州間高速道路40号線のビジネスルート

州間高速道路40号線ビジネス
位置
国	アメリカ合衆国
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来

州間ビジネス ルートは、市や町の中心または商業地区と州間高速道路のバイパスを結ぶ道路です。これらの道路は通常、地元の道路に沿っており、多くの場合、州間高速道路に置き換えられた旧米国ルートまたは州道に沿っています。州間ビジネス ルート再保証標識は、親州間高速道路の盾のような形と番号が付けられた緑色の盾を使用して、ループまたは分岐として標識されます。

州間高速道路40号線（I-40）沿いには、同号線が通る西端の5州、カリフォルニア、アリゾナ、ニューメキシコ、テキサス、オクラホマにビジネスルートがある。アーカンソー州とテネシー州を通る州間高速道路にはビジネスルートがなく、かつてはノースカロライナ州にもビジネスルートがあったが、2020年に廃止された。

一部の州では、州間ビジネスルートは州の高速道路システム内に完全に統合されているとみなしていますが、他の州では、州間ビジネスルートは郡または市当局によって維持管理される地方道路、または州と地方の管理のハイブリッドであると考えています。

一般の人々は、親ルートの番号とルートの場所によってさまざまなビジネス ルートを区別できますが、統一された命名規則はありません。各州の高速道路部門は、管轄内のセグメントを識別するために独自の名称を内部的に使用しています。

オクラホマ州中央部から西に向かうビジネスルートは、多くの場合、旧アメリカ国道 66 号線(US 66) の歴史的な路線に沿っています。

カリフォルニア州の州間ビジネスルートはカリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって割り当てられていますが、州の高速道路システムの他のルートと重ならない限り、Caltransによって管理されることはありません。地方自治体はCaltrans交通システム情報プログラムにルートの割り当てをリクエストできますが、すべてのリクエストにはアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）の執行委員会の承認が必要です。^[1]

州間高速道路40号線ビジネス
位置	針
長さ	3.3マイル[2]  (5.3 km)

州間高速道路40号線ビジネス（I-40バス）は、サンバーナーディーノ郡ニードルズを通るI-40のビジネスループで、町の北西にあるI-40/ US 95の出口141から始まります。標識のないこのハイウェイはブロードウェイに沿って南東にニードルズハイウェイまで進み、その後東にI-40の地下道を通って町の中心部に入ります。Nストリートでループは南に曲がり、町の南部でブロードウェイに再び接続します。その後、ルートは南東に進みI-40の出口144で終了し、US 95はブロードウェイに沿って南に進みます。ルートは、歴史的なハイウェイの経路がI-40の建設によって中断された場所を除いて、町を通るUS 66の旧ルートをほぼたどります。^[2]

ジャンクションリスト

ルート全体はサンバーナーディーノ郡ニードルズにあります。

アリゾナ州内のビジネス ループは、アリゾナ州運輸局(ADOT) と地方自治体によって管理されています。I -40には、州内にセリグマン、アッシュ フォーク、フラッグスタッフ、ジョセフ シティ、ホルブルックにある 5 つのビジネス ループと、ウィンスローのビジネス支線があります。州には以前、キングマンとウィンスローにビジネス ループがあり、フラッグスタッフに 2 つ目のループがありました。ADOT は、各州間高速道路のビジネス ルートを、親州間高速道路の番号を使用して州ビジネス ルートとして内部的に識別しています。州間高速道路に沿った個々のループは、東と北に向かって増加する括弧付きの番号を追加することで指定されます。番号の空白は、以前のルートの削除または潜在的な拡張を表します。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40 (0)
位置	キングマン
長さ	0.56マイル[3] : 417  [注1]  (900メートル)
存在した	1998年頃–2009年[4] : 107–108  [5] : 519–520

州営ビジネスルート40 (0) ( SR 40B (0) )は、モハーヴェ郡キングマンのI-40の旧ビジネスループであった。3.7マイル (6.0 km) のループは、I-40の出口48から始まり、US 93がビールストリートに沿って西から交差点に近づき、ループがビールストリートに沿って東に進む間に州間高速道路に合流する。少し進むと、ループは旧US 66が通るアンディディバインアベニューに合流した。ループは北に曲がり、ループが終了した出口53でI-40とUS 93に戻るが、道路はSR 66を通りながら前進する。^{[3] [6]}

ジャンクションリスト

全ルートはモハーヴェ郡キングマン内であった。

州間高速道路40号線ビジネス
州営事業道40号線（1）
位置	セリグマン
長さ	4.25マイル[8] : 543   (6.84 km)
存在した	1983年～現在[8] : 543

州営ビジネスルート40 (1) ( SR 40B (1) )は、ヤバパイ郡セリグマンにあるI-40のビジネスループです。4.24マイル (6.82 km) のループは、町の西端にあるI-40の出口121から始まり、北に向かって進み、かつてのUS 66の線形で、現在も州道として標識が付けられている地方道路である旧SR 66を通過します。ループはその後、セリグマン空港の近くで半円の経路を取り、歴史的なUS 66に戻り、ループは町を東に曲がります。町の東端でループは南に曲がり、出口123でI-40に戻ります。^{[3] : 418  [9]}

ジャンクションリスト

ルート全体はヤバパイ郡内にあります。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（2）
位置	アッシュフォーク
長さ	1.49マイル[8] : 545   (2.40 km)
存在した	1989年～現在[8] : 545

