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| ヨルダン空軍 | |
|---|---|
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 ヨルダン空軍の紋章 | |
| 設立 | 1955年9月25日 |
| 国 |  ヨルダン・ハシミテ王国 |
| タイプ | 空軍 |
| 役割 | 航空戦、防空、対反乱作戦 |
| サイズ |
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| の一部 | ヨルダン軍 |
| 航空幕僚監部 | タバーブール、アンマン |
| 国旗の色 | 赤、白、黒、緑 |
| 記念日 | 9月25日（建国記念日） |
| エンゲージメント | |
| Webサイト | 公式サイト |
| 司令官 | |
| 最高司令官 |  アブドラ2世国王 |
| ヨルダン首相 | ジャファー・ハッサン |
| 統合参謀本部議長 |  ユセフ・フネイティ中将 |
| ヨルダン王国空軍司令官 |  モハメド・ヒヤサット少将[3] |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| フィンフラッシュ | |
| 少尉 | |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | エアトラクター AT-802 |
| 電子 戦 | セスナ 208 (ISR 型)、PZL M28 スカイトラック(電子戦型) |
| ファイター | F-16 ファイティングファルコン |
| ヘリコプター | ミルMi-26、シコルスキーUH-60ブラックホーク |
| 攻撃ヘリコプター | ベル AH-1 コブラ、ボーイング AH-6 |
| 偵察 | セスナ 208 (ISR 型) |
| トレーナー | グロブ G 120TP、ピラタス PC-21、ベル 505 |
| 輸送 | C-130 ハーキュリーズ、エアバス C-295 |
ヨルダン王立空軍（RJAF 、アラビア語：سلاح الجو الملكي الأردني、 Silāḥ al -Jaww al-Malakī al-ʾUrdunī ）は、ヨルダン軍の航空戦部門である。1955年に設立され[4] 、ヨルダンの主要な防空組織としての役割を果たし、国の空域を防衛し、地上支援を提供し、より広範な国家安全保障戦略に貢献することを使命としている。[5]その役割は長年にわたり、純粋な防衛活動から、平和維持活動、[6]人道支援、[7]地域連合への積極的な参加へと拡大してきた。[8]
アンマンに本部を置くRJAFは、ヨルダン全土に戦略的に配置された基地を持ち、さまざまな最新鋭の戦闘機、ヘリコプター、輸送機を運用している。 [9] RJAFは設立以来、大幅な近代化の取り組みを経て、進化する安全保障上の課題に対処する能力を強化してきた。[10]また、この部隊は米国[11]やいくつかのNATO諸国を含む国際同盟国と緊密に協力し、共同訓練演習や防衛パートナーシップを行っている。[12]
RJAFは、その熟練した人員と地域の安定と安全への貢献により、中東で尊敬される地位を獲得しています。 [13] RJAFは訓練と技術の進歩に重点を置いて、即応性と運用能力を強化し続けており、ヨルダンの防衛インフラの重要な構成要素となっています。[14]
ミッション
ヨルダン・ハシミテ王国の主権と統一を守り、擁護すること。
ヨルダン王立空軍(RJAF) は、ヨルダンの空域を守り、国防と人道的任務の両方を支援することに尽力しています。長年にわたり、RJAF は地域支援、人道的空輸、国際平和維持活動など、その役割を拡大してきました。以下では、RJAF の任務の主要な要素、拡大した責任、および人道的活動への最近の関与について概説します。
