出身のアメリカ独立戦争のダニエル・ブレイ大尉を記念して、トレントンの北にある国道29号線の一部をダニエル・ブレイ・ハイウェイに指定した。 ^[28]

1980年代から協議が行われており、トレントンのルート29号線の一部は、都市住民とウォーターフロントを再び結びつけるために再開発されることが検討されてきた。2023年7月、トレントンはウォーターフロントの再開発案を検討するためにデラウェアバレー地域計画委員会から101万6000ドルの交付を受けた。 ^[29]主な計画は、ルート29号線を都市大通りに変えるとともに、ウォーターフロントに隣接して新しい多目的コミュニティを建設することであり、これにはいくつかの新しい道路が含まれる。ルート29号線の新しいレイアウトでは、州議会議事堂とルート1号線の間のウォーターフロントを開くために道路を少し内陸に迂回し、新しい大通りをステイシーパークに沿った元の道路に合わせます。さらに、リバービュープラザ周辺のエリアは、新しいデラウェア川ヘリテージトレイルの一環として歩行者と自転車の改良を受けることになっている。再開発の主なエリアは、主に政府庁舎の周囲の駐車場で構成されており、低層および中層の多目的住宅、ニュージャージー州労働省ビルに隣接する敷地のオフィスビル、公共広場、ウィリアム・トレント・ハウス周辺の緑地の拡大、新しい駐車場など、さまざまな開発が行われる予定です。^{[20] [30]}現在、建設がいつ開始されるかは決まっていません。

• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル
• ペンシルベニア州道32号線、デラウェア川の反対側の並行道路

ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道29号線に関連するメディアがあります。

• US 1、US 206、NJ 29、NJ 33、NJ 129 の合流点にあるトレントンの道路管轄区域の拡大図
• I-95、NJ 29、NJ 175 の合流点にあるユーイング タウンシップの道路管轄区域の拡大図
• NJ 29、NJ 165、NJ 179、CR 518 の合流点にあるランバートビルの道路管轄区域の拡大図
• ニュージャージー州の道路: ルート 29
• ニュージャージー州ハイウェイ終点: 29
• ルート29の速度制限