ドイツの巡洋戦艦の一覧

ドイツ帝国海軍であるドイツ海軍は、 20世紀前半に一連の巡洋戦艦を建造した。巡洋戦艦のタイプは、旧来の装甲巡洋艦の設計から発展したもので、主力艦隊の偵察と敵艦隊の偵察部隊の攻撃を目的としていた。ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は、イギリス海軍に対するドイツの数的劣勢に対抗するため、新型巡洋戦艦が戦艦と戦列を組んで戦えるようにすべきだと主張した。

フォン ・デア・タンは、1908年から1910年にかけて建造されたドイツ初の巡洋戦艦である。ドイツ海軍は、第一次世界大戦が始まる前に、大洋艦隊で使用するためにさらに4隻の巡洋戦艦を建造し、さらに2隻が戦争中に完成した。さらに7隻の建造が計画され、その中にはマッケンゼン級4隻とエルザッツ・ヨーク級3隻が含まれていた。マッケンゼン級のうち2隻、ネームシップとグラーフ・シュペーは進水したものの完成することはなく、他の2隻は初期段階の作業中であったが、戦争末期にキャンセルされた。エルザッツ・ヨーク級3隻の本格的な作業は開始されなかった。

第一次世界大戦前または大戦中に完成した 7 隻の巡洋戦艦のうち 6 隻は、主に北海で比較的激しい戦闘を経験しました。ドイツ地中海師団に配属されていたゲーベンを除くすべての艦艇は、フランツ・フォン・ヒッパー提督の指揮下にある第 1 偵察グループに配属されました。この部隊は 1914 年から 1916 年にかけてイギリス海岸で数回の襲撃を行い、 1916 年 5 月 31 日から 6 月 1 日のユトランド沖海戦で最高潮に達しました。この海戦で、これらの艦艇はイギリス艦隊の一部をドイツ戦艦戦線に引き込むことが期待されていました。ドイツ旗艦リュッツォウ は帰港中に乗組員により自沈し、他の艦艇も大きな損害を受けました。一方、この戦闘でフォン・デア・タンは同等の巡洋戦艦 インデ ファティガブル を、ザイドリッツ はクイーン・メリーを、デアフリンガーとリュッツォウは共同でインヴィンシブルを撃沈しました。残った4隻の巡洋戦艦、フォン・デア・タン、モルトケ、ザイドリッツ、デアフリンガーは1917年と1918年にはほとんど活動しなかったが、その間にヒンデンブルクが増強された。 1918年11月の戦争終結後、これらの艦はドイツ艦隊の大半とともにスカパ・フローのイギリス海軍基地に抑留された。そこで1919年、連合国の手に渡るのを防ぐため乗組員によって自沈させられた。ゲーベンは戦闘勃発時にオスマン帝国海軍に移管され、戦争の大半をロシア黒海艦隊に対して活動した。戦争末期にイギリス海軍の機雷により大きな損傷を受けたが、修理されて1950年代までトルコ海軍で使用された。最終的には1970年代に 解体されてスクラップとなった。

ドイツ海軍の後継組織となったナチスドイツ海軍は、海軍増強計画Zの一環として、第二次世界大戦前にO級巡洋戦艦3隻の建造を検討した。1939年の戦争勃発により計画は棚上げとなり、これらの艦はいずれも建造されなかった。^[a]

フォン・デア・タンは1907年に発注されたドイツ初の巡洋戦艦である。この艦は前年に建造が開始されたイギリスのインヴィンシブル級巡洋戦艦に対抗して設計された。新型巡洋戦艦の第一号であったフォン・デア・タンの設計過程は大いに議論を呼んだ。ドイツ帝国海軍大臣のアルフレート・フォン・ティルピッツ提督は、この艦がイギリスの例に倣い、大砲、比較的軽い装甲、そして高速であることを望んでいた。一方、ヴィルヘルム2世皇帝は他の海軍の上級将校とともに、ドイツの数的劣勢を考慮すると、新型艦は戦線で使用できるほど強力な装甲を備えるべきだと主張した。そのため、これらの艦は主砲の口径を犠牲にして、より重い装甲防御による重量の増加を相殺することになった。フォン・デア・タンはタービン推進装置を搭載した最初のドイツの大型軍艦であった。^{[1] [2]}

