イタリア巡洋艦ジョバンニ バウサン

ジョヴァンニ・バウサン
クラスの概要
先行	なし
後継者	エトナクラス
完了	1
歴史
イタリア王国
名前	ジョヴァンニ・バウサン
同名の人物	ジョヴァンニ・バウサン
ビルダー	エルズウィック
横たわった	1882年8月21日
発売	1883年12月15日
委託	1885年5月9日
廃止	1920年1月15日
運命	1920年にスクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	3,082ロングトン(3,131  t )
長さ	全長89.32メートル（293フィート）
ビーム	12.85 m (42 フィート 2 インチ)
下書き	5.98 m (19 フィート 7 インチ)
設置電力	スコッチマリンボイラー4台 6,470 馬力(4,820 kW)
推進	複合蒸気機関2 台 スクリュープロペラ2個
スピード	17.4ノット（32.2 km/h、20.0 mph）
範囲	10ノット（時速19km、時速12マイル）で3,500海里（6,500km、4,000マイル）
補体	295
武装	2×BL10インチ（254mm）/30門 6 × BL 5.9インチ（150 mm）/32門 4 × 57 mm (2.24 in) QF 6ポンド砲 2 × 37 mm (1.5 インチ) QF 1 ポンド砲 3×14インチ（356 mm）魚雷発射管
鎧	デッキ：0.75～1.5インチ（19～38 mm）

ジョヴァンニ・バウザンは、 1880年代半ばにイギリスのサー・WG・アームストロング・ミッチェル・アンド・カンパニーのエルスウィック工場で設計・建造されたイタリア海軍の防護巡洋艦である。完成した艦は1885年5月に就役した。この艦はイタリア艦隊向けに建造されたこのタイプの最初の艦であり、エトナ級。ジョヴァンニ・バウザンは「戦艦駆逐艦」として機能することを意図されており、重装甲を破る能力を持たせるために2門の10インチ (254 mm) 砲を主砲として装備していたが、設計上の欠陥によりこの役割には不向きであった。

ジョヴァンニ・バウザンは海外で頻繁に任務に就いた。1887年から1888年にかけてのエリトリア征服作戦ではイタリア艦隊の旗艦を務めた。 1902年から1903年のベネズエラ危機ではイギリスやドイツの軍艦と共に参加した。1911年から1912年の伊土戦争では北アフリカの陸上にいるイタリア軍に砲撃支援を行った。第一次世界大戦が勃発するまでに、ジョヴァンニ・バウザンは最初は蒸留船、後には水上機の補給船として二次的な任務に格下げされた。この艦は戦争中に武装解除され、最終的には1920年3月に 船舶解体業者に売却された。

ジョヴァンニ・バウザンの設計は、エルズウィックが以前にチリ向けに建造し、ジョージ・レンデルが設計したエスメラルダの設計に基づいており、イタリア海軍向けに建造された最初の近代的な防護巡洋艦であった。 ^[1]この新しい艦は、1882年に当時の海軍大臣であったグリエルモ・アクトンによって発注され、 ^[2]フランス革命戦争とナポレオン戦争で戦ったナポリの海軍司令官、ジョヴァンニ・バウザンにちなんで命名された。^{[3]一部の人々から}魚雷衝角と呼ばれたこの艦は、^[4]このタイプの艦の最初の一隻であった。^[5]ジョヴァンニ・バウザンは「戦艦駆逐艦」として使用することを意図されていたが、砲の発射速度が低く、砲台としての安定性が欠けていたため、この役割には効果がなかった。^[6]それにもかかわらず、彼女はフランスの造船技師と戦略家が支持したジュヌ・エコールの理論を一時的に受け入れたことを象徴していた。 ^[7]

ジョヴァンニ・バウザンは垂線間の長さが84.12メートル（276フィート） 、全長が89.32メートル（293フィート）あった。全幅は12.85メートル（42フィート2インチ）、喫水は5.98メートル（19フィート7インチ）であった。排水量は3,082英トン（3,131 トン）であった。ジョヴァンニ・バウザンは鋼鉄製の船体で、士官と下士官を合わせて295名の乗組員を擁していたが、後年256名に減少した。 ^[8]エトナ級巡洋艦4隻はジョヴァンニ・バウザンの半姉妹艦で、改良され若干大型化された設計で建造された。 ^[6]衝角砲を備えた船首を装備し、当初はスクーナーとして索具が取り付けられていた。 ^[9]

ジョヴァンニ・バウザンは、それぞれがスクリュープロペラを駆動する2基の複膨張式蒸気エンジンを搭載していました。蒸気は、中心線上の2つの煙突にトランク接続された4つの円筒形スコッチボイラーによって供給されました。試験では、エンジンは6,470図示馬力（4,820kW）を出力し、最高速度は17.4ノット（32.2km/h、20.0mph）でした。巡航速度10ノット（19km/h、12mph）で、船は5,000海里（9,300km、5,800mi）を航行することができました。スクーナーリグは、船のエンジンが故障した場合の補助的な推進方法を提供することを目的としていました。 ^[8]ジョヴァンニ・バウザンが1880年代半ばに就航した頃には、船舶用蒸気機関の信頼性が高まり、補助帆はもはや必要なくなったため、 ^[10 ]後に補助帆は取り外された。 ^[8]

