ヘルベルト・カイザー | |
|---|---|
| 出生名 | ヘルベルト・ヘーネ |
| 生まれる | 1916年3月16日ドイツ帝国、 イェッセン |
| 死亡 | 2003 年 12 月 5 日(87 歳) 、ドイツ、 フェルデ |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| ランク | 中尉(ドイツ国防軍) 高中尉(ドイツ連邦軍) |
| ユニット | JG 77、JG 1、JV 44 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
ヘルベルト・カイザー(1916年3月16日 - 2003年12月5日)は、第二次世界大戦中にドイツ空軍の エースパイロットで、騎士鉄十字章を受章した。騎士鉄十字章は、戦場での並外れた勇敢さや優れた軍事指導力を称えて授与される。彼は1945年5月にアメリカ軍に捕虜となった。そのキャリアの中で、彼は1,200回の任務を遂行し、68機の航空戦勝を記録している。
幼少期とキャリア
カイザーは1916年3月16日、ドイツ帝国のザクセン州イェッセンで生まれた。[1] 1942年まで彼の姓はヘーネであったが、その後カイザーに改名した。[2]
1938年半ば、カイザーは第136戦闘航空団(JG 136—第136戦闘機航空団)の第I飛行隊(第1グループ)に配属された。11月1日、第136飛行隊/第I飛行隊の部隊は、第186戦闘機集団の第II飛行隊(II./186—第186戦闘機集団)を新たに結成し、カイザーはそこに配属された。[3]この集団は、トレーガーヤークトグルッペ(空母戦闘機集団)としても知られ、航空母艦グラーフ・ツェッペリンに配備される予定だったが、完成することはなかった。第II./186(T)は当初、ユンカース Ju 87急降下爆撃機を装備した第4./186(T)飛行隊[注 1]と第6./186(T)飛行隊の2個飛行隊で構成されていた。[3] 1939年7月15日、II./186(T)飛行隊に第3飛行隊5./186(T)飛行隊が増設され、カイザーが配属された。[4]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。その準備として、第5/186 (T)飛行隊は8月22日にケーニヒスベルク近郊のブリュスターオルトに移動していた。 [5] 9月1日の早朝、第5/186 (T) 飛行隊は初の戦闘任務を遂行し、ヘルにあるポーランド海軍基地を攻撃する第4/186 (T) 飛行隊と、バルト海沿岸の自由都市ダンツィヒのヴェステルプラッテにあるポーランド軍輸送基地を砲撃する旧式ドイツ戦艦シュレスヴィヒ=ホルシュタインを戦闘機で護衛した。[6]次の第2/186 (T) 飛行隊はさらなる爆撃機護衛任務を遂行し、9月6日にこの戦域から撤退し、東フリースラントのハーゲに移動した。[ 7 ]
1940年5月10日、フランス侵攻の初日、ドイツ皇帝はオランダのフォッカーD.XXI戦闘機2機を撃墜したと主張した。[8]ドイツ軍によるデンマークとノルウェーへの強襲作戦、ヴェーザー演習作戦を支援するため、II./186 (T) は6月2日にノルウェーへの移動を命じられた。そこで同飛行隊は第77戦闘航空団(JG 77—第77戦闘航空団)第II飛行隊を増強し、トロンハイムに駐留した。[9]
アドルフ・ヒトラーが航空母艦グラーフ・ツェッペリン建造中止を決定した後、[10] II./186 (T) は改称され、JG 77の第3飛行隊となった。 [11]その結果、皇帝の5./186 (T)飛行中隊はJG 77の第8飛行隊となり、ロレンツ・ウェーバー中尉が指揮を執った。[12] 1週間後、III飛行隊はこの作戦地域から撤退し、デーベリッツへ移動してベルリンの戦闘機護衛を任された。[13] 11月、JG 77はバトル・オブ・ブリテンの余波の中でイギリス空軍(RAF)と戦闘を続けるためイギリス海峡へ向かうよう命令された。[14]第8飛行隊は11月30日にシェルブール=アン=コタンタンの飛行場へ移動した。 [15]
ドイツ軍のギリシャ侵攻であるマリータ作戦に備えて、 JG 77の第3飛行隊は1941年4月4日にルーマニア西部のデタに移動した。 [16] 4月16日、第3飛行隊はコリノスの飛行場に再配置され、その3日後にはラリッサに移動し、 4月22日にはさらに南のアルミロスに到着した。[17]翌日、第3飛行隊のメッサーシュミット Bf 109戦闘機8機が第2爆撃航空団(KG 2 - 第2爆撃航空団)のドルニエ Do 17爆撃機をアルゴスまで護衛した。この任務で、カイザーはウェストランド ライサンダー機を撃墜したと主張した。 [18]
東部戦線
ドイツ軍によるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦に備えて、第3飛行隊はブカレストに移動し、南方軍集団の地区に配属された。第3飛行隊は6月16日にブカレストに到着した。[19] 4日後、第3飛行隊はローマに移動した。[20]その夜、パイロットと地上要員は東部戦線を開始したソ連侵攻について説明を受けた。[21]
