ハンター陸軍飛行場

ハンター陸軍飛行場
フォート・スチュワートの一部
アメリカ合衆国ジョージア州サバンナ
2006 USGS 航空写真
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座標	32°00′36″N 081°08′44″W / 32.01000°N 81.14556°W / 32.01000; -81.14556
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ陸軍
Webサイト	公式サイト
サイトの履歴
構築済み	1929年; 95年前 （1929年）
使用中	1929年 - 現在
駐屯地情報
現在の 司令官	ボブ・カスバートソン中佐[1]
居住者	第3歩兵師団、 アメリカ沿岸警備隊、第75レンジャー連隊第1 大隊、第160特殊作戦航空連隊（空挺）第3大隊
飛行場情報
識別子	IATA : SVN、ICAO : KSVN、FAA 蓋: SVN
標高	12メートル（39フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 10/28 3,467メートル（11,375フィート） アスファルト
出典：連邦航空局[2]

ハンター陸軍飛行場（IATA : SVN、ICAO : KSVN、FAA LID : SVN）は、アメリカ合衆国ジョージア州サバンナにある軍用飛行場であり、ジョージア州ハインズビル にあるフォート・スチュワートの従属施設である。

ハンターには、長さ 11,375 フィート (3,468 m) の滑走路と、 350 エーカー (1.4 km ² )を超える駐機場がある。滑走路とエプロン、72,000 平方フィート (6,689 m ² ) の到着/出発飛行場管制グループ (A/DACG) 施設、および近くの鉄道ターミナルを組み合わせることで、近くのフォート スチュワートの第 3 歩兵師団が兵士と貨物を世界中に効率的に展開できる。NASAは、ハンターをスペース シャトルオービターの代替着陸地点として特定した。^[3]

現在、ハンター陸軍飛行場には約 5,500 人の兵士、空軍兵、沿岸警備隊員、海兵隊員が駐留しています。ここは、フォート スチュワートに本部を置く第 3 歩兵師団(機械化)の航空部隊の本拠地です。また、ハンターには師団に属さない部隊も多数配属されています。

• 米陸軍
  • 第 1 大隊、第 75 レンジャー連隊
  • 第 3 大隊、第 160 特殊作戦航空連隊 (空挺)
  • 第3歩兵師団
    • 戦闘航空旅団（CAB）「ファルコン」 ^[4]
    • CAB の HHC「タロンズ」
    • 第 2 大隊（一般支援）、第 3 航空連隊（UH-60 A/UH-60L/CH-47）「ナイトホーク」
    • 第 4 大隊 (突撃)、第 3 航空連隊( UH-60 M)「ブロウラー」
    • 第 3 飛行隊、第 17 騎兵連隊( AH-64D /AH-64DW)「ライトホース」
    • 第 603 航空支援大隊 (ASB)「ワーク ホース」
  • 第224軍事情報大隊（空中攻撃）
  • アメリカ陸軍犯罪捜査部第3MPグループ（CID）
  • サバンナ現地事務所（対諜報）、第308軍事情報大隊
• アメリカ空軍
  • 作戦場所-A、分遣隊3、第18気象飛行隊（アメリカ空軍）
  • 第15航空支援作戦飛行隊（アメリカ空軍）^[5]
  • 第117航空管制飛行隊（アメリカ空軍/ジョージア州空軍州兵）
• アメリカ海兵隊
  • 米海兵隊第45戦闘兵站連隊上陸支援中隊

沿岸警備隊サバンナ航空基地

沿岸警備隊サバンナ航空基地もハンター陸軍飛行場にあります。ユーロコプター MH-65 ドルフィンヘリコプターを装備したサバンナ航空基地は、サバンナ地域、ジョージア州沿岸部、サウスカロライナ州に、内水域と沖合の両方を含む 24 時間体制の捜索救助活動を提供しています。また、沿岸警備隊の専門狙撃部隊が海岸と国境の警備も行っています。

1929 年、サバンナ市議会の一般航空委員会は、JC ルイス所有の 730 エーカー (3 km ² ) のベルモント トラクトを、サバンナ市営空港の将来の敷地として市議会に承認するよう勧告しました。土地の価格は 35,000 ドルでした。1929 年 9 月までに、滑走路といくつかの建物が完成し、市は正式にサバンナ市営空港として知られる新しい施設をオープンしました。

1931 年 12 月 2 日、市長トーマス・M・ホイネスの娘アイダ・ホイネスが命名式の最中に 18 人乗りのカーチス・コンドル II のプロペラブレードにサバンナ川の水の入ったボトルをぶつけて割ったことから、この空港はイースタン・エア・トランスポート社の航空路の一部となりました。