武装はサイズの割に重く、主砲は10インチ (254 mm) 30口径 後装式 (BL) 砲2門で構成され、艦首と艦尾に別々の砲座を備え、艦幅の後方30度まで照準を合わせることができていた。 ^{[11]これらは}エルズウィック・オーデンス社製のパターンGモデルであった。^[12] 6門のBL 5.9インチ (150 mm) 32口径副砲が、片側3門ずつスポンサーに取り付けられ、副砲を構成していた。魚雷艇に対する近距離防御は、4門の速射型 (QF) 6ポンド57 mm (2.24 in) 40口径砲と2門のQF 1ポンド37 mm (1.5 in) 砲からなる三次砲台によって提供された。また、14インチ（356 mm）魚雷発射管を3基装備しており、水面上には両舷側に1基ずつ、艦首には水中発射管が1基ずつあった。^[11]

この艦には、船首から船尾まで装甲甲板が取り付けられていた。ボイラーとエンジンの上の厚さは1.5インチ (38 mm) で、船首と船尾では0.75インチ (19 mm) に薄くなった。^[5]また、この艦は喫水線上にコルクの「装甲」ベルトを備えていた。 ^[9]これは、被弾後に水を吸収して膨張するはずだった。しかし、このコルクは被弾すると破壊されてしまうため、この方法はうまくいかなかった。ジョヴァンニ・バウザンの司令塔は厚さ2インチ (51 mm) の装甲板で保護され、主砲の砲尾も2インチの装甲板で保護されていた。^[11]

ジョヴァンニ・バウザンは1882年8月21日にイギリスのエルズウィックにあるアームストロング・ホイットワース造船所で起工し、^{完成した船体は1883年12月15日に進水した。 [8]} 1885年5月9日に就役した後、5月21日にイギリスを出航してSquada Permamente（常設艦隊）に加わり、1887年から1888年にかけてエリトリア征服に参加し、そこでイタリア紅海艦隊の旗艦を務めた。 ^[6]エリトリア戦役の終了後、ジョヴァンニ・バウザンはイタリアに帰国した。1888年、4隻の装甲艦、3隻の他の防護巡洋艦、4隻の雷撃巡洋艦、および多数の小型艦艇とともに、年次艦隊演習に参加した。演習は密集隊形訓練とラ・スペツィアへの模擬攻撃および防衛から構成された。イタリア訪問中のドイツ皇帝ヴィルヘルム2世のために行われた観艦式に参加した^{。 [13]} 1889年7月5日、この艦は水雷巡洋艦フォルゴーレと衝突し、フォルゴーレに大きな損傷を負った。 ^{[14]その後、}ジョヴァンニ・バウザンは海外、特にアメリカ大陸での任務に多くの時間を費やした。 ^[6]この任務中、 1892年にニューヨーク市に寄港し^{、 [15]}この間、ブルックリン海軍工廠で15年ぶりに修理を受けた外国艦となった。 ^[16]

1896年、同艦は7月に毎年恒例の夏季演習に現役戦隊の第2分隊の一員として参加した。この分隊には他に装甲艦フランチェスコ・モロジーニ、アンドレア・ドーリア、雷撃巡洋艦トリポリが含まれていた。^[17] 1897年、同艦は国際戦隊に加わった。国際戦隊はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍、フランス海軍、ドイツ帝国海軍、イタリア海軍、ロシア帝国海軍、イギリス海軍の艦艇で構成された多国籍軍で、1897 ～ 1898年にクレタ島におけるオスマン帝国支配に対するギリシャ・キリスト教徒の反乱に介入した。^[18] 1899年、ジョヴァンニ・バウザンは同艦の5.9インチ砲を近代的なQF 6インチ (152 mm) 砲に交換した。^[19]

1902年後半、1902年から1903年にかけてのベネズエラ危機の際、同国が対外債務の支払いを拒否したため、イギリス、ドイツ、イタリアの軍艦からなる国際部隊が同国を封鎖した際に、同艦はベネズエラ海域に派遣された。イタリア派遣隊には、防護巡洋艦エルバと装甲巡洋艦 カルロ・アルベルトも含まれていた。^[20]翌年、同艦と防護巡洋艦エトナ、ドガリは、シカゴ万国博覧会の開幕に合わせてニューヨークで開催された国際観艦式にイタリア代表として参加した。同博覧会は、クリストファー・コロンブスの北米到着400周年を記念するものであり、フランス、ドイツ、イギリス、スペイン、その他数カ国の派遣隊も祝賀会に参加した。^{[21] 1904}年、ジョヴァンニ・バウザンはイタリアに戻り、予備役部隊に配属され、6インチ砲2門が撤去されたが、1905年9月に就役した際に新型装甲巡洋艦フランチェスコ・フェルッチオに置き換えられる予定であった。 ^[22]

1905年からジョヴァンニ・バウザンは1912年に伊土戦争が勃発するまで、火夫と整備士の練習船として運用された。旗艦キレナイカとして現役に復帰し、終戦まで沿岸砲撃任務に従事した後、再び蒸留船として第二線での運用に戻された。^[6]蒸留装置4基を備え、1日24時間で200トンの真水を生産可能だったこの艦は、第一次世界大戦開始時にはこの役割で運用されていた。陸軍に砲兵が緊急に必要だったため、^[24]ジョヴァンニ・バウザンは1915年に部分的に武装解除され、10インチ砲と6インチ砲2門を失った。戦争後期には残りの武装が撤去された。^[8]ブリンディジの水上機補給艦として運用するよう再配置された。^[6] 1919年に退役し、^[25] 1920年3月にスクラップとして売却され、その後すぐに解体されました。^{[6] [8]}

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ウィキメディア・コモンズには、ジョヴァンニ・バウザン (船、1888年)に関連するメディアがあります。

• ジョバンニ・バウザン・マリーナ・ミリターレのウェブサイト(イタリア語)