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| AT-802 | |
|---|---|
.jpg/500px-Air_tractor_arrendado_por_CONAF_(modified).jpg) エアトラクター AT-802 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 農業用・消防用航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | エアトラクター |
| 状態 | アクティブ |
| 歴史 | |
| 製造 | 1990年～現在 |
| 初飛行 | 1990 |
| バリエーション | L3ハリス OA-1K スカイウォーデン |
エアトラクターAT-802は、消防用や武装バージョンにも改造可能なアメリカの農業用航空機です。1990年10月にアメリカで初飛行し、エアトラクター社によって製造されました。AT-802は、エンジンファイアウォールとコックピットの間に化学薬品ホッパーを搭載しています。米国では、タイプIII SEAT、つまりシングルエンジンエアタンカーと見なされています。[1]
発達
標準構成では、この航空機は従来の着陸装置（2つの主輪と1つの尾輪）を使用する。しかし、多くの航空機がファイアーボス 空中消火構成に改造されており、これはウィペア10000水陸両用フロートを使用し、従来の滑走路または水上に着陸できるようにするものである。ファイアーボスは、火災に使用するために湖や川から水をすくうことができる。ファイアーボスは、胴体に取り付けられた標準の820米ガロン（3,100リットル） [2]の消火剤タンクに加えて、オプションで35米ガロン（130リットル）の泡タンクをフロートに取り付けることができる。[3]フロートを取り付けた状態での運用では、車輪付きのAT-802よりも消火剤の投下パターンが短く狭いことがわかっている。[4]
武装バージョン
アメリカ空軍のLAARプログラムと軽量対反乱軍航空機の需要の高まりに応えて、[5]エアトラクター社は2008年にエンジンとコックピットの装甲、防弾風防、セルフシール式燃料タンク、9,000ポンド（4,100 kg）の積載量に対応する構造補強を備えた武装モデルAT-802Uを開発した。強化された翼桁は12,000時間の飛行時間が認定されており、[6] AT-802Uは2009年のパリ航空ショーで展示された。[7]
AT-802 は、麻薬製造施設上空への除草剤や枯葉剤の散布手段として、米国国務省によって USSOUTHCOM AOR内での麻薬対策作戦にも使用されています。
10機のAT-802iがIOMAX USAによってUAE空軍向けにRoketsan Cirit 2.75インチロケットと誘導爆弾[8]を搭載した武装構成に改造された。UAEは2015年11月までそれらを運用したが[8]、その後Iomaxからの注文で24機の最初の3機のArchangelに置き換えられた。[9] Archangelは同様の農薬散布機の機体であるThrush Model 660をベースにしているが[10]、Archangelを製造するために、基本的なModel 660は軍用化の過程ではるかに大規模な改造を受けている。UAEのAT-802iのうち6機はヨルダン空軍に移管され[11]、さらに3機がイエメン政府軍に移管され、 2015年のイエメン内戦で使用された。[8]報告によると、UAEの航空機はリビアで契約パイロットによって操縦されている。[12]
2017年1月、米国国務省はケニア国防軍向けに12機のAT-802航空機を購入する契約を承認したが[13]、2017年6月時点で提案された販売契約は締結されていなかった。[14]
2022年8月1日、アメリカ特殊作戦軍は、非正規戦争と戦う特殊作戦部隊を支援するため、最大75機のAT-802Uスカイウォーデン機を購入する意向を示した。エアトラクターが機体を製造し、L3ハリスがそれを武装監視任務構成に改造する。この飛行機は、厳しい環境下で、低コストで武装した情報収集・監視・偵察（ISR）任務を遂行することを目的としており、これによりSOCOMは老朽化したU-28Aドラコを戦闘任務から外すことができる。スカイウォーデンは、APKWSロケット、GBU-12 レーザー誘導爆弾、ヘルファイアおよびグリフィンミサイルなどの誘導兵器を配備でき、半径200海里（230マイル、370キロメートル）で6時間の滞空時間を持つ。計画では15機の飛行機を5個飛行隊に編成し、1個飛行隊が配備され、3個飛行隊が整備中、1個飛行隊が訓練中となる。最初の就役は2026年と見込まれ、全機が引き渡され完全な運用能力が2029年に到達する。 [15] [16] [17] AT-802Uには軍用呼称OA-1Kが与えられた。[18] [19]
バリエーション
- AT-802 – 2人乗り（タンデム）コックピット
- AT-802A – 単座コックピット
- AT-802U – 2人乗り（タンデム）の軍用装甲バージョン。センサーを装備し、武器搭載用に強化された[20]
- AT-802U スカイウォーデン– AT-802UをベースにしたISR攻撃機。 [21] AT-802Uは2022年8月にアメリカ特殊作戦 軍武装監視プログラムの勝者として選ばれ、当初6機の購入が決まった。 [22]
- AT-802FまたはAT-802AF–Trotter Controls Inc.[24]Air Tractor Computerized Firegate[23]航空消防
- AT-802F ファイアボス– 陸上または水上での作戦用にWipaire水陸両用フロートを装備した AT-802F
