サーキット・デル・ハラマ

マドリード・ハラマ・サーキット - レース

位置	サン・セバスティアン・デ・ロス・レイエス、スペイン
タイムゾーン	CET (UTC+1) CEST (夏時間)
座標	北緯40°37′2″ 西経3°35′8″ / 北緯40.61722° 西経3.58556° / 40.61722; -3.58556
FIAグレード	2
所有者	スペイン王立自動車クラブ（1981年～現在）
オープン	1967年7月1日; 57年前 ( 1967-07-01 )
建築家	ジョン・ヒューゲンホルツ
旧名	ハラマ サーキット ハラマ パーマネンテ サーキット
主なイベント	現在： FIAヨーロッパトラックレース選手権 GPカミオネス・デ・エスパーニャ（1987–2019、2021–現在） F4スペイン（2016、2020、2024） 過去： フォーミュラワン スペイングランプリ（1968、1970、1972、1974、1976–1979、1981）グランプリバイク レーススペインバイク グランプリを含む5つの異なるバイクグランプリ（1969、1971、1973、1975、1977–1988、1991、1993、1998）スーパーバイク世界選手権（1991–1992）FIM世界耐久選手権（1969、1983）FIA ETCR（2022）サイドカー世界選手権（1981、1991）ヨーロッパル・マン24時間レース（1987–2019）マンシリーズ(2006) FIA GT (2001–2002)スーパーリーグフォーミュラ(2009–2010) ETCC (1968–1972、1974–1979、1985–1986、1988、2001–2002)世界スポーツカー選手権(1987–1989)世界ツーリングカー選手権(1987)
Webサイト	http://www.jarama.org/
グランプリサーキット（1991年～現在）
長さ	3.850 km (2.392 マイル)
ターン	14
レースラップ記録	1:20.011 ( イェルマー・バーマン、パノス DP09、2009、スーパーリーグフォーミュラ)
グランプリ サーキット (1980 ～ 1990 年)
長さ	3.314 km (2.059 マイル)
ターン	14
レースラップ記録	1:15.467 ( アラン・ジョーンズ、ウィリアムズ FW07B、1980年、F1 )
オリジナルグランプリサーキット（1967年～1979年）
長さ	3.404 km (2.115 マイル)
ターン	15
レースラップ記録	1:16.440 ( ジル・ヴィルヌーヴ、フェラーリ 312T4、1979年、F1 )

マドリード・ハラマ・サーキット（旧称：ハラマ・サーキット、パーマネンテ・デル・ハラマ）は、マドリードの北32km（20マイル）のサン・セバスティアン・デ・ロス・レイエスにあるモータースポーツのレーストラックです。 1968年から1981年にかけてスペイングランプリが9回、1969年から1988年にかけてスペインのオートバイグランプリが15回開催されました。

ジョン・ヒューゲンホルツ（鈴鹿サーキットも設計）によって設計されたこの3.850 km（2.392 マイル）のサーキットは、1967年にアレッサンドロ・ロッチによって乾燥した低木地帯に建設されました。^[要出典]

メインストレートが短く、コースの大半が狭く曲がりくねったコーナーで構成されているため、追い越しが極めて困難でした。その一例は、1981年のスペイングランプリで、ジル・ヴィルヌーヴが、より速い可能性のある4台の車が後ろにいたにもかかわらず、首位を守り切ったことです。ヴィルヌーヴのターボチャージャー付きフェラーリ126CKは、ストレートではパワフルで速かったものの、追随するジャック・ラフィット（V12リジェ・マトラ）、ジョン・ワトソン（マクラーレン・フォード）、カルロス・ロイテマン（ウィリアムズ・フォード）、エリオ・デ・アンジェリス（ロータス・フォード）ほど効率的な地面効果空力を備えておらず、コーナーでは遅かった。^[要出典]この勝利はヴィルヌーヴのキャリア最後の勝利となりました。

ハラマは1981年に、現代のレースには狭すぎると判断され、最後のF1レースを開催した。現在でもスポーツカー、ツーリングカー、オートバイのレースが開催されている。サーキットは1991年に延長され、2015年には改良された。

1987年、ハラマはグループA車両による初の 世界ツーリングカー選手権第2戦、 1987年ハラマ4時間レースを開催した。レースは、シュニッツァー・モータースポーツBMW M3を駆るロベルト・ラヴァリアとエマヌエーレ・ピロが優勝した。レースのポールポジションは、ル・マン24時間レースを3回制覇したクラウス・ルートヴィヒがフォード・シエラRSコスワース・ターボで1分31秒434のタイムで獲得し、最速ラップはイギリスのアンディ・ラウス（同じくシエラ・コスワース）が1分33秒710で記録した。

2022年2月からサーキットの名前はCircuito de Madrid Jarama - RACEに変更される。^[1]

現在

• 5月: F4スペイン選手権、TCRスペイン [es]
• 6月: スーパーカー耐久シリーズハラマクラシック
• 10月：FIA欧州トラックレーシング選手権 GPカミオネス・デ・エスパーニャ

前者

• BPR グローバル GT シリーズ(1994–1996)
• ユーロボスシリーズ（2008）
• ヨーロッパF2選手権（1967～1969、1971、1983）
• ヨーロッパツーリングカー選手権(1968–1972、1974–1979、1985–1986、1988、2001–2002)
• FIA ヨーロッパフォーミュラ3選手権(1977–1984)
• FIA ETCR – eツーリングカーワールドカップ（2022）
• FIA GT選手権(2001–2002)
• FIM 耐久世界選手権(1969、1983)
• フォーミュラ750（1974年、1976年～1978年）
• フォーミュラワン
  • スペイングランプリ（1968、1970、1972、1974、1976～1979、1981）
• フォーミュラ・ルノー 2000 ユーロカップ(1994、1996、1998 ～ 1999、2001 ～ 2002)
• フランスフォーミュラ・ルノー選手権（1986年、1994年）
• グランプリバイクレース
  • ヨーロッパモーターサイクルグランプリ（1991）
  • FIM モーターサイクルグランプリ(1993)
  • マドリッド モーターサイクル グランプリ(1998)
  • ポルトガル モーターサイクル グランプリ(1987)
  • スペインバイクグランプリ（1969、1971、1973、1975、1977～1986、1988）
• GTRユーロシリーズ（1998）
• IMSA ヨーロッパ ル・マン シリーズ(2001)
• インターナショナルフォーミュラ3000（1986-1987）
• 国際スポーツレーシングシリーズ（1997）
• ル・マンシリーズ
  • ハラマ1000km（2006年）
• サイドカー世界選手権(1981、1991)
• スーパーバイク世界選手権(1991–1992)
• スーパーリーグフォーミュラ（2009–2010）
• TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ（2020）
• 日産ワールドシリーズ（1998年～2004年）
• 世界スポーツカー選手権
  • ハラマの 360 km (1987 ～ 1989 年)
• 世界ツーリングカー選手権(1987)

クラース・ズワルト [de]は、2017年のデモイベントでジャガーR5で1分16秒994のラップを記録し、非公式のラップレコードを保持していました。^[2] 2024年6月現在、マドリード・ハラマ・サーキット-RACEでの最速公式レースラップ記録は以下のとおりです。

• 公式サイト
• Google マップのサーキット デル ハラマ