Loading article…
サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 SAVの航空写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | サバンナ空港委員会 | ||||||||||||||
| サーブ | ジョージア州サバンナとサウスカロライナ州ヒルトンヘッドアイランド | ||||||||||||||
| オープン | 1994年5月 | ||||||||||||||
| 運営拠点 | アレジアント航空 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 50フィート/15メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 32°07′39″N 081°12′08″W / 32.12750°N 81.20222°W / 32.12750; -81.20222 | ||||||||||||||
| Webサイト | サバンナヘアポート | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計（2023年） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典：空港ウェブサイト、[1] 連邦航空局[2] | |||||||||||||||
サバンナ・ヒルトン・ヘッド国際空港[3]（IATA：SAV [4]、ICAO：KSAV、FAA LID：SAV ）は、アメリカ合衆国ジョージア州サバンナにある商業および軍事用の空港です。サバンナ・ヒルトン・ヘッド国際空港は、ジョージア州サバンナ、サウスカロライナ州ヒルトンヘッドアイランド、サウスカロライナ州ブラフトンやビューフォート、ジョージア州沿岸部のゴールデンアイルズ地域などの近隣地域へのアクセスを旅行者に提供しています。
サバンナ市が所有し、サバンナ空港委員会が管理するサバンナ/ヒルトンヘッド国際空港は、 サバンナ歴史地区の北西7海里8マイル (13 km)に位置しています。[2]空港の旅客ターミナルは、サバンナと郊外の都市プーラーを結ぶ州間高速道路95号線から直接アクセスできます。以前の名前は、サバンナ国際空港、トラビスフィールド、チャタムフィールドなどでした。
この空港は、2011年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、年間1万人以上の乗客が搭乗するため、主要な商業サービス空港として分類されています。 [5]米国税関施設が敷地内にあり、空港は外国貿易地域の一部です。
歴史
最初のサバンナ市営空港は、イースタン エア エクスプレスによるニューヨーク市とマイアミ間の航空サービスの開始とともに、1929 年 9 月 20 日にオープンしました。1932 年、市の決議により、この空港はハンター フィールドと命名されました。1930 年代半ば、ハンター フィールドの最初のターミナルとして路面電車が使用されました。1940 年、米国陸軍航空隊は、戦争が始まった場合にハンター フィールドを引き継ぐことを提案しました。民間航空会社はハンター フィールドを使用し続けましたが、市は軍のプレゼンス増加に対応して 2 番目の市営空港を建設することを決定しました。
サバンナ市は、郡内で最も標高の高いチェロキー ヒル近くの 600 エーカーの土地を取得し、公共事業促進局のプロジェクトの下で新しい飛行場の建設が開始されました。南北、東西、北東南西に走る 3,600 フィートの滑走路が 3 本建設されました。1942 年、この新しい飛行場が完成する前に、米国陸軍航空隊は新しい施設を引き継ぎ、任務を遂行するために追加の建設を開始することを決定しました。陸軍航空隊は飛行場をチャタム フィールドと名付け、第二次世界大戦の終わりまでB-24爆撃機と戦闘機 の爆撃基地および乗組員訓練基地として使用しました。
1948年、チャタム陸軍飛行場はジョージア州空軍州兵に引き渡され、空港はカリフォルニア州フェアフィールド・サスーン空軍基地付近でのB-29爆撃機の墜落事故で亡くなったサバンナ出身のロバート・F・トラヴィス准将と、その兄弟であるウィリアム・トラヴィス大佐に敬意を表してトラヴィス飛行場と改名された。航空会社の便宜を図るため、トラヴィス飛行場には旧基地の跡地に新しい管制塔と航空会社ターミナルが建設された。
1958 年、新しい航空会社ターミナルの建設工事が開始されました。1962 年、追加の延長により、東西滑走路の長さは 9,000 フィート (2,700 メートル) になりました。1965 年、デルタ航空がダグラス DC-9-10便を導入し、ジェット機時代が到来しました。グラマン エアクラフト社は1967 年にトラヴィスに 750 万ドルをかけてガルフストリーム製造工場を開設しました。1994 年には、空港の北西隅に 2,100 万ドルをかけて新しいターミナル ビルが建設されました。
1960 年に建設された 6 つのゲートを備えたターミナルは、1994 年に現在の施設に置き換えられました。当時、この空港には国際直通便はありませんでしたが、 1983 年にサバンナ国際空港に改名され、 2003 年にはサバンナ/ヒルトン ヘッド国際空港に改名されました。
1992年、キー航空がサバンナで旅客ハブを運営していたとき、この空港にはカリブ海諸国とメキシコへの直行便が就航していました。キー航空はこの頃、米国の多くの都市とサバンナへの直行便も運航していました。1992年10月1日のキー航空システムの時刻表によると、主にボーイング727-100と727-200ジェット旅客機で運航される直行便が、この空港からアンティグア(ANU)、アルバ(AUA)、アトランタ(ATL)、ボルチモア(BWI)、ボストン(BOS)、カンクン(CUN)、シカゴ・ミッドウェー空港(MDW)、コスメル(CZM)、キュラソー(CUR)、フリーポート(FPO)、モンテゴベイ(MBJ)、ナッソー(NAS)、ニューヨーク・ニューアーク空港(EWR)、オーランド(MCO)、セント・マーチン(SXM)、セント・トーマス(STT)に運航されていました。これらの直行便に加えて、サバンナからセントクロイ島（STX）へのワンストップ直行便も運航していました。[6]その後、キー航空は財政難に陥り、1993年にすべての便を運航停止しました。
