日本の潜水艦 伊72

歴史
大日本帝国
名前	I-72
ビルダー	三菱神戸ヤード、神戸、 日本
横たわった	1933年12月16日
発売	1935年4月6日
完了	1937年1月7日
委託	1937年1月7日
名前を変更	I-172、1942年5月20日
打撃を受けた	1942年12月15日
運命	1942年10月から11月に沈没（本文参照）
一般的な特徴
クラスとタイプ	KD6型、カダイ型潜水艦
変位	1,400トン（最大1,785トン）が浮上 2,440トンが沈没[1]
長さ	322 フィート 10 インチ (98.4 メートル)
ビーム	26フィート11インチ（8.2メートル）
下書き	15フィート0インチ（4.6メートル）
推進	ツインシャフト カンポン 9,000  bhp (6,711 kW)/2 ストローク ディーゼル
スピード	23ノット（43 km/h; 26 mph）ディーゼル 8.2ノット（15.2 km/h; 9.4 mph）電気[1]
範囲	14,000  nmi (26,000 km; 16,000 マイル) [1]
テストの深さ	230フィート（70メートル）
補体	60～84人の将校と下士官
武装	魚雷発射管6 基/ 21 インチ (533 mm)魚雷14 発 100 mm（3.9インチ） 対空砲1門 1× 13.2mm（0.52インチ）対空砲

伊72（後の伊172 ）は、1930年代に大日本帝国海軍（IJN）向けに建造されたKD6型潜水艦の改 二型巡洋艦である。第二次世界大戦の初期に就役し、真珠湾攻撃を支援し、1942年初頭にはハワイ海域で哨戒し、 1942年11月に沈没するまでガダルカナル島の戦いに参加した。

伊72は三菱重工によって神戸で建造され、1933年12月16日に起工され、1935年4月6日に進水した。 [ ^2] 1937年1月7日に完成し、日本海軍に就役した。^[2]

就役後、伊72は呉鎮守府の第20潜水隊に配属された。1938年5月5日、視界不良の中水上作戦中、午前10時頃、倉橋島西方の瀬戸内海で、総トン数60トンの 日本の機関船「八洋丸」と衝突した。^[2]伊72の損傷は軽微であったが、八洋丸は衝突の約2分後に沈没した。^[2]

日本海軍が太平洋戦争に備えて展開し始めると、伊72は伊68、伊69、伊70、伊71、伊73の各潜水艦とともに瀬戸内海を出航した。^[2] 1941年11月20日にクェゼリン環礁に到着した。 ^[2]

1941年11月23日、伊72はクェゼリン環礁を出港し、初の哨戒任務に就いた。^[2] 1941年12月2日、連合艦隊から「新高山登れ1208」の通信を受信。日本時間1941年12月8日（ハワイ時間1941年12月7日）に連合国との開戦が予定されていた。 ^{[2] 1941年12月5日にハワイ諸島に到着し、}ラナイ島とモロカイ島の間のカロヒ海峡の偵察を行った。^[2]その後、マウイ島沖のラハイナ海峡を調査し、米艦隊が停泊していないか確認した。1941年12月6日、日本空母打撃部隊に無線でラハイナ海峡に米艦艇はいないとの連絡を行った。 ^[2]

1941年12月7日、伊72は真珠湾沖の伊70号と伊73号の間に停泊した。^[2]その朝、日本軍による真珠湾攻撃が行われ、日本とアメリカは第二次世界大戦に参戦した。1941年12月16日夕方、伊72はヒロ湾沖で浮上し、ハワイのヒロを4.7インチ (119 mm) 砲で砲撃した。^[2] 1941年12月19日、伊72はオアフ島の南150海里 (278 km、173 mi) の海上でアメリカの貨物船プルサ(5,113総トン)を魚雷で攻撃した。^[2]プルサはハワイのホノルルからメリーランド州のボルチモアへ航海中だったが、 9分後に16°45′N 156°00′W / 16.750°N 156.000°W / 16.750; -156.000 (SS プルサ)で沈没した。 ^[2]伊72はプルサを確認するために浮上し、プルサの救命ボートをサーチライトで照らした後、潜水して哨戒を続けた。^[2] 1941年12月28日にクェゼリン環礁に帰還した。^[2]