歴史あるルート66
位置	アッシュフォーク
長さ	1.49 マイル (2.40 km)

州営ビジネスルート40 (2) ( SR 40B (2) )は、ヤバパイ郡のアッシュフォークを通るI-40のビジネスループです。このハイウェイは、全長にわたって歴史的な米国ルート66と共同標識が付けられています。1.5マイル (2.4 km) のループは、I-40の出口145から始まり、町の西端に沿って北東に進みます。ループは、東行きの交通がパークアベニューに沿って、西行きの交通がルイスアベニューに沿ってルーティングされる分割ルートとして町を通過します。道路は町の東端で合流し、ループは南に戻り、I-40の出口146で終了します。道路はI-40を超えて南に続き、SR 89となります。^{[3] : 419–420  [10]}

ジャンクションリスト

ルート全体はヤバパイ郡内にあります。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（3）
位置	ウィリアムズ
長さ	3.98マイル[11]  (6.41 km)
存在した	1984–1990 [12] [11]

州営ビジネスルート 40 (3) ( SR 40B (3) ) は、ココニノ郡のウィリアムズを通る I-40 のビジネス ループでした。4 マイル (6.4 km) のループは、ウィリアムズの西にある I-40 出口 161 から始まり、US 66 を経由して町に入りました。ウィリアムズの町の中心部では、ループの東行きと西行きの車線が9 番街付近で一方通行のペアに分岐しました。東行きの車線は、その名にふさわしく「ルート 66」を使用し、西行きは Railroad Avenue を使用しました。2 番街のジャンクションから、I-40 出口 163 とグランド キャニオン鉄道駅にアクセスできます。町の東では、ループの西行きと東行きの車線が再び合流しました。ループは、ベアリゾナワイルドライフ パークで北東にカーブし、I-40 出口 165 とのジャンクションに到着します。この道路は州道64号線として直進し、西端は出口165である。 ^{[11]このルートはかつては}アメリカ国道66号線とアメリカ国道89号線の一部であった。^[13] 1990年8月16日、このビジネスルートの所有権と管理はウィリアムズ市に引き渡され、この指定は廃止された。^{[11] [14]}

ジャンクションリスト

全ルートはココニノ郡内であった。

I-40 には、ココニノ郡のフラッグスタッフ市を横断する現在のルートと、以前は市の東側を通っていた旧ルートの両方があります。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（4）
位置	フラッグスタッフ
長さ	9.67 マイル (15.56 km)
存在した	1988年～現在[15] : 626

州営ビジネスルート40 (4) ( SR 40B (4) )は、ココニノ郡フラッグスタッフを通るI-40のビジネスループです。6.7マイル (10.8 km) のループは、フラッグスタッフの西にあるI-40出口191から始まり、旧US 66ルートに沿って市内に入ります。フラッグスタッフ中心部では、ループはミルトンロードでSR 89Aと交差します。ループは北に曲がり、ミルトンロードに沿って進み、ルート66 (旧サンタフェアベニュー) として知られる通りに沿って東に曲がり、ハンフリーズストリートでUS 180と交差します。ループはフラッグスタッフの東側まで続き、そこでルート66は旧SR 40B (5) の線形で分岐し、US 89と交差します。この交差点から、ループはカントリークラブドライブに沿って南に曲がり、I-40の出口201で終了します。^{[16] : 663–667  [17]}

ジャンクションリスト

ルート全体はココニノ郡内にあります。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（5）
位置	フラッグスタッフ
長さ	0.87マイル[16] : 668  [注1]  (1,400メートル)
存在した	2002–2008 [15] : 627  [3] : 423

州営ビジネスルート40 (5) ( SR 40B (5) )は、ココニノ郡フラッグスタッフ市の東側にあったかつてのビジネスループでした。4.6マイル (7.4 km) のループは、SR 40BとUS 180の合流ルートから始まり、サンタフェアベニューを東にたどり、現在のビジネスルートの下を通過しました。ループはかつてのUS 66に沿って続き、市の東端に沿ってウォルナットキャニオンロードの出口204でI-40とUS 180に接続しました。ループは2008年に廃止され、メンテナンスのために市に戻されました。^{[3] : 423  [16] : 668  [18]}

ジャンクションリスト

全ルートはココニノ郡フラッグスタッフ内であった。

州間高速道路40号線ビジネススパー
州道40号線支線
位置	ウィンスロー
長さ	1.2マイル[8] ：557  [注1]  （1.9キロ）
存在した	1984年～現在[15] : 638

アメリカ国道66号線支線
存在した	1970–1984

州間高速道路40号線ビジネス支線または州道40号線支線（BS 40またはSR 40支線）は、ナバホ郡のウィンスロー市に通じる州間高速道路40号線のビジネス支線である。1.2マイル（1.9 km）の支線は、州間高速道路40号線/米国180号線の出口252から始まり、ヒップコードライブを南に進みながらSR 99と並行する。3番街との交差点で2つの高速道路は分岐し、SR 99は東に向かい、SR 40Sは西に向かう。BNSF鉄道を越えた後、支線は0.19マイル（0.31 km）続き、クーパーズタウンロードと郡境の交差点のすぐ北で終わる。^[19]

BS 40は、1970年6月15日にUS 66支線として最初に指定されました。^[20]このルートは、1974年8月23日に新しいルートに変更されました。^[21] US 66支線は、1984年10月26日にBL 40支線として再指定されました。これは、US 66とアリゾナ州の関連するすべての末尾のルートが廃止され、 US 66がI-40と並行していない場合にSR 66またはI-40のビジネスルートとして再指定されたためです。^[22]

