州間高速道路280号線（カリフォルニア州）

州間高速道路280号線
州間高速道路280号線
	I-280は赤で強調表示されています
ルート情報
	Caltransによって管理されています
長さ	57.22マイル (92.09 km)
存在した	1955年9月15日、FHWA ; 1964年7月1日、Caltrans –現在
観光; ルート	サンマテオ郡とサンタクララ郡の境界とサンブルーノの間のジュニペロセラフリーウェイ
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	サンノゼのI-680 / US 101
	サンノゼのSR 87; サンノゼのI-880 / SR 17; クパチーノのSR 85; ウッドサイドのSR 84; サンマテオ近郊のSR 92; サンブルーノのI-380; デイリーシティのSR 1; サンフランシスコのUS101;
北端	サンフランシスコのキングストリート
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	サンタクララ、サンマテオ、サンフランシスコ
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来; カリフォルニア州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 歴史; 1964年以前; 未構築; 削除されました; 高速道路;

州間高速道路280号線（I-280 ）は、北カリフォルニアのサンフランシスコ湾岸地域にある、全長57.22マイル（92.09 km）の主要南北補助州間高速道路である。サンノゼの I-680号線とアメリカ国道101号線（US 101）からサンフランシスコのキング通りと5番街まで走り、そのルートの大部分はサンフランシスコ半島の大都市のすぐ西側を走っている。

サンノゼの州間高速道路880号線からデイリーシティの州道1号線（SR 1）まで、州間高速道路280号線は、サンディエゴからサンフランシスコまでのカリフォルニアにある21のスペイン伝道所のうち最初の9つを設立したスペインのフランシスコ会修道士にちなんで、ジュニペロ・セラ・フリーウェイとして建設され献納された。献納標識の1つ（デイリーシティ）には、ジュニペロ・セラ・フリーウェイがサンフランシスコ半島を通る美しいルートであることから「世界で最も美しいフリーウェイ」^{[5]として知られていることが今も示されている。SR 1からサンフランシスコの}ジェームズ・リック・フリーウェイ（US 101）までは、正式にはジョン・F・フォーラン・フリーウェイ（元カリフォルニア州議会議員にちなんで）と呼ばれている。ジェームズ・リック・フリーウェイからキング通りと5番街の北端まで、州間高速道路280号線はサザン・エンバーカデロ・フリーウェイと呼ばれている。

I-280 は、米国の反対側の海岸にある 2 つの補助的な州間高速道路の名称のうちの 1 つです。カリフォルニア州とフロリダ州にある I-110が唯一の他の名称です。

I-280は以前、 AppleのiOSとmacOSに組み込まれているApple Mapsのアプリアイコンに表示されていました。これは、この高速道路がApple本社があるクパチーノを通っているためです。

ルートの説明

I-280の南端はサンノゼのUS 101とのジョー・コラ・インターチェンジにあり、ここで西へのI-680の延長として機能します。^[6]サンノゼとサンフランシスコの間では、I-280はサンタクララ、クパチーノ、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズを通過し、その後、サンマテオ郡のサンフランシスコ半島の都市のすぐ西、サンタクルーズ山脈のすぐ東の美しいルートに沿って落ち着きます。I-280はサンブルーノ市の明らかに都市化された地域で再び現れ、サウスサンフランシスコとデイリーシティを通過し、北端に向かう途中でサンフランシスコ市の南東部の帯状地帯を走ります。

ジュニペロ・セラ・フリーウェイのクパチーノ ( SR 85 ) とデイリー・シティ ( SR 1 ) の間の区間は、1960 年代の開通以来「世界で最も美しいフリーウェイ」と呼ばれています。^[7]^[8] I-280 のこの部分を運転すると、西にサンタクルーズ山脈、いくつかの地点では東にサンフランシスコ湾の美しい景色が楽しめ、東側の都市とは丘によって隔てられています。この区間の大部分で、フリーウェイは実際にはサンアンドレアス断層の地溝帯の東端のすぐ内側を走っています。ヒルズボロからベルモントまでの特に魅力的な 6 マイル (9.7 km) のフリーウェイの区間では、ヨセミテ国立公園のヘッチ・ヘッチー渓谷から 160 マイル (260 km) 以上にわたってパイプで送られた水が地溝帯を部分的に満たして形成されたクリスタル・スプリングス貯水池の眺めを楽しめます。水はクリスタルスプリングスダムによって堰き止められ、サンマテオクリークを経由してサンフランシスコ湾に流れ込みます。州間高速道路 280 号線は、1969 年に完成したドランメモリアル橋でこのクリークによって形成された深い谷を渡ります。