1940年5月のサバンナ航空週間中に、この空港は、サバンナ出身で第一次世界大戦のエース・パイロットであるフランク・オドリスコル・ハンター中佐に敬意を表してハンター市営飛行場と命名された。^[6]ハンター中佐はこの週にサバンナに来る予定はなかったが、アメリカ軍航空武官としてフランスに向かう途中、航空週間の初日にこの飛行場を突然訪れた。

1940年8月30日、アメリカ陸軍航空隊はハンター市営飛行場に基地を建設する承認を受けた。サバンナ陸軍航空基地としてこの飛行場が正式に開所されたのは1941年2月19日である。陸軍航空隊は当初、サバンナAABを南東航空管区（後の第3空軍）の第3航空支援司令部に割り当てた。^[7]

ダグラス B-18 ボロ中型爆撃機を装備した第27爆撃隊が、新しい飛行場に最初に配属された部隊であった。第27爆撃隊は、ルイジアナ州バークスデール飛行場からこの飛行場に再配属された。このグループは、第15、第16、および第17爆撃飛行隊で構成されていた。1941年に、このグループはダグラス A-24 バンシー急降下爆撃機で再装備され、1941年10月21日、太平洋で高まる危機に対応するため、フィリピン諸島への派遣が命じられた。第27爆撃隊は、フィリピンの戦い (1942年)とそれに続くオランダ領東インドおよびニューギニア戦役 (1942年)で戦力が大幅に減少した後、1942年5月4日に人員も装備もなしにハンターに戻った。この部隊はA-20 ハボックで再装備され、ハンターで再乗員と再訓練を受けた。その後、 1942年7月に北アフリカで 第12空軍と共に戦闘に投入された。

1942年初頭の真珠湾攻撃後、サバンナ空軍基地は、大西洋岸の哨戒、ドイツのUボートの発見と攻撃を任務とする、第1爆撃軍団、後に陸軍航空軍対潜水艦軍団のいくつかの対潜水艦グループと飛行隊の基地となった。

1942 年を通じて、軽爆撃機と急降下爆撃機のグループは、海外の戦闘地域に派遣される前に、サバンナ空軍基地で戦闘訓練を受けました。これらのグループには次のものが含まれていました。

• 第85爆撃隊（軽爆撃隊）、1942年6月9日～8月15日
• 第86爆撃隊（軽爆撃隊）、1942年6月20日～8月7日
• 第311爆撃隊（軽爆撃隊）、1942年7月4日～10月22日
• 第339爆撃隊（急降下）、1942年8月10日～1943年2月6日

1943 年半ば以降、 U ボートの任務が海軍に引き継がれたため、サバンナ空軍基地はマーティン B-26 マローダー中型爆撃機の乗組員の訓練基地となった。最終戦闘訓練を受けたマローダー グループは以下のとおりである。

• 第344爆撃隊（中規模）、1943年12月19日～1944年1月26日
• 第397爆撃隊（中規模）、1943年11月1日～1944年3月13日

戦争の終わりに、サバンナ空軍基地はヨーロッパから帰還した軍人の除隊と休暇のための隔離センターとして使用されました。1946 年 6 月に、飛行場はサバンナ市に返還されました。

1946年から1949年にかけて、基地の建物の​​多くは工場に貸し出されました。建物のいくつかはアパートとして使用され、元司令官の宿舎には孤児院が設けられました。ジョージア大学も旧基地の一部に拡張キャンパスを設立しました。

1949年3月1日、サバンナの北西8マイル (13 km) に位置するチャタム空軍基地が、アメリカ空軍 戦略航空コマンドによって再開された。第2爆撃群は、 B-50 スーパーフォートレスとともに、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地からチャタムに再配置された。チャタムの限られた施設では、基地は恒久的な使用には適さなかった。基地を閉鎖し、B-50をより適切な施設に移動させる計画が立てられた。空軍が他の場所に移転するよりも、サバンナは、将来の基地拡張のために、ハンター周辺の追加の土地3,500エーカー (14 km ² )とともに、連邦政府と飛行場を交換することを提案した。この取り決めは合意に達し、1950年9月29日、第2爆撃群が基地に移動してハンター空軍基地として再開され、チャタムはサバンナ市に引き渡された。当時、ハンター空軍基地は、存命のアメリカ人、フランク・ハンター少将（退役）にちなんで名付けられた唯一の米軍基地となった。

