リンカーン空港 (ネブラスカ州)

リンカーン空港
IATA : LNK ICAO : KLNK FAA ラベル: LNK
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者	リンカーン市
オペレーター	リンカーン空港局
サーブ	ネブラスカ州南東部と中央部
位置	ネブラスカ州リンカーン
標高 AMSL	1,219 フィート / 372 メートル
座標	北緯40°51′04″ 西経96°45′33″ / 北緯40.85111° 西経96.75917° / 40.85111; -96.75917
Webサイト	リンカーン空港
地図
FAA 空港図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 18/36 12,901 3,932 アスファルト/コンクリート 14/32 8,649 2,636 アスファルト/コンクリート 17/35 5,800 1,768 アスファルト/コンクリート
統計（特に記載がない限り、 2022年12月までの12か月）
乗客数 180,920 出発する乗客 91,000 定期便 2,138 航空機の運航（2021年） 58,577 ベース航空機（2023年） 174
出典:連邦航空局、[1] BTS [2]

リンカーン空港（IATA：LNK、ICAO：KLNK、FAA LID：LNK、旧リンカーン市営空港）は、アメリカ合衆国ネブラスカ州ランカスター郡の州都リンカーンのダウンタウンから北西5マイル（8.0 km）に位置する公共/軍用共同空港です。リンカーン空港局^[1]が所有しており、ネブラスカ州で2番目に大きい空港です。連邦航空局（FAA）の2023〜2027年統合空港システム国家計画に含まれており、ハブ以外の主要商業サービス施設として分類されています。^[3]ジェットウェイ付きのゲートが4つあり、^[4] 2022年2月までに6つに拡張される予定です。^{[5][アップデート]}

12,901フィート (3,932 m) の主滑走路はスペースシャトルの指定緊急着陸地点であったが、実際に使用されたことはなかった。この滑走路は、C-5 ギャラクシーやボーイング E-4などの大型軍用機の着陸に対応できる。この空港にはリンカーン空軍州兵基地もあり、ネブラスカ州空軍州兵の第155空中給油航空団(155 ARW)が運用するKC-135R ストラトタンカー機の施設となっている。ネブラスカ コーンハスカーズと対戦する大学スポーツチームのチャーター便の航空会社もリンカーン空港を主な目的地として利用しているが、多くのフットボール チームはオマハのエップリー飛行場に飛行機で到着する。これは、リンカーンではホテルの空きがないため、試合前夜にオマハに宿泊し、試合後すぐにリンカーンを出発するためである。この空港には、家族経営の航空機整備および改修会社であるダンカン アビエーションが拠点を置いている。ダンカン・アビエーションは空港の東側に格納庫を、西側に部品保管庫を持っています。

リンカーン空港は、1983 年の映画『愛と追憶の日々』、2008 年の映画『イエスマン』、2013 年のアニメ映画『プレーンズ』に登場しました。^[要出典]

リンカーン空港の建設は、1920 年代初頭に市が市の北西にある土地を市営空港として選定したときに始まりました。チャールズ リンドバーグは 1922 年にリンカーン飛行場で飛行の技術を学びました。この飛行場は 1928 年に航空郵便の停留所となり、 1927 年にはユナイテッド航空の停留所となりました。ユナイテッド航空は、地域パートナーを通じて今日までリンカーンにサービスを提供しています。

リンカーン飛行機飛行学校は1928年に設立され、飛行場（短期間リンドバーグ飛行場と呼ばれた）で運営されたが、後に数マイル東のユニオン空港に移転した。1939年、リンカーン飛行機飛行学校は、 4500パイロット訓練拡張プログラムの下で航空士官候補生の基礎飛行訓練を行うため、米国陸軍航空隊がリンカーン陸軍飛行場として契約した9つの民間契約飛行学校の1つであった。この学校はEJシアスによって運営された。しかし、夏の飛行シーズンが短かったため、リンカーンでの飛行訓練は1940年11月15日に閉鎖され、フロリダ州レイクランドのドレーン飛行場に移転し、そこで新しい所有者によって「レイクランド航空学校」という名前で再開され、陸軍契約パイロットの訓練が継続された。^[6] 契約飛行学校の一部として、航空隊は学校の軍事飛行士候補生を指揮する第47訓練派遣隊を設立したが、この派遣隊も学校と一緒にレイクランドに移転したようである。^[7]学校/基地は1945年12月に閉鎖され、空港はリンカーン市に戻されました。

リンカーン空港は民間利用に加え、新たに結成されたネブラスカ州空軍州兵の飛行部隊と、哨戒機を飛ばす海軍予備隊の基地となった。第173戦闘飛行隊は、後にリンカーン空軍州兵基地として知られるようになる基地のホスト部隊となった。 1946年にP-51マスタング戦闘機を装備したこの基地は、2番目に設立された空軍州兵部隊であった。数年後、朝鮮戦争勃発まで、 F-80 Cシューティングスタージェット戦闘機が部隊のF-51に取って代わった。アメリカ海軍予備隊は、空港にリンカーン海軍航空基地（NASリンカーン）も設立し、主に哨戒飛行隊762（VP-762）とそのP-2ネプチューン航空機の拠点とした。^[8]