1942年1月12日、伊72は伊71、伊73とともにクェゼリンを出港し、2度目の哨戒に向かった。^[2]この哨戒はハワイ海域でも行われ、伊71、伊72、伊73は哨戒線にいた伊18、伊22、伊24の潜水艦を交代した。 ^[2] 伊72は1942年1月21日に哨戒海域に到着した。 ^[2]

1月23日、伊72は、護衛なしで任務部隊11との合流地点に向かっていた排水量 7,383トンのアメリカ海軍 給油艦 USS ネチェス (AO-5)と遭遇した。 ^[2]伊72の最初の魚雷は3時10分に発射され、ネチェスの中央部に命中したが不発だった。^[2] 2本目の魚雷はネチェスの右舷後部に命中し、機関室を破壊した。^[2]伊72の3本目の魚雷はネチェスの左舷に命中した。^[2]伊72が浮上し甲板砲でネチェスを仕留めようとしたとき、ネチェスは3インチ (76.2 mm) 砲と5インチ (127 mm) 砲で砲撃を開始し、伊72は再び潜航を余儀なくされた。^[2]その後ネチェスは右舷に傾き、北緯21度1分 西経160度06分 / 北緯21.017度 西経160.100度 / 21.017; -160.100 (ネチェス)の地点で艦首から沈没した。^[2]ネチェスの喪失により、航空母艦 レキシントン (CV-2)を中心とした第11任務部隊は燃料補給ができなくなり、ウェーク島の日本軍に対する空襲を中止して真珠湾に戻らざるを得なくなった。^[2]

1942年2月16日、伊72はクェゼリン環礁に戻った。^[2]

1942年2月18日、伊72は伊71とともにクェゼリン環礁を出港し、ラバウル防衛の哨戒に向かった。米海軍の第11任務部隊は、日本軍と基地への空襲を企図してラバウルに接近していた。^[2]しかし、第11任務部隊は奇襲のチャンスを失うと撤退し、2隻の潜水艦はウェーク島東方の哨戒海域に転用された。^[2]平穏な哨戒の後、伊72は日本に向かい、1942年3月5日に呉に到着して修理を受けた。^[2]

伊72が呉に滞在中、1942年3月20日に第20潜水隊が解散され、同日伊72は第12潜水隊に再配属された。^[2] 1942年4月15日に呉を出港し、1942年5月3日から10日まで横須賀を訪問し、1942年5月12日に呉に戻って追加修理を行った。 ^[2]呉滞在中、1942年5月20日に伊172に^{再指定された。 [2]}修理が完了すると、1942年8月22日に呉を出港し、トラック諸島に向かい、1942年8月28日に到着した。^[2]

伊172は1942年8月30日にトラック島を出港した。^[2]ガダルカナル島作戦は1942年8月7日に始まり、同艦の主な任務はガダルカナル島周辺の偵察任務だった。^[2]同艦は1942年9月30日にトラック島に帰還した。 ^[2]

第12潜水隊司令官を乗せた伊172は、 1942年10月12日に4回目の哨戒のためトラックを出港した。^[2]命令では、ガダルカナル島のルンガ岬沖で連合軍船舶に対するA型 特殊潜航艇の攻撃を支援することになっていた。^{[2]しかし、10月14日、伊172は}サンクリストバル島南方で伊26潜航艇と合流し、水上機母艦千代田に搭載されたA型特殊潜航艇のバッテリーを充電するよう命じられた。^[2] 1942年10月15日、命令は再び変更され、伊1、伊2、伊3、伊4、伊5、伊7 、伊17、伊22、伊31の各潜水艦（総称して「Aグループ」）と合流し、ガダルカナル島南東で哨戒線を形成するよう命じられた。^[2] 1942年10月25日から27日のサンタクルス諸島の戦いの終わりまでこの任務を続けた。 ^[2] Aグループは1942年10月28日に解散し、^[2]伊172はサンクリストバル島南西の海域に展開し、ガダルカナル島のアメリカ軍に補給する連合軍の船舶を攻撃するよう命令を受けた。^[2]