ジャンクションリスト

ルート全体はナバホ郡内にあります。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（6）
位置	ウィンスロー
長さ	3.63マイル[23] : 690   (5.84 km)
存在した	1968–2007 [15] : 630  [16] : 668–669

州ビジネスルート40 (6) ( SR 40B (6) )は、ウィンスローにあるI-40の旧ビジネスループで、旧US 66に沿って出口252から出口255まで走っていました。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（7）
位置	ジョセフシティ
長さ	2.83マイル[8] : 550   (4.55 km)
存在した	1985年～現在[8] : 550

ジョセフシティの州営ビジネスルート40 (7) ( SR 40B (7) )は、旧US 66号線に沿って出口274から出口277まで走っています。

州間高速道路40号線ビジネス
州営ビジネスルート40（8）
位置	ホルブルック
長さ	5.10マイル[8] : 553   (8.21 km)
存在した	1996年～現在[8] : 553

ホルブルックの州営ビジネスルート40 (8) ( SR 40B (8) )は、現在のUS 180と旧US 66の一部、およびSR 77の出口285から出口289まで走っています。

ニューメキシコ州内のすべてのビジネス ループは、ニューメキシコ州運輸局(NMDOT) によって管理されています。ニューメキシコ州では、州間高速道路のビジネス ルートは、親の州間高速道路の指定とは独立して命名されており、I-25のビジネス ループは10 ～ 19、I-10のビジネス ループは20 ～ 29、I-40のビジネス ループは 30 ～ 39 となっています。ニューメキシコ州のビジネス ループ番号は、東と北に向かって増加し、将来の指定を可能にするために番号にギャップがあります。ニューメキシコ州内では、I-40 には現在、モリアーティ、サンタローザ、トゥクムカリにビジネス ルートがあります。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	ギャラップ
長さ	9.5マイル[24]  (15.3 km)
存在した	????

ギャラップのビジネス ループ 31 ( BL 31 ) は、かつてのビジネス ループで、旧US 66 号線の一部に沿って、出口 16 のインターチェンジから出口 26 の別のインターチェンジまで走っていました。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	助成金
存在した	????

グランツのビジネス ループ 32 ( BL 32 ) は、かつてのビジネス ループで、ミランの出口 79 のインターチェンジから出口 85 の別のインターチェンジまで、旧US 66 号線の一部に沿って走っていました。出口 81 にも接続分岐がありました。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	アルバカーキ
長さ	18マイル[24]  (29 km)
存在した	????

アルバカーキのビジネス ループ 33 ( BL 33 )は、かつてのビジネス ループで、東行き出口 149 の旧 Y 字型インターチェンジから出口 167 のハーフ ダイヤモンド/部分クローバーリーフ インターチェンジまで、旧US 66 号線の一部に沿って走っていました。Y 字型インターチェンジは、2009 年から 2011 年にかけて、アトリスコ ビスタ ブールバードのインターチェンジを西行きハーフ ダイヤモンド インターチェンジからフル ダイヤモンド インターチェンジに変更するために再建されました。このルートは、アルバカーキのダウンタウンを通って、トラムウェイ ブールバード (NM-556) の I-40 からアトリスコ ビスタ ブールバード (NM-500) までセントラル アベニューに沿っていました。

ビジネスループ34
位置	モリアーティ
長さ	2.922 マイル[25] : 3   (4.703 km)

モリアーティのビジネス ループ 34 ( BL 34 ) は、旧US 66 号線の一部に沿って走っています。出口 194 のトランペット インターチェンジから始まり、東に進み、州道 333 (NM 333) と交差します。その後西に進み、NM 41と交差し、東端の高架インターチェンジに達します。この高架インターチェンジには、出口 197 の東西ランプが追加されています。

ジャンクションリスト

ルート全体はトーランス郡モリアーティにあります。

ビジネスループ35
位置	サンタローザ
長さ	4.367 マイル[25] : 4   (7.028 km)

サンタローザのビジネス ループ 35 ( BL 35 ) は、旧US 66に沿って出口 273 から出口 277 まで走っています。また、 US 54の一部とUS 84のすべてと重複しています。途中で、 NM 91の北端とも交差しています。

ジャンクションリスト

ルート全体はグアダルーペ郡サンタローザにあります。

ビジネスループ36
位置	トゥクムカリ
長さ	7.652 マイル[25] : 4   (12.315 km)

トゥクムカリのビジネス ループ 36 ( BL 36 ) は、旧US 66 号線の一部に沿って、出口 329 のトランペット インターチェンジから出口 335 のダイヤモンド インターチェンジまで走っています。トゥクムカリの中心部で NM 104とNM 209と交差しています。

ジャンクションリスト

全ルートはキー郡のトゥクムカリにあります。

テキサス州内のビジネス ループは、テキサス州運輸局(TxDOT) によって管理されています。州内にはI-40 のビジネス ループが 7 つあり、すべてパンハンドル地域にあります。TxDOT は、各ビジネス ルートを Business Interstate 40 にアルファベットの接尾辞をつけて識別します。テキサス州の州間高速道路では、ビジネス ルート名のアルファベット接尾辞は東と北に向かって増加します。将来のシステム拡張を可能にするため、アルファベット値にはギャップがあります。アルファベットの命名接尾辞は、再保証シールドの下部に小さな文字で記載されています。

