ミハウ・クヴィアトコフスキ

ミハウ・クヴィアトコフスキ

2021年ツール・ド・フランスでのクウィアトコフスキー
個人情報
フルネーム	ミハウ・クヴィアトコフスキ
ニックネーム	クウィアト、クウィアテク[1]
生まれる	( 1990-06-02 )1990年6月2日(34歳)ポーランド、 ヘウムジャ
身長	1.76メートル（5フィート9+1 ⁄ 2 インチ）
重さ	68 kg (150 ポンド; 10 ストーン 10 ポンド)
チーム情報
現在のチーム	イネオス・グレネーディアーズ
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	オールラウンダー クライマー パンチャー クラシック スペシャリスト タイムトライアル選手
アマチュアチーム
2009	MG クヴィス-ノルダ パシフィック
プロチーム
2010	カハ・ルーラル
2011	チームラジオシャック
2012–2015	オメガファーマ・クイックステップ[2] [3]
2016年～	チームスカイ[4] [5]
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 2つの個別ステージ（2020年、2023年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 1 TTTステージ（2016年） ステージレース ティレーノ・アドリアティコ（2018） ツール・ド・ポーランド（2018） ヴォルタ・アオ・アルガルヴェ( 2014、2018 ) ワンデイレースとクラシック 世界ロードレース選手権( 2014 ) 全国ロードレース選手権（2013年、2018年） 全国タイムトライアル選手権 （2014、2017、2023） ミラノ〜サンレモ（2017年） アムステルゴールドレース（2015年、2022年） E3 ハレルベーケ( 2016 ) サン・セバスティアン・クラシカ( 2017 ) ストラーデ・ビアンケ( 2014、2017 )
メダル記録 男子ロードバイクレース 世界選手権 ポーランド代表  2014 ポンフェラーダ ロードレース 2008 ケープタウン ジュニアタイムトライアル オメガファーマ・クイックステップ（2013年～2014年） エティックス・クイックステップ（2015年） チームスカイ（2017年） 2013 フィレンツェ チームタイムトライアル 2015 リッチモンド チームタイムトライアル 2014 ポンフェラーダ チームタイムトライアル 2017 ベルゲン チームタイムトライアル

ミハウ・クヴィアトコフスキ（ポーランド語発音： [ˈmixaw kfjatˈkɔfski]、1990年6月2日生まれ）は、ポーランドのプロ自転車ロードレーサーであり、現在はUCIワールドチーム イネオスグレナディアスに所属している。^[6]

クヴィアトコフスキは、スプリント、タイムトライアル、登坂能力に優れ、ステージレースとワンデイクラシックの両方で優勝できる、強力なオールラウンダーとみなされています。彼の才能はキャリアの早い段階で発揮され、2008年に世界ジュニアタイムトライアル選手権で優勝しました。2014年、クヴィアトコフスキは世界エリートロードレースチャンピオンになり、2013年世界チームタイムトライアル選手権で優勝したオメガファーマ-クイックステップチームのメンバーでもありました。2017年には、彼にとって初の「モニュメント」であるミラノ〜サンレモで優勝し、2018年にはティレーノ〜アドリアティコとツール・ド・ポローニュで優勝しました。彼は、モニュメント以外のクラシックレースの中で最も権威のある2つ、アムステルゴールドレースとストラーデビアンケで2度優勝しています。

クヴィアトコフスキは2007年にロードレース、2008年に個人タイムトライアルで優勝し、ヨーロッパジュニア選手権で2度優勝しています。2009年には23歳以下のカテゴリーで国内ロードチャンピオンになり、オコロ・スロベニアのステージでも優勝しました。2010年にカハ・ルーラルでプロに転向し、2011年にチーム・ラジオシャックに加入し、ドリーダース・ファン・ウェスト＝フランダース、スリーデイズ・オブ・デ・パンネ、ツール・デュ・ポワトゥー＝シャラントで総合3位を獲得しました。

クヴィアトコフスキは2012年シーズンにオメガファーマ・クイックステップに移籍。チーム加入1年目に印象的な活躍を見せ、ドリーダース・ファン・ウェスト＝フランダーンのプロローグで優勝。また、地元開催のポーランド・ツールでは総合2位、エネコ・ツールでは総合8位を獲得した。