コアミッションコンポーネント
- 精密なエンゲージメント
- RJAFは選択的な武力行使を優先し、正確性と制御を重視して付随的被害を最小限に抑えています。この精密に基づくアプローチにより、RJAFは、多くの場合連合軍と協力して、的を絞った効果的な軍事行動で、さまざまな地域の課題に対応できます。[15]
- 情報の優位性
- 情報優位性を維持することは、RJAFの作戦成功にとって極めて重要である。RJAFはリアルタイムの情報と監視を統合し、統合軍指揮官に実用的な洞察を提供し、情報に基づいた戦略的および戦術的決定を可能にしている。[16]
- 機敏な戦闘支援
- 物流と戦闘支援の機敏性により、RJAFは固定基地からでも即応部隊からでも、効果的に作戦を展開し、維持することができます。RJAFの支援体制は、防衛行動と遠征の両方の準備を整え、ヨルダンの国防を強化し、国際任務にまで拡大しています。[17]
- コアバリュー
- RJAF は、その中核となる能力と独自の能力を支え、誠実さ、サービス、卓越性への取り組みをもって運営されています。
二次タスクと追加タスク
RJAF の任務には、中核的な防衛責任を超えた重要な支援役割が含まれます。これらのタスクには以下が含まれます。
- 陸軍支援：防衛作戦において航空支援を提供し、外部勢力との武力紛争を支援します。
- 国内治安：国内治安の維持、密輸対策、国境監視において治安部隊を支援します。
- 追加タスク
- 空輸作戦。
- 捜索と救助。
- 医療避難。
- 救援活動。
- 紛争地域からの住民の避難。
人道支援と平和維持活動
RJAFは平和維持と人道支援においてますます積極的な役割を果たしている。限られた資源にもかかわらず、ヨルダンはさまざまな大陸で平和維持活動と人道的任務に空軍を投入している。1994年、RJAFは国連の空輸作戦に参加し、平和維持任務に就くヨルダン軍を支援し始めた。近年、RJAFは世界中で平和維持支援のために200時間以上の飛行時間を記録してきた。[18]
歴史
初期の設立とイギリスの影響（1931年～1955年）
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ヨルダンは1946年に独立を果たしたが、最初の航空基地は1931年にイギリス空軍によって英国の権益を守り地域の安定を維持するために設立された。[19]当初、ヨルダンの防空は観測と偵察に限られており、この初期の部隊の育成には英国人要員が協力した。1948年までにヨルダンはアラブ軍団空軍（ALAF）と呼ばれる小規模な航空部隊の編成を開始し、訓練と装備の面で英国空軍の支援を受けた。ALAFの主力戦闘機はイギリスのジェット戦闘機デ・ハビランド・ヴァンパイアと、ヨルダン国王のVIP輸送機としてヴィッカースVC.1バイキングが使用された。 [20]
1955年、フセイン国王はヨルダンの近代化目標の一環として、より自立的で有能な空軍の必要性を認識し、1955年9月25日にヨルダン空軍を正式に設立した。[21]同年、ヨルダンは英国から初の近代的な練習機を受け取り、パイロットの訓練と技術スキルの初期の取り組みを強化した。1958年までに、英国軍はヨルダンから完全に撤退し、ヨルダン空軍は国の飛行場を完全に管理し、自立への転換を示した。[22]
六日間戦争とその後（1960年代）
1960年代初頭、RJAFは防空用にホーカーハンター機を購入して能力を拡大し、地域の緊張が高まる中、ヨルダンの戦闘能力を強化した。 [23] 1964年12月、RJAFはヨルダン川西岸上空で注目すべき空中戦に巻き込まれ、イスラエル空軍のミラージュ4機がRJAFのハンター機と遭遇し、ミラージュ1機が損傷したが、ヨルダン側の損失はなかった。[24] 1967年の六日間戦争におけるRJAFの役割は、イスラエルの空襲により地上のヨルダン航空機のほとんどが破壊され、艦隊がほぼ全滅するという厳しい課題に直面した。[25] [26]これらの損失にもかかわらず、RJAFはすぐに再建に着手し、追加のハンターと訓練支援を提供したイギリスからの援助を受けた。[27]