ビジネス州間高速道路40-A
位置	グレンリオ
長さ	0.779マイル[27]  (1,254メートル)
存在した	1990年～現在[27]

ビジネス州間高速道路 40-A (バス I-40-A ) は、グレンリオにあるI-40のビジネス支線で、ニューメキシコ州とテキサス州の州境のすぐ東にある I-40 出口 0 から始まります。この高速道路はインターチェンジから南に進み、旧US 66号線に向かい、その後、廃止されたルートに沿って西に曲がり、テキサス州とニューメキシコ州の州境で終わります。

ビジネス州間高速道路40-B
位置	エイドリアン
長さ	2.369マイル[28]  (3.813 km)
存在した	1990年～現在[28]

ビジネス州間高速道路 40-B (バス I-40-B ) は、エイドリアンのI-40のビジネス ループで、I-40 の出口 22 から始まり、旧US 66に沿って出口 23 まで走ります。出口 23 には、州道 214 (SH 214) の北端も含まれます。

バス。I-40-B は、I-40 に沿った双方向の側道につながるオンランプとオフランプで始まり、終わります。北行きの場合は、US 66 の旧区間です。東行きバス。I-40-B はすぐにオールダム郡道 22 号線を北に曲がります。この道は I-40 上の高架を横切ってから歴史的な US 66 号線で終わり、右折して、歴史的な US 66 号線の公式中間地点、およびこのテーマに重点を置いたカフェとモーテルに出ます。そこから東のグランド アベニューとの交差点では、郵便局がキャンプ場の斜め向かいにあり、その先で道路はサイロをいくつか通り過ぎます。ルートが出口 22 の西行きオフランプと交差すると、ここがバスの公式西行き開始点です。I-40-B、東行きバス。 I-40-B は、SH 214 の北端に向かって走り、その後南に曲がり、そのルートと重なって再び I-40 の上を走り、その後東に曲がって側道に入り、最終的に I-40 自体で終わるランプで離れます。

ジャンクションリスト

ルート全体はオールダム郡内にあります。

ビジネス州間高速道路40-C
位置	ベガ
長さ	3.395マイル[30]  (5.464 km)
存在した	1990年～現在[30]

ビジネス州間高速道路 40-C (バス I-40-C ) は、ベガにあるI-40のビジネス ループで、旧US 66に沿って、出口 35 と出口 37 の 2 つの改良トランペット インターチェンジ間を走ります。

バス。I-40-C は、I-40 に沿った双方向の側道につながるオンランプとオフランプで始まり、終わります。北行きの場合は、US 66 の旧区間です。東行きのバス。I-40-C はすぐに南東に曲がり、旧チョクトー、オクラホマ、ガルフ鉄道の線路から離れます。この線路はロック アイランド鉄道が買収し、後に放棄されました。^{[31]周囲の風景は、道路がホテルに出会うまで完全に荒れ果てています。14 番街から 13 番街にかけて、道路は南東からまっすぐ東にカーブします。ルート上の唯一の主要な交差点は}US 385 (サウス メイン ストリート) で、交差点標識があります。バスの全区間は、I-40 に沿った双方向の側道につながるオンランプとオフランプで始まり、終わります。I-40-C はRoute 66、およびVega Boulevardとも呼ばれ、象徴的なルートの古いセグメントは北に曲がり、US 385 と重なり、西に曲がって West Main Street に入り、東行きの exit 35 ランプとの交差点のすぐ東で終わります。7 番街と 6 番街の間では、バス I-40-C は TxDOT の建設および保守施設を通過し、3 番街の東で再び南東にカーブして、旧チョクトー ルートの南側に沿って進みます。1 番街との交差点を過ぎると、南側の 1 つの牧場を除いて、周囲は再び荒れ地になります。バス I-40-C は I-40 の exit 37 で終了し、北側に沿った旧 US 66 セグメントは、2 つの I-40 側道路の 1 つとして続きます。

ジャンクションリスト

ルート全体はオールダム郡内にあります。

ビジネス州間高速道路40-D
位置	アマリロ
長さ	14.125マイル[33] [注 1]  (22.732 km)
存在した	1990年～現在[33]

ビジネス州間高速道路 40-D (バス I-40-D ) は、アマリロのすぐ西にある I-40 出口 62A から始まる、アマリロのI-40のビジネス ループです。この高速道路は、以前はUS 66のビジネス ルートで、テキサス州でこの高速道路の唯一のバナー ルートでした。バス I-40-D は地元ではアマリロ ブルバードとして知られ、I-40 の最長ビジネス ルートです。

バス I-40-D は、アマリロの西、キャデラック ランチ付近の I-40 出口 62A から始まります。この高速道路は、開発の進んでいない地域を東に走り、州道ループ 335 号線(ループ 335、ソンシー ロード) との交差点の直前でアマリロ市域に入ります。バス I-40-D は、コールター ストリート/ウルフィン アベニューとのインターチェンジで北東に曲がり、その後、サウスウェスト 9 番街/ベル ストリートとのインターチェンジ (アマリロ カレッジのメイン キャンパス付近) で少し北に走ります。この高速道路は、タスコサ ロード/ジェム レイク ロードで北東に曲がり始め、ノース ウェスタン ストリート インターチェンジで東にまっすぐ走ります。 I-40-D は市内の開発が進んでいるエリアを通り、ダウンタウンのすぐ北でUS 60 / US 87 / US 287と合流し、US 60 と重なり始めます。2 つの高速道路は市内の開発が進んでいるエリアを通り続け、SH 136の交差点を過ぎると開発はまばらになります。バス I-40-D はループ 335 (レイクサイド ドライブ) とのインターチェンジの後に分離帯のある高速道路となり、リック ハズバンド アマリロ国際空港の北の境界に沿って走ります。アマリロの市境を出てすぐ、US 60 は高速道路を離れ、バス I-40-D は南東に向かって走り始めます。バス I-40-D は I-40 の出口 85 で東端に達します。