- AT-802L ロングソード– L3プラットフォームインテグレーションエアトラクターと共同で開発したAT-802UをベースにしたISRおよび軽攻撃機[25]アジア太平洋地域向けにOA-8 ロングソードとしてリブランドした[26]
オペレーター
民事
この航空機は航空散布オペレーターに人気があります。
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- ケネディ航空 – 5機のAT-802Fファイアボス[27]
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軍と政府
- クイーンズランド州消防緊急サービス[31]
- 南オーストラリア州消防局[32]
- ブルキナファソ軍1 AT-802 [33]
- ノースウェスト準州政府[34]
- 国立林業公社– 3 AT-802F [35]
- コロンビア国家警察– 9 AT-802 [36]
- 国家災害・危機管理システム – 2 AT-802 [36]
- クロアチア空軍– 2014年11月現在、AT-802Aファイアボス5機 + AT-802F1機[37] [38]
- エジプト空軍– AT-802U 12機（2016年にUAEから取得、2018年1月に初めて運用開始）[39] [40] [41]
- ガンビア軍[42]
- ペルタミナ[43]
- イスラエル警察とイスラエル消防局の協力 - スペインから中古のAT-802Fを14機購入（うち2機は元ファイアボスだったが、標準構成の航空機と交換）[44] [45] 1機が機械の故障により墜落。[46]
- ヨルダン空軍– IOMAX AT-802i Block 1 6機が武装Block 2規格にアップグレード中。このうち1機は2018年1月までに納入済み[47] [48]。また、AT-802 4機はL-3 Corporationから供給され、当初はイエメン向けだった[49] 。
- モンテネグロ警察 – AT-802 1台 + AT-802A 3台[50]
- 北マケドニア保護救助局 – 3 AT-802A 消防ボス[50]
- 内務省- 空中消火活動のためにAT-802ファイアボス数機を契約[51]
- 環境省（CEGISA） – 3 AT-802A [52]
- アビアルサ T35-15 AT-802 + 14 AT-802F [53]
- 民間防衛・災害救援局 – 4機（うち2機発注中）AT-802F ファイアボス[54]
- スウェーデン民間緊急事態庁– 4 AT-802 消防ボス[55]
- 林業総局- AT-802ファイアボス3機 + AT-802Aファイアボス3機 + AT-802F 1機 + AT-802AF 1機（合計20機が発注され、ファイアボス構成が15機、陸上バージョンが5機。2024年現在、8機が納入されており、12機は2027年までに納入される予定。）[56] [57]
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- ミネソタ州天然資源局–ミネソタ州アップルトンのエアロスプレー社から AT-802F 2 機を契約
- 米国国務省航空団– AT-802 2機、麻薬畑に除草剤を散布するために使用
- 米国森林局– 空中消火活動に使用される複数の AT-802
- アメリカ特殊作戦軍-武装監視プログラム向けに、当初6機の航空機の契約を締結。2022年8月に最大75機の納入が可能。[58]
- イエメン空軍[59]
元オペレーター
- アラブ首長国連邦空軍– 24機のIOMAX AT-802i BPA [60]
仕様（AT-802）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2003-2004のデータ[61]
一般的な特徴
- 乗員: 1人または2人 (AT-802A – 単座)
- 容量: 820 米ガロン (683 英ガロン; 3,104 L)
- 長さ: 35 フィート 11 インチ (10.95 メートル)
- 翼幅: 59 フィート 3 インチ (18.06 メートル)
- 高さ: 12 フィート 9 インチ (3.89 m)
- 翼面積: 401.0平方フィート (37.25 m 2 )
- アスペクト比: 8.8:1
- 翼型: NACA 4415
- 自重: 6,505 ポンド (2,951 kg)
- 最大離陸重量: 16,000 ポンド (7,257 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー PT6A -67AGターボプロップ1 機、1,350 shp (1,010 kW)
パフォーマンス
- 巡航速度:高度 8,000 フィート (2,440 メートル) で 221 mph (356 km/h、192 kn)
- 失速速度: 91 mph (146 km/h、79 kn) (パワーオフ、フラップダウン)
- 範囲: 800 マイル (1,300 km、700 海里)
- 実用上昇限度: 13,000 フィート (4,000 メートル)
- 上昇率: 850 フィート/分 (4.3 m/秒)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ 「消防航空活動に関する省庁間基準 2007、第 17 章」(PDF) 。国立省庁間消防センター。2007年 9 月 28 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年 8 月 31 日閲覧。
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文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エアトラクター AT-802に関連するメディアがあります。
- エアトラクターのウェブサイト