就役後、フォン・デア・タンは艦隊の主力偵察部隊である第I偵察群に加わった。この艦は第一次世界大戦中のドイツ艦隊のほとんどの作戦に参加しており、1914年から1916年にかけてのイギリス海岸への数回の襲撃にも参加した。 ^[3] 1916年5月31日から6月1日のユトランド沖海戦では、フォン・デア・タンはドイツ巡洋戦艦隊の最後の艦となった。この艦はインディファティガブル と交戦し、15分間の砲撃の後、フォン・デア・タンの28 cm砲弾のうち1発が命中し、弾薬庫で爆発してインディファティガブルを破壊した。フォン・デア・タン自身もこの戦闘で大きな損傷を受け、一時は4基全ての砲塔が使用不能になったが^[4] 、戦闘後に修理されて再び就役した。しかし、ユトランド沖海戦後、ドイツ軍はイギリス商船に対するUボート作戦に転じたため、フォン・デア・タンはそれ以上の戦闘には参加しなかった。戦争末期、フォン・デア・タンはスカパ・フローに抑留され、最終的には艦隊の残りの艦とともに自沈した。1930年に引き上げられ、1931年から1934年にかけて解体された。 ^[3]

モルトケとゲーベンは、それぞれ前任のフォン・デア・タンの改良型で、1908年と1909年に発注された。その設計はフォン・デア・タンほど議論を呼ぶものではなかったが、主砲の数を増やすか口径を増やすかをめぐってティルピッツとドイツ海軍管理局の一部の間で意見の相違があった。ティルピッツと建造局は砲門数10門への増加を支持したが、総監部はフォン・デア・タンの反復型だが同時代のナッサウ級やヘルゴラント級の弩級戦艦の発展を反映するため30.5cm (12インチ)砲8門を搭載することを好んだ。最終的には28cm砲10門を搭載することに決定したが、砲身を長くした新型が採用された。砲身が長くなったことで砲口速度が上がり、装甲貫通力が向上した。主砲の増強に加え、モルトケ級2隻はフォン・デア・タンよりもわずかに大型で装甲も優れていた。 ^{[8] [9]}

モルトケは就役後すぐにフォン・デア・タンとともに巡洋戦艦隊に加わり、大戦の最初の2年間に行われた沿岸襲撃に加え、1915年1月のドッガーバンク海戦を含む北海でのイギリス軍との戦闘に参加した。また、バルト海でもロシア海軍との重要な任務を果たし、1915年にはリガ湾海戦に参加し、イギリスの潜水艦の魚雷で撃沈された。1917年には、アルビオン作戦を遂行した侵攻部隊の旗艦としてバルト海に戻った。モルトケも戦争末期にスカパ・フローに抑留され、1919年に自沈した。一方、ゲーベンは1912年に地中海に配属され、地中海師団の旗艦を務めた。 1914年に戦争が勃発すると、ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウはイギリス艦隊の攻撃を逃れてコンスタンティノープルに逃れ、オスマン帝国海軍に移ったが、元の乗組員とともにドイツ軍の指揮下に留まった。この艦は主に黒海でロシア軍と戦い、サリチ岬沖海戦や1915年5月10日と1916年1月8日の戦闘に参加した。 1918年にはダーダネルス海峡の外でイギリス軍を攻撃し、3つの機雷を抉った。この艦は1973年にスクラップとして売却されるまでトルコで運用され続けた。 ^[10]

ザイドリッツはモルトケ級の漸進的な改良型であった。改良の限定的な性質は、主に帝国議会によって決定され、次期巡洋戦艦のコスト増加の可能性を拒否した。モルトケの設計に対する改良は、ティルピッツが鋼材供給業者と造船所に値引きを圧力をかけることによってのみ確保され、設計変更に必要な予算的余裕が生まれた。ティルピッツは依然として軽装甲と大型砲を備えた英国式の巡洋戦艦を主張したが、彼の意見は再び却下された。ザイドリッツは以前の2隻よりもわずかに大きく、装甲帯がわずかに厚く、悪天候時の耐航性を向上させるために船首楼が高くなっていた。ザイドリッツはモルトケ級と同じ10門の28cm砲を同じ配置で搭載した。 ^[13]