ジャンクションリスト

ビジネス州間高速道路40-F
位置	新郎
長さ	3.533マイル[35]  (5.686 km)
存在した	1990年～現在[35]

ビジネス州間高速道路 40-F (バス I-40-F ) は、グルームのI-40のビジネス ループで、I-40 の出口 110 から始まり、旧US 66に沿って出口 114 まで走ります。これは、テキサス州の I-40 の北側ではなく南側に沿って走る数少ないビジネス ルートの 1 つです。

バス I-40-F は、出口 110 の出口ランプから始まり、東行き車線に沿った I-40 の側道につながり、突然「ルート 66」という名の分離道路になります。最初の交差点は、東行きの入口ランプのあるインターチェンジの一部と、西行き車線に沿った側道への接続道路で、ビジネス ループの西端につながり、その後すぐに、ほとんど舗装されていないカーソン郡道 BB があります。分離道路は、ファーム トゥ マーケット ロード 295 (FM 295) とカーソン郡道 CC (ウェスタン アベニュー) のすぐ西で終わり、「フロント ストリート」という別の名前が付けられます。このルートは町外れに沿って4車線の分離されていない幹線道路として走り、南側には廃線となったシカゴ・ロックアイランド・ガルフ鉄道沿いに多数の巨大な穀物サイロが立ち並び、FM 2300（イースタン・アベニュー）との交差点まで続く。TxDOTの保守施設を過ぎると、再び分離した幹線道路になる。この区間には他にはほとんど何もない。最後の交差点は、東行き出口114番のオフランプ、ビジネスループの西側の始まりにつながる西行き車線に沿った側道、そしてテキサスの斜塔として知られる風変わりな沿道の名所への別の接続道路である。バス。I-40-Fは東行きI-40へのオンランプで終わり、分離した旧US 66号線も同様に東行きI-40へのオンランプで終わり、東行き車線に沿った側道に戻される。

ジャンクションリスト

ビジネス州間高速道路40-H
位置	マクリーン
長さ	3.796マイル[37]  (6.109 km)
存在した	1990年～現在[37]

ビジネス州間高速道路 40-H (バス I-40-H ) は、マクリーンのI-40のビジネス ループで、出口 141 から出口 143 まで走っています。I-40 の東向き高架インターチェンジから始まり、旧US 66に沿って北東に走っています。26 番 1/2 道路との交差点の手前で、南東にカーブします。SH 273との交差点を過ぎると、一方通行のペアに分かれ、東向きのバス I-40-H は Railroad Street に沿って続き、西向きのバス I-40-H は 1 ブロック北の First Street に進みます。この一方通行のペアは、マクリーン商業歴史地区を通り、東向きのバス I-40-H の交通を I-40 の下に引き込む接続道路との交差点で終わり、その後、南 I-40 側道路からループして戻って I-40 で終わります。

ビジネス州間高速道路40-J
位置	シャムロック
長さ	2.77マイル[38]  (4.46 km)
存在した	1993年～現在[38]

ビジネス州間高速道路 40-J (バス I-40-J ) は、シャムロックにあるI-40のビジネス ループで、テキサス州の I-40 の最東端のビジネス ルートであり、歴史的なUS 66に沿って出口 161 から出口 164 まで走っています。これは、テキサス州の I-40 の北側ではなく南側に沿って走る別のビジネス ルートです。

バス I-40-J は、東行き車線に沿った I-40 側道につながる出口 161 の出口ランプから始まります。この道路は、グルームと同様に、突然「ルート 66」という名の分離道路になります。ガソリンスタンドと、ウィーラー郡道 15 との以前の交差点を通過すると、このビジネス ループとの最初の交差点は、標識のない州道支線 556 (支線 556) です。この支線も I-40 の下を通る接続道路で、西行き車線に沿った側道につながるとともに、ビジネス ループの西端にもつながります。グルームとは異なり、ここでは東行きの入口ランプは存在せず、分離道路は支線 556 のすぐ後で終了し、4 車線の分離のない高速道路になります。町の奥に進むと、旧 US 66 号線は西 12 番街という名前が付けられ、全ルートで唯一の信号付き交差点はUS 83 (メイン ストリート)で、北東の角には国家歴史登録財に登録されているU-Drop Innがあります。そこから道路は東 12 番街と名付けられます。US 83 号線の西 4 ブロックのノース アリゾナ ストリートから始まったこの道路沿いの商業開発は、主にモーテル、レストラン、地元の自動車文化志向の企業で構成されており、その一部はかつて US 66 号線だった道路の地位に重点を置いています。商業地帯はノース テネシー ストリートという未舗装の道路の先で終わります。

