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マックス・ヘルムート・オステルマン | |
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| 生まれる | 1917年12月11日 ハンブルク、ドイツ帝国 |
| 死亡 | 1942年8月9日（24歳） 、ソ連、レニングラード州、イリメニ湖 付近 |
| 死因 | 戦死 |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ |
| サービス | .svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ空軍 |
| 勤続年数 | 1937–1942 |
| ランク | 中尉（中尉） |
| ユニット | ZG 1、JG 21、JG 54 |
| コマンド | 7./ JG 54 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章 |
マックス・ヘルムート・オステルマン（1917年12月11日 - 1942年8月9日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の戦闘機 エースパイロットであった。エースパイロットまたは戦闘機エースパイロットとは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜したとされる軍用飛行士のことである。 [1]彼は300回以上の戦闘任務で102機の敵機を撃墜したとされている。彼の勝利のほとんどは東部戦線でのものであり、西部戦線で8機、ベオグラードで1機を撃墜したとされている。[2]オステルマンは身長が低かったため、急旋回空中戦を行うためにはラダーペダルに木製のブロックを取り付ける必要があった。[3]
ハンブルク生まれのオステルマンは、1937年にドイツ空軍に入隊し、パイロットとしての訓練を受けた。重戦闘機部隊である第1駆逐航空団（ZG 1）に短期間所属した後、第54戦闘航空団（JG 54）に転属。東部戦線に転属する前には、英仏戦争に参加した。東部戦線で100機の撃墜を達成した航空史上6人目の戦闘機パイロットとなり、柏葉剣付騎士鉄十字章を受章した。1942年8月9日、イリメニ湖南東でソ連の戦闘機との空中戦で戦死した。
幼少期とキャリア
マックス・ヘルムート・オステルマンは、1917 年 12 月 11 日にハンブルクで生まれました。彼の父親は司法省の公務員でした。オステルマンは、中等教育の最後に生徒が受ける最終試験であるアビトゥーア(卒業証書)を取得した後、1937 年 3 月に士官候補生 ( Fahnenjunker ) としてドイツ空軍に入隊しました。彼の最初の配属は、メッサーシュミット Bf 110を操縦する第1駆逐航空団 I グループ(第 1 グループ) で、 1939 年のポーランド侵攻に参加しました。[4] [注 1] 1940 年 1 月、ヴォルフガング・ファルク大尉が第 1 戦闘航空団I./ZG 1 の指揮を引き継ぎました。ファルクは、Bf 110 はオステルマンには少し大きすぎるという意見に至り、 1940 年 4 月 7 日にメッサーシュミット Bf 109 を装備した第 21戦闘航空団I./JG 21に彼を転属させました。当時の JG 21 はメンヒェングラートバッハに拠点を置き、第21戦闘航空団司令官マックス・イーベル中佐の指揮下に置かれていました。 27 . [5]
彼は1940年5月20日、フランスの戦いで2機の戦果のうち最初の戦果を挙げた。[3]オステルマンは2機の飛行機からなる小隊の指揮官に任命され、僚機にはフリッツ・マルクス下士官がついた。ギュンター・ショルツ中尉率いる小隊はアミアン近郊で8機のフランス軍モラーヌ・ソルニエMS406戦闘機と交戦し、オステルマン、マルクス、ショルツが1機ずつを撃墜した。[6] 2度目の戦果は1940年5月26日、カーチス ホーク75に対して達成された。正面からの射撃で2発の20mm砲弾が飛行機の尾翼の大部分を吹き飛ばし、それがオステルマンの右翼に衝突した。フランス人パイロットが脱出し、オステルマンがなんとか安全に着陸する様子が観察された。[7]