1952年、アメリカ空軍が空港をリンカーン空軍基地として引き継ぎ、市内の民間の一般航空と商業航空の運航が複雑化した。1959年、斜め滑走路（14/32）は閉鎖された。^[9] 1963年後半、主滑走路上の非軍用機の移動回数を減らすため、空港の東側に主滑走路と平行する新しい4,000フィートの滑走路（17/35）と一般航空および商業航空用の関連施設が開設された。^{[10] [11] [12]}戦略航空軍（SAC）基地としてボーイングB-47ストラトジェット爆撃機、ボーイングKC-97ストラトフレイター空中給油機（1954年まで）、SM-65アトラス大陸間弾道ミサイル（1962年まで）を支援した後、空軍は最終的に1966年に施設を閉鎖し、民間の手に返還した。

1960年代、リンカーン空港の主な航空会社はユナイテッド航空と元々のフロンティア航空の2社だった。フロンティア航空のコンベア580はデンバーとカンザスシティに直行便を運航していた。ユナイテッド航空のダグラスDC-6Bはデンバーに直行便を運航していたが、シカゴへの直行便は1967年まで開始されなかった。リンカーン空港初のジェットサービスは1966年に始まり、フロンティア航空のボーイング727-100がリンカーン経由でデンバーとカンザスシティの間を運航した。1956年、滑走路14/32が再オープンした。^[13]ユナイテッド航空のボーイング727-100とボーイング737-200は1968年頃からシカゴとデンバーへの直行便を運航し始めた。フロンティア航空は後に737-200を運航した。

その他のジェットサービスとしては、アメリカウエスト航空のボーイング737-200と737-300によるフェニックス直行便、トランスワールド航空( TWA )のDC-9によるセントルイス直行便などがあった。1983年には、ミッドウェイ航空がダグラスDC-9-10ジェット機でオマハ経由シカゴミッドウェイ空港まで直行便を運航していた。 ^{[14] 1985年までに、}公式航空会社ガイド( OAG ) によれば、シカゴ・オヘア空港とグランドアイランド (ネブラスカ州) からの直行便を運航するエア・ウィスコンシン(ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション BAC ワンイレブン) 、デンバーとオマハからの直行便を運航するフロンティア (ボーイング737-200とマクドネル・ダグラス MD-80)、シカゴ・オヘア、デンバー、シーダーラピッズ、イリノイ州ピオリアからの直行便を運航するユナイテッド (ボーイング727-100とボーイング737-200) の3つの航空会社が同空港へのジェットサービスを運航していた。^[15] 元々のフロンティア航空は1986年に運航を停止し、後継のコンチネンタル航空が737とDC-9でデンバーに就航しました。ユナイテッド航空の主要ジェット機サービスは、最終的にユナイテッドエクスプレスの提携会社が運航するフライトに置き換えられ、現在はLNKから50席の地域ジェット機を運航しています。

2005年、ノースウエスト航空はメンフィスへの飛行を行ったが、9か月以内に路線を廃止した。2006年初頭、アレジアント航空はラスベガスへの航空サービスを開始したが、2年後にネブラスカ州グランドアイランドにサービスを移転すると発表した。^[16] 2014年5月、デルタ航空は、2009年に短期間運行していたサービスを再開し、9月8日にアトランタへの直行便を開始すると発表しました。2011年にデルタ航空はメンフィスサービスを再開しましたが、夏季のみでした。^[17]デルタ航空の収益を保証するために75万ドルの連邦政府支出が使用されました。

現在、リンカーン空港の一部は、ネブラスカ州空軍州兵の 第 155 空中給油航空団(155 ARW)の本拠地となっています。これは、航空機動軍団(AMC) から譲り受けた空軍州兵部隊で、 KC-135R ストラトタンカーを操縦しています。ネブラスカ州陸軍州兵部隊数個が、滑走路 36 の東、誘導路デルタ沿いの施設に共同で配置されています。空軍州兵の駐機場は一般航空には閉鎖されており、空軍保安部隊によって24 時間警備されています。

2022年、リンカーン空港は「レッドウェイ」という新しい航空会社を発表しました。これはGlobalXから飛行機を外注する仮想航空会社です。 ^[18]しかし、9月にレッドウェイはリソース不足のために閉鎖されました。^[19]航空会社は実際のフライトが行われるまで人々のチケット支出のお金を銀行口座に貯めていなかったため、会社は2024年まで払い戻しを支払うことができませんでした。^[20]州の監査官マイク・フォーリーは航空会社を批判し、「失敗した川船の賭け」と呼んでいます。^[21]