「ルート 66」は、東 12 番街から交差点で分岐します。この交差点は、出口 164 の東行き出口ランプへの別の接続道路です。西行きバス I-40-J は、I-40 上の高架を走り、西行き車線に沿った側道で右折して、ビジネス ループの西側の始まりに向かいます。東行きバス I-40-J は、TxDOT 建設および保守施設を通過する前に、2 車線の分離されていない高速道路に狭まり、東行き I-40 への入口ランプで側道を離れ、そこで終点に達します。I-40 の両側の側道は、さらに 3 つのインターチェンジを通過し、テキサス州とオクラホマ州の州境を越えます。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	エリック

エリックの州間高速道路 40 号線ビジネス道路( I-40 バス) は、オクラホマ州で最初の I-40 ビジネス ルートであるI-40のビジネス ループです。出口 5 (Honeyfarm Drive) から始まり、南に進んで North 1720th Road に入り、その通りが 4 車線の中央分離帯のある高速道路 East 1240th Road (旧US-66 ) で終わるまで走り、そこで東に曲がります。次の交差点はState Highway 30 (SH-30) で、この地点から I-40 バスと重なります。I-40 バス/SH-30 は Williams Street で中央分離帯のある高速道路として終わり、エリックのダウンタウンに入るとRoger Miller Boulevardになります。SH-30 との重なりは Sheb Wooley Avenue で終わり、ここで SH-30 自体が北に曲がります。I-40 バスノース 1750 番道路の東で再び分離道路となり、東に進み、ノース 1770 番道路という未舗装道路との交差点で北東にカーブします。I-40 バスは最終的に、出口 11 として知られる I-40 との折り畳みダイヤモンド インターチェンジで終了します。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	セイヤー

セイヤーにある州間高速道路 40 号線ビジネス道路( I-40 バス) は、I-40のビジネス ループで、オクラホマ州では I-40 の 2 番目のビジネス ルートです。この道路は、出口 20 から北に走り、US-283の大部分と重複して 4 車線の分離道路となり、グリア アベニューとの交差点で 4 車線の分離のない高速道路になります。ダウンタウンの唯一の大きな交差点は、SH-152の一部であるウェスト メイン ストリートとイースト メイン ストリートです。メープル アベニューとポプラ アベニューの間では、I-40 バス/ US-283/旧US-66が、歴史的な駅のすぐ西側で、旧ロック アイランド鉄道の線路と平面交差しています。さらに北に進むと、ファースト バプティスト教会やルート 66 ファーマーズ マーケットのそばを通過します。そこから、道路は東北東に走り、出口 25 で I-40 とのダイヤモンド インターチェンジに到達します。出口 25 を過ぎると、道路はジャグハンドルの前面道路として続き、East 1170th Road につながります。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	エルクシティ

エルクシティの州間高速道路 40 号線ビジネス( I-40 バス)は、オクラホマ州にある I- 40 号線の 3 番目のビジネス ルートであるI-40 号線のビジネス ループです。この路線は、東行きの出口 32 から旧US-66 号線に沿って北東に走り、ルート沿いに走るSH-6 号線との重複区間の始まりで東に曲がり、SH-6 号線がノース メイン ストリートで南に曲がるまで続きます。そこから市の北東部を蛇行し、SH-34 号線との交差点を過ぎて、最終的に西行きの出口 41 で I-40 号線と終了します。

ルートの説明

このルートは、南行きの SH-34 への接続としても機能する I-40 との Y 字型インターチェンジの左出口から始まります。このルート沿いの最初の交差点は BK 29 で、SH-34 につながり、1987 年まで SH-34 との重複部分の西端でした。道路は北東に走り続け、次にI-40 バスと合流するSH-6との交差点に遭遇した後、まっすぐ東に曲がります。ジェームズ ウェイのすぐ後で、中央分離帯のある高速道路が中央左折規定のある 4 車線の分離されていない大通りに変わり、道路は国立ルート 66 博物館に近づきます。道路がエルク シティのダウンタウンに近づくと、SH-6 はノース メイン ストリートとの交差点で南に曲がります。

エルク クリークの支流にかかる橋を渡ると、I-40 バスは左に急カーブし、3rd Street で北へ向かいます。BK 35 と Country Club Drive の間では、道路は再び東へ曲がるだけでなく、中央分離帯のある以前の状態に戻ります。ここでは、エルク シティ地域ビジネス空港も通過します。SH-34 との交差点への進入路は、I-40 バスの終焉の始まりを示しています。この交差点の南には、I-40 との西行きオン/東行きオフの Y 字型インターチェンジへの進入路があるためです。この交差点のすぐ後、I-40 バスは、I-40 との東行きオン/西行きオフの Y 字型インターチェンジで終了します。

ジャンクションリスト

ルート全体はベッカム郡内にあります。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	クリントン

クリントンの州間高速道路 40 号線ビジネス( I-40 バス)は、I-40のビジネス ループであり、オクラホマ州の I-40 の 4 番目のビジネス ルートで、出口 65 から出口 69 まで走っていますが、ルートの一部のみが旧 US-66 に沿って走っています。