ハンター空軍基地は戦略航空軍団(SAC) の第二空軍に配属された。1950 年代には、2 つの主要な SAC 中型爆撃航空団がハンターに配属された。両航空団は第 38 航空師団の管轄下にあり、この師団もハンターに本部を置いていた。

• 第2爆撃航空団、1950年9月22日 – 1963年4月1日

第2爆撃航空団は、1950年に基地が再開されてから1963年にSACが撤退するまでハンター基地のホストユニットでした。当初はB-50スーパーフォートレス重爆撃機を装備していましたが、 1953年にB-47ストラトジェットに置き換えられました。第2爆撃航空団はハンターからSAC基地に頻繁に展開し、主にREFLEX展開で第7航空師団の指揮下に入りました。B-47の航続距離が限られていたため、戦争の場合には東ヨーロッパやソ連付近の基地の近くに配置することが重要です。1960年代初頭にB-47の段階的廃止が始まると、航空団は1963年にルイジアナ州バークスデール空軍基地に移動し、B-52に再装備されて現在に至っています。

• 第308爆撃航空団、1952年4月17日 – 1959年7月15日

第308爆撃航空団はハンターに配属された2番目のB-47航空団であった。第308爆撃航空団は主にモロッコの戦略航空団基地にREFLEX配備で展開し、そこで第5航空師団の指揮下に入った。1959年にモロッコの米空軍基地が閉鎖されたため、航空団はニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地にKC-97ストラトフレイター航空団として再配属され、その後1962年にアーカンソー州リトルロック空軍基地でタイタンII戦略ミサイル航空団として再配属された。

1958年3月11日、ハンター基地から模擬戦闘任務に出発したB-47Eが、サウスカロライナ州フローレンス近郊に核部品を取り除いたマーク6核分裂爆弾を誤って投下した。^[8]家屋が破壊され、数人が負傷した。^[9]事件当時、この航空機はスノーフラリー作戦に参加していた。 ^[10]

1960年代初頭にSAC中型爆撃機（B-47ウィングス）が段階的に廃止されたため、SACは1963年にハンターを離れました。基地は軍用航空輸送サービス（MATS）に再割り当てされました。MATS東部輸送航空軍第63重兵員輸送航空団は、閉鎖されるサウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地からハンターに配属されました。ハンターから、第63航空団はC-124グローブマスターII大陸間貨物機で世界各地に飛行しました。

1955 年以降、防空軍司令部はハンター空軍基地をフェーズ I 移動レーダー基地 44 か所の計画的配備の一部として指定しました。これは、75 か所の常設 ADC ネットワークをサポートするために国土の周囲に設置された 29 か所の基地の 1 つでした。ハンターの ADC レーダー基地にはM-112 という指定が与えられました。

1955年3月1日、第702航空管制警戒飛行隊はハンターでAN/MPS-7、AN/TPS-10 D、AN/MPS-14レーダーの運用を開始し、当初は地上管制迎撃（GCI）および警報ステーションとして機能しました。GCIステーションとして、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉した身元不明の侵入者に向けて迎撃機を誘導することでした。1956年から1958年にかけて、AN/GPS-3も使用されました。1959年までに、 AN/FPS-20 AとAN/MPS-14のセットのみが運用されていました。1961年頃、ハンターはAN/FPS-26高度測定レーダーを受け取りました。

1961年後半、ハンター空軍基地は半自動地上環境(SAGE) システムに加わり、 アラバマ州ガンター空軍基地の DC-09 にデータを送信しました。加わった後、飛行隊は 1962年2月1日に第702レーダー飛行隊(SAGE) に再指定されました。レーダー飛行隊は SAGE 指示センターに 24 時間体制で情報を提供し、そこで情報は分析されて距離、方向、高度、速度、航空機が敵か味方かが判断されました。その年の後半、AN/FPS-20A は AN /FPS-6 7 にアップグレードされ、1963年7月31日、このサイトは NORAD ID Z-112 に再指定されました。AN/FPS-67 は1966 年にAN/FPS-67 B にアップグレードされ、AN/MPS-14 は 1968 年に削除されました。

メイン施設に加えて、ハンターの防空司令部は 3 つの無人AN/FPS-18ギャップ フィラー サイトを運用しました。

• サウスカロライナ州パリス島海兵隊航空基地 (M-112A): 32°19′42″N 080°42′21″W / 32.32833°N 80.70583°W / 32.32833; -80.70583 (M-112A)
• アルマ、ジョージア州 (M-112C): 31°36′30″N 082°32′48″W / 31.60833°N 82.54667°W / 31.60833; -82.54667 (M-112C)
• ジェファーソンビル、ジョージア州 (M-112E): 32°33′45″N 083°23′32″W / 32.56250°N 83.39222°W / 32.56250; -83.39222 (M-112E)