艦隊に就役すると、ザイドリッツは第1偵察隊司令官フランツ・フォン・ヒッパー少将の旗艦となった。この艦は戦争中の艦隊の主要な作戦のほとんどに参加した。ドッガー・バンク海戦では、ザイドリッツはライオン の34.4cm砲弾2、3発を後部砲塔に被弾し、砲弾で砲塔が焼け落ち、艦はほぼ全滅した。1916年4月までに、ザイドリッツはヒッパーの旗艦の座を新型巡洋戦艦リュッツオウに取って代わられた。^[14]ユトランド沖海戦では、戦闘の序盤にザイドリッツとデアフリンガーがイギリス巡洋戦艦クイーン・ メリーに致命的な損害を与えた。ザイドリッツは戦闘の後半で大きな被害を受け、大口径砲弾21発を受け、150名以上の死傷者を出し、5,300トン（5,200長トン、5,800ショートトン）以上の浸水を受けた。甚大な被害にもかかわらず、ザイドリッツはヴィルヘルムスハーフェンまで帰還し、修理を受けることができた。^{[15] [16]}フォン・デア・タンやモルトケと同様に、ザイドリッツは抑留され、最終的にはスカパ・フローで自沈した。^[17]

3隻のデアフリンガー級巡洋戦艦は、ドイツ海軍向けに完成した最後の巡洋戦艦であった。この艦の主要武装は、旧型艦に比べて大幅に改良された。砲の数は8門に減らされたが、口径は30.5cm (12 in) に増加された。また、砲は主構造物の前後に2対の背負式射撃装置が備えられた。^[20]最初の艦であるネームシップは、第一次世界大戦勃発直後に完成した。リュッツォウは1915年8月に続き、ヒンデンブルクは1917年5月に艦隊に加わった。 ^[21]デアフリンガーは、戦争中のほとんどの艦隊行動に参加した。ユトランド沖海戦では、デアフリンガーはザイドリッツと共にクイーン・メリーを砲撃し、その撃沈に貢献した。デアフリンガーとリュッツォウはその後、インヴィンシブルに砲火を集中し、同艦を撃沈した。しかし、戦闘中、リュッツォウは少なくとも24発の大口径砲弾を受けて深刻な損傷を受け、ドイツに帰還することができなかった。翌朝早くに自沈した。ヒンデンブルクの航海はそれほど波乱に富んだものではなく、戦争終盤に完成したため、イギリス艦隊に対する目立った戦闘には参加しなかった。ヒンデンブルクとデアフリンガーは抑留され、艦隊の残りとともにスカパ・フローで自沈した。^[22]

1915年2月に戦争はすぐには終結しないという認識が広まった後、海軍省はこれまでに失われた6隻の装甲巡洋艦を交換することを決定した。^[25]これらの艦はデアフリンガー級の改良型であり、主な変更点は主砲に35cm砲を採用し、全長の船首楼甲板を備えたことである。4隻が発注され起工されたが、進水したのはマッケンゼンとグラーフ・シュペーの2隻のみであった。^{[26]作業が}Uボートの建造に転用されたため、どの艦も完成しなかった。^[27] 4隻とも1921年から1924年の間にドイツで解体された。^[26]

エルザッツ・ヨーク級の3隻は、もともとマッケンゼン級として発注されたが、1917年1月に設計が変更され、武装が38cm（15インチ）砲8門に増強された。エルザッツ・ヨーク級は煙突を除いてマッケンゼン級と類似していた。エルザッツ・ヨーク級は、以前の設計の2つの煙突を1つの大きな煙突にまとめるように改造された。リードシップのみが起工され、作業はそれほど進んでおらず、作業が中止されるまでに約1,000トンの鋼鉄が組み立てられただけだった。^[31]船の作業は、造船所の作業員を忙しくさせるためにのみ行われた。^[32]他の2隻は造船所に割り当てられたが、作業は開始されなかった。^[31]

O級巡洋戦艦は、1937年にドイツ新艦隊に計画されていたP級巡洋艦を補うために設計された。3隻は、シャルンホルスト級戦艦の主砲配置に似た、3連装砲塔3基に38cm砲6門を搭載していた。これらは長距離通商破壊艦として使用され、イギリスに戦艦を船団護衛として分散させることが目的だった。1939年9月に第二次世界大戦が勃発したため、これらの艦は起工されなかった。^[35]

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