情報源は、I-172がサンクリストバルの南西で作戦中に沈没したという点では一致しているが、日付と原因については意見が一致していない。

海軍歴史遺産司令部の文書「付録3: 第二次世界大戦中に哨戒飛行隊によって沈められた潜水艦」には、アメリカ海軍の駆逐艦掃海艇 USS サザード （DMS-10）が1942年11月10日にインディペンサブル海峡の南端、 10°13′S 161°09′E / 10.217°S 161.150°E / -10.217; 161.150（I-172）を沈めた公式の功績を与えられているが、日本の記録ではサザードが実際に沈めたのは日本の潜水艦I-15であると示されていると付け加えている。この文書は、日本海軍が1942年10月28日以降に伊号172が行方不明になったと宣言し、伊号172の沈没は、1942年10月29日に13°15′S 162°45′E / 13.250°S 162.750°E / -13.250; 162.750 (伊号172) で日本軍の潜水艦を発見し、不時着後に2発の650ポンド (295 kg) の爆雷を投下したことによるものとしている。大量の油が水面に現れ、翌日もまだ見えていた。^[3]

大日本帝国海軍のページ (combinedfleet.com) によると、1942年11月3日、伊172はサンクリストバル島南西でガダルカナル島のルンガ岬に向かうアメリカ輸送船団を発見した。^[2] 04:10、最後のメッセージとして、7隻の輸送船団が時速12ノット (時速22 km、14 mph) で300度の針路を進んでいるという目撃報告を送信した。^[2]船団護衛艦の一隻、アメリカ海軍の軽巡洋艦 USS ヘレナ (CL-50)は、レーダー真方位046、距離16,000ヤード (14,600 m)の水上目標を探知し、駆逐艦USS マッカラ (DD-488)は調査のため05:20に船団を離れた。^[2] マッカラは、2,000ヤード（1,830メートル）の距離で真方位090度のほぼ静止した潜水艦を発見し、体当たりする意図で加速した。^{[2]潜水艦は05:32に潜行し、}マッカラに向かって急旋回した。マッカラは、 100〜200ヤード（91〜180メートル）の距離で左舷艦首沖に潜望鏡を発見した。 ^[2] マッカラは05:37に爆雷攻撃を開始し、600ポンド（272kg）の爆雷6発と300ポンド（136kg）の爆雷5発を投下した。爆雷は深さ50〜100フィート（15〜30メートル）で爆発するように設定された。^[2]最後の爆雷が爆発してから30秒後、マッカラの乗組員は別の水中爆発音を聞き、その30秒後に2度目の爆発音、そして最後にさらに3分後に3度目の爆発音を聞いた。^[2] 3回目の爆発の後、マッカラは潜水艦のソナー接続を失い、乗組員は10°53′S 161°50′E / 10.883°S 161.833°E / -10.883; 161.833 (I-172)付近で強い油臭に気付いた。^[2]

アメリカ海軍戦闘艦辞典には、マッカラが1942年11月2日に爆雷攻撃を行ったと記されているが、1942年11月2日または3日にマッカラが潜水艦を沈めたことについては何も触れられていない。 ^[4]それによると、1942年11月10日の早朝、サザードがサンクリストバル島とガダルカナル島の間を通過してガダルカナル島のアオラ湾へ向かっている途中、水上で活動中の伊172に遭遇した。サザードは直ちに10ノット (19 km/h、12 mph) に減速して砲撃を開始した。伊172は潜水し、サザードは最初の爆雷攻撃を開始した。サザードは伊172と連絡が取れなくなり、ほぼ3時間半後の午前6時7分まで連絡が取れなかった。その後3時間で、サザードはさらに5回の爆雷攻撃を行った。油膜に到達したサザードの乗組員はそれ以上の損傷の証拠を見つけることができず、油膜を通り抜けて航行を続けた。油膜の反対側の約2,000ヤード (1,830 m) の地点に到達したとき、潜水艦はほぼ垂直に浮上し、司令塔全体、塔より前方の船体、および竜骨の一部が露出した。その後、艦首が約10度下がり、潜水艦は船尾から急速に沈んでいった。撃沈の絶対的な確認は得られなかったが、すべての証拠は潜水艦が確かに沈んだことを強く示唆していた。^{[5] Combinedfleet.com は、「USS}サザード(DMS-10) がI-172の沈没の功績であるとされることが多いが、その標的はI-15であった可能性が高い」と述べている。^[2]

1942年11月27日、日本海軍は伊172が乗員91名全員とともにガダルカナル島沖で行方不明になったと推定されると発表した。^[2]同艦は1942年12月15日に海軍のリストから除名された。^[2]

• ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2013)。「IJN 潜水艦 I-153: 表形式の移動記録」。combinedfleet.com。2015年11月 6 日閲覧。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。