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 1897年のHMSロイヤルオーク
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ロイヤルオーク |
| 同名の人物 | ロイヤルオーク |
| ビルダー | レアード・ブラザーズ、バーケンヘッド |
| 料金 | £977,996 |
| 横たわった | 1890年5月29日 |
| 発売 | 1892年11月5日 |
| 完了 | 1894年6月 |
| 委託 | 1896年1月14日 |
| 廃止 | 1911年12月 |
| 運命 | 1914年1月14日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | ロイヤル・ソブリン級 前弩級戦艦 |
| 変位 | 14,150ロングトン（14,380t ）（通常） |
| 長さ | 380フィート（115.8メートル）（pp） |
| ビーム | 75フィート（22.9メートル） |
| 下書き | 27フィート6インチ（8.4メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸; 2基の三段膨張式蒸気エンジン |
| スピード | 17.5ノット（32.4 km/h; 20.1 mph） |
| 範囲 | 4,720 海里(8,740 km; 5,430 マイル) @ 10 ノット (19 km/h; 12 mph) |
| 補体 | 692（ 1903年旗艦として） |
| 武装 |
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| 鎧 | |
ロイヤル・オークは、 1890年代にイギリス海軍向けに建造された7隻のロイヤル・ソブリン級 前弩級戦艦のうちの1隻である。1894年に完成すると、当初は予備役となり、1896年に飛行隊での任務に就くために動員された。短期間予備役に戻った後、翌年地中海艦隊に配属された。ロイヤル・オークは1902年に帰国するまでそこに留まり、改装後、本国艦隊に配属され、 1904年から1905年にかけて艦隊副司令官の旗艦を務めた。その後、ロイヤル・オークは予備役となり、1911年に退役した。1914年初頭にスクラップとして売却された。
デザインと説明
ロイヤル・ソブリン級艦の設計はアドミラル級 装甲戦艦の設計を継承したもので、耐航性を向上させ、先行するトラファルガー級装甲戦艦と同様に副砲を搭載するスペースを確保するために大幅に拡大された。 [1]艦の排水量は標準満載で14,150英トン(14,380 t )、満載で15,580英トン (15,830 t) であった。垂線間長は380フィート (115.8 m)、全長は410フィート6インチ (125.1 m)、全幅は75フィート (22.9 m)、喫水は27フィート6インチ (8.4 m) であった。[2] 1903年の乗組員は士官と下士官合わせて670名であった。[3]
ロイヤル・ソブリンは、それぞれが1つの軸を駆動する一対の3気筒垂直三段膨張蒸気エンジンによって駆動されていた。 [2]これらのエンジンは、強制通風式の円筒形ボイラー8基から供給される蒸気を使用して、合計11,000図示馬力（8,200kW）、最高速度17.5ノット（32.4km/h、20.1mph）を生み出すように設計された。 この船は最大1,420英トン（1,443t）の石炭を搭載し、 10ノット（19km/h、12mph）の速度で4,720海里（8,740km、5,430mi）の航続距離を実現した。 [3]
主砲は、上部構造物の前後に1基ずつ、計2基の連装砲塔に搭載された後装式（BL） 13.5インチ（343 mm）砲4基で構成されていた。[4]各砲の弾丸は80発だった。[3]副砲は、速射式（QF）6インチ（152 mm）砲10基で構成されていた。[2]砲1基につき200発の弾丸を搭載していた。[3]魚雷艇に対する防御のため、型式不明のQF 6ポンド（2.2 in (57 mm)）砲16基とQF 3ポンド（1.9 in (47 mm)）オチキス砲12基が装備されていた。 1899年から1902年にかけて上部戦闘甲板の3ポンド砲2門が撤去され、1905年から1909年にかけて下部戦闘甲板と主甲板に残っていた軽砲もすべて撤去された。ロイヤル・ソブリン級には18インチ（450 mm）魚雷発射管が7門搭載されていたが、ロイヤル・オークは1902年に4門を撤去した。[5]
ロイヤル・ソブリンの装甲構造はトラファルガーの装甲構造と似ており、複合装甲の水線 帯は砲塔間の部分のみを守っていた。14～18インチ (356～457 mm) の装甲帯は長さ 238 フィート (72.5 m)、全高 8 フィート 8 インチ (2.6 m) で、そのうち 5 フィート (1.5 m) は水面下にあった。装甲帯の両端は厚さ 14～16 インチ (356～406 mm) の横隔壁で閉じられていた。装甲帯の上には 4 インチ (102 mm) のニッケル鋼装甲の板があり、3インチ (76 mm) の横隔壁で閉じられていた。[2]
砲塔は11～17インチ（279～432 mm）の厚さの複合装甲で保護され、6インチ砲の砲郭も同様の厚さの装甲で保護されていた。甲板装甲の厚さは2.5～3インチ（64～76 mm）であった。前部司令塔の壁の厚さは12～14インチ（305～356 mm）で、後部司令塔は3インチの装甲板で保護されていた。[3]