I./JG 21がイギリス海峡沿岸地域への派遣を命じられた頃には、飛行隊はIII./Jagdgeschwader 54（JG 54）に改称されていた。 1940年8月12日のオステルマンの3度目の戦果は、イギリス空軍第610飛行隊のEBBスミス大尉の撃墜だった可能性がある。スミスはスーパーマリン スピットファイア I K9818から脱出した。スミスはイギリス海峡から救出され、入院した。[8] 1940年10月8日、オステルマンは大戦中7度目、バトル・オブ・ブリテン全体では5度目の戦果を挙げた。彼の対戦相手は、その日ロンドン南郊のクロイドン西方、サットン近郊で第303ポーランド戦闘飛行隊のハリケーンMk. I R4175に乗って戦死したチェコ人のヨゼフ・フランチシェク軍曹だった可能性がある。致命的な墜落の原因は不明である。オステルマンの主張とは別に、マックス・クレリコ少尉とフリッツ・エルチェンス軍曹も同時刻に同じ付近でそれぞれ1機のスピットファイアを撃墜したと主張している。[9] 1940年9月5日、III./JG 54のグループ司令官が任務から帰還せず、戦闘航空団司令官ハンネス・トラウトロフトは暫定的にギュンター・ショルツ中尉をグループ指揮官に任命した。第7飛行隊の指揮官はハンス＝エッケハルト・ボブ中尉が務め、オステルマンの指導者の一人となった。1940年9月30日の護衛任務中に、ボブとオステルマンはそれぞれスピットファイア1機を撃墜したと主張した。その代わりにオステルマンの僚機が撃墜され、ベクスヒルに不時着した。オステルマンは同僚のパイロットに無線で「スピナッチ4はカナダに向けて出発します。スピナッチ4はカナダに向けて出発します」と伝えた。[10]
1940年10月20日、第74飛行隊所属のスピットファイア機を撃墜した。これが彼のイギリス空軍（RAF）戦闘機に対する6機目（通算8機目）の勝利であり、バトル・オブ・ブリテン中の最後の勝利となった。[11]翌日、第3飛行隊/JG 54は移動を命じられた。5か月後、長い戦闘休止の後、JG 54はユーゴスラビアのベオグラードで起きた親英クーデターに対抗するため南東へ移動した。[12]彼はバルカン半島戦役中の1941年4月6日、ベオグラード上空で戦死したカレル・シュトルベンク操縦のユーゴスラビア空軍メッサーシュミット Bf 109E-3を撃墜し、9機目を撃墜したと主張した。[13] [14]
東部戦線
1941年6月23日、ドイツ軍によるソ連侵攻バルバロッサ作戦の初期段階、オステルマンはカウナス北部のリトアニア領空で自由狩り任務中に、9機のツポレフSB編隊を迎撃し、2機を炎上させて撃墜したと主張した。[16]オステルマンは6月26日、ラトビア南東部でさらに多くのSBと戦闘を繰り広げた後、胴体着陸を生き延びた。 [17] 7月5日、彼はオストロフのヴェリカヤ川上空での戦闘でソ連のSB-3爆撃機3機を撃墜したと主張した。[18]彼は7月6日に同じ戦闘地域で19回目と20回目の空中戦の勝利を主張した。[19]東部戦線では、1941年8月1日にJG54の1000回目の勝利を達成した。[13] [20] [注2]彼は29機の撃墜の後、1941年9月4日にJG54の8人目の騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を受賞した。 [21]勲章は1941年9月10日にドノでアルフレート・ケラー上級大将から授与された。[22]
1941年11月5日から12月5日まで、オステルマンはハンス・シュモラー＝ハルディ中尉の代理として、第3飛行隊/JG 54を臨時に指揮した。 [23]彼は1942年1月9日に50機目の撃墜、1942年1月28日に60機目、1942年2月19日に70機目の撃墜を達成した。この一連の撃墜の後、オステルマンは帰郷休暇を与えられた。休暇の理由は結婚したかったからだった。帰国後、結婚式に向かう途中で、オステルマンは逮捕され、投獄された。ドイツ人警察官は、オステルマンの子供っぽい容貌は、実はいたずらでドイツ空軍の制服と軍の勲章を違法に身に着けている小学生だと推測した。この警察官の誤った判断がどのような結果を招いたのかは不明である。[24]
1942年3月12日、オステルマンは62機の撃墜により柏葉騎士鉄十字章を受章した後、第8飛行隊（JG 54）の飛行隊長に任命された。1942年3月19日には80機目と81機目の撃墜を達成し、1942年4月27日には89機目と90機目の撃墜を達成した。[2] [25]オステルマンは1942年5月12日、100機目の撃墜を達成したJG 54のパイロットとしては2人目（100機目はハンス・フィリップが初）で、全体では6人目の撃墜者となったが、この同じ交戦で彼の乗るBf 109F-4が被弾して損傷した。オステルマン自身も右腕と大腿部上部を撃たれた。重傷を負ったにもかかわらず、彼はなんとか母国の飛行場に帰還した。[注 3] 5日後、入院中に、彼は柏葉剣付騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) を授与された。授与式は1942年6月28日と29日にラステンブルクの総統大本営、通称「狼の巣」 ( Wolfsschanze )で行われた。 [27]