リンカーン空港ターミナルは2022年に「LNK Next」と呼ばれる大規模な改修プロジェクトを開始し、2024年に完了した。ターミナルには現在2つの新しいゲートがあり、合計6つとなっている。^{[22] [23] [24]}また、2つの新しい手荷物受取ベルトがあり、カスタマーサービスとレンタカーデスクが移転された。^[24]

リンカーン空港は、標高1,219フィート（372メートル）の5,000エーカー（7.8平方マイル、20 km ²）の広さを誇ります。アスファルト/コンクリートの滑走路が3本あり、18/36は12,901 x 200フィート（3,932 x 61メートル）、14/32は8,649 x 150フィート（2,636 x 46メートル）、17/35は5,800 x 100フィート（1,768 x 30メートル）です。^[1]

2021年3月31日までの1年間で、この空港では58,577機の航空機が運航され、1日平均160機の運航がありました。内訳は、一般航空が約62% 、軍用が約21%、エアタクシーが13% 、航空会社が5%でした。2023年3月時点で、この空港には174機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が115機、多発機が14機、軍用が22機、ジェット機が21機、ヘリコプターが2機でした。^[1]

現在のリンカーン空軍州兵基地には、ネブラスカ空軍州兵の第 155 空中給油航空団(155 ARW) が駐留しています。この航空給油航空団は、KC-135R ストラトタンカーを操縦する、航空動員軍団(AMC) から獲得した空軍州兵部隊です。第 155 ARW は、米国で 2 番目に古い空軍州兵部隊で、1946 年 7 月 26 日に第 173 戦闘飛行隊として連邦政府に認定されました。この部隊は、メイン滑走路の南東側に建設された新しい施設から活動しています。

ネブラスカ州陸軍州兵部隊も数部隊、滑走路 36 の東、誘導路デルタ沿いの基地に駐留しています。空軍州兵の駐機場は一般航空には閉鎖されており、空軍保安部隊の第 155 保安部隊飛行隊 (155 SFS) によって警備されています。

空軍州兵やその他の軍用機は、それぞれのターミナルに向かう民間航空機や一般航空機と同じ滑走路に着陸するが、乗務員や乗客がリンカーン空港ターミナルで降機されることはなく、軍用機は空軍州兵の施設まで直接タキシングする。^[25]

この基地は、オファット空軍基地の滑走路が修理のために閉鎖されているときに、近くのオファット空軍基地の第55航空団の航空機と乗組員を一時的に受け入れたこともある。 ^[26] E -4B国家緊急空挺指揮所（NEACP）航空機は、2006年、2019年のミズーリ州洪水時、そして2021年から2022年のその後の滑走路交換の際と、3回にわたり空軍州兵・特殊部隊基地に駐留したことがある。^[27]

リンカーン空港と空軍州兵は、旧 SAC 飛行場の東側と南東側にある新しい施設を使用しています。飛行場の西側にある大型 SAC 格納庫のいくつかは今も使用されていますが、他の格納庫は取り壊されています。B-47 駐機ランプは使用されていません。また、旧 B-47 警戒パッド (クリスマス ツリー) も、滑走路 14/32 の北西端に今もその名残が残っています。飛行場エリアには、滑走路や誘導路から切り離されたコンクリートの破片がありますが、これは 1940 年代の旧戦時飛行場の名残です。旧リンカーン空軍基地の格納庫と地上ステーションは、多数の企業や個人の私有地となっていますが、元の消防署はまだ使用されています。基地の通りは今でもその名残が残っていますが、古い軍の建物の多くは取り壊されています。旧軍人家族住宅エリアは現在、アーノルド ハイツ パーク コミュニティの一部となっており、基地の南側には新しい住宅が建設されています。

2022年現在、地元の交通機関であるスタートランがリンカーン空港へのバスサービスを提供しています。バス停はターミナルの積み降ろしエリアの北端にあります。ルート52は乗り換え可能なダウンタウンへのサービスを提供しており、空港の北東にあるハイランド地区への直通サービスも提供しています。^[28]

1973年9月25日、リサジェットが運航するリアジェット25が、低気圧と霧のコンディションの中、エップリーフィールド行きの離陸後に墜落した。乗員3名全員（乗務員2名、乗客1名）が死亡した。原因は、飛行前の計画不足と乗務員の連携不足であったと考えられる。^[29]

• ネブラスカ州第二次世界大戦陸軍飛行場
• ネブラスカ州空軍州兵
• ネブラスカ州の空港一覧
• リンカーン空軍基地、旧戦略航空軍基地
• エアポート（1970年の映画）：この映画は架空の「リンカーン国際空港」を舞台にしている。

ウィキメディア・コモンズには、リンカーン空港 (ネブラスカ州)に関連するメディアがあります。

• リンカーン空港公式サイト
• リンカーン空軍基地レガシープロジェクト
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• LNK の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
• この空港のリソース:
  • KLNKのAirNav空港情報
  • LNKのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • KLNK の SkyVector 航空図
  • FAA の現在の LNK 遅延情報