バスハイウェイ | |
|---|---|
| バーニーのバスハイウェイ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 273 km (170 マイル) |
| 路線番号 | |
| 旧 路線番号 | |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | プロスペクト、ローンセストン、タスマニア |
| |
| ウエストエンド | マラワ、タスマニア |
| 場所 | |
| 地域 | タスマニア |
| 主要な集落 | デロレイン、デボンポート、アルバーストーン、バーニー、ウィンヤード、スミストン |
| 高速道路システム | |
バスハイウェイは、オーストラリアのタスマニア州にある高速道路です。州北部の 3 つの都市、バーニー、デボンポート、ローンセストンを結んでいます。この道路はバス海峡に近いことからその名が付けられました。この道路は、タスマニア州のミッドランドハイウェイやブルッカーハイウェイとともに、国道 1 号線に指定されている国道の一部です。
高速道路は次の地域を通過します:
- ローンセストン
- プロスペクトとその他のローンセストン郊外
- ハドスペン
- キャリック
- ハグレー
- ウェストベリー
- エクストン
- デロレイン
- エリザベスタウン
- サッサフラス
- ラトローブ
- デボンポート
- 4番目
- アルバーストーン
- ペンギン
- バーニー
ここから高速道路は国道の一部ではなくなり、次の町を通ってバス ハイウェイ (A2) として続きます。
アップグレード
「バス・ハイウェイ」という名前は1938年までに使用されていました。[2] 1970年代半ば以降、このハイウェイは、特にバーニーとローンセストンの間で、バイパスや迂回、複線化、高架分離などの大幅なアップグレードを受けました。1977年3月30日、「バーニー・ハイウェイ・システム」の「ステージA」が開通しました。このステージでは、港湾アクセス道路と鉄道線路上の高架道路で、町の東にあるバス・ハイウェイとアレクサンダー・ストリートが接続されました。[3]その後まもなく、1977年4月19日、デボンポートのバイパスが完成し、ミドル・ロード、デボンポート、ドン間の最終区間が開通しました。この区間は、その年の主要道路年次報告書で「デボンポートからドンへのフリーウェイ」と呼ばれていました。この区間は、以前のビクトリア橋プロジェクトの延長でした。[4] 3年後、アルバーストーンバイパスが完成し、1980年8月に開通しました。[5]バーニーの東にあるウィヴンホーからキャズムクリークまでの高速道路の複線化は、1983年から1984年の会計年度中に完了し、[6]続いて1984年5月にバーニー高速道路システムの「ステージB」の500メートルが開通しました。このセクションでは、ノーステラスに沿って高速道路が複線化されました。[7] 1986年9月、「バーニーエクスプレスウェイ」(「バーニー高速道路システム」)の「ステージB」の全長にわたる4車線すべてが運用を開始しました。[8] 1986年から1987年にかけて、ドン(デボンポート)とフォース川の間で高速道路の区間が段階的に複線化され開通し、最後の区間は1987年6月に完了した。これに続いて、1987年後半にはフォース川とアルバーストーン間の複線化が完了した。[9] 1988年には、バスハイウェイの東端で、1985年に開通した当時の新設のローンセストンサザンアウトレットに直接接続する新しい路線が開通した。プロスペクトバイパスとして知られるこの路線は、1988年1月23日に開通した。 [10] バーニーの西では、スミストンバイパスが1988年5月に開通した。 [11]デロレインバイパスは1990年6月8日に開通した。バイパスの開通作業は連邦陸運輸大臣と州道路交通大臣によって行われた。[12]
その他のバイパスとしては、1980年代後半のキャリックとハドスペンのバイパスや、2001年に完成した最長の高速道路であるハグリー・ウェストベリーバイパスなどがあります。デロレインとハドスペンの間の「古い」高速道路の路線は現在、ミーンダーバレーロードとして知られており、[13]観光ルートとして宣伝されています。
バスハイウェイは、バス海峡と同様に、探検家ジョージ・バスにちなんで名付けられました。
主要交差点
参照
参考文献
- ^ タスマニア州の旧州道番号システム、Ozroads: オーストラリア道路ウェブサイト。2008年1月30日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 「洪水被害が修復される」。ザ・マーキュリー。第CXLVIII巻、第21号、015。オーストラリア、タスマニア。1938年4月2日。16ページ。 2021年11月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 1976~1977年報告書、タスマニア州議会、幹線道路局、1978年、14ページ
- ^ 1976~1977年報告書、タスマニア州議会、幹線道路局、1978年、13ページ
- ^ 1980~1981年報告書、タスマニア州議会、幹線道路局、1982年、20ページ
- ^ 1983~1984年報告書、タスマニア州議会、幹線道路局、1985年、21ページ
- ^ 1983~1984年報告書、タスマニア州議会、幹線道路局、1985年、23ページ
- ^ 1986-1987 年度年次報告書、タスマニア州道路局、1987 年、24 ページ
- ^ 1986-1987 年度年次報告書、タスマニア州道路局、1987 年、23 ページ
- ^ 1987-1988 年度年次報告書、タスマニア州道路局、1988 年、30 ページ
- ^ 年次報告書 1987-1988、タスマニア州道路局、1988 年、37 ページ
- ^ 1989-90 年度年次報告書、タスマニア州政府道路交通省、1990 年、5 ページ
- ^ 「タスマニア州の道路ルート - B54」(PDF) 。第一次産業・公園・水・環境省。2017年5月。 2017年8月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年11月4日閲覧。
- ^ 「Bass Highway」(地図)Google マップ。2018年11 月 4 日閲覧。
南緯41°02′47″ 東経145°53′41″ / 南緯41.04639° 東経145.89472° / -41.04639; 145.89472