1941年11月、戦闘機大将 ヴェルナー・メルダース大佐は、クリミア半島での戦闘機と急降下爆撃機の作戦を自ら指揮した。1941年11月9日、メルダースはカイザーをイリューシンIl-2 地上攻撃機の編隊に対する「教育」任務に連れて行き、それらを撃墜する方法をカイザーに示した。[22]
カイザーは後にこう回想している。「彼は6機編隊の最後のIl-2の脇に、少し離れた位置に陣取った。そして素早く方向転換し、約30度の角度から敵のコックピットに発砲した。Il-2はたちまち炎上し墜落した。『やり方が分かったか?』とメルダース大佐の声が無線で聞こえた。『よし、次はお前が撃て』。私は同じ機動をすると、案の定次のIl-2が炎上して墜落した。『またか!』まるで訓練飛行をしているようだった。もう一回短いバーストをすると3機目のIl-2が炎上した。この訓練は12分もかからなかった!」[23]こうしてカイザーは23機目と24機目の撃墜を記録した。しかしメルダースは公式に作戦飛行を禁止されていたため、最初のソ連機の撃墜は公式には彼の功績とは認められなかった。[23] [24]
地中海劇場
1942年10月23日、イギリス第8軍は第二次エル・アラメインの戦いを開始した。この攻撃に先立ち、ドイツ空軍は北アフリカ戦線で戦っていた第27戦闘航空団(JG 27 - 第27戦闘航空団)をJG 77に置き換える計画を既に立てていた。 [25]この交代に備えて、JG 77の第3飛行隊は10月19日にミュンヘンに移動し、そこでBf 109 G-2/tropを装備した。10月23日と24日、飛行隊は南イタリアのバーリに移動した。[26]飛行隊はその後10月26日にトブルク飛行場に移動した。[27]翌日、飛行隊はタニェトハルンの飛行場に移動した。[28]
10月27日、カイザーはヴィア・バルビアで車両を機銃掃射していた6機のカーチス P-40 ウォーホーク戦闘機を攻撃した。最後尾のP-40を攻撃し、撃墜したと主張した。2機目のP-40を攻撃中に、彼のBf 109 G-2(工場番号10640)がエンジンとオイルクーラーを被弾し、ヴィア・バルビアの南約15キロのメルサ・マトルーフ近くに不時着した。 [29]彼の僚機が墜落を目撃し、彼が戦死したと報告した。2日後、カイザーは徒歩でJG 77に戻った。その結果、カイザーは北アフリカ上空でのJG 77の最初の2機の航空戦勝者として認められた。[30] 10月31日、カイザーは別のP-40を撃墜したと主張し、11月3日にもさらにもう1機を撃墜した。[31]翌日の午前7時10分、彼はホーカーハリケーン戦闘機が破壊されたと主張した。[32]
1943年1月8日、カイザーはロッキードP-38ライトニング戦闘機を撃墜したと主張した。著者のショアーズ、マッシメロ、ゲストは、この主張が前日の戦闘に関係しているのではないかと推測している。1月7日、アメリカ陸軍航空隊(USAAF)第12航空軍は、ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機編隊と、第94戦闘飛行隊のP-38戦闘機隊の護衛を得てトリポリを攻撃した。USAAFの編隊はJG 77の第3飛行隊に迎撃された。この交戦中に、JGHレンツ中尉の操縦するP-38が撃墜された。P -38の撃墜を主張したドイツ人パイロットはカイザーとアルノ・ポッツェル中尉の2人だけだった。 [33] 1月下旬、カイザーは南部補足戦闘機集団( Ergänzungsgruppe Süd)に教官として異動となった。[1]彼の任務は健康上の理由によるものであった。戦闘による絶え間ない緊張のため、一定期間の休息が必要であった。ドイツ空軍の医師は彼を戦闘任務に不適格として飛行停止とし、ハインケルHe111に搭乗してフランスのボルドー近郊の大西洋岸にあるボルドー・メリニャック空軍基地に飛ばした。この基地には南部戦闘集団が駐留していた。[34]ここで彼は1943年3月14日に騎士鉄十字章を授与された。授与式は南部戦闘集団の指揮官アルフェッド・ミュラー中佐によって行われた。[35]
カイザーの教官としての任務は、1943年9月5日にJG 77の第I飛行隊に異動となり、第3飛行中隊に配属されたことで終了した。当時、同飛行隊は南イタリアの空域を防衛していた。[36]サン・セヴェロに拠点を置く同飛行隊は、エルンスト・ヴィルヘルム・ライナート中尉 が指揮していた。[37] 11月22日、当時第I飛行隊の飛行中隊に所属していたカイザーは、スビアコ近郊でスーパーマリンのスピットファイア戦闘機が撃墜されたと主張した。[38]
帝国の防衛

