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 州道77号線 | ||||
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 SR 77 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ADOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 253.93マイル[1] （408.66キロ） | |||
| 存在した | 1930年5月13日～現在 | |||
| 歴史 | ルートの一部は、かつてのUS80とUS89の区間である。 | |||
| 観光 ルート |  コッパーコリドーシーニックロード[2]ヒストリックUS80 [3].svg/500px-US_80_(AZ_historic).svg.png){kind=small} | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ツーソンのI-10 | |||
| 北端 |  ナバホ族の境界にあるBIA ルート 6 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アリゾナ | |||
| 郡 | ピマ、ピナル、ヒラ、ナバホ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道77号線（SR 77 ）は、アリゾナ州にある全長253.93マイル（408.66キロメートル）の州道で、州の大部分を横断しており、ツーソンのI-10号線とのジャンクションにある南端から、 I-40号線のすぐ北にあるナバホ族の境界にあるBIAルート6号線の北端まで伸びています。
ツーソンとナバホ・ネーションの間では、SR 77 はオロ・バレー、オラクル、マンモス、ウィンケルマン、グローブ、ショー・ロー、スノーフレーク、ホルブルックを通り、フォート・アパッチ・インディアン居留地とサン・カルロス・アパッチ・インディアン居留地のごく一部も通過します。グローブとショー・ローの間では、SR 77 はUS 60と完全に並行して走っています。1930 年に最初に運用が開始されたとき、SR 77 はマクネアリーとホルブルックの間のルートのみを横断していました。1938 年から 1992 年にかけて、ルートは徐々に再ルーティングされ、段階的に延長され、現在のツーソンの終点とナバホ・ネーションの境界に到達しました。
ルートの説明
州道77号線（SR 77）は、ツーソンにある州間高速道路10号線（I-10）の出口255とのダイヤモンドインターチェンジから始まります。この高速道路はウェストミラクルマイルに沿って東に1.5マイル（2.4キロメートル）進み、ミラクルマイル歴史地区を通過します。ウェストミラクルマイルは、SR 77がツーソンモールを過ぎて北に曲がるオラクルロードとの交差点で終わります。リリト川を渡った後、SR 77はツーソンを離れ、6車線の中央分離帯のある高速道路として郊外の町オロバレーとカタリナ州立公園を通り、オラクルジャンクションまで北上し、SR 77は交差点でSR 79と合流します。SR 79は北に進んでフローレンスに向かい、SR 77は北東に進みます。[4] SR 77はオラクルを通ってバイオスフィア2複合施設を通り、ベテランズ・メモリアル・ブールバード（旧SR 76 ）との立体交差に到着する。この立体交差はSR 77とサンマヌエルを結ぶ主要道路であるとともに、サンマヌエル銅山複合施設に通じる一般立ち入り禁止の私道でもある。[5]
州道77号線は北にカーブしてサンマヌエルを過ぎてマンモスに入り、東ではサンペドロ川と並行している。町の北で、この高速道路はサンペドロ川を渡り、東側では川と並行し続ける。州道77号線は北に進み、セントラルアリゾナ大学アラバイパキャンパスとアリゾナ工科大学を通り過ぎ、ダドリービルを抜けてウィンケルマンに入り、そこで州道77号線はヒラ川を渡り、古いウィンケルマン橋の横にある。[5]町では、2nd Streetとの交差点が州道177号線の南端となり、2nd Streetを西に進み、北西に進んでスーペリアに向かう。州道77号線は町を北に進み、ヒラ川の西岸と北東に並行する。州道77号線は川沿いに7マイル（11キロメートル）進んだ後、北西にカーブしてドリッピング・スプリングスを通り、次に北東にカーブしてエル・キャピタンを通り、ピナルピークを過ぎてグローブ郊外のアメリカ国道70号線（US 70）との交差点に至る。[4]