近代化と地域連携（1970年代）
1967年の戦争で大きな損失を受けた後、ヨルダン空軍は大幅な近代化に着手した。1970年代初頭、ヨルダン空軍は米国からロッキードF-104スターファイターを購入したが、運用コストの高さとメンテナンスの複雑さから、後にヨルダンの防衛ニーズには不向きと判断された。1977年までにこれらはパキスタン空軍に移管され、ヨルダン空軍は代替策を模索することになった。[28]
この期間中、RJAFは、シャー統治下のイランとの戦略的同盟の一環として、イランからノースロップF-5タイガージェット機も調達した。これらの航空機はヨルダンの防衛戦略に不可欠となり、地域作戦能力の向上を可能にした。 [29]さらに、RJAFはセスナT-37ツイートを高度な訓練に使用し始め、熟練パイロットと技術スタッフの国内パイプラインを確立するのに役立った。[30] 1975年、RJAFはホーカーハンターの艦隊を退役させ、他所への売却に失敗した後、オマーン空軍に移管した。[31]
イラン・イラク戦争と継続的なアップグレード（1980年代）
1979年のエジプト・イスラエル平和条約締結後、RJAFはいくつかのアラブ諸国からの財政援助を受けてさらなる近代化に着手した。RJAFは、先進的な航空電子機器と空対空戦闘での機動性から、ジェネラル・ダイナミクスF-16/79ではなくダッソー・ミラージュF1を最前線戦闘機として選択した。 [32]
イラン・イラク戦争の間、ヨルダンはイラクの地域同盟国であり続け、イラクのパイロットの訓練支援を提供した。ヨルダン空軍は合同訓練演習に参加し、ヨルダンとイラクのパイロットが戦闘シミュレーションで並んで作戦することを可能にした。しかし、ヨルダン空軍の人員が直接戦闘任務に従事したという確証はない。[33]この期間中、ヨルダン空軍はロッキードC-130ハーキュリーズ航空機も取得し、これはヨルダンの国際平和維持活動や中東および北アフリカ全域での人道支援活動の支援に役立った。[34]
湾岸戦争と資源制約（1990年代）
湾岸戦争中のヨルダンとイラクの複雑な政治関係により、ヨルダン空軍は戦闘に部隊を投入しないことを選択したため、困難な立場に置かれた。しかし、戦争の余波によりヨルダン空軍は経済的圧迫を受け、新しい航空機の取得ではなくアップグレードによる近代化へとシフトした。[35]作戦即応性を維持するため、ヨルダン空軍は7機のF-5Eジェット機をシンガポールに売却し、その収益を残りの航空機のアップグレードに充てた。これにはAN/APG-67レーダー、高度な射撃管制システム、アップグレードされた兵器システムの設置が含まれ、これによりF-5は視界外能力を欠いているにもかかわらず、現代の空中戦での重要性を維持できた。[36]
1990年代後半までに、ヨルダン空軍は、作戦即応性と費用対効果のバランスを維持することに重点を置いた有能な地域空軍としての地位を確立しました。米国やNATO加盟国を含む国際同盟国からの継続的な支援は、限られた資源の中でヨルダンが防空インフラを維持する上で重要な役割を果たしました。[37]
現代
湾岸戦争後、ヨルダン王立空軍 (RJAF) は、地域の安全保障上の課題に対処し、戦略能力を強化するために、広範な近代化プログラムを開始しました。これらの取り組みの一環として、ヨルダンはさまざまな輸送機、戦闘機、特殊作戦用航空機を導入しました。
1990年代初頭、ヨルダンは兵站と戦術作戦を支援するためにエアバスC-295軽輸送機2機を調達した。ウクライナからアントノフAn-32機を数機調達したことで、ヨルダン空軍はSTOL能力を強化し、遠隔地や厳しい環境下での王立特殊部隊の迅速な輸送が可能になった。[38]しかし、近年An-32の運用状況は不透明で、新型機に重点が移っている。[39] 1997年、ヨルダンは国内作戦と地域人道活動の両方に不可欠なロッキードC-130ハーキュリーズを追加し、戦術輸送をさらに強化した。[40]