ルートの説明

ルートは出口 65 から始まります。出口 65 は東行きの高架道路で再進入はなく、西行きは右入右出の構成です。北東にウェスト ゲイリー ブールバードに沿って走ります。ウェスト ゲイリー ブールバードは中央分離帯が芝生の 4 車線の高速道路で、商業開発地に囲まれており、クリントン高校、SH-73の東端のすぐ南にあるオクラホマ ルート 66 博物館、そして皮肉なことに元の US-66 の西側にあります。中央分離帯はその交差点の北では目立たなくなり、一部の地域では一時的に存在しなくなります。道路はバーリントン ノーザン アンド サンタフェ鉄道の線路と並行し、ノース 15 番街との交差点の手前で東にカーブし、ダウンタウンの大部分を東にまっすぐ走り続けます。I-40 バスは 10 番街まで US-66 の旧区間と重なることはありません。いくつかの例外はありますが、I-40 バスは標準的な商業地帯として続きます。これらの例外には、ノース 7 番街の南西角にある第一長老派教会や、ノース 6 番街の北東角にある旧消防署など、歴史を感じさせる建物が含まれます。

市役所は、US-183（北4番街）との北西の交差点、および旧US-66の2番目の区間にあります。その交差点の東側は、周囲がやや工業地帯になっています。北1番街で、道路は、その通りに舗装された廃線と交差し、名前が一時的にチョクトーアベニューに変更され、その後、現在はファームレールとグレインベルト鉄道が運営する、廃線ではない旧カンザスシティ・メキシコ・アンド・オリエント鉄道の線路と交差します。 ^{[39]サウスグレンスミスストリートとの交差点を過ぎるとすぐに、道路は}ワシタ川に架かる橋に沿って走り、名前がゲイリーブールバードに戻り、より田舎風になります。旧ロックアイランド鉄道の線路を迂回して、道路は、クリントンインディアンヘルスセンターの入り口の直前で、再び広い芝生の分離帯のある中央分離帯のある高速道路になります。このセンターは、シャイアンとアラパホ族の部族政府の本部であり、ラッキースターカジノの支店です。^{[40] [41]}最後の交差点はノース2280番街で、その後I-40バスはI-40とのY字型インターチェンジの出口69に到着します。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	ウェザーフォード

ウェザーフォードの州間高速道路 40 号線ビジネス( I-40 バス)は、オクラホマ州の I-40 号線の 5 番目のビジネス ルートであるI-40のビジネス ループで、旧 US-66 号線とメイン ストリートの一部に沿って出口 80A から出口 82 まで走っています。

ルートの説明

I-40 バスは、東行き専用の高架インターチェンジから始まり、サウスウェスト メイン ストリートに沿って北東に走り、かつてのシカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道の鉄道橋の下を走ります。サウスウェスト メイン ストリートは、ノース 7 番街とサウス 7 番街、ウェスト メイン ストリートの交差点の南西角で終わり、ルートは東に曲がってウェスト メイン ストリートに入ります。この交差点の西側では、ウェスト メイン ストリートには名称がありませんが、SH-54に接続しています。ウェスト メイン ストリートは、ノース カスター ストリートとサウス カスター ストリートの交差点でイースト メイン ストリートになります。ワシントン アベニューの東で、I-40 バスは北東にカーブし、別の高架インターチェンジで右折して終了します。一方、歴史的な US-66 は、I-40 の北側に沿ってイースト メイン ストリートに続きます。2010 年代半ばのいつかまで、このインターチェンジは東から西へのランプのないトランペット インターチェンジでした。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	エルレノ

エルレノの州間高速道路 40 号線ビジネス( I-40 バス)は、オクラホマ州の I-40 号線の 6 番目のビジネス ルートであるI-40のビジネス ループで、出口 119 から出口 125 まで、旧 US-66 号線およびUS-81 号線の一部に沿って走っています。

ルートの説明

I-40 バスは、I-40/ US-270とのトランペット インターチェンジから始まり、East 1020th Drive との交差点まで分離道路として北東に走り、そこで歴史あるUS-66に合流し、Sunset Road に沿ってまっすぐ東に曲がります。エル リノ連邦刑務所を通過した後、分離道路は開発の進んだ地域に入るにつれて狭くなります。Sunset Road は Foreman Road から南東に曲がり、Adams Park を通過し、Four Mile Creek 川床にかかる橋と South Country Club Road との交差点の前で再びまっすぐ東に曲がります。

サウス エリソン アベニューとノース マイルズ アベニューの間では、I-40 バスは、北西から南東に走り現在はユニオン パシフィック鉄道が所有する旧シカゴ・ロック アイランド アンド パシフィック鉄道の線路の鉄道橋の下を走っています。4 ブロック先で、I-40 バスはサウス チョクトー アベニューで US-81 (チザム トレイル) と交差し、南行きの合流点でこの路線に合流します。1 ブロックの間、I-40 バス / US-81 / 歴史的な US-66 は南に走ってウェイド ストリートまで行き、その後 3 つの路線は東に 2 ブロック走ってロック アイランド アベニューまで行き、再び南に曲がります。ロック アイランド アベニューは 3 つの路線すべてを南に直進し、イースト エルム ストリートとの交差点で、道路は鉄道橋を越えて南南東に変わり、旧ロック アイランド鉄道の別の線路が通っています。この橋を過ぎると、道路は東に向かってカーブし始め、一時的に交差してサウスイースト 27 番街の配置を引き継ぎます。 I-40 バス/US-81 は、長い東から南へのランプを通ってサウス シェパード アベニューへの急な右折を避けますが、それでもSH-66の西端と交差します。ほぼすぐに、I-40 バスは I-40/US-270 の出口 125 で終わります。これは、南から東へのループ ランプが 1 つあるオフセット ダイヤモンド インターチェンジです。一方、US-81 はチカシャに向かって南に進みます。