1944年4月初旬、カイザーはパーダーボルン近郊の飛行場に拠点を置く第1戦闘航空団(JG 1 - 第1戦闘航空団)の第III飛行隊に配属された。[39]著者のプリーンとロダイケによると、この異動は懲戒処分、つまり戦闘での償いのための措置とみなされていた。著者らは、特に当時JG 77の指揮官であったヨハネス・シュタインホフ中尉が、帝国戦闘の防衛のために償いのために多数のパイロットを異動させたと述べている。この措置には、パイロットのカイザー、ハインリヒ・ベア少佐、ルッツ=ヴィルヘルム・ブルクハルト大尉、ライナート中尉、アレクサンダー・プレインファルク上級曹長が含まれていた。[40] 4月11日、アメリカ陸軍航空隊第8空軍は、オッシャースレーベン、ベルンブルク、ハルバーシュタット、ゾーラウ(現在のポーランドのジャリ)、コットブス、アルニムスヴァルデ(現在のポーランドのザウォム)にあるドイツの航空機産業に対して917機の重爆撃機を派遣した。この攻撃部隊は強力な戦闘機防衛によって護衛されていた。III. JG 1の飛行隊はマクデブルク北部で護衛の戦闘機と交戦した。この交戦中に、カイザーはリパブリックP-47サンダーボルト戦闘機2機を撃墜したと主張したが、これはJG 1での彼の最初の主張であった。[41] 4月22日、アメリカ陸軍航空隊第8空軍は、主にハムの操車場を標的として、ドイツの地上輸送機関に対して803機の重爆撃機を派遣した。JG 1は17時45分に緊急発進し、ローター山脈上空の迎撃地点に誘導された。第3飛行グループは、ノースアメリカンのP-51マスタング戦闘機の大編隊に遭遇した。12機の自軍パイロットを失った代わりに、第3飛行グループのパイロットは、カイザーによる1機を含む4機のP-51戦闘機を撃墜したと主張した。[42]
1944年8月6日、カイザーはパリ北部でスピットファイア戦闘機との空中戦中に重傷を負った。Bf 109 G-6(工場番号413577)から脱出を余儀なくされ、負傷のため何ヶ月も地上に留まった。[43]炎上する機体から脱出する途中、舵取り機に衝突し、右腿を複数箇所骨折した。フランスとドイツで入院した後、バート・ヴィースゼーに送られた。[44]
アドルフ・ガランド中将が 戦闘機大将の職を解かれた後、ガランドはヒトラーからメッサーシュミット Me 262ジェット戦闘機に関する自身の考えを証明する機会を与えられた。彼は Me 262 が連合軍の数的優位を補うことを期待していた。その結果、ガランドは1945 年 2 月 24 日にブランデンブルク=ブリーストで第44戦闘機派遣隊(JV 44 - 第 44 戦闘機派遣隊)を結成した。ガランドはまた人員配置に関して自由裁量を与えられ、パイロットの募集を開始した。[45]カイザーはこのエリート部隊に加わったが、負傷のため飛行することができなかった。その結果、カイザーは JV 44 の地上作戦を指揮する任務を負った。[44]
晩年
第二次世界大戦後、カイザーは当時ドイツ連邦空軍と呼ばれていた西ドイツ空軍の中佐としてドイツ連邦軍に復帰した。[46]カイザーは2003年12月5日、87歳でドイツのフェルデで亡くなった。[47]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
スピックによれば、カイザーは東部戦線で約1,000回の戦闘任務で68機の撃墜を記録し、そのうち42機は東部戦線でのものだという。 [48]オーバーマイヤーもカイザーを68機の撃墜としているが、これは約1,200回の戦闘任務での撃墜だとしている。[1] 『 Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、カイザーは東部戦線での39機、西側連合国での少なくとも11機を含む50機以上の撃墜を記録していると述べている。[49]
勝利の主張は、例えば「PQ 3716」のように、地図参照(PQ = Planquadrat )に記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ( Jägermeldenetz )は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル(930 km 2)であった。これらのセクターは、36のより小さなユニットに分割され、3 km × 4 km(1.9 mi × 2.5 mi)の大きさの場所エリアが与えられた。[50]
受賞歴
- 鉄十字章(1939年)第2級および第1級[85]
- ドイツ空軍名誉杯(1941年8月9日)[1]
- 1942年3月30日、第8戦闘航空団第77中尉としてドイツ金十字章受章[86]
- 1943年3月14日、第8戦闘航空団77(後の第1戦闘航空団)の上級曹長およびパイロットとして騎士鉄十字章を受章[87] [注18]
注記
- ^ 接尾辞「T」はドイツ語でTräger (運搬者)を意味します。
- ^ この主張はマシューズとフォアマン[51]にも記載されておらず、またプリーン、ステマー、ロデイク、ボックによる2001年の著書[55]にも記載されていない。
- ^ この主張はマシューズとフォアマン[51]にも記載されておらず、またプリーン、ステマー、ロデイク、ボックによる2003年の著書[56]にも記載されていない。
- ^ abc マシューズとフォアマンによればイリューシンDB-3であると主張した。[51]
- ^ ab マシューズとフォアマンによれば、17時12分にポリカルポフR-5であると主張した。[51]
- ^ マシューズとフォアマンは11時48分に主張した。[51]
- ^ マシューズとフォアマンは16:13に主張した。[51]