ヨルダン空軍は、重量物輸送と兵站能力を向上させるため、2006年にロシアからイリューシンIl-76MF貨物機2機を購入した。これらの航空機は、ヨルダンの広範な平和維持活動やその他の国際展開を支援する上で重要な役割を果たしてきた。 [41]さらに、ヨルダン空軍は、キング・アブドラ2世設計開発局（KADDB）および米国の防衛企業オービタルATKと共同で、CASA/IPTN CN-235航空機2機をAC235ガンシップに改造し、多目的ガンシップの検討を開始した。これらのガンシップは、高度なセンサーと精密兵器を装備しており、特殊作戦や反乱鎮圧活動を支援することを目的としています。[42]その後、ヨルダン空軍は、近接航空支援能力をさらに拡大するために、エアバスC-295のガンシップバージョンを検討しました。[43]
ヨルダンの特殊作戦航空旅団は、高優先度の任務を支援するために創設され、シコルスキーUH-60LブラックホークとMDヘリコプターMD-530Fヘリコプターを特殊作戦と国境警備任務に運用してきた。1990年代後半、ヨルダン空軍は米陸軍からAH-1Fコブラガンシップ2個飛行隊を受領し、後にヨルダンがボーイングAH-6軽攻撃ヘリコプターを含む新しいプラットフォームに移行した際に、その一部がパキスタンに移管された。[44]
米国の軍事援助プログラムに基づき、ヨルダンは1994年に余剰のベルUH-1Hヘリコプター18機を受け取り、続いて1996年にさらに18機を受け取った。ヨルダンが新型機の取得に動いたため、 UH-1Hヘリコプターはその後イラク空軍に移管された。 [45]近年、ヨルダンは米国の無償リースを通じて8機のUH-60Aブラックホークを取得し、さらに8機のUH-60Mブラックホークが2017年に米国の2億ドル相当の補助金の一環として納入された。[46]
RJAFは近隣諸国の空軍と緊密な軍事協力を維持しており、バーレーンのパイロットの訓練やイラク空軍への兵站支援を行っている。また、RJAFはアメリカ空軍との共同作戦でも重要な役割を果たしており、地域の相互運用性と即応性を高めるために定期的な演習を行っている。[47]現在のヨルダン空軍司令官はモハメド・ヒャサト准将 である。[48]
シリアおよび地域紛争における作戦（2014年～現在）
RJAFは地域紛争、特にシリアにおけるISISやその他のテロ組織との戦いで活躍している。2014年4月16日、ヨルダンの戦闘機はシリアからヨルダンに渡ろうとする車両に対して空爆を行った。 [49]翌年9月、RJAFは米国主導のISISに対する空爆「生来の決意作戦」に参加し、ヨルダンの地域安全保障への取り組みを示した。[50]
2014年12月、ヨルダンのF-16戦闘機がシリアのラッカ近郊で墜落し、パイロットのモアズ・ユセフ・アル・カサスベ飛行中尉がISIS戦闘員に捕らえられた。外交努力もむなしく、アル・カサスベは2015年初頭に処刑され、ヨルダンはISISに対する新たな決意を固めた。[51] 2015年2月5日、ヨルダン空軍はシリアのISIS拠点に対する攻撃を強化し、JDAM精密爆弾を含む米国提供の弾薬支援を受けて20機のF-16を派遣した。[52]
2015年、イスラエルは16機のベルAH-1E/Fコブラをヨルダンに移管し、ヨルダン国境沿いのRJAFの対反乱能力をさらに強化した。[53]シリアでの活動中、RJAFは2015年後半に一部の資源をイエメンのフーシ派反乱軍に対するサウジアラビア主導の作戦支援に振り向けたが、ヨルダンはシリアで限定的なプレゼンスを維持した。[54]