ジャンクションリスト

ルート全体はカナディアン郡内にあります。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	ヘンリエッタ

ヘンリエッタの州間高速道路40 号線ビジネス( I-40 バス)は、オクラホマ州にある I-40 号線の 7 番目のビジネス ルートである I-40のビジネス ループであり、出口 237 から出口 240 まで、米国ハイウェイ 62 号線ビジネス(US-62 バス) とUS-75 バス、およびUS-62とUS-75の一部に沿って走っています。これは、州内で I-40 に沿った、US-66 の旧セグメントではない最初のビジネス ルートです。

ルートの説明

I-40 バスは、クリーク マイン ロードとのダイヤモンド インターチェンジから始まります。I-40 の西行きのオフランプとオンランプを過ぎるとすぐに、ビジネス ルートはすべて北から東に曲がり、ホーンビーム ロードに入ります。ホーンビーム ロードは東に走り、その後北東にカーブして、最終的に 17 番街のすぐ西にあるウェスト メイン ストリートで終わり、その過程でスムーズにその通りにカーブします。ルートはウェスト メイン ストリートに沿って市の南部を通り、最終的に信号のない旧SH-124 (10 番街) と交差します。この通りの現在の重要性を示す唯一のものは、ヘンリエッタ市営空港と RV パークへのドライバーを誘導する標識です。^[42]信号は代わりに 6 番街、5 番街、4 番街にあります。かつてのフリスコ鉄道の線路と、廃止されたカンザス・オクラホマ・ガルフ鉄道の線路を横切った後、^[43]ウェスト・メイン・ストリートはレイク・ロードでイースト・メイン・ストリートとなり、町で4番目の信号がある。US-62バス/US-75バスはUS-62/US-75で終点となるが、I-40バスはこの重なりに沿って南に曲がり、最終的にI-40とのクローバーリーフ・インターチェンジで終点となる。ここはインディアン・ネーション・ターンパイクの北端でもある。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	サリソー

サリソーの州間高速道路 40 号線ビジネス( I-40 バス) は、オクラホマ州にあるI-40号線の最後のビジネス ルートである I-40のビジネス ループで、出口 308 ( US-59 ) から出口 311 ( US-64 ) まで走っています。

ルートの説明

I-40 バスは、I-40 とのダイヤモンド インターチェンジの 308 番出口から始まり、I-40 の下を通過する際に US-59 (サウス カー ブルバード) に沿って北に曲がります。この道路は、わずかに北北西に傾斜した商業地帯で、4 車線の分離されていない高速道路として機能し、時折左折レーンが設けられています。サウス カー ブルバードはわずかに北北東にカーブし、ウェスト チェロキー アベニュー (US-64) で終わります。I-40 バスと US-59 は、ウェスト チェロキー アベニューに沿って US-64 と合流します。道路は 2 車線に狭まり、カンザス シティ サザン鉄道の線路の下を走りますが、橋の下から出て、平行駐車スペースのある 2 車線のコンクリート道路としてサリソーの「ダウンタウン」に入り、現在はユニオン パシフィック鉄道が所有する旧ミズーリ パシフィック鉄道の線路と並行しています。かつての MoPac Depot は現在、スタンレー・タブス記念図書館になっています。

US-59 はノース ウィーラー アベニューで重複区間を離れ、I-40 バスはイースト チェロキー アベニューに沿って US-64 を進み続けます。イースト チェロキー アベニューはウィーラー アベニューの手前で 4 車線の分離されていない高速道路になります。ノース ドッグウッド ストリートの東で、I-40 バス/US-64 は南東にカーブし、以前の MoPac の線から離れ、標準的な現代の商業地帯に戻ります。ジェンキンス ストリートとドリス ドライブの間では、道路はホッグ クリークに架かる橋に沿って走ります。I-40 バスは、I-40 との部分的なクローバーリーフ インターチェンジである出口 311 で終わり、US-64 はサリソー スポーツ コンプレックス、マルドロウ、モフェットに向かって進み、そこでアーカンソー川とオクラホマ州とアーカンソー州の州境にかかる J. フレッド パットン ギャリソン アベニュー橋を渡ります。

州間高速道路40号線ビジネス
位置	ウィンストン・セーラム、カーナーズビル、コルファックス、グリーンズボロ
存在した	1992–2020

ノースカロライナ州の州間高速道路40号線事業は、1992年に州間高速道路40号線がフォーサイス郡南部のほとんどが新しく建設されたバイパスに経路変更され、バイパスの一部が米国311号線の一部を利用したときに確立されました。ルートは、ウィンストンセーラム、カーナーズビル、コルファックスをたどります。2018年11月、ウィンストンセーラムのダウンタウンエリア周辺の州間高速道路40号線バスは改良のため閉鎖されました。工事が完了すると、州間高速道路40号線バスは廃止され、州間高速道路40号線バスと重複するルート (米国421号線) が回廊の主要ルートになりました。このため、州間高速道路40号線の出口番号 (出口1～17) は、米国421号線の出口番号 (238～221) に置き換えられました。工事は2020年2月2日に完了しました。

また、2008 年には、I-40 がグリーンズボロの南にルート変更されたときに、別の I-40 バスがグリーンズボロに存在していました。しかし、I-40 は新しいルートで 7 か月後に市内を通るようにルート変更され、US 421 は現在、以前のルートのほとんどをたどっています。

米国道路ポータル

• 州間高速道路ビジネスルート 40 (州間高速道路ガイド、AARoads.com)