Loading article…
HMSラミリーズは、ラミリーズの戦いにちなんで命名された、イギリス海軍のロイヤル・ソブリン級前弩級戦艦である。この艦はクライドバンクのJ.&G.トンプソン社で建造され、1890年8月に起工された。1892年3月に進水し、同年10月に地中海艦隊の旗艦として就役した。主砲として13.5インチ砲4門、副砲として6インチ砲10門を装備し、最高速度は16.5ノットであった。
ラミリーズは1899年まで地中海艦隊の旗艦を務め、1900年から1902年にも再び旗艦を務めた。ポルトガル沖での演習に参加した後、1903年に改装のためイギリスに戻った。改装完了後、1905年に予備役に編入された。翌年の合同演習に参加中に損傷を受け、 1907年に本国艦隊の特別任務部隊に再編入され、1910年には本国艦隊第4部隊の母艦となった。その役割は1年後に解かれ、 1911年8月にデボンポートで予備役に編入され、 1913年7月に解体のためマザーバンクで係留された。1913年10月にスクラップとして売却され、翌月にイタリアに曳航されて解体された。
ロイヤル・ソブリン級戦艦はアドミラル級バーベット艦をベースにしていたが、いくつかの変更が加えられていた。乾舷が引き上げられ、バーベットの装甲が延長され、上部装甲帯と二次装甲が追加された。また、より高速で航行できたが、4,000トンも大型化していた。ラミリーズは全長410フィート（120メートル） 、全幅75フィート、喫水27フィート6インチであった。満載時の排水量は最大15,580トンであった。推進システムは、8基の石炭焚き円筒形ボイラーで駆動される2基の3気筒3段膨張機関で構成されていた。自然通風では、機関は9,000指示馬力で最高速度15.5ノットを発揮し、強制通風では11,000指示馬力で16.5ノットを達成できた。乗組員は士官と下士官兵合わせて712名であった。建造当初、ロイヤル・ソブリン級の艦船は特定の条件下で大きく横揺れした。この問題を補うためにビルジキールが追加され、これらの艦船は「荒れた海でも高速を維持できる優れた航海性能を持つ」ことが証明された。[ 1 ]これらの艦船は「重量と装備が過剰」であったとしても、おそらくイギリス海軍のために建造された中で最も堅牢な艦船であった。[ 2 ] RAバートの見解では、これらの艦船は「非常に成功しており、当時、総合的な戦闘効率においておそらく比類のないものであった」。[ 2 ]
ラミリーズは、厚さ11～17インチの装甲を備えた2基の砲塔に4門の後装式13.5インチ砲を装備していた。また、10門の速射式（QF）6インチ砲（うち4門は主甲板の砲郭に設置）、16門のQF 6ポンド砲（2.2インチ（57mm ））（種類不明）、12門のQF 3ポンド砲（1.9インチ（47mm ））ホッチキス砲も搭載していた。さらに、7基の18インチ魚雷発射管（うち2基は水中）も装備していた。[ 1 ] 1899年から1902年の間に、3ポンド砲は上部砲塔から撤去され、水上魚雷発射管は1902年から1905年の間に撤去された。[ 3 ]上甲板に残っていた 6 インチ砲は、1902 年から 1904 年の間に 5 インチ装甲ケースメートに搭載された。装甲はすべて、クライドバンクの建造業者J. & G. トンプソン社が供給した。喫水線帯は長さ 252 フィート、深さ 8 フィート 8 インチで、装甲の厚さは 14 インチから 18 インチまで変化した。隔壁は14 インチから 16 インチの装甲で保護されていた。帯を覆う中甲板は 3 インチの厚さで、帯の前後の下甲板は 2.5 インチの厚さで、中甲板と主甲板の間の上甲板は 3 インチから 4 インチの装甲で覆われていた。[ 1 ] 6 インチ砲のケースメートは同じ厚さの装甲で保護され、司令塔は前部が 14 インチ、後部が 3 インチの装甲で保護されていた。[ 1 ] [ 4 ]船の装甲甲板は厚さ2.5～3インチだった。[ 1 ]