I-280
サンノゼの I-280 の航空写真。遠くにジョーコラインターチェンジ(I-680/US 101) のある北東方向を向いている。
スタンフォード大学近くの I-280
I-280の美しい部分
西を向いた航空写真。州道92号線との交差点が見える。写真の中央をクリスタルスプリングス貯水池が南北に走り、州間高速道路280号線と平行している。

I-280 は、ほぼ全域で US 101 (ベイショアフリーウェイ) とほぼ平行に走り、数マイル西に走っています。どちらのフリーウェイもサンノゼとサンフランシスコを結ぶ南北ルートですが、I-280 とは異なり、US 101 が両都市間を走るルートは完全に市街地を通過します。サンフランシスコ半島の人口の大部分は、I-280 と US 101 の間のどこかに住んでいます。

I-280 は、当初は交差する予定でしたが、現在はその親州間高速道路I-80と交差していません。I-280 の北端は現在、I-80 の西端 (US 101 とのインターチェンジ) から約 1 マイル (1.6 km) 以内にありますが、2 つの州間高速道路は直接接続していません。代わりに、I-280 は、I-680 と I-880 の南端とのインターチェンジのおかげで番号付け規則に準拠しており、I-680 と I-880 は両方とも北端で I-80 に接続しています。サンフランシスコはI-280 を I-80 に接続する計画を立てており、何度かその機会もありましたが、その資金を他の目的に使用することを選択しました。その代わりに、I-280 の最北端の延長部には、重要な二層区間 (下層が北行きの交通、上層が南行きの交通) が含まれており、アレマニーメイズにある北行き US 101 の標識で示されているように、現在は主にサンフランシスコの金融街への支線として機能しています。

主要な交差点には、サンフランシスコの US 101 と SR 1、サンブルーノのI-380 、サンマテオのSR 92、クパチーノの SR 85、サンノゼの I-880 、I-680、US 101 などがあります。

I-280は、カリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システム^[9]の一部であり、連邦道路管理局（ FHWA）によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると見なされている高速道路ネットワークである国道システム^[10]の一部です。^{[11] I-280は}州景観高速道路システムの対象であり^[12]、サンマテオ郡とサンタクララ郡の境界からサンブルーノ市境まで、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって景観高速道路として正式に指定されています。^[13]これは、それが「視覚的な侵入」のない「記憶に残る風景」を通過する高速道路のかなりの部分であることを意味します。この指定の可能性は地域社会で好評を得ています。^[14]ジュニペロ・セラ・フリーウェイは、18世紀にカリフォルニアの多くの伝道所を設立したスペイン人宣教師ジュニペロ・セラに敬意を表して、1967年の議会合同決議140、第208章でサンフランシスコの州道1号線から州道17 号線までの州間高速道路280号線の名前です。州間高速道路280号線の南端であるUS101号線と州間高速道路680号線から北にサンノゼの州間高速道路880号線までがシンクレア・フリーウェイ（カリフォルニア州第4地区高速道路局の地区技師ジョセフ・P・シンクレアにちなんで名付けられた）の一部です。^[15]^[16]^[17]ひざまずいて高速道路を指差すセラ神父の高さ26フィート（7.9メートル）の人工砂岩像が、ヒルズボロの北行きI-280号線のバンカーヒルドライブとブラックマウンテンロード出口の間のSR92交差点のすぐ北にある高速道路の休憩所に設置されており、両方向のドライバーからはっきりと見ることができます。

歴史

1955年9月15日、サンノゼから北のサンフランシスコまでのルートとして、州間高速道路システムにI-280が追加されました。これは、サンフランシスコ南部の現在のI-280の配置に沿って走っていましたが、サンフランシスコでは、代わりに州間高速道路1号線と平行して北に走り、フルトンとパークプレシディオのすぐ南にあるパンハンドルフリーウェイとのジャンクションにある予定のI-80の西端を過ぎ、パークプレシディオフリーウェイの北からゴールデンゲートブリッジの南へのアプローチに沿って走ることが計画されていました。その時点で、I-280はI-480 （エンバーカデロフリーウェイ）と出会い、ドイルドライブ（US 101）、ゴールデンゲートフリーウェイ、そしてエンバーカデロフリーウェイを東に進み、サンフランシスコ・オークランドベイブリッジに到達する予定でした。 I-480は、フォルサムとエンバーカデロから5番街とキング通りまでのサザン・エンバーカデロ・フリーウェイの未建設区間を南に進み、その後現在のサザン・エンバーカデロ・フリーウェイに沿ってアレマニー・メイズ付近でサザン・フリーウェイ（現在のI-280）と合流する予定だった。I-280が建設されるまでは、 US 101バイパスとして機能していた。I-280の番号は1958年11月10日に承認された。^[2]