1967 年にハンター空軍基地がアメリカ陸軍に移管され、ハンター陸軍飛行場となったとき、レーダー施設はサバンナ空軍基地 (AFS)と改名されました。第 702 レーダー飛行隊は長年にわたり通常業務を継続し、基地の機器はレーダーによって収集される情報の効率と精度を向上させるためにアップグレードまたは変更されました。

この放送局は1979年6月5日に廃止された。

1964年、国防総省は、他の94の軍事施設とともにこの基地を閉鎖すると発表した。空軍には、活動を段階的に廃止するための3年間の猶予が与えられた。

1966 年 12 月、ベトナム戦争の真っ最中、陸軍省は国防長官が陸軍ヘリコプター パイロットの訓練人数の増加を承認したと発表した。当時、アラバマ州フォート ラッカーのアメリカ陸軍航空学校は定員いっぱいで、追加の施設が必要だった。ハンター空軍基地は陸軍に引き渡され、ハンターの南西 45 マイル (72 km) にあるフォート スチュワートと連携して運用された。

1967年4月1日、フォート・スチュワートの司令官フランク・メザー准将が、ハンター空軍基地司令官ジェームズ・A・エバンス・ジュニア大佐から正式な指揮・職務交代式で基地を正式に受領し、その時点で施設はハンター陸軍飛行場 (ハンターAAF) と改名された。陸軍航空学校部隊の本部は、1966年夏に設立されたフォート・スチュワートからハンターに移転した。部隊の任務は、テキサス州フォート・ラッカーとフォート・ウォルターズでの陸軍の訓練プログラムの延長として、固定翼および回転翼の飛行士の訓練を調整することであった。

1967 年 7 月 28 日、フォート スチュワートとハンター陸軍飛行場の統合施設は、アメリカ陸軍飛行訓練センターに再指定されました。このセンターには、世界初の専用攻撃ヘリコプターである AH -1G コブラのパイロットを訓練することを目的とした陸軍初の攻撃ヘリコプター学校である攻撃ヘリコプター訓練部 (「コブラ ホール」) が含まれていました。ベトナム共和国空軍の学生の最初のクラスは、1969 年 3 月 13 日にハンターで上級ヘリコプター訓練を開始しました。ベトナムの飛行学生の数が増えるにつれて、ハンターでのアメリカ陸軍将校と准尉の飛行訓練は段階的に廃止され、1970 年 6 月 16 日に終了しました。

1973 年、ハンター空軍基地は廃止されましたが、1975 年に再開され、フォート スチュワートの第 24 歩兵師団(機械化) の支援施設として機能しました。第 24 歩兵師団、またはビクトリー師団は、1980 年 10 月 1 日に国の緊急展開部隊の一部となりました。ビクトリー師団の急な展開能力は、その大きな滑走路 (ミシシッピ川の東側では陸軍最長の滑走路)、サバンナの深水港施設、優れた鉄道および道路網によって強化されました。

ジョージア州のムーディー空軍基地、ロビンズ空軍基地、ドビンズ空軍基地、サバンナ航空基地、フロリダ州のジャクソンビル海軍航空基地、ジャクソンビル航空基地、サウスカロライナ州のビューフォート海兵隊航空基地、チャールストン空軍基地、ショー空軍基地に駐留する軍用ジェット機とターボプロップ機も、練習進入や着陸を含む地域訓練のためにハンター空軍基地の長い滑走路を定期的に使用し続けています。

• ジョージア第二次世界大戦陸軍飛行場
• 米国の一般監視レーダー基地

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• シェトル、ML（2005）、第二次世界大戦におけるジョージア州の陸軍飛行場。ISBN 0-9643388-3-1 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 
• 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 – 1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
• ウィンクラー、デビッド F. (1997)、「空を探る: 米国冷戦期防衛レーダー計画の遺産」。米国空軍本部航空戦闘コマンド向けに作成。
• ジョージア州サバンナ空軍基地（ハンター空軍基地）の情報

• ハンター陸軍飛行場公式サイト
• GlobalSecurity.org のハンター陸軍飛行場 / 沿岸警備隊サバンナ航空基地
• サバンナ空港の歴史
• この米軍空港に関するリソース:
  • SVNのFAA空港情報
  • KSVNのAirNav空港情報
  • SVNのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KSVN の SkyVector 航空図