ストラーデ・ビアンケ

ストラーデ・ビアンケ

2024 ストラーデ・ビアンケ
レース詳細
日付	3月上旬
地域	トスカーナ、イタリア
ニックネーム	ヨーロッパ最南端の北方古典[1]
規律	道
競争	UCIワールドツアー
タイプ	1日
主催者	RCSスポーツ
レースディレクター	マウロ・ヴェニ
Webサイト	当サイトについて
歴史
初版	2007 （2007年）
エディション	18（2024年現在）
最初の勝者	アレクサンドル・コロブネフ (ロシア)
最多勝利	ファビアン・カンチェラーラ ( SUI ) (3勝)
最新	タデイ・ポガチャル ( SLO )

ストラーデ・ビアンケ（発音は [ˈstraːde ˈbjaŋke]、イタリア語で「白い道」）は、イタリア中部のトスカーナ州で行われる自転車ロードレースで、シエナをスタート・ゴールとする。2007年に初開催され、毎年3月の第1または第2土曜日にレースが行われる。このレースの名前は、レースの特徴であるクレテ・セネージの歴史的な白い砂利道に由来している。レース距離の3分の1は未舗装道路で、11のセクターにまたがる63km（39マイル）のストラーデ・ビアンケを走る。 ^[2]

歴史は浅いものの、ストラーデ・ビアンケは急速に名声を獲得し、砂利道や未舗装道路でのロードレースを特定のスキルや競技として再評価するようになった。^[3]このイベントは、自転車競技の最高レベルのプロロードレースであるUCI ワールドツアーの一部である。 ^{[4] [5]} RCS Sport – La Gazzetta dello Sportが主催し、 4月の石畳のクラシックレースの前哨戦として、ティレーノ〜アドリアティコの前の週末に開催される。スイスのファビアン・カンチェラーラが3回の優勝で記録を保持している。パリ〜ルーベのパヴェとフランドル・ツールの石畳のヒリゲンでも3回優勝しているカンチェラーラは、ストラーデの「白い道」は「それ自体が評価に値する」と考え、レースの比較を拒否した。 ^{[6] [7]}ティボー・ピノは、そのユニークなコース、難しさ、名声から、このレースを「クラシックロードサイクリングの6番目の記念碑」と表現した。 ^[7]

2015年からは、 UCI女子ワールドツアーの開幕戦として女子レース「ストラーデ・ビアンケ・ドンネ」が開催されている。男子レースと同じ日に同じ道路で開催されるが、距離は短い。両イベントともシエナでスタートとゴールを迎える。^[8]

L'Eroica Strade Bianche (「白い道の英雄レース」) は、シエナ周辺の白い砂利道でビンテージバイクのみによるグランフォンド (レクリエーション自転車レース)として1997 年に創設されました。 ^[9]このイベントは、現在でもプロのレースの翌日に開催されています。^[10]そのコンセプトは、自転車レースのほとんどが未舗装道路や未舗装道路で行われていた 20 世紀前半の自転車のいわゆる「英雄時代」を再現することでした。^[11]

2007年には、このイベントから派生したプロのレースがモンテ・パスキ・エロイカと呼ばれ、ロシア人のアレクサンドル・コロブネフが優勝した。レースは10月9日に開催され、ガイオーレ・イン・キアンティをスタートし、シエナでゴールした。主催者のRCSは、地元の自転車界の象徴であるフィオレンツォ・マーニとパオロ・ベッティーニに、この初開催イベントの宣伝を依頼した。^{[12]シエナに本社を置く、現存する世界最古の銀行である} モンテ・デイ・パスキが、最初の4年間、レースのタイトルスポンサーを務めた。

2008年はカレンダー上で3月上旬に移動され、春のクラシックレースシーズンの中心に近づいた。^[13]第2回大会ではスイスのファビアン・カンチェラーラが優勝した。2009年、主催者はレースの名前をストラーデ・ビアンケ・エロイカ・トスカーナに変更し、2010年にはストラーデ・ビアンケに変更した。また、レースは9km（5.6マイル）延長され、さらにグラベルセクターが1つ追加されたため、未舗装セクションの合計は57km（35マイル）になった。^[14]

2014年、レースのスタート地点は丘陵地帯の町サン・ジミニャーノに移った。^[15] 2015年、女子バージョンの創設を受けて正式にストラーデ・ビアンケ・エロイカ・プロに名称が変更され、UCIは同イベントをUCIヨーロッパツアーの1.HCレースに格上げした。これはワールドツアー以外の1日サイクリングイベントとしては最高評価である。2016年以降、シエナはストラーデ・ビアンケのスタートとフィニッシュの両方を主催している。^[10]レースの性質とカレンダー上の位置付けにより、フィールドは通常ティレーノ〜アドリアティコとミラノ〜サンレモに参加する選手で構成される。