- ^ abc この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[51]
- ^ ab マシューズとフォアマンによれば、ポリカルポフR-5であると主張した。[51]
- ^ この主張はマシューズとフォアマン[51]とプリーンの1995年の著書[68]に記載されています。しかし、プリーン、ステマー、ロデイク、ボックの2006年の著書には記載されていません。[67]
- ^ abc この主張はマシューズとフォアマン[51]には記載されておらず、プリーン、ステマー、ロデイク、ボックによる2006年の本にも記載されていない。[67]
- ^この主張はマシューズとフォアマン [51]には記載されておらず、プリーンの1995年の本[71]にも記載されていない。
- ^ ab この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[73]
- ^ 1995年に出版されたプリーンの著書によれば、14:00に主張された。[74]
- ^ ab この主張はプリーンの1995年の本には記載されていない。[76]
- ^ abc この主張はマシューズとフォアマン[73]には記載されておらず、プリーン、ステマー、ロデイク、ボックによる2011年の本にも記載されていない。[78]
- ^ abcde この主張はマシューズとフォアマン[73]には記載されておらず、プリーン、ステマー、ボックによる2018年の本にも記載されていない。[80]
- ^ シャーザーによると、第9/第77戦闘航空団のパイロットとして。[46]
参考文献
引用
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- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2001a)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 2—Der "Sitzkrieg"—1.9.1939 bis 9.5.1941 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年—パート 2—「偽りの戦争」—1939 年 9 月 1 日から5月9日1940年](ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-59-5。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2001b)。Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3—デンマークとノルウェーのアインザッツ 9.4。 1940 年 11 月 30 日—Der Feldzug im Westen 10.5。 bis 25.6.1940 [ドイツ空軍戦闘機パイロット協会 1934 年から 1945 年パート 3—1940 年 4 月 9 日から 11 月 30 日までのデンマークとノルウェーでの任務—1940 年 5 月 10 日から 6 月 25 日までの西方での作戦] (ドイツ語)。シュトルーヴェ=ドリュック。ISBN 978-3-923457-61-8。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2003a)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 5—Heimatverteidigung—10。 1940 年 5 月から 31 日 1941 年 12 月—アインザッツ イム ミッテルメーラウム—1940 年 10 月から 1941 年 11 月—アインザッツ イム ヴェステン—22。 12 月 31 日。1941 年 12 月—Die Ergänzungsjagdgruppen—Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年—第 5 部—帝国の防衛—1940 年 5 月 10 日から 1941 年 12 月 31 日—での行動地中海戦域 - 1940 年 10 月から 1941 年 11 月まで - 西側での行動 - 1941 年 6 月 22 日から 12 月 31 日まで - 補充戦闘機グループ - 1941 年から 1942 年初頭の解散までの行動] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-68-7。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2003b)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/II—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6。 