滑走路 10 (東西に伸びる主要滑走路) の西端から約 3,680 フィート (1,120 m) のところに、コンクリートの墓標が 2 つある。滑走路延長プロジェクトにより、滑走路は小さな家族の墓地と、空港敷地の元の所有者 2 人の墓を通るように設置された。家族は墓を移動させたくなかったため、墓標はアスファルト滑走路に設置された。[7]滑走路 10 は、墓標が設置されている米国で唯一の空港滑走路であると考えられている。連邦法では、一般的に近親者の許可なく墓を移動することは禁じられている。このケースでは、滑走路建設中に、1857 年にさかのぼる最も古い墓であるドットソン家の 2 つの墓が見つかった。近親者が見つからなかったため、墓はそのまま残された。さらに 2 つの墓が滑走路表面から離れた場所にある。[7]
新しい275,000平方フィートのターミナルは、8つのゲート（19ゲートまで拡張可能）を備えて1994年5月にオープンしました。このプロジェクトには、新しい道路、新しい航空機誘導路と駐機場、雨水池、造園、マイルマーカー104の空港（出口104）への入口となるI-95の新しいインターチェンジが含まれていました。プロジェクトの総費用は6,850万ドルでした。予定より1か月早く、予算内で完成しました。KBJ Architectsによって設計されました。[8]
ターミナル拡張プロジェクトは2007年7月に完了し、出発ゲートが5つ追加され（合計15個）、[9]同年10月には3,500万ドルをかけて駐車場が完成し、駐車スペースが1,700台追加され、電子プログラムを使用して各駐車場階の空きスペース数をドライバーに警告するようになりました。[9]
国際便は2017年にエア・カナダがトロントとサバンナ間の季節運航を開始してようやく再開されたが、その後同路線の運航は中止された。[10]
同空港は、読者による調査の結果、トラベル+レジャー誌の2022年ワールドベストアワードで国内空港第1位に2年連続で選ばれました。空港のアクセス、ショッピング、チェックイン、セキュリティ、レストラン、清潔さなどの要素が、同空港の米国最高の評価に貢献しました。 [11] コンデナスト・トラベラー誌も、読者の評価によりサバンナ/ヒルトンヘッド国際空港を3年連続で米国第1位の空港に選びました。[12]
設備
サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港は、海抜50フィート（15メートル）の標高に位置し、面積3,650エーカー（1,477ヘクタール）の空港です。コンクリート舗装の滑走路が2本あります。 [2] [13]
- 10/28: 9,351 フィート x 150 フィート (2,850 メートル x 46 メートル)
- 01/19: 7,002 フィート x 150 フィート (2,134 メートル x 46 メートル)
2023年7月31日までの12か月間で、この空港では112,822機の航空機が運航され、1日平均309機が運航されました。内訳は、一般航空が49%、エアタクシーが14% 、定期商業が33% 、軍用が4%でした。当時、この空港には150機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が82機、多発機が27機、ジェット機が29機、ヘリコプターが4機、軍用が8機でした。[2]
将来の拡張
空港を利用する乗客の急増に対応するため、現在TSAセキュリティレーンの拡張工事が進行中です。2024年秋に完成すると、TSAセキュリティレーンは6つになります。[14]追加のゲート4つの建設は2024年9月に開始され、2025年11月までに完了する予定です。また、空港駐車場用の新しい地上駐車場2か所の建設も2024年に開始される予定です。[15]
軍隊
また、この空港にはサバンナ空軍州兵基地があり、ジョージア空軍州兵の第165空輸航空団（165AW）の本拠地となっている。第165空輸航空団はC-130Hハーキュリーズ戦術輸送機を飛行させ、空軍州兵（ANG）部隊として、空軍動軍（AMC）の運用権下にある。併設されているジョージア空軍州兵戦闘即応訓練センター（CRTC）と航空優勢センターを含む第165空軍基地は、310名を超える常勤の現役予備役（AGR）および空軍予備役技術者（ART）の人員と、700名を超えるパートタイムの従来型空軍州兵（TG）、別名ドリル ステータス ガードマン（DSG）から構成されている。
サバンナANGBは空港の南東と北東の四分円に145以上の建物と239エーカーの賃貸地を所有している。[16]
また、航空優勢センターの本拠地でもある。[17]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
交通量
年間交通量
航空会社の市場シェア
人気の目的地
事故と事件
- 2018年5月2日、プエルトリコ空軍州兵第156空輸航空団に所属する米空軍 ロッキードWC-130Hハーキュリーズが、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地への軍用飛行中、ジョージア州道21号線沿い空港の北東2kmの地点で離陸後に失速し墜落した。原因は第1エンジンの故障と左方向舵の不適切な操作によるもので、乗員9人全員が死亡した。[33]
参照
参考文献
- ^ 「サバンナ・ヒルトン・ヘッド・インターナショナルの統計」 。 2024年1月31日閲覧。
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for SAV PDF。連邦航空局。2024 年 11 月 28 日より発効。
