ブランドハイウェイ

ミッドランドロード
ミッドランドロード
位置	ワレビング–ドンガラ
長さ	262.86 km (163.33 マイル)
路線番号	州道116号線; 観光ドライブ360;

ブランドハイウェイ

西オーストラリア
ブランドハイウェイ; 西オーストラリア
	赤で強調表示されたブランドハイウェイと、パースとジェラルトン間の周囲の道路網の地図
一般情報
タイプ	高速道路
長さ	367.98 km (229 マイル)
オープン	1975年4月4日
路線番号	国道1号線
主要な交差点
南端	グレートノーザンハイウェイ（国道95号線/国道1号線）トンキンハイウェイ（州道4号線）、ムチェア;
	インディアンオーシャンドライブ (州道 60 号線); ミッドランドロード（州道116号線）;
北端	ノースウェストコースタルハイウェイ（国道1号線）、ジェラルトン
場所
主要な集落	カタビー、バッジンガラ、エネアバ、ドンガラ
高速道路システム
	オーストラリアの高速道路; オーストラリアの国道 •フリーウェイ; 西オーストラリアの高速道路; ; ;

ブランドハイウェイは、パースの北郊と西オーストラリア州のジェラルトンを結ぶ全長370キロメートル（230マイル）の主要ハイウェイである。ノースウェストコースタルハイウェイとともに、西オーストラリア州とノーザンテリトリーを結ぶ海岸線の一部を形成している。このハイウェイはオーストラリアのハイウェイ1号線の一部であり、大部分が片側1車線の片側一車線道路である。^[2]

この高速道路は1975年に完成し、1976年に開通し、西オーストラリア州の元首相デイビッド・ブランド卿に敬意を表して命名されました。この道路はパースからドンガラまでのミッドランド道路に代わるものでした。

ルートの説明

ブランドハイウェイは、関連した国道1号線とともにムチェアを起点とし、北と東のグレートノーザンハイウェイ、南のトンキンハイウェイの両方に接続するラウンドアバウトインターチェンジから分岐しています。ハイウェイは農地や灌木地帯を通り、ギンギン、バッジャーラ（バッジャーラ国立公園を含む）、カタビー、エネアバ、ドンガラ、グリーノーの各町やその付近を走っています。ハイウェイは370キロメートル（230マイル）走った後のジェラルトン市で終わります。国道1号線とここからさらに北へ向かう交通は、ノースウェストコースタルハイウェイに沿ってポートヘッドランド方面に続きます。^[2]ハイウェイの大部分は2車線の片側一車線で、制限速度は時速110キロメートル（70マイル）ですが、市街地内および市街地周辺では時速60～90キロメートル（35～55マイル）に減速します。^[1]

主要道路西オーストラリア州は、ブランドハイウェイ沿いのさまざまな場所を含む州の道路網全体の交通量を監視しています。^[3]^{: 3} 2012/13会計年度に記録された交通量は、ジェラルトン近くのオリーブストリートの北で1日あたり15,400台から、インディアンオーシャンドライブの南で1,470台までの範囲でした。大型車両の割合が最も高かったのは、 RAAFギンギンへのアクセス道路であるエアフィールドロードの南で36.0％でした。^[3]^{: 67, 90}西オーストラリア州王立自動車クラブ（RAC）が2006年と2008年に委託したレポートでは、高速道路の安全性は5つ星中3つ星と評価されました。高速道路ネットワーク全体は、一般的に3つ星または4つ星と評価され、2006年には約10％、2008年には5％が2つ星の評価を受けました。^[4]^[5]

ウィートベルト

ブランドハイウェイは、ムチェアのグレートノーザンハイウェイとトンキンハイウェイから、ミッドランド鉄道線を横切り、町の中心部まで西に2キロメートル（1.2マイル）進む。その後、北西に向かい、鉄道と並行して22キロメートル（14マイル）進み、ギンギンに向かう。鉄道が町に向かって北へ進む間、ハイウェイは西に逸れ、ウィートベルトを通って北西に進む。ブランドハイウェイは52キロメートル（32マイル）進み、リーガンズフォードロードハウスに到達する。40キロメートル（25マイル）進むと、ハイウェイは北に40キロメートル（25マイル）進み、バンジンガラ国立公園を通り過ぎてバッジンガラに着く。ブランドハイウェイはウィートベルトを離れ、ミッドウェスト地域に向かい、北西への旅を続ける。^[6]

