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 ペンシルバニア州道532号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
赤い PA 532 と青い PA 532 トラック | ||||
| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 19.125マイル[1] (30.779 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  フィラデルフィアのUS1 | |||
| 北端 |  ワシントンクロッシングのPA32 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | フィラデルフィア、バックス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道532号線（PA 532 ）は、ペンシルベニア州フィラデルフィア地域にある全長19.1マイル（30.7 km）の州道です。この路線は、フィラデルフィア北東部のアメリカ国道1号線（US 1）との交差点から、デラウェア川にかかるワシントン・クロッシング橋近くのワシントン・クロッシングにあるペンシルベニア州道32号線との交差点まで走っています。この路線は、フィラデルフィア北東部の開発地域を通過してから北に向かい、郊外のバックス郡を抜け、フェスタービル、ホランド、ニュータウンを経由してワシントン・クロッシングに至ります。
PA 532 のフェスタービル以南の大半は、1840 年にバストルトン アンド サマートン ターンパイクとして認可された。フィラデルフィアのこの道路は、1903 年にバストルトン アベニューとして知られるようになった。PA 532 は、1928 年にフィラデルフィア北東部の US 1 からヤードレーの PA 32 まで走るように指定され、PA 632はニュータウンとワシントン クロッシング間のルートに指定された。1946 年に、PA 532 は PA 632 に代わってワシントン クロッシングにルート変更され、ニュータウンとヤードレー間の道路はPA 332の延長となった。ニュータウン バイパスは 1977 年に建設され、PA 532 は 1991 年にそこにルート変更された。
ルートの説明
PA 532 は、フィラデルフィア郡フィラデルフィア市の北東フィラデルフィア地区にあるUS 1 (ルーズベルト ブールバード)との交差点から始まり、2 車線の分離されていないウェルシュ ロードを北北西に向かって進みます。この道路は住宅地を通過してから企業を通り過ぎます。このルートは一時的にオールド バッスルトン アベニューになり、その後北東に曲がって 4 車線の分離されていない道路であるバッスルトン アベニューに入り、一部の区間に中央左折車線があります。PA 532 はグラント アベニューを渡り、バッスルトン地区の住宅や企業地区を通り、北にカーブしてCSXのトレントン サブディビジョン鉄道線にかかる橋に到着します。この道路はさらに多くの住宅、企業、アパートを通り過ぎ、PA 63 を横切ります。ルートはジョージ ワシントン高校の西側を通過し、より開発された地域を通り、北東に向かってサマートン地区に入る途中でヴェリー ロードと交差します。 PA 532号線はバイベリー・ロードを渡り北へ進み、サマートン駅の西にあるSEPTAのウェスト・トレントン線にかかる橋に到着する。この路線はフィルモント・アベニューを渡り北東に曲がり、カウンティ・ライン・ロードとの交差点に到達する。[2] [3]
カウンティ ライン ロードを渡ると、PA 532 はバックス郡のローワー サウサンプトン タウンシップに入り、そこで道路名がバストルトン パイクに変わります。このルートは中央に左折車線のある 5 車線道路として北に向かい、住宅地に近い郊外のビジネス地区を通過します。道路はペンシルバニア ターンパイク(州間高速道路 276 号線) にかかる橋に到着し、フェスタービルでPA 132との交差点まで続きます。この交差点を過ぎると、PA 532 はさらに多くの商業施設を通過し、北東に曲がって 4 車線の分離されていないブリッジタウン パイクに入り、バストルトン パイクから分岐します。少し進んで、PA 532 は北に曲がって 2 車線の分離されていないバック ロードに入り、PA 213はブリッジタウン パイクに沿って進みます。PA 532 は北東にカーブし、樹木が茂った住宅地を通過します。道路はノーサンプトン タウンシップに入り、ノーフォーク サザン鉄道のモリスビル線の下を通過してから、ホランドのコミュニティのビジネス地区を通過します。オールド ブリストル ロードとの交差点で、ルートは北にカーブし、ミル クリークとアイアンワークス クリークの合流点近くを渡り、ホランド ロードとの交差点で北東に曲がる。PA 532 は、森林に覆われた住宅地を通り、パイン ランを渡り、ホランド ミドル スクールの東に向かう。道路は、廃線となったフォックス チェイス/ニュータウン鉄道線の下を通過し、ビレッジ シャイアーズのコミュニティに向かい、ビレッジ シャイアーズ ショッピング センターの西側を走る。ビレッジ シャイアーズを通過した後、ルートはネシャミニー クリークを渡り、ニュータウン タウンシップに入る。ここで、PA 532 は 4 車線道路に広がり、さらに多くの住宅地を通過して、 PA 332 / PA 413との交差点に到達する。[2] [4]