bis 5.12.1941 [ドイツ空軍戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 6/II—作戦「バルバロッサ」—東方での行動—1941 年 6 月 22 日から 12 月 5 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-70-0。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2004)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 8/II—Einsatz im Mittelmeerraum—1941 bis Dezember 1942 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート 8/II—地中海戦域での行動—11 月1941 年から 1942 年 12 月まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-74-8。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2005)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 9/I—Winterkampf im Osten—6.12.1941 bis 30.4.1942 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート 9/I—東方冬季戦争—6 1941年12月~30年1942 年 4 月] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-76-2。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2006)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 —Teil 9/III—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート9/III—1942 年の夏季作戦からスターリングラードでの敗北まで—1942 年 5 月 1 日から 1943 年 2 月 3 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-78-6。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2011)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 11/II—Einsatz im Mittelmeerraum—1.1 bis 31.12.1943 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 から 1945 年—パート 11/II—地中海戦域での行動—1 月 1 日から1943 年 12 月 31 日] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-942943-00-0。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ボック、ウィンフリード(2018)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/IV—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1。 bis 31.12.1944 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 13/IV—帝国および西側の防衛における行動—1944 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-942943-19-2。
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- ショアーズ、クリストファー F.、マッシメロ、ジョヴァンニ、ゲスト、ラッセル (2012)。地中海航空戦争の歴史、1940-1945、第 2 巻: 北アフリカ砂漠、1942 年 2 月 - 1943 年 3 月。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 978-1-909166-12-7。
- ショアーズ、クリストファー; マッシメロ、ジョヴァンニ; ゲスト、ラッセル; オリニク、フランク; ボック、ウィンフリード; トーマス、アンディ (2018)。地中海航空戦争の歴史、1940-1945、第4巻:シチリアとイタリアからローマ帝国陥落まで、1943年5月14日-1944年6月5日。ロンドン:グラブストリート。ISBN 978-1-911621-10-2。
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