中西部

ブランドハイウェイはバッジンガラから74キロ（46マイル）先でエネアバに出会い、さらに50キロ（31マイル）進むと海岸道路インディアン・オーシャン・ドライブの北端に出会う。ハイウェイは北に24キロ（15マイル）進み、ドンガラのすぐ外にあるミッドランド・ロードの終点に到着する。ブランドハイウェイは西に7キロ（4.3マイル）進んで町に入り、^{[6]その後海岸沿いに北および北西に進む。35キロ（22マイル）進むとサウス・グリーノーに到着し、そこで2つの90度}カーブを経由して北東に1キロ（0.62マイル）進む。ブランドハイウェイは北西に進み、5キロ（3.1マイル）進むとグリーノーを通過し、さらに22キロ（14マイル）先のジェラルトンでノースウェスト・コースタル・ハイウェイとのダイヤモンド型インターチェンジで終了する。ブランドハイウェイの最後の5キロメートル（3.1マイル）は、ワンディナ、タルクーラビーチ、マウントタルクーラ、マホメッツフラッツを含むジェラルトン南部の郊外への主要道路として機能しています。^[7]

歴史

1926年に設立されてから2年以内に、西オーストラリア州の新しい主要道路委員会^[a]は、主要道路法の下で「主要道路」と宣言された州の幹線道路と幹線道路の責任を負うようになりました。ジェラルトンへの主要道路は、ムーラ近くのワレビングでパース-ミーカサラ道路^{[b]から分岐し、}ミンゲニューを経由してドンガラまで内陸ルートを進み、その後海岸沿いに北上してジェラルトンまで続きました。^[8]^{: 27–28}パースからモグンバーを経由してジェラルトンに至る新しい主要道路は1940年代に提案されましたが、交通量が少ないため並行ルートの開発は不可能であると考えた公共事業大臣によって却下されました。^[9]

西オーストラリア州の命名諮問委員会^{[c]は、1940年10月に、}ミッドランドからジェラルトンまでの主要道路と、さらに北の地域まで延びる道路を表すために、グレートノーザンハイウェイという高速道路名を使用することを提案した。^[12]¹⁹⁴¹年7月までに、委員会の提案は、州の北部地域の道路に3つの高速道路名にまで拡大された。ミッドランドジャンクションからウィンダムまでの道路にはグレートノーザンハイウェイ、ジェラルトンからポートヘッドランド、デグレイを結ぶ道路にはノースウェストコースタルハイウェイ、^[13]およびワレビング–ミンゲニュー– ジェラルトンのルートにはジェラルトンハイウェイである。この道路は、1943年9月17日にジェラルトンハイウェイとして公示され、それまで使用されていたコーラルストリート、ヤルマストリート、レールウェイロード、ミッドランドストリート、レールウェイストリート、アーウィンロードという名前に取って代わった。^[14]

1950 年代から、パースとジェラルトン間の開発が進むにつれ、ドンガラとギンギンを結ぶ道路網の計画と整備が進んだが、当初は高速道路となることは想定されていなかった。1950 年代の道路の初期の測量は、その地域を飛行する軽飛行機の中から行われた。これは、西オーストラリアでこの手法が使用された最初の例の 1 つであった。最大幅 200 メートル (660 フィート) の広い道路保護区が、王領地と牧場のリースで取得された。これにより、在来の野生の花が公有地で生き残り、繁茂し、道路催眠状態とドライバーの疲労を軽減する、美しく興味深い景観がもたらされた。また、道路沿いの自然の障害物を取り除き、代わりに低木と野生の花を増やすことで、道路の安全性も向上した。^[8]^{: 255–57}

