カリフォルニア州の州道一覧

これは、 1964年の番号変更以降に存在したアメリカ合衆国カリフォルニア州の州道の一覧です。カリフォルニア州議会によって定義されたものの建設されなかった路線や、完全に地方自治体に移管された路線も含まれています。1964年以前に移管された少数の路線や、1964年以前に番号が変更された多数の標識路線は含まれていません。

カリフォルニア州の各州道は、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって維持管理されており、道路法（第300条～第635条）でルート番号（正式には州道ルート^{[ 3 ] [ 4 ]} ）が割り当てられています。この法典では、州は各道路に固有のルートXを割り当てており、州道、米国道路、州間高速道路を区別していません。

• カリフォルニア州を横断する米国国道および州間高速道路は、カリフォルニア州道路法典において州道として定義されています。これらの州道は別途記載されているため、このリストには含まれていません。
• SR  110のように、カリフォルニア州道が連邦政府が定める州間高速道路と部分的に重複し、残りの部分が州道として標識されているケースがいくつかあります。この表は、そのようなケースにおいてカリフォルニア州道として標識されている部分のみを対象としています。
• 各州道の長さは、1964年の州道番号の再編時（または、1964年以降にその路線が設立された場合は、その設立年）に存在していた長さに基づいて最初に測定されたものであり、必ずしも現在の距離を反映しているとは限りません。
• 記載されている年は、当該ルートが立法措置の影響を受けた年を示しており、必ずしも実際の建設や標識の変更が行われた年と同じではありません。特に注目すべきは、SR  275が1996年に道路交通法から削除されたものの、2010年に再び追加されるまで部分的に維持されていたこと、そしてSR  42が105に再指定されてから30年以上もの間、そのように標識が使用されていたことです。
• 重複区間は道路交通法典に明示的に規定されておらず、該当する道路区間は、対応する立法上のルート番号のうちいずれか一方にのみ記載されています。例えば、イーストショア・フリーウェイとして知られる州間高速道路80号線と580号線の重複区間は、道路交通法典ではルート80の下にのみ記載されていますが、ルート580の定義は連続していない区間に分割されています。道路がこのように分割されている場合、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）が記録する全長は、連続していない区間のみを反映しており、ルートを連続させるために必要な重複区間は含まれていません。さらに、Caltransはすべての重複区間に標識を設置するとは限らず、道路交通法典で連続した区間が記載されているルートの道路標識のみを設置する場合があります。  
• 州が一部区間の管理権を地方自治体に移管しているため、高速道路は連続していない箇所がある。高速道路の全長は、地方自治体の管理下にある区間を反映している場合もあれば、そうでない場合もある。
• 簡略化のため、下記の終点欄には各路線の全体的な終点のみを記載しており、放棄された区間や未建設の区間は含めていません。

• カリフォルニア州運輸局（Caltrans）が「U」の接尾辞を付けて指定する道路は、「未譲渡」道路とみなされます。これは、新しいルートが建設された、または法律上の定義が変更されて当該区間が除外されたため、その区間が地方自治体の管理下に移管される予定であるにもかかわらず、州が依然として道路の所有権を保持していることを意味します。例えば、SR  14UはSR  14の旧ルートであり、その管理権はまだサンタクラリタ市に移管されていません。
• カリフォルニア州運輸局（Caltrans）が「S」の接尾辞を付けて指定する高速道路は、「補助道路」とみなされます。例えば、リバーサイド郡の州道 86号線の代替高速道路は、当初は州道86号線Sとして標識が設置されていましたが、最終的に州道86号線に変更されました。  

• カリフォルニア州の高速道路および幹線道路システム

• ウィキメディア・コモンズにあるカリフォルニア州の州道に関するメディア資料