この時点で、PA 532 は北西に曲がり、4 車線の中央分離帯のあるニュータウン バイパスで PA 332/PA 413 に合流します。シカモア ストリートは北東に進んでニュータウン自治区に入ります。バイパスは北に曲がり、住宅開発が進む近くの森林地帯を通過します。PA 332 はリッチボロ ロードを西に向かってニュータウン バイパスから分岐し、PA 413/PA 532 はバイパスを北に進みます。道路はカウンシル ロック高校北校へのアクセス道路を通過してから、北西にカーブしてタイラー州立公園の東に向かいます。公園の入り口で、PA 413/PA 532 は北東に曲がり、ニュータウン バイパスにとどまり、スワンプ ロードは北西に向かいます。道路は北西の住宅開発地と南東のショッピングセンターの間を通り、ニュータウンバイパスはダーラムロードとの交差点で終わり、その地点でPA413はダーラムロードを北に向かい、PA532はダーラムロードを東に向かう。このルートは2車線の分離されていない道路に狭まり、シカモアストリートとの別の交差点に到着する。[2] [4]
この時点で PA 532 は北に曲がり、ワシントン クロッシング ロードに沿って走り、森と住宅街が混在する地域を通過します。道路は北東にカーブし、ニュータウンクリークを渡ります。ルートは、いくつかの住宅がある野原と森林が混在する地域に向かい、ローワー メイクフィールド タウンシップに入ります。ストゥープビル ロードの交差点で PA 532 は東に曲がり、北のアッパー メイクフィールド タウンシップとローワー メイクフィールド タウンシップの境界に沿って走り、ワシントン クロッシング国立墓地の南を通過します。ルートは完全にアッパー メイクフィールド タウンシップに入り、ドリントンコミュニティのドリントン ロードの交差点で北に曲がります。道路は北東にカーブし、農場と森のエリアをさらに走り、時折住宅があり、ハフス クリークを渡ります。PA 532 はテイラーズビル コミュニティでテイラーズビル ロードとの交差点に到達し、その時点で名前がジェネラル ワシントン メモリアル ブールバードに変わります。道路はデラウェア運河を渡り、住宅や企業の前を通ります。 PA 532はワシントンクロッシングのコミュニティでPA 32との交差点で北端に達する。この交差点を過ぎると、道路は州道2070号線（標識のない四分円道路）として続き、ワシントンクロッシング橋でデラウェア川を渡りニュージャージー州に入る。そこで道路は川の反対側で州道29号線と交差し、その交差点を過ぎると郡道546号線になる。[2] [4]
歴史
.svg/500px-PA-632_(1926).svg.png){kind=small} ペンシルバニア州道632号線 | |
|---|---|
| 位置 | ニュータウン–ワシントンクロッシング |
| 存在した | 1928–1946 |
_just_south_of_Pennsylvania_State_Route_32_(River_Road)_in_Upper_Makefield_Township,_Bucks_County,_Pennsylvania.jpg/500px-thumbnail.jpg)
バストルトン・アンド・サマートン・ターンパイクは有料道路で、1840年4月14日に法人化され、現在のフィラデルフィア北東部を通っている。[5] 1872年、バストルトン・アンド・サマートン・ターンパイクはリッチボロー・アンド・フェスタービル・ターンパイク道路と統合され、1本の連続した有料道路となった。 [6]フィラデルフィア市は1903年、市内のバストルトン・アンド・サマートン・ターンパイクをバストルトン・アベニューに改名することを承認した。 [7]ペンシルベニア州が1911年に州道に関する法律を制定したとき、PA 532となるものはニュータウンとヤードリーの間の州道252号線の一部として制定された。[8] 1928年、PA 532は、現在のニュータウンまでの経路に沿って、フィラデルフィア北東部のUS 1号線から北へヤードリーのPA 32号線まで走るように指定された。現在のニュータウンとワシントンクロッシング間の区間はPA632に指定されました。[9] [10]
PA 532は1946年にPA 632に代わって、現在のニュータウンとワシントンクロッシングの間の経路に変更された。ニュータウンとヤードリーの間のPA 532の以前の経路は、PA 332の延長となった。[11] [12] 1977年、ニュータウンの西側のニュータウンバイパスは、PA 413の町のバイパスの一部として建設されたが、この時点ではPA 532はまだニュータウンを通っていた。[13] [14] PA 532は1991年にPA 332とともにニュータウンを迂回するように経路変更された。 [15] [16]ニュータウンを通るPA 532の以前の経路は、シカモアストリートに沿っていた。[15] 2014年4月22日、ニュータウンバイパス沿いのPA532号線の一部は、2005年9月29日に職務中に死亡したニュータウン自治区警察官ブライアン・S・グレッグに敬意を表して、オフィサー・グレッグ記念バイパスに改名されました。[17] [18]
主要交差点
PA 532 代替トラック