最終的にブランドハイウェイの一部となる新しい道路の建設は1959年に始まりました。必要に応じてさまざまなセグメントが完成し、1975年にパースとジェラルトンの間に新しいリンクができました。このルートにより、都市間の距離が78キロメートル（48マイル）短縮され、総コストは420万ドルでした。 ^[8]^{: 257} 1975年2月14日、新しい道路はジェラルトンハイウェイの一部として公示され、ムーラ経由の古いルートはミッドランドロードと改名されました。^[15] 1975年4月4日、エネアバで運輸大臣レイ・オコナーによって正式に開通しました。 ^[8]^{: 257}^[16]¹年後、この道路は、1959年から1971年まで西オーストラリア州首相を^務め、1945年から1975年までグリノー選挙区の選挙区も務めたサー・デイビッド・ブランドにちなんでブランド・ハイウェイと名付けられました^{。 [17]}ジェラルトン・ハイウェイからブランド・ハイウェイへの名称変更は、1976年3月12日に官報で公表されました。 ^{[18]チャールズ}・コート州首相は、1976年4月30日にドンガラの観光案内所で式典を執り行い、^[8]^{: 257–58}ハイウェイの命名を記念する銘板の除幕式を行いました。^[17]^[19]

ブランドハイウェイの北端は、ジェラルトン南部交通回廊の第1段階の一部として改良された。これは、2000年代初頭に西オーストラリア州の農村部全体で行われた最大の個別プロジェクトである。2004年3月から2005年12月にかけて9,250万ドルの費用をかけて建設されたこのプロジェクトには、鉄道線路の移設、5キロメートル (3.1マイル) の道路工事、道路の立体交差が含まれていた。^[20]^{: 27–28}ブランドハイウェイの北端であるノースウェストコースタルハイウェイは、ラウンドアバウト^[21]からインターチェンジに改良された。インターチェンジ付近で2車線化されたノースウェストコースタルハイウェイを横断するために、近くのダーラッチャーストリートに高架が建設された。^{[22] 2008年12月から2009年12月にかけて建設されたプロジェクトの第2段階では、ジェラルトン-マウントマグネットロードへの新しい1車線の接続が提供され、}ジェラルトン空港へのアクセスが提供された。^[23]

ムチェアから高速道路沿いの町までの距離
ドンガラ、モートンテラス付近の東の眺め
バジンガラロードハウスは高速道路のすぐそばにあります
2014 年、ワラダージ付近の南の眺め。

主要交差点

ミッドランドロード

ジェラルトンハイウェイは 1975 年に新しいルートに変更されましたが、ミッドランドロードと改名された古いルートは、番号付き道路ルートの一部として含まれており、道路網の重要な部分として残っています。

ミッドランド道路^{[24]は、ミッドランドロード}^[27]としても知られ、西オーストラリア州の中西部とウィートベルト地域にある全長263キロメートル（163マイル）の道路です。ワレビングのグレートノーザンハイウェイから、道路は西にムーラまで走り、次に北にワサルーまで走ります。^[24]道路は北にグニディまで続き、その後、クーロウ、カーナマ、スリースプリングスを経由して北西にミンゲニューまで走ります。ミンゲニューを過ぎると、道路は西にドンガラに向かい、ブランドハイウェイで終わります。^[25]

ムーラから北の区間は州道116号線の一部で、ビンドゥーン・ムーラ・ロードを経由して南のビンドゥーンまで続く。^{[28]ワレビングから}ワサルー国立公園までの区間はミッドランド・ツーリスト・ウェイ（ツーリスト・ドライブ360）の一部である。 ^[29]^{: 15}

参照

注記

^ 主要道路局の前身、現在の主要道路西オーストラリア州
^ 現在はグレート・ノーザン・ハイウェイと名付けられている
^ 現在、地名委員会^[10]

参考文献

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西オーストラリアの主要道路

[8] 主要道路局の前身、現在の主要道路西オーストラリア州

[9] 現在はグレート・ノーザン・ハイウェイと名付けられている

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