建設とキャリア
ロイヤル・ソブリン級は、通常の海軍予算を補う1889年海軍防衛法の一部として発注された。 [6] ロイヤル・オークは、ウスター海戦後にチャールズ2世が隠れた木 にちなんで命名され、[7]イギリス海軍で就役した同名の6隻目の艦である。[8]この艦は1890年5月29日にバーケンヘッドの造船所でレアード・ブラザーズ社によって起工され、 1892年11月5日にドックから出た。 [4]この艦は艤装のために1893年10月29日にポーツマス造船所に到着し、1894年6月に海上公試を完了し、[9]建造費は97万7,996ポンドであった。[4]完成後、ロイヤル・オークはポーツマスで予備役となった。ほぼ2年後、1896年1月14日に、ジェイムソン空襲とドイツ皇帝ヴィルヘルム2世によるボーア政府への支援電報を受けてヨーロッパで高まる緊張に対応して編成された特別任務艦隊（後に飛行艦隊と改名）に配属されるために、同艦はポーツマスに動員された。11月25日に艦隊が解散すると、同艦は再びポーツマスの予備役となった。[ 9]
ロイヤル オークは1897年3月9日に再就役し、地中海艦隊で戦艦コリングウッドの交代を行った。1897年3月24日にポーツマスを出航し、4月5日にマルタに到着した。ロイヤル オークは戦艦ブルワークと交代し、1902年5月に地中海を出航した。 [9] 5月16日にプリマスに到着し、 [10]翌日ポーツマスに到着、1902年6月6日に退役した。 [11]すぐにチャタム造船所に移動して改装が行われ、その間に上甲板の6インチ砲用の砲郭が取り付けられた。1903年2月16日、ロイヤル オークはポーツマスで再就役し、戦艦ナイルの乗組員の一部を中核として本国艦隊での任務に就いた。 1903年の夏、彼女は大西洋で本国艦隊、地中海艦隊、海峡艦隊、巡洋艦隊が参加する合同演習に参加した。[9]
1904年4月、シリー諸島沖で本国艦隊と共に作戦中、ロイヤル・オークと姉妹艦 リベンジは沈没船の残骸に衝突し、船底に軽傷を負った。1904年5月9日、ロイヤル・オークは姉妹艦エンプレス・オブ・インディアに代わって本国艦隊の副司令官の旗艦となり、7月と8月の年次演習に参加した。1905年3月7日、ロイヤル・オークはポーツマスで退役し、チャタム予備役となり、乗組員は戦艦シーザーに移った。翌日、同艦は最小限の乗組員と共に再就役し、本国で新設された予備役艦隊のシアネス・チャタム分隊に配属された。チャタムで修理中だった5月11日、小火器 弾薬庫で爆発があり、作業員1名が死亡、3名が負傷した。その後、乗組員は戦艦オーシャンに移され、ロイヤルオークは新たな中核乗組員とともに再就役し、チャタムで緊急予備艦として任務に就いた。[12]
ロイヤル オークはブルー フリートの第 1 戦隊の 1 隻として、1906 年 6 月 12 日から 7 月 2 日までポルトガル沖および東大西洋で年次演習に参加しました。1907 年 1 月 1 日、中核乗組員とともにデボンポートで予備役として再就役しました。1909 年 4 月、ロイヤル オークとデボンポートの中核乗組員を擁する他の予備役艦艇は本国艦隊の第 4 戦隊に編成されました。1911 年 6 月、ロイヤル オークは姉妹艦のラミリーズに代わって同戦隊の親艦となり、 11 月には姉妹艦のエンプレス オブ インディアもこの任務を解除されました。1911 年 12 月に退役し、1912 年 8 月に戦艦ベレロフォンによってマザーバンクまで曳航されました。[13] 1914 年 1 月 14 日にトーマス W. ワードに 36,450 ポンドで売却され、その後ブリトン フェリーで解体されました。[14]
注記
- ^ ガーディナー、116ページ；パークス、359ページ
- ^ abcd Chesneau & Kolesnik、p. 32
- ^ abcde バート、p.73
- ^ abc パークス、355 ページ
- ^ バート、73、85、87、100ページ
- ^ バート、90ページ
- ^ シルバーストーン、265ページ
- ^ コレッジ、pp. 300–01
- ^ abcd バート、p.92
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36769号。ロンドン。1902年5月16日。11ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36788号。ロンドン。1902年6月7日。9ページ。
- ^ バート、92～93ページ；パークス、363ページ
- ^ バート、93ページ
- ^ コレッジ、301ページ
参考文献
- バート、RA（2013）。『イギリス戦艦1889-1904』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-065-8。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ガーディナー、ロバート編 (1992)。『蒸気、鋼鉄、砲火：蒸気軍艦 1815-1905』。コンウェイの船の歴史。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 1-55750-774-0。
- パークス、オスカー（1990）[1957]。イギリス戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMS ロイヤルオーク (船、1892 年)に関連するメディアがあります。
- ドレッドノートプロジェクトのロイヤルオーク