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  インディアンネーションターンパイク | |
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インディアンネーションターンパイクは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| オクラホマ州有料道路公社が管理 | |
| 長さ | 105.2 マイル (169.3 km) |
| 存在した | 1966年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |   US 70 / US 271ヒューゴ付近 |
| 北端 |    ヘンリエッタのI-40 / US 62 / US 75 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | オクラホマ |
| 郡 | チョクトー、プッシュマタハ、アトカ、ピッツバーグ、マッキントッシュ、オクマルギ |
| 高速道路システム | |
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インディアンネーションターンパイクは、州道375号線（SH-375）とも呼ばれ、アメリカ合衆国オクラホマ州南東部のヒューゴとヘンリエッタの間を走る全長105.2マイル（169.3 km）の制限付き 有料道路である。州内で最も長い有料道路である。
ルートの説明
インディアンネーション ターンパイクは、パークウェイのような設計基準で建設されており、中央の柵と左側の路肩を省き、各方向の左車線の端と面一のやや盛り上がった芝生の中央分離帯を設けています。ただし、中央分離帯は徐々にケーブル バリアにアップグレードされ、左路肩がそれに接しています。ターンパイクの制限速度は、I-40 南から US-270/OK-1 の北まで 80 mph (130 km/h)、そこから南端までは 75 mph (120 km/h) です。
インディアン・ネーション・ターンパイク沿いの法執行は、ターンパイクに配属された特別部隊であるオクラホマ・ハイウェイ・パトロールXC部隊によって行われている。 [1]
ターンパイク全体に沿った唯一のサービス プラザは、マカレスター近くの US 69 出口のすぐ北にあります。マカレスター近くのサービス プラザがオープンする前は、アントラーズ出口と OK-9 出口の近くにサービス プラザがありました。
歴史
このルートは1本の連続した4車線の制限付きアクセス高速道路であるが、別々に建設された2つのセクションから構成されている。1966年に開通した41.1マイル（66.1 km）の北部セクションは、ヘンリエッタ近くのI-40 / US 62 / US 75とマカレスター南部のUS 69の間の部分である。1970年に開通した南延長部は、US 69ジャンクションからヒューゴのUS 70 / 271までの64.1マイル（103.2 km）のセグメントである。[2]
2014年12月2日、オクラホマ州有料道路公社は、ユーファラインターチェンジの再建、ユーファラサービスプラザの解体、料金所の移転のための資金を承認した。[3]このインターチェンジは、オクラホマ州の有料道路の中で最も事故率が高かった。資金は、アントラーズサービスプラザの解体にも充てられた。2014年12月19日、マカレスターインターチェンジの北にマクドナルドが入った新しいサービスプラザがオープンした。[4]
インディアンネーションターンパイクには元々番号が付いていませんでした。2021年8月2日、オクラホマ州運輸委員会は、このターンパイクにSH-375の指定を適用する動議を満場一致で承認しました。オクラホマ州運輸局長のティム・ガッツ氏は運輸委員会の会議で、番号の追加は主にデジタルマッピングとルーティングアプリケーションを使用したナビゲーションを支援するためであると述べました。[5]
通行料
幹線道路の料金所は 3 か所あり、1 つは OK-9/ユーファラ出口のすぐ北、1 つはマカレスター付近の US 69 出口のすぐ南、もう 1 つはアントラーズ出口内にあります。ユーファラ出口の料金所には、各方向に 1 つずつ、合計 2 つの高速パイクパス レーンがあります。これらのレーンは OK-9 にはアクセスできません。南行きレーンから OK-9 出口にアクセスするには、ドライバーは現金レーンに出て、幹線料金所の手前で現金レーンを出る必要があります (逆に OK-9 から北行きターンパイク入口を使用するドライバーは、現金レーンに合流してからパイクパス レーンに戻る必要があります)。
2車軸車両が有料道路の全長を走行するには14.55ドル（ Pikepassやその他の互換性のあるシステムでは6.35ドル）を支払う必要がある。 [6]
終了リスト
参照
参考文献
テンプレート:添付 KML/Indian Nation Turnpike
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ 「オクラホマ州ハイウェイパトロール」。2008年4月5日閲覧。
- ^ 「歴史」。オクラホマ州ターンパイク公社。2022年10月21日閲覧。
- ^ 「インディアンネーションターンパイク、2,300万ドルかけて改修」2014年12月3日。 2019年1月13日閲覧。
- ^ 「新しいマカレスター・トラベルプラザがターンパイクにオープン」2014年12月19日。 2019年1月13日閲覧。
- ^ オクラホマ州運輸委員会 (2021年8月2日)。「ODOT委員会会議」。2021年8月2日閲覧。
- ^ 「PIKEPASS: 通行料金」。2018年4月19日閲覧。
- ^ 「インディアンネーションターンパイクのインターチェンジ間の距離の概要図」（地図）。Googleマップ。2011 年1 月 5 日閲覧。