クヴィアトコフスキーは2013年シーズンを好調なスタートを切り、ヴォルタ・アオ・アルガルヴェで総合2位となった。その後、ティレーノ・アドリアティコで総合4位となり、レースで最も強いクライマーの一人であることを証明して若手ライダー部門で優勝した。プラティ・ディ・ティーヴォの山頂フィニッシュでは4位でフィニッシュし、チームメイトのマーク・カヴェンディッシュから総合首位の座を奪ったが、翌日にはその座を明け渡した。その後、クヴィアトコフスキーはクラシックレースでも力強い走りを見せ、アムステルゴールドレースで4位、ラ・フレーシュ・ワロンヌで5位となった。6月にはシニア全国ロードレース選手権で初めて優勝した。

クヴィアトコフスキは好調な成績でツール・ド・フランスに出場する選手に選ばれた。第2ステージで3位、第3ステージで4位となり、いずれも集団スプリントが短縮されたため、初週に若手選手部門リーダーの白いジャージを着用した。第7ステージでは再び4位となった。第9ステージ（高山ステージ）では再び表彰台に上った。タイムトライアルで力強い走りを見せ、第11ステージでは若手選手部門の白いジャージを再び手にしたが、その後すぐにナイロ・キンタナに首位の座を奪われた。^[7]白いジャージを失ったにもかかわらず、ツールデビュー戦で11位を獲得した。^[8]

2014年、クヴィアトコフスキーはイタリアクラシックストラーデビアンケで優勝した。残り20キロでペーター・サガンの強力なアタックに続き、2人はうまく連携していたが、クヴィアトコフスキーがシエナへの最後の登りでサガンを置き去りにした。^[9]彼はリエージュ〜バストーニュ〜リエージュとラ・フレーシュ・ワロンヌで表彰台3位、アムステルゴールドレースでは5位に入った。

9月、彼は6人のライダーによる選抜グループスプリントの第4ステージで優勝し、ツアー・オブ・ブリテンのリーダージャージを獲得した。 ^[10]総合順位で2位、ポイント順位で1位になった。^[11]

同月後半、彼はポーランド人として初めてUCIロードレース世界選手権で優勝した。クヴィアトコフスキーは、フィニッシュラインの7キロ手前で下り坂の区間で単独アタックを仕掛けた。終盤に追い上げがあったにもかかわらず、彼はリードを保ち、楽々とフィニッシュラインを越え、レインボージャージを獲得した。^[12]レース後、クヴィアトコフスキーはStravaに優勝したライドを投稿し、それがこのイベントの統計を決定づけた。彼は6時間29分45秒のコースで5,106メートル（16,752フィート）を登り、6,338キロカロリー（26,520キロジュール）を消費し、^[13]平均出力240ワット、平均心拍数148回/分を記録した。^[14]彼はイル・ロンバルディアでレインボージャージを着て初めてのレースに出場し、77位でフィニッシュした。^[15]

現世界チャンピオンのクヴィアトコフスキーは、2015年シーズンは、2014年よりも攻撃的なアプローチを控え、年後半の大きなレースに臨む傾向にあった。^{[16]彼はクラシックレースに向けたウォームアップレースとして}ヴォルタ・アオ・アルガルヴェとパリ〜ニースを使い、両イベントで総合2位を獲得した。4月、クヴィアトコフスキーはアムステルゴールドレースで名誉ある勝利を収めた。カウベルグの最後の登りの後、彼はフィリップ・ジルベールが率いる小さなグループに加わるために努力しなければならなかった。ゴールライン手前で約15人のライダーが再集結し、クヴィアトコフスキーは彼らを抜き去り、オランダのクラシックレースを自身の功績に加えた。^[17]

彼は2015年のツール・ド・フランスの第17ステージで棄権した。 ^[18]

2015年9月27日、チームスカイは2016年シーズンに向けてクウィアトコフスキーと契約したことを発表した。^[19]

2016年3月25日、クヴィアトコフスキは、残り30キロでエリート集団から抜け出したペーター・サガンを抜いて、自身初の石畳クラシックであるE3ハレルベーケで優勝した。 ^[20]彼はブエルタ・ア・エスパーニャのスタートリストに名前が挙がった。^[21]チームスカイがオープニングタイムトライアルで優勝した後、クヴィアトコフスキはステージ2で4位に入り、レースリーダーの赤いジャージを獲得した。しかし、翌日、モビスターチームのルベン・フェルナンデスにレースリーダーの座を奪われ、背中の負傷でステージ7で棄権した。 ^[22]これは、年初に病気でアルデンヌクラシックキャンペーンが台無しになり、ツール・ド・フランスへの出場を逃したクヴィアトコフスキにとって、難しいシーズンの集大成となった。^[23]