- ^ サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港、公式ウェブサイト
- ^ 「IATA空港コード検索（SAV：サバンナ/ヒルトンヘッド）」。国際航空運送協会。 2012年12月31日閲覧。
- ^ 「2011～2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF、2.03 MB）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。
- ^ decentflights.com、Key Airlines 1992 年 10 月 1 日のシステム時刻表、および 1992 年 10 月 1 日、Key Airlines システム時刻表と路線図
- ^ ab Werner, Ben (2001年8月28日). 「At Peace With the Jets」. Savannah Morning News . 2003年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Aviation」。KBJ Architects, Inc. 2012年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「サバンナ/ヒルトンヘッド空港が拡張、更新」、2008年2月29日アーカイブ、Wayback Machine Delta Sky Magazine、2007年12月。2008年3月21日にアクセス。
- ^ 「エア・カナダ、サバンナ/ヒルトン・ヘッド国際空港への新サービスを発表」サバンナ/ヒルトン・ヘッド国際空港2016年12月7日。 2021年6月18日閲覧。
- ^ 「サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港がトラベル＆レジャー誌で国内空港第1位に選出」connectsavannah.com . 2022年10月5日閲覧。
- ^ 「サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港がコンデナスト・トラベラー誌の米国空港ランキングで第1位に輝く」griceconnect.com 2022年10月5日2022年10月5日閲覧。
- ^ 「SAV airport data at skyvector.com」. skyvector.com . 2022年8月23日閲覧。
- ^ 「コアMPOステータス更新レポート」（PDF）。サバンナ・ヒルトン・ヘッド国際空港。SAV 。 2024年6月12日閲覧。
- ^ ブラックストーン、リディア。「米国運輸省次官がサバンナ・ヒルトン・ヘッド空港を訪問」wjcl.com 。 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「サバンナ国際空港」。GlobalSecurity.org。
- ^ デメリー、トム（2018年12月6日）。「米軍基地で目撃されたとされる偽の中国製J-20」。アビエーションリスト。 2021年5月15日閲覧。
- ^ スコフィールド、ドリュー（2021年10月26日）。「クリーブランド・ホプキンスを出発し、アクロン・カントン空港から飛び立つアレジアント航空」。ニュース5クリーブランド。
- ^ ab 「Allegiant Air 1H25 Network Expansion」。Aeroroutes 。2024年11月26日閲覧。
- ^ ジェルテマ、ライアン。アレジアント航空がフリントからジョージアへの新便を発表、ABC 12 ニュース、2022 年 2 月 1 日、2022 年 2 月 11 日閲覧
- ^ abc 「アレジアント航空、片道運賃が最低39ドル*の8つの新路線を発表」PRNewsWire 2024年7月16日。
- ^ 「Allegiant Air」 。 2017年4月7日閲覧。
- ^ ab 「フライトスケジュールと通知」。2017年4月7日閲覧。
- ^ 「目的地」。アベロ航空。 2022年1月18日閲覧。
- ^ 「ブリーズエアウェイズ」.
- ^ ab 「フライトスケジュール」。2017年4月7日閲覧。
- ^ 「JetBlue Airlines Timetable」。2017年4月7日閲覧。
- ^ 「サウスウエスト航空、サバンナ行き5路線の新路線を発表」。2020年11月19日閲覧。
- ^ 「ルートマップとフライトスケジュール」。2017年4月7日閲覧。
- ^ ab “Timetable” . 2017年4月7日閲覧。
- ^ 「SAV空港の年間搭乗・降機者数と2005年から現在までの運営状況」savannahairport.com . 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「RITA - BTS - Transtats」.
- ^ 航空安全ネットワークにおける65-0968の事故概要。2019年4月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サバンナ/ヒルトン・ヘッド国際空港に関連するメディアがあります。
- サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港、公式ウェブサイト
- 固定基地オペレーター（FBO）：Signature Flight SupportおよびSheltair
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA の SAV ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- KSAVのAirNav空港情報
- SAVのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KSAV の SkyVector 航空図
- FAA の現在の SAV 遅延情報