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 国道175号線 | ||||
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赤で強調表示されている国道175号線の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| トレントン市とNJDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.95マイル[1] (4.75 km) | |||
| 存在した | 1969年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  トレントンの国道29号線 | |||
 ユーイング タウンシップのI-295 | ||||
| 北端 | ユーイングタウンシップのルート29 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | マーサー | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道175号線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州マーサー郡にある、長さ2.95マイル(4.75 km) の短い州道である。この路線は、1960年代にジョン・フィッチ・パークウェイが建設される前の国道29号線の旧線形に沿って走っている。この路線は州都トレントンの国道29号線から始まり、サンヒカン・ロード、リバー・ロード、ウェスト・アッパー・フェリー・ロードに沿ってユーイング・タウンシップまで走っている。この路線は主に国道29号線の側道として機能している。国道175号線の最北端は、ユーイング・タウンシップで国道29号線と合流するまで、デラウェア・アンド・ララタン運河と平行している 。
ルート 175 は、 1927 年のニュージャージー州高速道路の番号変更後に地方道路をたどったルート 29 のルートとして始まりました。1953年のニュージャージー州高速道路の番号変更後もルート 29 のままでしたが、1960 年代にジョン フィッチ パークウェイが完成すると、その上に移動されました。1969 年までに、元のルートはルート 175 に指定され、それ以来両方の道路は同じままです。
ルートの説明
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ルート175は、州都トレントンのルート29とアバフェルディ・ドライブからの出口ランプから始まります。トレントン市内では、このルートは北行き一方通行で、トレントン市が管理しています。[1]このルートは北上し、サンヒカン・ドライブの北部の住宅街を進みます。このハイウェイは、ルート29としばらく並行して続きます。アバネシー・ドライブの延長であるアフトン・アベニューとの交差点で、ルート175はサンヒカン・ドライブからリバー・ロードに名前が変わります。この道路は対面通行になり、ユーイング・タウンシップに入り、ニュージャージー州運輸局（NJDOT）が管理しています。ハイウェイはさらに進み、ユーイングで郡道643号線（CR 643、ローワー・フェリー・ロード）と交差します。少し進むと、両ルートはウェスト・トレントン鉄道橋の下を通り、CSXのトレントン支線とSEPTAのウェスト・トレントン線を通り、デラウェア川に沿って進み、いくつかの高級マンションの南側を通過します。ルート175自体はマンション群の南側を通り、その後すぐにアクセス道路と交差します。[2]
少し行くと、国道175号線が商業施設の近くで北東に突き出し、国道29号線と交差する。短いインターチェンジの後、高速道路は国道29号線の脇を進み、ユーイングでウィルバーサ・ロード（以前は国道39号線との交差点だった）と交差する。2つの道路は北に進み、トレントンの北の森林地帯を横切ると、国道175号線が北東に曲がってウエスト・アッパー・フェリー・ロードと交差する。高速道路はウエスト・アッパー・フェリー・ロードに変わり、北東に向かい、ユーイングの森林に囲まれた裕福な地区を横切る。この道路は平野に入り始め、特徴のない橋でデラウェア・アンド・ラリタン運河を渡る。橋を過ぎると、国道175号線は北に曲がってリバー・ロードに入り、ウエスト・アッパー・フェリー・ロードは国道634号線として続く。[2]
国道175号線はデラウェア・ララタン運河に沿ってリバーロードとして北上し、森林地帯や住宅地を通り抜ける。少し進むと、ニュージャージー州警察本部に通じるステートポリスドライブと交差する。運河沿いに進み、国道175号線は北上し、トルーパードライブと交差してからインターチェンジ76で州間高速道路295号線の下を横切る。国道175号線はしばらく進み、高架を過ぎるとすぐに中央分離帯のある幹線道路になる。少し進むと幹線道路は終わり、道路の権利が国道29号線に続く。[2]
歴史
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ルート175は、1927年にニュージャージー州の州道の番号変更の際に指定された、トレントンとユーイングを通るルート29の元々の路線である。[3] [4]ルート29に沿った高速道路の元々の計画は1930年代に始まったが、1950年代まで進展がなかった。ルート175に隣接する高速道路部分は、トレントン水力運河の残された用地を利用していた。トレントン水力運河は19世紀の水路で、トレントンの工場が水力発電のために使用していた。ルート29の建設により運河は埋め立てられ、またデラウェア川沿いのトレントンの利用可能な水辺の多くを占拠した。[5] [6] [7] [8]ルート175は、1982年9月14日にニュージャージー州交通局によって追い越し禁止区域に指定された。 [9] 2つの高速道路（ルート175とルート29）はそれ以来そのまま残っている。[10]
主要交差点
ルート全体はマーサー郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル
参考文献
- ^ abc 「ルート175直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸省。2014年。 2020年3月17日閲覧。
- ^ abc NJ 175 の概観図 (地図)。地図作成: NAVTEQ Inc. Bing Maps/Microsoft Inc. 2009。2010 年 3 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9 月 23 日閲覧。
- ^ ニュージャージー州、1927年法律第319章。
- ^ ウィリアムズ、ジミー、シャロン。「1927 ニュージャージー道路地図」。1920 年代のニュージャージー州ハイウェイ。2007 年 10 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9 月 23 日閲覧。
- ^ ルート29接続に関する報告書。ニュージャージー州道路局。1960年。
- ^ 「ルート29が辿る歴史 - 都市への電力供給 - トレントン水力発電」(PDF)ニュージャージー州運輸局。2005年。
- ^ アンダーソン、スティーブ。「NJ 29 Freeway」。イースタン・ロード。 2009年9月23日閲覧。
- ^ ニュージャージー州の地図（地図）。地図作成：HM Gousha。シェブロン石油会社。1969年。
- ^ 「追い越し禁止区域 - ルート175」。ニュージャージー州運輸省。1982年。1ページ。 2009年9月23日閲覧。
- ^ ニュージャージー州公式道路地図（地図）。ニュージャージー州運輸局による地図作成。ニュージャージー州運輸局。2007年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道175号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニュージャージー州道 175
KMLはWikidataから取得されます
- ニュージャージー州の道路: ルート 175
- ニュージャージーハイウェイ終点 - 175
- ユーイング タウンシップの I-295、NJ 29、NJ 175 の合流点の拡大図
- 州道の速度制限: ルート 175