2017年3月4日、クヴィアトコフスキーは残り約15キロ（9.3マイル）で4人の優勝候補の集団からアタックしてストラーデ・ビアンケを制し、シエナでのレースでは独走で勝利を収めた。これにより、彼はファビアン・カンチェラーラに続いてこのレースで複数回優勝した2人目のライダーとなった。 ^[24]その月後半、クヴィアトコフスキーはミラノ〜サンレモで3人によるスプリントフィニッシュを制し、世界チャンピオンのペーター・サガン（ボーラ・ハンスグローエ）とクイックステップ・フロアーズのライダー、ジュリアン・アラフィリップに先んじて、レース最後の登りであるポッジョ・ディ・サンレモで3人が抜け出し、勝利した。^[25]これは彼にとってモニュメントでの初勝利だった。 4月16日、クヴィアトコウスキーはアムステルゴールドレースでフィリップ・ジルベール（クイックステップフロアーズ）とのツーアップスプリントフィニッシュで敗れ、2位になった。 ^[26]

彼は最近の活躍によりスカイのツール・ド・フランスメンバーに選ばれ、チーム加入以来の目標であった、チームリーダーのクリス・フルームと共にツールを走るという目標を達成した。デュッセルドルフのオープニングステージでは8位、マルセイユの最終タイムトライアルでは2位でフィニッシュした。しかし、ファンやメディアから「スーパードメスティック」として称賛されたのは、フルームをサポートするために献身的に努力したからであり、特にロデーズへの第14ステージではチームリーダーの最後の追い込みを完璧にサポートし、ル・ピュイ・アン・ヴレへの第15ステージではペイラ・タリアード峠の登りでメカニカルトラブルが発生した際にフルームに後輪を譲り渡した。 7月29日、彼はクラシカ・デ・サン・セバスティアンで優勝し、トニー・ギャロパン、バウケ・モレマ、トム・デュムラン、そしてチームメイトのミケル・ランダを5人で争うスプリントレースで抜き去った。1週間以上経って、彼はチームスカイと3年間の契約延長を結んだ。^[27]

2018年2月のヴォルタ・アン・アルガルヴェでは、チームメイトのゲラント・トーマスに次ぐ総合2位につけていたクヴィアトコフスキーは、最終ステージの最初の数キロで抜け出した31人の逃げ集団の一員だった。クヴィアトコフスキーはマリャオでステージ優勝を飾り、トーマスに1分31秒差をつけて総合優勝した。^{[28] 3月、クヴィアトコフスキーは}ティレーノ〜アドリアティコの第4ステージで再びトーマスからリーダージャージを奪った。トーマスはサルナーノ〜サッソテットへの最終登りの頂上から1.5キロの地点で機械的なトラブルに見舞われ、その結果34秒遅れとなり、総合リーダーの青いジャージをクヴィアトコフスキーに奪われた。^[29]クヴィアトコフスキーはレースの総合優勝を果たした。^{[30] 7月、クヴィアトコフスキーは}2018年のツール・ド・フランスで再びチームスカイのサポート役を務め、トーマスの総合優勝とクリス・フルームの総合3位入賞に貢献した。^[31]ツール・ド・フランスの1週間後、8月初旬、クヴィアトコフスキーは地元レースであるツール・ド・ポーランドに出場した。彼はシュチルクの急な上り坂のフィニッシュで第4ステージに勝利し、その後のステージでも首位を守り切って総合優勝を果たした。^[32]

彼は2023年のツール・ド・フランスに出場し、第13ステージで優勝した。^[33]

• 国際フランドル犬賞: 2014年^[34]
• ゴールドクロスオブメリット (クシシュ・ザスウギ) : 2014 ^[35]

ウィキメディア・コモンズには、ミハウ・クヴィアトコフスキ (自転車競技者)に関連するメディアがあります。

• UCIのミハウ・クヴィアトコフスキ
• サイクリング アーカイブのミハウ・クヴィアトコフスキ(アーカイブ)
• ミハウ・クヴィアトコウスキーがCQランキングで優勝
• ミハウ・クヴィアトコウスキー、ProCyclingStats
• オリンペディアでのミハウ・クヴィアトコウスキー
• ミハウ・クヴィアトコウスキー、Olympic.com
• ポルスキー委員会オリンピスキーでのミハウ・クヴィアトコウスキー（アーカイブ）（ポーランド語）