ハイウェイ1（オーストラリア）

ハイウェイ1
オーストラリアを一周する環状道路、ハイウェイ 1 の地図。タスマニアの別のセクションがホバートとバーニーを結んでいます。
一般情報
タイプ	高速道路
長さ	14,500 km (9,010 マイル)
歴史	ハイウェイ1号線は1955年に開通した。
路線番号
高速道路システム
オーストラリアの高速道路 オーストラリアの国道 •フリーウェイ

オーストラリアのハイウェイ1号線は、国土を一周する高速道路網で、首都キャンベラを除く本土のすべての州都を結んでいる。全長約14,500キロメートル（9,000マイル）で、トランスシベリアハイウェイ（11,000キロメートル以上）やトランスカナダハイウェイ（8,030キロメートルまたは4,990マイル）を上回り、世界最長の国道である。毎日100万人を超える人々がこの高速道路網のどこかを利用している。^[1]パンアメリカンハイウェイはダリエン峡谷で隔てられ、AH1号線は日本海で隔てられているため、AH1号線は世界で最も長く続いている高速道路である。しかし、パンアメリカンハイウェイの北部セクションとAH1号線の大陸部セクションの両方が依然としてこれを上回っているため、最長の連続高速道路というわけではない。

ハイウェイ1号線は、1955年に採用された国道番号システムの一部として作成されました。 ^{[2]このルートは、既存の}州道と地方道、線路のネットワークからまとめられました。 ^[2]ハイウェイ1号線は、オーストラリアのすべての州とノーザンテリトリーにまたがる唯一のルートです。他の国道の多くはハイウェイ1号線の支流です。

当初のハイウェイ 1 計画では、主要ルートと並行する特定の主要交通ルートが国道代替ルート 1に指定されていました。これらのルート指定のほとんどは、そのセクションが属する州に応じて、州ルート指定または英数字ルート指定に置き換えられました。代替ルート 1 指定が残っている例としては、ビクトリア州のダンデノンからサウス メルボルンまでの 旧プリンセス ハイウェイルートが挙げられます。

ハイウェイ1号線全体には、もともと国道1号線の盾（白い盾に黒い数字）が描かれていました。1974年に、国道ネットワークの一部と宣言されたルートの区間は、国道の盾（緑の盾に金色の数字）を使用するように更新されました。^[3]

それ以来、西オーストラリア州を除くすべての州と準州は英数字の路線番号を採用しました（または採用中です）。その結果、ハイウェイ 1 号線の大部分には現在、M1、A1、または B1 の路線標識が付いています（路線の品質と重要性によって異なります）。注目すべき例外はタスマニア州で、同州は英数字の路線番号を採用した最初の州ですが、ハイウェイ 1 号線には今でも国道 1 号線の標識が付いています。

南オーストラリア州では、かつて国道の一部であったハイウェイ1の区間は「国道A1」または「国道M1」として表示されていましたが、その後、標準の「A1」および「M1」のシールドマーカーに置き換えられました。

ハイウェイ 1 号線の大部分はオーストラリア国道と共有されていますが、この 2 つは同義ではありません。分岐する箇所では、ハイウェイ 1 号線はシドニーからメルボルンまでのプリンセス ハイウェイのように海岸沿いのルートをたどりますが、国道はシドニーからメルボルンまでのヒューム ハイウェイやフリーウェイのように主要都市間の内陸 (一般的にはより直線的な) ルートをたどります。

シドニーからは南下してメルボルンへ、さらにアデレードへ向かいます。この区間は、フリーウェイによって迂回されている区間を除き、ほとんどプリンセス・ハイウェイに沿っています。シドニー中心業務地区をイースタン・ディストリビューターで出発し、サザンクロス・ドライブ、ジェネラル・ホームズ・ドライブ、グランド・パレード、プレジデント・アベニュー、プリンセス・ハイウェイ (NSW)を経由してシドニー都市圏を南下します。シドニー南部のはずれからは、プリンセス・モーターウェイを経由してウーロンゴンへ進みます。プリンセス・モーターウェイはプリンセス・ハイウェイと並行する区間を迂回します。ハイウェイ 1 号線はウーロンゴンの南でプリンセス・ハイウェイに戻り、そこから NSW南海岸を縦断してビクトリア州に入ります。メルボルンの東では、ハイウェイ 1 号線 / プリンセス・ハイウェイはプリンセス・フリーウェイの東部に変わります。メルボルン内では、このフリーウェイはモナッシュ・フリーウェイに変わり、さらにメルボルン中心業務地区のすぐ南を通るシティリンクに変わります。

ハイウェイ 1 号線は、ウェスト ゲート フリーウェイとプリンス フリーウェイの西部を経由してメルボルンを西に出てジーロングに向かい、ジーロング リング ロードを経由してジーロングを迂回します。その後、プリンス ハイウェイに沿って西に進み、ウォーナンブール、南オーストラリア州マウント ガンビア、そしてアデレードへと続きます。

そこからポート・ウェイクフィールド・ロード、オーガスタ・ハイウェイ、エア・ハイウェイ、クールガーディ・エスペランス・ハイウェイ、サウス・コースト・ハイウェイ、サウス・ウェスタン・ハイウェイを経由してパースまで走ります。