2024年1月下旬、ヨルダン空軍は、ヨルダン北東部の米軍基地に対するタワー22のドローン攻撃を受けて、協調対応に積極的に関与した。この攻撃は、イラン支援の民兵が発射したイラン製のドローンによるものとされ、米兵3人が死亡、40人以上が負傷した。ドローンはシリア国境近くの兵站・支援基地であるタワー22を攻撃し、地域の民兵による脅威の増大を浮き彫りにした。[55]
2024年2月3日、アメリカ主導の報復の一環として、RJAFのF-16がアメリカのB-1B爆撃機や他の航空機と合流し、シリアとイラク全土の民兵の戦略的拠点を狙った一連の空爆を行った。125発以上の精密誘導弾を使用したこの作戦は、タワー22攻撃を行った民兵の作戦能力を弱めることを目的とした。RJAFはシリア・イラク国境沿いで航空支援を提供し、監視と二次目標への攻撃に重点を置き、民兵の動きと逃走ルートを制限した。[56] [57]
シリアでは、デリゾールとアルブカマルにある武器庫、諜報センター、親イラン勢力に所属する民兵司令部など、いくつかの重要施設が攻撃の標的となった。これらの場所は武器と人員の重要な拠点として機能し、民兵による国境を越えた作戦を可能にしていた。RJAFの関与は、地域の対テロおよび安全保障活動における同空軍の役割の拡大を示しており、イランの影響に対抗する連合軍を支援するという同空軍の決意を示している。[58]
これらの攻撃におけるRJAFの役割は、ヨルダンと米国との安全保障同盟の拡大を浮き彫りにし、イランと同盟を組む民兵の脅威に対抗する積極的な姿勢を反映している。アナリストらは、この作戦はヨルダンの地域安全保障における戦略的重要性と、RJAFの複雑な多国間防衛作戦への参加能力の高まりを示していると指摘している。[59]
ガザへの人道支援空輸（2023年～現在）
ガザ戦争中の人道危機に対応して、ヨルダン空軍は被災地に物資を届ける重要な援助活動を調整した。パレスチナ民間人を支援するというヨルダンの公約の一環として、ヨルダン空軍は地域紛争が続く厳しい状況下で、ガザに食料、医薬品、必須救援物資を複数回空中投下した。[60]この任務はヨルダンの地域人道支援における役割を強調するもので、ヨルダン空軍は国際機関と緊密に協力して援助物の安全な通過と分配を確保した。[61]
これらの作戦を通じて、RJAF は国家防衛と地域支援という二重の任務を遂行し続け、安全保障と人道原則の両方に対するその多才性と取り組みを示しています。
組織
ヨルダン空軍の現役人員は14,000人である。[1] 6つの主要空軍基地に加え、19の航空隊、14のIホーク中隊、2つの訓練学校（戦闘機訓練学校と空中戦闘学校）を擁する。ヨルダン空軍の本部はアンマンのキング・アブドラ1世空軍基地にある。
飛行隊
- RJAF第1飛行隊 – この飛行隊は1958年にホーカーハンターで編成され、後にF5、ミラージュF1、そして現在はジェネラルダイナミクス/ロッキードF-16を装備しています。[62]アンマン、マフラク、現在はアズラクに拠点を置いており、短期間H5とハッバニヤ（イラク）にも駐留していました。[63]
- RJAF第2飛行隊は、1958年にデ・ハビランド ヴァンパイア、その後ハンターで編成され、1974年にはF5AとBでマフラクのキング・フセイン空軍基地の上級訓練飛行隊として活動した。その後、アンマンとマフラクから戦闘機飛行隊として飛行し、その後再びマフラクから飛行し、1978年にキング・フセイン航空大学と改名され、上級ジェット練習機としてCASA C-101を装備した。 [64]現在はF-16を装備してMSABに駐留している。[62]
- RJAF第3飛行隊は1959年に結成され、1973年2月にヘリコプター飛行隊が結成されるまで、固定翼機とヘリコプターの混合機であった。その航空機には、デ・ハビランド ダブ、ヘロン、アンバサダー、C47、C119、ブリタン ノーマン アイランダー、CASA 212および235があり、ヘリコプター飛行隊にはウェストランド ホワールウィンド、ウィジョン、スカウト、アルエットIIIが含まれていた。この飛行隊は航空輸送航空団に属し、アンマンのKAAB（アンマン民間空港）を拠点としている。[65]現在はロッキード C-130 ハーキュリーズとCASA 295を装備している。[62]
