アリゾナ州道66号線

州道66号線
SR 66 は赤で強調表示されています
ルート情報
ADOTによって管理されています
長さ	66.74 マイル[1]  (107.41 km) 州が管理する走行距離のみが含まれます
存在した	1984年～現在
歴史	以前はUS66
観光 ルート	歴史あるルート66
主要な交差点
ウエストエンド	キングマンの歴史的なUS66  / マイケルロード
Major intersections	キングマンの将来の I-11  / I-40  / US 93
東端	BL 40  /セリグマンの歴史的な US 66
位置
国	アメリカ合衆国
州	アリゾナ
高速道路システム
アリゾナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 提案 前者
← 米国66 → SR67

州道66号線（SR 66 ）は、アメリカ合衆国アリゾナ州のモハーヴェ郡とココニノ郡にある舗装道路である。1914年にこの道路は「ナショナル・オールド・トレイルズ・ハイウェイ」に指定されたが、1926年にアメリカ国道66号線に再指定された。[ ^2] 1985年に、アメリカ国道66号線は高速道路システムから削除された。高速道路の一部は州間高速道路40号線に吸収されたか、州（SR 66）に引き渡されたか、ヤバパイ郡に引き渡された。

州道66号線は、アリゾナ州にある旧アメリカ国道66号線の名残で、アリゾナ州で州道標識がある唯一の旧アメリカ国道66号線である。西端は州間高速道路40号線の出口52のキングマン付近、東端は州間高速道路40号線の出口123のセリグマン付近である。1990年、州は州道66号線（クルックトンロードとして知られる）の最も東側の16.8マイル（27.0 km）を保守のためにヤバパイ郡に引き渡した。^[3]

州道 66 号線は西に向かって下り坂になっており、キングマンに向かうにつれて植生は砂漠のようになっていきます。地形の変化は、より直線的な州間高速道路 40 号線よりも緩やかなので、時間はかかりますが、景色のよい代替ルートとなります。この道路は、バレンタインやピーチ スプリングスなど、高速道路が通らない地域にも通じており、ワラパイ インディアン居留地に入ります。

カリフォルニア州境とキングマンの間の元々の道路は現在オートマン ロードと呼ばれ、古い鉱山の町オートマンを通過します。その後の道路 (ユッカ経由) は現在州間高速道路 40 号線です。古い道路はブラック マウンテンを通過し、多数のヘアピン カーブがあります。このエリアは砂漠です。

キングマンからセリグマンまでは、現在の州道 66 号線が通る道を通っていました。

セリグマンの東からフラッグスタッフを越えて続く地域は、山岳地帯（砂漠ではない）で、松林に覆われています。ニューメキシコ州境に向かって進むと、US 66 の大部分が I-40 に置き換えられています。古い高速道路のさまざまな区間が、 I-40 の側道やビジネス ループとして残っています。

1984年、US 66号線はアリゾナ州の州道システムから正式に削除されました。旧高速道路の大部分はI-40号線に置き換えられましたが、キングマンとセリグマンの間の州間高速道路の部分は南への新しい線路に沿って開発されました。残りの北の部分は最終的にSR 66号線になりました。^[4] 1990年、州はSR 66号線（クルックトンロードとして知られる）の最も東側の16.8マイル（27.0 km）をメンテナンスのためにヤバパイ郡に引き渡しました。^[3]

• ミラー、ブルー（2021年）。廃墟となったアリゾナ州ルート66：道が終焉を迎えた場所。アメリカ・スルー・タイム（フォントヒル・メディア）。ISBN 978-1634993043。

ウィキメディア・コモンズには、アリゾナ州道66号線に関連するメディアがあります。

• アリゾナ道路の SR 66