リビア沿岸高速道路

リビア海岸高速道路（アラビア語: الطريق الساحلي الليبي）は、旧称リトラネア・バルボで、リビアの 地中海沿岸の東西全長に沿って走る唯一の主要道路である。アフリカ連合、アラブ・マグレブ連合など のトランス・アフリカ高速道路システムのカイロ・ダカール高速道路1号線の一部である。

1930年代、イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニの統治下でイタリア領リビアで建設されたこの道路は、総督イタロ・バルボに敬意を表して「ヴィア・バルビア」（またはリトラネア・バルボ）と名付けられましたが、独立後に拡張され「リビア海岸高速道路」に改名されました。

2011年の第一次リビア内戦では、この高速道路はシルトとベンガジ間の紛争沿岸地域を通る主要ルートとして戦略的かつ象徴的な要素であった。

1937年3月、イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニはイタリア領リビアを公式訪問し、イタロ・バルボ総督が建設したこの新しい軍民共用道路を開通させた。^[1]バルボが1940年に飛行機事故で亡くなったとき、イタリア政府は彼に敬意を表して1822キロメートルの道路をバルビア街道と名付けた。この道路はイタリア植民地リビアの経済と生存力の向上に役立った。

イタリア人はまた、海岸道路と並行して、マージからマラワを経てラムルーダに至る143km（89マイル）の小規模な道路も建設した。^{[2] [3]}

この道路はチュニジア国境からエジプト国境まで建設され、1940年にヴィア・デッラ・ヴィットーリアによってエジプト西部まで延長された。歴史家バルディネッティによると、この建設は1万人以上のリビア・アラブ人に仕事を与えるために行われたという。^[4]

道路の中央付近、イタリア領トリポリタニアとイタリア領キレナイカの境界には、フィレニの門という大理石の門が建てられていた。これはイタリアの建築家フロレスターノ・ディ・ファウストが設計したものだ。門の頂上には「Alme Sol, possis nihil urbe Roma visere maius」 （ラテン語で「ああ、優しい太陽よ、ローマよりも偉大な都市を決して見ないでください」）という碑文が刻まれていた。「フィレニの門」は、1970年にムアンマル・カダフィの新たなクーデター革命政権によって破壊された。

道路と並行してリトラネア・バルボの中央部に鉄道を敷設し、トリポリとベンガジを結ぶ計画があったが、第二次世界大戦の勃発により建設が中止されるまでほとんど建設されていなかった。

この高速道路は完全に舗装されていました。しかし、第二次世界大戦中、連合軍の北アフリカ戦線の西部砂漠戦線では、この道路は枢軸軍との戦いで頻繁に使用され、何十年も損傷したままでした。戦後、「リトラネア・バルボ」は部分的に破壊されましたが、1960年代に改良され、多くの区間で4車線に拡張され、リビア海岸高速道路という新しい名前が付けられました。

この道路は独立後にリビア海岸高速道路と改名され、拡張工事が行われ、1967年に全面的に再舗装された。^[5]イドリース王の下でリビアの首相（1965-1967年）を務めたフセイン・マジクによると、この道路を2車線道路にする計画があったという。^[6]サブラタ-トリポリ-ミスラタ区間とアジュダビヤ-ベンガジ-タウシェイラ区間の2つの部分が建設された。1969年9月1日のムアンマル・カダフィによるクーデターによる政変のため、全工事は実現しなかった。「フィレニの門」は1973年、独裁者ムアンマル・カダフィの新革命政権によって破壊された。

2011年のリビア内戦以前、リビア人民委員会はラスアジュディル〜サブラタ区間を2車線道路にする よう命令を出していた。

トルメイタ-タウチラ道路やデルナ-スーサ道路など、キレナイカ北部の他の道路は、海岸沿いの高速道路自体よりも海岸沿い、つまり海岸に近いことに留意する必要があります。

2011年の第一次リビア内戦では、この高速道路は戦闘移動や小競り合いの活発な構成要素であり、また、ある地域のアクセスと移動が制御されているときには戦略的かつ象徴的な要素であった。

この高速道路は、フェザーン地方とサハラ砂漠へ向かう新しい南行き道路、およびキレナイカとトリポリタニアの東西に延びる新しい近道高速道路の分岐点となっている。これらには以下のものが含まれる。

• アジュダビヤ・クフラ道路
• チャルバ・ティミミ道路
• フェザンロード
• トブルク-アジュダビヤ道路
• トリポリ – ケープタウンハイウェイ
• ヴィットーリア通り

• リビアの交通
• ヴィットーリア通り
• イタリアリビア
• マーブルアーチ（リビア）
• イタロ・バルボ

• El Hadi Mustapha Bulegma、Saad Khalil Kezeiri (編)、「Al Jamahiriya: Dirasa fil Jughrafia」、Ad Dar al Jamahiriya lil nashr wa tawzee wa e'lan、スルト、リビア、1995 年。
• G. ピニ、「アフリカ イタリアーナ」の「La rete stradale dell'Impero 」、1939 年 12 月、n. 12 (イタリア語)
• バルディネッティ、アンナ（2014）。『リビア国家の起源：植民地の遺産、亡命、そして新しい国民国家の出現』。ラウトレッジ中東史研究。ニューヨーク：ラウトレッジ。ISBN 1-13524-501-0。
• ピニ、G (1939 年 12 月)。 「ラ・レテ・ストラダーレ・デル・インペーロ」。アフリカ イタリアーナ(12) ISSN  2160-3049。

ウィキメディア・コモンズのリビア海岸ハイウェイに関連するメディア

• ラ・リトラネア・リビカ（イタリア語）
• 木しかなかったところに、アスファルトと大理石を残しました（イタリア語）