ラミリーズはクライドバンクの J. & G. トンプソン社によって建造され、費用は 902,600 ポンド、砲の費用は 78,295 ポンドでした。[ 1 ] 1890年8月 11 日に起工され、 1892 年 3 月 1 日に進水し、同年 10 月に完成しました。[ 1 ]傾斜が非常に小さかったため、スリップウェイを下って水に入るまでに 1 時間半近くかかりました。[ a ]その間に集まった群衆のほとんどは散ってしまいました。ラミリーズは1893 年 10 月 17 日に地中海艦隊の旗艦としてポーツマスで就役しました。10 月 28 日に出港し、 11 月 8 日にマルタに到着し、代理旗艦として戦艦HMSサンス パレイユと交代しました。 [ 5 ]フランシス CB ブリッジマン＝シンプソンは就役当日にラミリーズの艦長に任命されました。当時地中海艦隊の司令官はマイケル・カルム＝シーモア提督であった。[ 6 ] 1896年12月9日、ラミリーズはマルタで再就役し、地中海艦隊での任務に就いた。1899年7月、同艦は艦隊の私設艦となり、旗艦の座を戦艦HMSレナウンに譲ったが、1900年1月、地中海艦隊副司令官チャールズ・ベレスフォード少将の旗艦となった。ベレスフォード少将が1902年1月にこの職を辞任すると、後任のバージェス・ワトソン少将がラミリーズを旗艦として引き継ぎ、1902年9月に死去するまでその職を務めた。 [ 7 ] 1902年10月、同艦は再び旗艦の座を譲り、今度は戦艦HMSヴェネラブルが旗艦となった。[ 5 ]
1902 年 5 月、ラミリーズはヴィットーリオ・エマヌエーレ国王による農業博覧会の開会に関連する祝典に出席するためパレルモに滞在していた。同月後半にローマに到着した際、国王とイタリア海軍大臣がラミリーズを訪問した。 [ 8 ] [ 9 ] 1903 年 8 月、ラミリーズはポルトガル沖で合同演習に参加したが、同月、地中海任務から外され、改装のためポーツマス予備役に編入された。改装が完了すると、1905 年 1 月 30 日にチャタムで予備役に再就役した。1905 年 4 月、ラミリーズは乗組員を戦艦HMSロンドンに移し、新しい乗組員とともにシアネス・チャタム予備役師団に再就役した。[ 5 ]
1906年1月30日、彼女は乗組員を戦艦HMSアルベマール に移し、チャタム予備艦隊での任務のために別の乗組員とともに再就役した。[ 5 ] 1906年6月、彼女は大西洋艦隊、海峡艦隊、予備艦隊の合同演習に参加したが、その過程で姉妹艦HMSレゾリューション と衝突し、後部損傷を受けた。その結果、彼女のプロペラは使用不能になった。1906年11月、彼女の乗組員は再び戦艦HMSアフリカ に移った。[ 5 ] 1907年3月、ラミリーズはデボンポートで乗組員を減らして本国艦隊の特別任務部隊に再就役した。1910年10月、彼女は本国艦隊第4戦隊の母艦となった。[ 5 ]姉妹艦のHMSロイヤル オークが 1911 年 6 月に母艦としての任務を引き継ぎ、同艦は 1911 年 8 月にデボンポートの資材予備基地に置かれた。[ 10 ] 1913 年 7 月に解体され、処分準備のため係留された後、1913 年 10 月 7 日にスクラップとして競売にかけられた。スウォンジーのジョージ コーエンが 42,300 ポンドで落札した。同艦はイタリアの会社に転売され、1913 年 11 月にイタリアに曳航されて解体された。[ 5 ]
以下は、ラミリーズ号を指揮した艦長たちの不完全なリストです。