先導船

リードシップ、ネームシップ、クラスリーダーは、すべて同じ基本設計に従って建造された一連の船またはクラスの最初の船です。この用語は、海軍艦艇と大型民間船舶に適用されます。^{[1] [2] [3] [4]}

大型船は非常に複雑で、建造に 5 年から 10 年かかることもあります。先導船の建造と運用の経験に基づく改良は、そのクラスの後続船の設計や建造に取り入れられる可能性が高いため、同一の船が存在することはまれです。

2 隻目以降の船は、最初の船が完成し、進水してテストされる前に着手されることが多い。それでも、コピーを建造する方がプロトタイプを建造するよりも効率的で費用対効果が高く、リード シップの後には、根本的に異なるバージョンではなく、いくらか改良を加えたコピーが続くのが普通である。改良点は、リード シップに後付けされることもある。場合によっては、リード シップが進水してシェイクダウンテストに投入されてから後続の船が完成し、実際に使用されることのないプロトタイプにリソースを費やすのではなく、リード シップがテンプレートとプロトタイプの組み合わせになることもある。

艦級の命名方法は通常2つのうちどちらかである。1つは、USS ペンシルバニアがリードシップとなったペンシルバニア級戦艦[4]や、RMS オリンピックがリードシップとなったオリンピック級のように、ネーム シップの名前を 反映^する方法、 もう1つは、世界の部族にちなんで命名されたイギリス海軍のトライバル級フリゲート艦（HMS モホークなど）のように、艦級の艦名にテーマを定義する方法である。ある艦級が他の海軍向けに建造された場合、最初に運用された艦がその海軍のネームシップとなる。例えば、オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦は、オーストラリア海軍ではアデレード級として知られている。

• アメリカ海軍のリードシップ発表の例 2011年6月29日アーカイブ、Wayback Machineより
• USS ペンシルバニア BB-38 2003年4月16日アーカイブ、Wayback Machine