 PA ルート 532 代替トラック | |
|---|---|
| 位置 | バックス郡 |
| 存在した | 2013年～現在 |
ペンシルバニア州道532号線代替トラックは、アッパー・メイクフィールド・タウンシップのデラウェア運河にかかる重量制限のある橋を迂回するトラックルートで、29トンを超えるトラックと35トンを超える複合積載は禁止されている。 [19] 2013年に形成され、テイラーズビル・ロードとPA 32に沿っている。[20]
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル
フィラデルフィアポータル
参考文献
- ^ ab 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- フィラデルフィア郡 (PDF)
- バックス郡 (PDF)
- ^ abcd 「ペンシルベニア州道532号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2014年1月4日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州フィラデルフィア都市圏（地図）（第19版）。1インチ=2000年。ADC地図。2006年。ISBN 978-0-87530-777-0。
- ^ abc ペンシルベニア州バックス郡（地図）（第19版）。1インチ=2000年。ADC地図。2006年。ISBN 0-87530-774-4。
- ^ ペンシルバニア州郡裁判所報告書。第35巻。T＆JWジョンソン社。1909年。520ページ。 2014年1月4日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州議会の法律。ペンシルバニア州。1872年。649ページ。 2014年1月4日閲覧。バストルトン
・ターンパイク。
- ^ 市法務官の条例と意見。ダンラップ印刷会社。1904年。220ページ。 2014年1月4日閲覧。
バストルトン・アンド・サマートン・ターンパイク。
- ^ ペンシルベニア州の州道地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の地図（地図）。ペンシルベニア州道路局。1928年。 2015年5月7日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1930年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ バックス郡の地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1946年。 2017年10月18日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1950年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ガニエ、メアリー（1989年9月10日）。「ついにバイパス延長工事の開始が決定」フィラデルフィアインクワイアラー。2014年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月4日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸局。1980年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ab ペンシルベニア州バックス郡(PDF) (地図).ペンシルベニア州運輸省. 1991年. 2012年1月4日閲覧。
- ^ ビショップ、トッド（1997年6月11日）。「ニュータウンの交通解決策2 最初はバイパスだったが、今では非常に混雑しているため、ドライバーはバイパスを離れている。続編：新しい信号タイマー」フィラデルフィアインクワイアラー。2014年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月4日閲覧。
- ^ 「フィッツパトリック議員、ブライアン・S・グレッグ記念ハイウェイの命名を承認」（プレスリリース）。マイク・フィッツパトリック下院議員。2014年4月22日。2014年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月26日閲覧。
- ^ フィンリー、ベン（2014年4月22日）。「ニュータウンバイパスの一部が殉職警官にちなんで命名」フィラデルフィアインクワイアラー。 2017年11月26日閲覧。
- ^ 「橋梁状況概要報告書」gis.penndot.gov . 2021年3月17日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州道532号線代替トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2016年1月20日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 532
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- ペンシルバニア州高速道路: PA 532
- ペンシルバニア州の道路 - PA 532