US 70 と SR 77 は西に並行してグローブ郊外まで走り、そこで旧ハイウェイはUS 60で終点となる。SR 77 は北東に曲がり、グローブを出て US 60 と並行して走り、ソルトリバーキャニオンに入り、サンカルロスアパッチインディアン居留地を少しの間通過してからフォートアパッチインディアン居留地へと続く。居留地の境界内では、US 60 と SR 77 がSR 73の南端の役割を果たしている。両方のハイウェイはショーローに到着し、このハイウェイは町を通る「デュースオブクラブス」と名付けられている。町に入ると、US 60 と SR 77 はクラークロードとの交通規制された交差点でSR 260と合流する。この交差点から、3 つのハイウェイはすべてデュースオブクラブスを並行して走り、町の中心部に入る。SR 260 はショーローの東側で US 60 および SR 77 から分かれ、ホワイトマウンテンロードを経由してイーガーに向かって続く。 US60とSR77はデュース・オブ・クラブスを進み、ペンロッド・ロードとの交差点に到着。そこでSR77はUS60から分岐し、ショー・ロー地域空港を過ぎて北へ向かいます。[4]
州道77号線は真北に進み、シャムウェイとテイラーのコミュニティを通り、スノーフレークでメインストリートとなる。州道77号線は、町の北端にある3番街北で州道277号線の東端と交差する。スノーフレークを出てメインストリートを北に進むと、州道77号線はコットンウッドウォッシュの橋を渡る。この高速道路は北に進み、ホルブルック郊外のナバホ郡上級裁判所前の「Y」字型の交差点で州道377号線の北端と交差する。 [5]上級裁判所の北で、州道77号線はジャンクションで米国180号線と交わり、米国180号線は州道77号線と合流する。両方の高速道路は同時に北に進み、リトルコロラド川を渡ってホルブルックのダウンタウンに入り、アパッチアベニューはナバホ大通りとなる。I-40ビジネス ループ(I-40バス)の一部が通るホピ ドライブとの交差点で、US 180はSR 77から分岐し、I-40バスとともに西へ向かい、ウィンスローとフラッグスタッフに向かいます。SR 77はナバホ ブールバードを北上し、I-40バスと並行してI-40出口286まで進みます。SR 77はナバホ ブールバードとI-40バスから分岐し、東に向かうI-40と合流します。町外れで、ナバホ ブールバードとI-40バスは出口289でI-40/SR 77にループバックします。出口292でSR 77はI-40から分岐し、北へ進みナバホ ネーションに向かいます。SR 77はホルブルックの北にあるナバホ ネーションの境界で終わります。ナバホ族の境界を過ぎると、州道77号線はBIA州道6号線となり、キームズキャニオン付近の州道264号線へと北上する。[4]
歴史
州道77号線（SR 77）は、1930年5月13日に初めて指定された。[6]この高速道路は当初、マクネアリーのSR 73とのジャンクションからショーローを経由してホルブルックの米国国道66号線（US 66）まで走っていた。[要出典] 1938年6月20日、グローブからショーローを通ってスプリンガービルまでのUS 60の完成に伴い、ショーローとマクネアリーの間のSR 77のセクションは廃止された。SR 77はその後、真新しいUS 60に沿ってグローブまで南西に延長され、続いてグローブからサンカルロスインディアン居留地のカッターまでUS 70に沿ってさらに南東に延長された。カッターからは、SR 77は新たに取得した州道に沿ってさらに南に延長され、オラクルジャンクションのUS 80 / US 89の南端まで続いた。当時、両方の米国高速道路がツーソンとオラクルジャンクション間のルートを構成していた。[6]
US 80 は、1977 年に US ハイウェイがベンソンでI-10に短縮されたときに、ツーソンからオラクル ジャンクションまでの回廊から削除されました。[7] 1992 年 8 月 21 日、US 89 はフラッグスタッフでUS 180に短縮されました。同時に、州間高速道路 10 ビジネス ループ(I-10 ビジネス) のツーソン北部セクションが廃止されました。I-10 ビジネスは、I-10 とミラクル マイルの交差点から始まり、ミラクル マイルを東に進んで US 89 に至り、その後、オラクルを南に進んで US 89 を進み、アリゾナ州サウス ツーソンのUS 89、I-10、 I-19 ビジネスとのジャンクションで終了しました。 SR 77は直ちに旧US 89に沿ってオラクルロードを南に下りツーソンのミラクルマイルまで延長され、その後ミラクルマイル（最近廃止されたI-10ビジネス線の一部）に沿って西に延長され、I-10とのインターチェンジに到着した。[8]ミラクルマイルとオラクルロードの北側はSR 77の延長として番号が変更されたが、オラクルロードとミラクルマイルの交差点からI-10とI-19ビジネス線とのインターチェンジまでのI-10ビジネス線とUS 89の残りの部分は別のルートに割り当てられず、州道として廃止され、1993年10月15日にツーソン市に引き渡された。[9]
ツーソンのミラクルマイルの名前の由来