1964 年の再番号付けでは、I-280 の法律上の指定が計画ルートに正式に適用されました。これはサンフランシスコの SR 1 に代わるものです。新しい SR 1 の配置は、現在 I-280 が走っている場所で北東に曲がり、すぐにSR 82 (サンノゼアベニュー/アレマニーブールバード) で終わります。ただし、SR 1 は、以前の (現在の) 配置に沿って標識が引き続き設置されており、これは高速道路基準にアップグレードされていませんでした。

1968年1月に承認された再配置は、主にI-280の立法上の定義を現在のルートに取り入れた。この新しいルートは、SR 1、SR 82、SR 87、I-480（当時SR 480に格下げ）に沿って走り、ベイブリッジの西側アプローチでI-80で終了した。 ^[2]この変更は1968年に州レベルで行われ、SR 1を現在の配置に戻し、SR 82、SR 87、SR 480を切り詰めた。^[3]

景観の良い部分については、SR 85 (クパチーノ) と SR 84 (ウッドサイド) の間の I-280 のセクションが、SR 85 と並行して 1960 年代後半に完成しました。SR 92 (サンマテオ) と SR 84 の間のセクションは、1970 年代まで完成しませんでした。それまでは、交通は両端の間を Cañada Road を経由していました。^{[引用が必要]}

I-280とI-80を直接結ぶ高速道路は完成しなかった。I-280はベイブリッジ・アプローチ/I-80の下をエンバカデロに沿って走り、SR 480に接続し、1st Street付近でベイブリッジ・アプローチ/I-80に戻ってくる計画だった。 ^[3]しかし、3rd StreetとSR 480の間のI-280の区間は建設されなかった。このため、I-280は3rd Streetで宙に浮いたままとなり、 5th Streetには、並行するベイブリッジの2番目の提案場所（これも建設されなかった）に接続する予定のランプのスタブが残された。これにより、1st Street付近のベイブリッジ・アプローチ/I-80からエンバカデロまでの完成した高速道路区間は、I-280ではなくSR 480の一部として標識された。^[3]^[18]1989年のロマ・プリエタ地震の後、I-280をI-80に接続する計画は正式に放棄され、地震で被害を受けたエンバカデロ・フリーウェイは1991年に取り壊され、I-280の北端は1997年に現在のキングストリートの入口/出口ランプに再構成されました。^[3]

サンノゼのI-280号線とI-680号線およびUS 101号線の交差点のインターチェンジは、完成する何年も前に建設された。接続ランプのない3本の高架道路は、1970年代の何年もの間、高さ110フィート（34メートル）の非効率性の記念碑として立ち並び、地元の笑いの種となっていた。最大のいたずらは1976年1月に発生し、1960年製のシボレーインパラが、明らかに運転不可能な最も高い橋に一晩中置かれた。翌日、サンノゼ市議会議員のジョーコラが車の横に立っている写真が撮られ、多くの新聞に掲載された。^[19]^[20] このスタントが、カリフォルニア州に高速道路完成のための資金を調達するよう促したと言われている。ランプは5年後の1981年に開通した。2010年に州議会で、故議員を偲んでこのインターチェンジをジョー・コラ・インターチェンジと命名する決議が提出された。 ^[21]

2021年、カリフォルニア大学デービス校の研究者らは、過去5年間のカリフォルニア州ハイウェイパトロールと保険データを基に、野生動物と車両の衝突事故に関する報告書を発表した。それによると、州内で野生動物による事故で最もコストが高い20の1マイル（1.6km）区間のうち5つは州間高速道路280号線沿いにあり、最もコストが高いのはサンブルーノとクパチーノの間である。^[22]

終了リスト

参照

カリフォルニア道路ポータル
サンフランシスコベイエリアポータル

参考文献

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外部リンク

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テンプレート:添付 KML/州間高速道路 280 (カリフォルニア)

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Caltrans: I-280 高速道路の状況
Caltrans 交通状況マップ
カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
AARoads – 州間高速道路 280
サンフランシスコのジュニペロ・セラ・ブールバード沿いの高速道路の1968年以前の計画ルートの計画地図
カリフォルニア州高速道路: I-280
サンフランシスコには高速道路が建設されていない

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