ヨルダン王立防空軍
- ヨルダン王立防空部隊はヨルダン王立空軍の一部であり、地対空ミサイル、対空砲、レーダー基地のほか、指揮統制（C2）センターにリンクされた最新の電子戦センターと電子対抗手段を装備しています。
- ヨルダンは、複数の司令センターと多くの遠隔地にまたがる統合されたリアルタイムの航空写真を提供し、同国の空域をより良く保護しています。Omnyx™と呼ばれるこのシステムは、センサー、音声、データ通信を組み合わせ、ヨルダン空軍とヨルダン軍の他の部隊全体に相互運用性を提供します。レーダーやその他のデータリンクからの入力により、このシステムは入ってくる航空交通の検出を支援し、空域管理、航空主権、防空任務に必要な機能も提供します。[66]
- RJAF C2およびEW機能
- Omnyx™システムにより、ヨルダン空軍は航空機を追跡・識別し、脅威を評価し、空中交戦を開始または監視し、ヨルダン空域の状況認識を常に強化することができます。[66] [67]
- ヨルダンは、ヨルダン国内の複数の内部サービスや機関にサービスを提供できるC4ISRサブシステムと、空襲の早期警報と国家防空軍のリアルタイムの指揮統制（C2）が可能な防空サブシステムを保有している。[68] [69] [70] [71]
- RADIANT C4I 全国 EW ネットワークは、地域のコントロール センター、地上レーダー、AD 資産を接続します。
- ヨルダンは、米国の3Dレーダー5台（FPS-117 1台、TPS-77 4台）、QAIAレーダー、ギャップフィラーレーダーをADSI（防空システムインテグレーター）と連携させ、[72]空軍基地とすべての消防部隊を連携させて防空傘（IADS）を構築するプロジェクトを通じて、巡航ミサイル、航空機、無人機を遠距離から探知する能力を備えている。
- 航空監視レーダー
- 1 AN/FPS-117 3Dレーダー[73]
- 4 AN/TPS-77 3Dレーダー
- 5 AN/TPS-63 戦術2Dレーダー
- 5 マルコーニ S711 レーダー (2005 年に AMS UK によりアップグレード)
- ギャップフィラーと国境監視レーダー
- 中距離および長距離防空
- 24 MIM-23B フェーズIII I-ホーク[74]（2016年にアップグレード）[引用が必要]
- 2004年から2012年にかけて、8つのホークフェーズIII砲台の部品が徐々に取得され、一部の古いホーク砲台はフェーズIIIに近代化されました。[75]ヨルダンは2014年と2016年に400発以上のMEI-23Eミサイルを受領しました。[要出典]
- 24 MIM-23B フェーズIII I-ホーク[74]（2016年にアップグレード）[引用が必要]
装置
現在の在庫
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退役した航空機
ヨルダン王立空軍(RJAF) は長年にわたり、現役を退いたさまざまな航空機を運用してきました。これらの航空機は訓練、戦闘、輸送、偵察任務に大きく貢献し、RJAF の能力の長期にわたる発展を反映しています。退役した航空機には次のようなものがあります。
戦闘機および戦闘機:
- デ・ハビランド ヴァンパイア- ヴァンパイアは、RJAFの最も初期のジェット戦闘機の一つであり、1950年代に就役し、最終的には王立戦車博物館やRJAF博物館を含むヨルダンの博物館に退役しました。[92]
- F-104スターファイター- この高速迎撃機は冷戦時代に使用され、そのユニークな設計と超音速能力で有名です。[93]