オステルマンは1942年8月9日、イリメニ湖東のソ連軍戦線のはるか後方で戦死した。彼と僚機のハインリヒ・ボージン伍長は高度1,000メートル（3,300フィート）を飛行中、9機のカーチス P-40 ウォーホーク編隊を発見した。オステルマンは後方のP-40を撃墜した。2人は再攻撃を仕掛けるために編隊を組んでいたが、雲の切れ間から現れたソ連戦闘機の一団に背後から襲われた。オステルマンのBf 109G-2（製造番号10438）は、41 IAP（第41戦闘航空連隊）のアルカディ・イワノビッチ・スコフ中尉が操縦するLaGG-3に撃たれ、コックピットを撃たれた。[注 4]飛行機は横転し、小さな森の端に墜落した。[28] [29]ヴェルナー・メルダースとレオポルド・シュタインバッツに続いて、オステルマンは、第二次世界大戦で亡くなった柏葉剣付騎士鉄十字章受章者45人のうち3人目となった。メルダースの死は事故であり、シュタインバッツは死ぬ前に柏葉しか受章していなかったため、オステルマンは空中戦で亡くなった最初の剣付騎士鉄十字章受章者となった。[26]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
米国の歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、オステルマンは102機の撃墜を記録した。[30] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、102機の撃墜記録と、さらに6機の未確認の記録を発見した。この数には、西部戦線での8機、ユーゴスラビアでの1機、東部戦線でのソ連空軍操縦の航空機93機が含まれている。[31]
勝利の主張は、たとえば「PQ 10481」のように、地図参照 (PQ = Planquadrat ) に記録されました。ドイツ空軍のグリッド マップは、ヨーロッパ、ロシア西部、北アフリカの全域をカバーし、緯度15分、経度30 分の長方形で構成され、面積は約 360 平方マイル (930 km 2 ) でした。これらのセクターは、さらに 36 のより小さな単位に分割され、3 km × 4 km (1.9 mi × 2.5 mi) の大きさの場所エリアが与えられました。
受賞歴
- 黒の負傷章[3]
- ドイツ空軍の金製前部フライングクラスプとペナント「300」[3]
- 統合パイロット観測バッジ[3]
- 鉄十字（1939年）
- 2等兵（1940年5月31日）[54]
- 1等兵曹（1940年）[54]
- 樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章
注記
- ^ ドイツ空軍の部隊名称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください。
- ^ 功績はギュンター・ショルツ中尉にも帰せられるかもしれない。[13]
- ^ ベルガーによれば、彼は脱出し、ドイツ歩兵に救助されたという。[26]
- ^ IAP—Istrebitelny Aviatsionny Polk (戦闘機航空連隊—Истребительный Авиационный Полк)
- ^ マシューズとフォアマンは09:32に主張した。[32]
- ^ マシューズとフォアマンはスーパーマリン・スピットファイアで主張した。[32]
- ^ マシューズとフォアマンが1941年9月9日に主張した内容によると。[42]
- ^ マシューズとフォアマンは15:18に主張した。[42]
- ^ マシューズとフォアマンは午前9時30分に主張した。[48]
- ^ abcd マシューズとフォアマンによれば、ポリカルポフR-5で主張された。[48]
- ^ マシューズとフォアマンはセヴェルスキーで主張した。[48]
- ^ マシューズとフォアマンは11時48分に主張した。[48]
- ^ マシューズとフォアマンは11時10分に主張した。[48]
- ^ マシューズとフォアマンは17:13に主張した。[48]
- ^ マシューズとフォアマンは10時16分に主張した。[48]
参考文献
引用
- ^ スピック1996、3-4頁。
- ^ Obermaier 1989、31ページより。
- ^ abcde Berger 1999、260ページ。
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- ^ ベルグストローム 2008、11ページ。
- ^ ベルグストローム 2008、15ページ。
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