このレースは歴史の浅いイベントであるにもかかわらず、「インスタントクラシック」の地位を獲得し、多くのメディアの注目を集め、すぐにクラシックライダーの功績の中で望ましいものとなった。^[3]最初の10回の優勝者の中には、ファビアン・カンチェラーラ、フィリップ・ジルベール、ミハウ・クヴィアトコフスキがおり、非常に国際的な栄誉のリストに名を連ねている。モレノ・モーザーは2013年のレースでストラーデ・ビアンケでイタリア人として初の優勝者となった。クラシックのスペシャリストであるカンチェラーラは2016年の第10回大会で優勝し、レースで初の3度目の優勝者となり、彼の名を冠したグラベルセクターを獲得した。^[6]

2017年、ストラーデ・ビアンケは、自転車競技の最高峰のプロレースであるUCIワールドツアーに組み入れられました。 ^{[4] [5]}ミハウ・クヴィアトコフスキが2度目の優勝を果たし、2度目以上の優勝を果たしたライダーとなりました。^[16]

2018年のレースは、ひどい天候の中で行われた。^[17]低温と大雨により、砂利道は異常にぬかるみ、レース序盤で集団が壊滅した。ベルギーのティエシュ・ベノートは、コッレ・ピンツートの最後から2番目の砂利道でレースリーダーとの差を縮め、彼らを置き去りにし、プロとして初の勝利を収めた。^[18] 147人の参加者のうち、53人だけがレースを完走し、20人のライダーが時間制限を過ぎて到着した。^[19] 2位のロマン・バルデは、このイベントを「ダンテ風のコンテスト」と呼んだ。^[20]

2020年のイベントは、COVID-19パンデミックのため、通常の3月のスケジュールから8月1日に延期されました。^{[21] [22]}

レースはユネスコ 世界遺産のシエナでスタートとゴールを迎える。^{[10]コースはトスカーナ}州中部のシエナにあるクレテ・セネージを横切る丘陵地帯の184km (114マイル) で、砂利道11区間を含み、合計63km (39マイル) の未舗装道路となる。^{[23] [2]}ゴールはシエナのカンポ広場で、中世の街の中心部へと続く粗く舗装されたサンタ・カテリーナ通りの狭く急な坂道を登った後となる。^{[24] [25]}

トスカーナ地方特有の白い砂利道が、このレースのユニークな特徴となっている。これらは通常、田舎道や農場の小道で、イタリア語でストラーデ・ビアンケまたはステラーティと呼ばれ、キャンティ地方の丘陵地帯やブドウ畑を縫うように走る。 ^{[26]最も長く、最も過酷な区間は、}ルチニャーノ・ダッソ（9.5 km、5.9 mi）とアシャーノ（11 km、6.8 mi）の区間である。 ^[27]未舗装道路の一部は平坦であるが、他の区間には急な上り坂や曲がりくねった下り坂があり、ライダーの登坂能力とバイクの操縦技術が試される。位置取りとルートの知識がしばしば重要となる。

レース主催者は、最も有名な2つの北方クラシックレースにインスピレーションを得て、ベルグ（急な丘が短く続く）を特徴とするフランドル・ツアーと、過酷な石畳を走るパリ・ルーベの特徴を融合させた。 ^[28]このレースは、フランドルの有名なワンデーレースに対するイタリアの回答と呼ばれており、2015年大会の宣伝スローガン「La Classica del Nord più a sud d'Europa（ヨーロッパ最南端の北方クラシック）」にもそれが表れている。^[28]

RCSのイベントディレクター、アンジェロ・ゾメニャンは、2007年の第1回大会の前に、「サイクリングには何か新しいものが必要で、ライダーにはモチベーションが必要です。[...] このレースはユニークで特別なものです。」と説明しました。 ^[29]同様に、イタリアのスプリンター、ダニエレ・ベンナーティもこのレースに熱狂し、「タイムスリップしたような感覚でした。トラクターが時々見えるだけのこのような道がまだ存在しているとは思いませんでした。[...] これは重要なレースであり、重要なクラシックになる可能性もあります。パリオ広場に到着したときの雰囲気がすでに想像できます。」と述べました。^[29]

• ストラーデ・ビアンケで3度タイトルを獲得したライダーには、その名を冠した砂利道の区間が設けられる。^[30] ファビアン・カンチェラーラは、モンテ・サンテ・マリーにある11.5km（7.1マイル）の区間、第8区間に彼の名が付けられた最初のライダーである。^{[31] [32] [6] [33] [34]}
• 最年少優勝者は2013年のモレノ・モーザー（22歳70日）でした。
• 最年長優勝者は2016年のファビアン・カンチェラーラ（34歳353日）だった。
• アレッサンドロ・バラン、ペーター・サガン、グレッグ・ヴァンアーヴェルマートの3人のライダーが2回2位になった。彼らのうち誰もレースで優勝したことはない。

2015年に女子レース「ストラーデ・ビアンケ・ドンネ」が初開催された。UCI女子ワールドツアーの一部で、男子レースと同日に同じ道路で開催されるが、距離は短い。女子レースは136km（85マイル）を走り、8つのセクターにまたがる30km（19マイル）の砂利道が含まれる。^[8]アメリカ人のメガン・ガルニエが2015年の第1回大会で優勝し、^[35]オランダ人ライダーのアネミーク・ファン・フルーテンが最多優勝を果たしており、2019年と2020年のレースで優勝している。^[36]

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