- ダッソー ミラージュF1 – 防衛任務で広く使用された多目的戦闘機。RJAFがF-16で艦隊を近代化した際に退役した。[94]
訓練および連絡航空機:
- セスナT-37 – RJAFパイロットの高度なジェット機訓練の準備に広く使用されている初級練習機。[95]
- ブルドッグ 125 – RJAF での基礎飛行訓練とパイロット育成に使用されます。
- デ・ハビランド ダブ– もともと訓練や輸送の目的で使用されており、その一部はヨルダンの航空遺産の一部としてヨルダンの博物館に保存されている。[96]
輸送機および多用途航空機:
- ボーイング 727 – RJAF 内の輸送用に再利用された中距離ジェット旅客機。
- ガルフストリーム III – VIP 輸送および連絡役として使用されます。
- An-12カブ– 兵站支援や地域輸送活動に使用される中型輸送機。[97]
- CASA C-235 – RJAF 内の物流および支援任務に使用される軽戦術輸送機。
ヘリコプター:
- アルエット III – 捜索救助、医療避難、輸送に使用される軽量多用途ヘリコプター。
- アエロスパシアル ガゼル– 偵察や軽用途で使用され、機敏性と汎用性に優れています。
- シコルスキーS-76 – 輸送と航空支援に使用され、一部はヨルダンの博物館に保存されている。[95]
デ・ハビランド ヴァンパイア、デ・ハビランド ダブなど、退役した航空機のいくつかは、ヨルダンの航空史とRJAFの遺産を記念して、王立戦車博物館やRJAF博物館などヨルダン各地の博物館に保存されています。[98]
今後の展開
ヨルダン空軍は、地域での優位性を維持するために、新しい航空機の取得、古いモデルの段階的な廃止、高度なアップグレードの推進など、ダイナミックな近代化の道を歩んでいます。以下は、RJAF の最近の戦略的進歩とマイルストーンのタイムラインです。
2019年7月24日、ヨルダン空軍司令官のユセフ・フネイティ少将は、ヨルダン軍への貴重な貢献が認められ、ヨルダン軍統合参謀本部議長に昇進した。[99]ザイド・アル・ナジリシュ准将がヨルダン空軍の新司令官に任命され、前任者が築いたプロ意識の道を継承する決意を示した。
2020年3月3日、RJAFが計画を古いF-16のアップグレードから最新のF-16ブロック70/72モデルの調達に変更したというニュースが報じられました。RJAFは、老朽化した艦隊を、高度なレーダー、強化された航空電子機器、拡張された機能を備えたこれらの最先端の戦闘機に置き換えることを目指していました。[100]
2020年9月、RJAFはオハイオ州ライト・パターソン空軍基地にある米空軍の空軍ライフサイクル管理センター（AFLCMC）と緊密に協力し、ブロック70運用アップグレードプログラムの研究を開始し、ジョーダンの最先端の航空能力への取り組みをさらに強化しました。[101]
2021年7月28日、RJAFはアップグレードされたF-16 MLU（Mid-Life Upgrade）戦闘機を公開しました。これはMLUレベル5と6.5に強化されています。このアップグレードはF-16C / Dブロック50 / 52シリーズの機能とほぼ同等で、 GBU爆弾、JDAMキット、AAM、ASM兵器、照準および偵察ポッドなどの高度な兵器をジェット機に装備します。国防省は、これらのアップグレードされた航空機で訓練するRJAFパイロットを披露しました。[102]
これらのアップグレードに続いて、2021年11月14日、最新のF-16 MLU 6.5戦闘機に、航空機のステルス機能を強化するために設計されたレーダー吸収コーティングであるグラスVペイントが塗装されたことが発表されました。この塗装は、脅威の高い環境でF-16艦隊の生存性を強化するというジョーダンの戦略の一部です。[103]