ツーソンのミラクル マイルは、1937 年 6 月のアリゾナ ハイウェイズ誌にちなんで名付けられたと長年考えられてきましたが、歴史家のデイビッド レイトンは、2015 年 2 月 23 日のアリゾナ デイリー スター紙の記事でこの説に異議を唱えました。彼は、1936 年に不動産開発業者のスタンレー ウィリアムソンがツーソンのダウンタウンの過密な商業地区の外に商業センターを作るというアイデアを思いついたと説明しました。このビジネス センターのモデルとなったのは、カリフォルニア州ロサンゼルスのミラクル マイルです。ロサンゼルスのミラクル マイルは、その都市の商業地区が過密で、車が一般的になりつつあることに気づいた不動産業者の AW ロスのアイデアでした。ロスは、ダウンタウンから数マイル離れたウィルシャー ブールバード沿いの農地を購入するというアイデアを思いつきました。自動車を購入する人が増えれば、ダウンタウンの駐車場不足と混雑を避けるために、より遠くまで車で行くこともいとわなくなるだろうと考えたからです。当初は誰も彼のアイデアが成功するとは思っていませんでしたが、やがて彼のビジネス センターには次々と店が集まってきました。ミラクル マイルはやがてロサンゼルス有数のショッピング地区の 1 つになりました。ロスは当初、自分のビジネス地区をウィルシャー ブルバード センターと呼んでいましたが、1928 年にミラクル マイルに変更されました。
ジャンクションリスト
参照
アリゾナポータル
米国の道路ポータル
注記
- ^ マイル数は、SR 77 に沿った公式の ADOT マイルポストを反映しています。SR 77 のみを反映したマイルポストは、旧US 89に基づいています。マイルポスト 0.00 は、ノガレスの米国とメキシコの国境にあるUS 89 (現在のSR 19 バス) 上にありました。
参考文献
テンプレート:添付 KML/アリゾナ州道 77
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab 「2008 州高速道路システムログ」(PDF)アリゾナ州運輸局2008 年 12 月 31 日2008 年4 月 9 日閲覧。
- ^ ab アリゾナ州運輸局 (2014). 「アリゾナ州の公園道路、歴史的および景観道路」(PDF) 。フェニックス: アリゾナ州運輸局。 2018年9月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月11日閲覧。
- ^ ab 「Historic Arizona US Route 80 Designation」。ウェブページ。ツーソン歴史保存財団。2017年8月。 2018年9月30日閲覧。
- ^ abcd アリゾナ州運輸省、マルチモーダル計画課(2021)。州高速道路システム (ArcGIS) (地図)。アリゾナ州運輸省。 2023年6月5日閲覧。
- ^ abc 「SR 77の全体図」（地図）。Googleマップ。 2023年6月16日閲覧。
- ^ ab アリゾナ州道路局の歴史（報告書）。アリゾナ州道路局と米国道路公団。1939年6月。2019年7月27日閲覧– Arizona Memory Project経由。
- ^ Weingroff, Richard F. (2013年10月17日)。「US Route 80: The Dixie Overland Highway」。高速道路の歴史。連邦道路管理局。 2015年4月1日閲覧。
- ^ アリゾナ州運輸局。「ADOT Right-of-Way Resolution 1992-08-A-056」。アリゾナ州運輸局。 2019年10月9日閲覧。
ツーソンのMP. 255.26からUS 89のMP 256.71までB-10の番号を変更。/ US 89をSR B-10（ミラクルマイル）からオラクルジャンクションまで番号を変更。
- ^ アリゾナ州運輸局。「ADOT Right-of-Way Resolution 1993-10-A-062」。アリゾナ州運輸局。 2019年10月9日閲覧。
ツーソン市へのR/W部分を放棄、前任者9-9-27、8-21-36、63-69、87-109、および92-56。
- ^ アリゾナ州交通委員会会議議題(PDF) (レポート)。アリゾナ州ショーロー: アリゾナ州交通委員会。2018 年 7 月 20 日。310 ～ 339 ページ。
- ^ シェル石油会社、HM Gousha Company (1956)。アリゾナ州のシェルハイウェイマップ（地図）。1:1,330,560。シカゴ：シェル石油会社。 2015年3月31日閲覧– David Rumsey Map Collection経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アリゾナ州道 77 号線に関連するメディアがあります。
- アリゾナ道路の SR 77
- デビッド・レイトン、「ストリート・スマート：ミラクル・マイルのルーツは高級店とメキシコ革命」アリゾナ・デイリー・スター、2015 年 2 月 23 日