その後、ブランドハイウェイ、ノースウェストコースタルハイウェイ、グレートノーザンハイウェイ、ビクトリアハイウェイ、スチュアートハイウェイを経由してダーウィンに向かいます。

ダーウィンから、ハイウェイ 1 号線はスチュアート ハイウェイに沿ってデイリー ウォーターズまで進み、その後カーペンタリア ハイウェイに沿ってボロルーラまで進みます。サバンナ ウェイは、ボロルーラの東にある QLD/NT の境界とクイーンズランド州ノーマントンの間を走る、ハイウェイ 1 号線のほとんど標識のないルートです。そこからガルフ デベロップメンタル ロードとケネディ ハイウェイに沿ってケアンズまで進み、南に進んでブルース ハイウェイを経由してブリスベンまで行きます。

その後、パシフィック・モーターウェイ (QLD/NSW)のクイーンズランド/北部 NSW セクション、パシフィック・ハイウェイ (NSW)、パシフィック・モーターウェイのシドニー・ニューキャッスルセクションを経由してシドニーに戻ります。このモーターウェイはシドニー北部郊外で終わり、ハイウェイ 1 号線はパシフィック・ハイウェイに沿ってシドニーのアッパー・ノース・ショアを通り、ゴア・ヒル・フリーウェイ、ワリンガ・フリーウェイに曲がります。シドニー・ハーバー・トンネルでシドニー港の下を横断し、短い区間を ケイヒル・エクスプレスウェイに沿って進んだ後、イースタン・ディストリビューターに合流します。

タスマニアでは、ハイウェイ 1 はホバートのブルッカー ハイウェイから始まり、ミッドランド ハイウェイを経由してローンセストンに向かいます。ローンセストンでは、バーニーへのバス ハイウェイになります。ハイウェイ 1 はバーニーで終わり、バス ハイウェイはハイウェイ A2 として西海岸の マラワまで続きます。

ノーザンテリトリー州ボロルーラのカーペンタリアハイウェイの東端からクイーンズランド州ノーマントン近くのガルフ開発道路の西端までの715 km (444 マイル) の区間は、サバンナウェイの一部ですが、ハイウェイ名はありません。ウォロゴラン道路はボロルーラからノーザンテリトリーとクイーンズランド州の州境まで走り、ウェストモアランド道路はそこからドゥーマジーまで走っています。ドゥーマジー道路はそこからバークタウンまで走り、ナルドゥーバークタウン道路はライカート川まで走っています。バークタウンノーマントン道路は川からノーマントン近くのバーク開発道路まで走っています。国道1号線はこれを南に1.8 km (1.1 マイル) 走り、ガルフ開発道路まで続きます。

国土の長さが広大なため、道路状況は大きく異なります。^{[4]人口の多い都市部や農村部では複数車線の高速道路があり、}ヌラボー平原などの遠隔地では舗装された2車線道路があり、クイーンズランド州北部では1車線の道路しかありません。

ナラボー平原を横切るエア・ハイウェイや北西海岸線近くを通るグレート・ノーザン・ハイウェイなど、一部の区間は非常に孤立している。通過する少量の交通にサービスを提供する孤立したロードハウスは、数百キロメートルにわたって人間の活動の唯一の兆候であることが多い。

ハイウェイ1号線は、ドライバーの疲労のため、特にクイーンズランド州北部の2車線区間では「死の罠」と呼ばれています。[ ^{4 ]}目的地間の距離が長く、特にトラックに適した休憩所が限られていることが、この問題の一因となっています。^[4]

ハイウェイ 1 は、オーストラリアのほぼすべての主要な居住地域をカバーしています。大都市、賑やかなリゾート地、ドラマチックな海岸線、熱帯から温帯までのガム林、巨大なカリの群生地、低木地帯、砂漠、巨大な熱帯湿地など、ルート沿いにはさまざまな風景が広がっています。

ハイウェイ1号線は州外や海外からの観光客に大変人気があります。ハイウェイ1号線をウルルへの大きな迂回をしながらドライブすると、オーストラリアのほとんどをカバーできるため、バンライフを楽しむ人やオーバーランダーに人気のルートとなっています。^[5]ナンバー1の盾は、多くの旅行者、トラック運転手、田舎の人々にとって、ブッシュの風景の一部となりました。

2017年6月18日、ハイウェイ1・トゥ・ヘルのチームがオーストラリア一周の新記録を樹立した。^[6]これまでにも内陸部を飛ばしてマウント・アイザまで直接行く試みがあったが（特にモーターマガジン誌の2004年の記録である6日8時間52分^{[7] ）、ハイウェイ1・トゥ・ ヘル}のチームはタスマニアの道路区間を飛ばしてハイウェイ1のルートを5日13時間43分で走破した（距離14,280 km（8,873.181マイル）に相当）。^[6]

• アンドリュー・メイル。「ナショナル・ハイウェイ・ワン」。オーストラリア放送協会。2007年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月2日閲覧。

ウィキボヤージュには、ハイウェイ 1 (オーストラリア)に関する旅行ガイドがあります。