1953年ニュージャージー州道番号変更

1953 年 1 月 1 日、ニュージャージー州高速道路局は州道の多くを改番しました。この改番は、ドライバーの混乱を減らすために 1951 年に初めて提案されました。^{[ 1 ]}改番対象を決定する際にはいくつかの規則が守られました。^{[ 2 ]}

• 州道と国道が同じ番号を持つことはできなかったため、1 (他の基準でも除外された)、22、30、40、46 が除外された。1号線はいくつかの区間に分割されたが、他の 4 つの区間はそれぞれ 59、69、70、77 号線に番号が変更された。69 号線は、その番号が性的な意味合いを持つため道路標識が頻繁に盗まれたことから、後に 31号線になった。
• 重複は強く推奨されず、これには米国国道も含まれており、米国国道の番号は今後ニュージャージー州運輸局によって直接参照されることになった。
• 標識のない州道を除き、州道にはアルファベットの接頭辞または接尾辞を付けることはできなかった。（国道9W号線は例外であった。）
• 州境で終点となる州道は、隣接する州が割り当てた番号に合わせて番号が変更された。
• ニュージャージー・ターンパイク、ガーデンステート・パークウェイ、パリセーズ・インターステート・パークウェイには、路線番号は付与されない予定だった。

半ば恣意的に割り当てられた新しい番号には、15と20（13～20は1927年の番号変更では割り当てられなかった）、 57から93までのシーケンス、マイナールート用の152から165（番号変更前の151から続く）が含まれていた。^{[ 3 ]}

表では、並べ替えの都合上、Sで始まるルート（S1やS1Aなど）は、番号の後にSを付けて表示されています（例：1Sや1SA）。

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