イェルマー・バーマン

イェルマー・バーマン
2012年ル・マン24時間レースでのブールマン
国籍	オランダ語
生まれる	( 1987-02-19 )1987年2月19日（37歳） オランダ、ウッベルゲン
GT3キャリア
デビューシーズン	2008
現在のチーム	ACミラン
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	3
元チーム	PSVアイントホーフェン R.SCアンデルレヒト
開始	23
勝利	2
ポーランド人	0
最速ラップ	4
最高の仕上がり	2008年1位
前のシリーズ
2008 – 2009–10 2008 2007 2006 – 07 2005 – 06 2004–05 2004 2003–05 2003–04 2003–04 2002 2002	GP2 アジアシリーズ GP2 シリーズ フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ フォーミュラ スリー ユーロシリーズ イギリス フォーミュラ 3 フォーミュラ ルノー UK FTR 2000 ウィンター シリーズ FR2.0 オランダ ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0 FRUK ウィンター シリーズ フォーミュラ ケーニヒ ダッチ ウィンター エンデュランス

イェルマー・エバート・フランス・ブールマン（1987年2月19日生まれ）は、オランダのプロのレーシングドライバーです。2013年にはブランパン耐久シリーズで3位、2012年にはFIA GT1選手権で2位を獲得しました。これらのカテゴリーで勝利を収めたほか、スーパーリーグフォーミュラでもいくつかのレースで優勝し、2013年のニュルブルクリンク24時間レースでは2位になりました。[1]

ヘルダーラント州ウッベルゲン生まれのブールマンは、2002年にドイツを拠点とするフォーミュラ・ケーニッヒ選手権に出場し、シーズン順位で20位に終わった。

2003年から2005年にかけて、ブールマンは様々なフォーミュラ・ルノー選手権に集中し、この期間中にイギリス、オランダ、ヨーロッパ、アメリカのシリーズに出場しました。2003年のイギリス・ウィンター・シリーズでは、フォーテック・モータースポーツ・チームとの4年間の提携を開始しました。彼の最も成功したF・ルノー選手権は、2003年のイギリス・ウィンター・シリーズと2004年のオランダ・シーズンで、どちらも3位に終わりました。

2007年、バーマンはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズにフォルテックから短期間出場し、負傷したリチャード・フィリップに代わって4レースに出場した。フィリップに代わって出場した2回目のレース週末では、2レースで5位と4位を獲得した。

2005 年にイギリス F3で 2 レースを戦った後、ブールマンは 2006 年と 2007 年はこのフォーミュラに集中しました。2006 年、彼はイギリス選手権で 4 位に終わり、フォーテックでF3 ユーロシリーズに 4 レース出場しました。2007 年、彼はマナー モータースポーツチームでユーロシリーズにフルタイムで移り、選手権で 6 位を獲得しました。また、両年ともスタンドアロンのマカオ グランプリとマスターズF3 イベントに出場しました。

2008年、ブールマンはセバスチャン・ブエミとともにアーデンチームからGP2シリーズと新設のGP2アジアシリーズの両方に出場した。彼はもともとアジア選手権に出場する予定はなかったが、パキスタン人ドライバーのアダム・ラングレー・カーンがA1グランプリと教育に専念することを決断し、シーズン2戦後にチームを去ったため、彼の代わりとなった。

GP2シリーズシーズンの10レースを終えた時点で、アーデンではブールマンに代わってルカ・フィリッピがドライバーに就任した。フィリッピはARTグランプリチームでのドライバーを山本左近に奪われていた。^[1]

ブールマンは、2008-09年のGP2アジアシリーズシーズンの残り期間、新たに名前が変更されたオーシャンレーシングテクノロジーチームと契約した。^[2]しかし、最終ラウンドではカルン・チャンドックに交代したが、チャンピオンシップで19位に終わった。 2009-10年のGP2アジアシリーズシーズンの最後の2ラウンドでは、チームに呼び戻された。^[3]

GP2のドライバー資格を失った後、ブールマンはPSVアイントホーフェンチームのドライバーとして新しいスーパーリーグフォーミュラシリーズに移籍した。 2008年のチャンピオンシップでは2位となった。2009年シーズンはRSCアンデルレヒトチームでドライブした。2010年、ブールマンは3番目のチームでドライブすることになり、アテックグランプリが運営するACミランチームに移籍する。^[4]

2011年、バーマンはポトレロ・デ・ロス・フネスでの最終ラウンドで、エクシム・バンク・チーム・チャイナのシボレー・コルベットC6.RでFIA GT1選手権にデビューし、2つのレースで優勝した。

2012年、ブールマンはマイケル・バーテルスとともにFIA GT1選手権でヴィタフォンのフルタイムドライバーとなり、優勝4回、2位2回、3位2回、4位2回、5位2回を記録し、マルク・バッセン/マルクス・ヴィンケルホック組とステフ・デュッセルドルプ/フレデリック・マコヴィエツキ組に次ぐ5位で選手権を終えた。また、ル・マン24時間レースとカステレ6時間レースにもLMP2カーのローラB12/80で参戦し、ポール・リカール・レースで3位に入った。

マークVDSレーシングチームは、2013年ブランパン耐久シリーズ、より正確にはプロカップクラスで、マキシム・マーティン、バス・ラインダースとともに、ブールマンをBMW Z4のドライバーとして雇いました。3人はレースに勝利し、シリーズを4位で終えました。さらに、ブールマンはニュルブルクリンク24時間レースで2位になりました。

ブールマンは2018年のブランパンGTシリーズ耐久カップと2020年のイギリスGT選手権のプロアマ部門で優勝した。^[5]

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• 2009 年のスーパー ファイナルの結果は、メイン チャンピオンシップのポイントにはカウントされませんでした。

※シーズンはまだ進行中です。

• イェルマー・ブルマンの経歴概要（DriverDB.com）

ウィキメディア・コモンズには、イェルマー・ブルマンに関連するメディアがあります。

• 公式サイト