2022年2月3日、米国国務省は、ヨルダンへのF-16 C/Dブロック70航空機最大16機の対外有償軍事援助（総額約42億1000万ドル）を承認した。これには、単座F-16C 12機と双座F-16D 4機、F100エンジン21基（予備5基を含む）と追加のシステムと武装が含まれている。[104] [105]
2023年1月、RJAFは長期的な近代化戦略の一環として、2024年後半に開始予定のF-16ブロック70の納入を優先しながら、古いタイプの航空機を段階的に退役させることを確認した。AESAレーダーと高度な航空電子機器で知られるブロック70は、空対空および空対地戦闘能力の両方を大幅に向上させるだろう。[106]
2024年3月、ヨルダン空軍は、ブロック70の到着に備えて運用訓練時間を増やしたと述べ、強化された艦隊即応性を発表した。この訓練への重点は、先進的なジェット機が運用艦隊に加わったときにスムーズな移行を確実にし、ヨルダンの防空能力をさらに強化することを目的としている。[107]
RJAFの近代化は2024年11月まで続き、年末までにF-16ブロック70の最初のバッチが到着する予定です。この取得により、ヨルダンは地域における航空優勢の役割を強化し、さまざまなミッションプロファイルで現代の脅威に対処できる多用途の戦闘機を装備することになります。[108]
人事
司令官
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ヨルダン空軍は司令官が率いています。ヨルダン空軍の司令官は以下のとおりです。[109]
- 1956–1962 イブラヒム・オスマン少佐（大佐）
- 1962ジェレイス・ムシャルバッシュ少佐
- 1962 サハル・ハムゼ少佐
- 1962–1970 サレハ エル クルディ少佐 (少将)
- 1971–1973 ワリド シャラフディン准将
- 1973–1976 アブード セーラム ハッサン准将
- 1976–1980 サレハ エル クルディ少佐 (少将)
- 1980–1982 准将（少将） タイシール・ザルール
- 1983 ～ 1993 年 イサン シュルダム准将 (中将)
- 1993 ～ 1994 年 アウニ ビラル准将 (少将)
- 1994 ～ 1995 年 モハメッド エル クダ准将 (少将)
- 1995–1999 准将（少将） モハメッド・カイル・アバブネ
- 1999–2002 准将（少将） ソウド・ヌセイラト
- 2002–2004 准将（少将） ファイサル・ビン・フセイン王子
- 2004–2006 准将（少将）フセイン・アル・ビス
- 2006 ～ 2010 年 フセイン ショダッシュ准将 (少将)
- 2010 ～ 2013 年 マレク アル ハバシュネ准将 (少将)
- 2013–2016 准将（少将） マンスール・アル・ジュブール
- 2016–2019 准将（少将）ユセフ・フネイティ
- 2019–2021 准将 (少将) ザイド・ナクラシュ
- 2021年現在 准将（少将）モハメド・ヒャサット
著名人
- アメル・カマッシュは、ヨルダン人パイロットとして初めて公認され、 1949年にイギリスのミドルワロップ空軍基地でパイロット訓練を受け、1950年にヨルダン建国の父、故アブドラ1世ビン・アルフセイン国王からパイロット資格を授与された。
- ヨルダン空軍パイロットのムアズ・アル・カサスベ氏は、2015年にテロリスト集団 ISILに捕らえられ、人質に取られ、生きたまま焼かれた。
- ファクリ・アブメイダン准将は、ジェットエンジン戦闘機を操縦した最初のヨルダン人であり、キング・フセイン空軍基地の司令官です。
参照
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヨルダン空軍に関連するメディアがあります。
- ヨルダン空軍公式サイト
- ヨルダン王立空軍（Scramble.nl 提供）
- ヨルダン空軍のF-16