HMS ミルフォード (L51)

1944年のHMSミルフォード
歴史
イギリス
名前	ミルフォード
注文済み	1931年4月24日
ビルダー	デボンポート造船所
横たわった	1931年9月14日
発売	1932年6月11日
完了	1932年12月22日
廃止	1946
識別	ペナント番号: L51 (1932-1940)、 U51 (1940-1949)
運命	1949年6月3日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ショアハム級 スループ
変位	1,105ロングトン（1,123t）
長さ	281フィート（86メートル）
ビーム	35フィート（11メートル）
下書き	8 フィート 3 インチ (2.51 m)
推進	ギアードタービン、2軸、2,000 shp (1,491 kW)
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
補体	95
武装	QF 4インチ（100 mm）Mk V砲2門（2×1） 4× 0.5インチ対空機関銃（1×4）

ミルフォードはイギリス海軍のショアハム級 スループ^[a]であり、1931年から1932年にかけてデヴォンポート造船所で建造された。 1930年代のアフリカ基地での平時作戦の後、ミルフォードは第二次世界大戦中に就役した。1939年から1943年までの戦時任務は主にアフリカ沖での船団護衛任務であったが、1940年にはセネガルのダカールでヴィシー・フランス軍を標的としたカタパルト作戦とメナス作戦にも参加した。またガボンの戦いではヴィシー・フランスの潜水艦ポンスレに甚大な損害を与え、ポンスレは自沈した。1944年と1945年の訓練任務の後、ミルフォードは1946年に予備役となり、1949年に売却された。^{[2] [3]}

ミルフォードの元々のペナント番号はL51であったが、 1940年5月か6月にU51に変更された。^[3]

イギリス海軍本部は1930年の建造計画の一環として4隻のスループを発注し、デボンポート造船所とチャタム造船所にそれぞれ2隻ずつ発注した。ショアハム級またはファルマス級の復刻艦として分類されたこれらの艦は、1929年の建造計画で発注された4隻のショアハム級スループと同様に、 1928年の計画で建造されたヘイスティングス級の延長・改良型であり、ヘイスティングス級自体もブリッジウォーター級の改良型であった。^{[4] [5]}これらの艦は、平時には海外基地での哨戒任務、戦時には掃海任務という二重の役割を果たすことが意図されていた。^{[5] [6]}

ミルフォードは全長281フィート4インチ（85.75メートル）、全幅35フィート（10.67メートル）、満載時の喫水10フィート2インチ（3.10メートル）。排水量は標準で1,060英トン（1,080 トン）、満載で1,515英トン（1,539トン）であった。^{[7] [8]} 2基のアドミラルティ製3ドラム水管ボイラーが2基のギアード蒸気タービンに給水し、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は2,000軸馬力（1,500kW  ）で、最高速度は16.5ノット（30.6km/h、19.0mph）であった。^[8]

主砲は2門の4インチ（102 mm）QF Mk V砲で、艦の中心線上に前後に取り付けられており、前部砲は高角（HA）対空砲台に、後部砲は低角（LA）対空砲台に取り付けられており、水上目標に対してのみ使用できました。4門の3ポンド礼砲が艦の砲兵装を完成させました。初期の対潜兵装は4つの爆雷で構成されていました。^{[9] [8]}船の乗組員は100人の士官と下士官でした。^[8]

ミルフォードは1931年4月24日にデボンポート造船所に発注され、1931年9月14日に起工された。1932年6月11日に進水し、1932年12月22日に完成した。^[10]

ミルフォードの対空兵装は1937年と1939年の改装中に改良され、後部のLA4インチ砲がHA砲に交換され、近距離対空任務のために4連装のヴィッカース50口径機関銃架が追加されました。2つ目の4連装50口径機関銃架は1940年に追加され、戦争後期には機関銃が4門（後に5門）のエリコン20mm機関砲に交換されました。 ^[11]

戦時中、対潜水艦兵装も徐々に増強され、搭載する爆雷の数は15発から60発、さらには90発にまで増加した。 ^{[12] [8]その他の戦時中の変更点としては、}レーダーの装備が挙げられる。^[7]

就役後、ミルフォードはアフリカ基地に加わり、アフリカの西海岸と東海岸の両方で活動した。^{[13] [14]} 1934年2月、ミルフォードは南大西洋のブーベ島を訪れ、調査活動を実施し、この孤島の位置を確認した。^{[14] [15]}ミルフォードは最初の就役で50,000海里（92,600 km; 57,500 mi）以上を航行した後、1935年5月にポーツマス造船所で改修のためにイギリスに戻った。^{[13] [14]}この改装後、アフリカ基地に戻り、1937年10月から12月にかけてポーツマスで再び改装が行われた。^[13] 1938年3月、ミルフォードはトリスタンダクーニャを訪問し、^[16] 1939年1月から5月にかけて南アフリカのサイモンズタウンにあるサイモンズタウン海軍基地で改装が行われた。 ^[13]

1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、アフリカ基地は南大西洋基地に改名され、ミルフォードはシエラレオネのフリータウンの戦争基地に転属した。^{[3] [13]}ミルフォードは南アフリカとジブラルタルの間の船団護衛に使用され、その後1940年1月から3月にかけてサイモンズタウンで再度の改修を受けた。^[3]

1940年7月7日、カタパルト作戦の一環として、ミルフォードは航空母艦ハーミーズ、巡洋艦ドーセットシャー、オーストラリア とともにセネガルのダカール沖に到着し、フランス海軍艦艇（特に戦艦リシュリュー）をイギリス海軍に合流させるか、ドイツ軍に拿捕されないように無力化させるよう迫った（同様の作戦（これもカタパルト作戦の一部）により、7月3日にアルジェリアのオランでイギリス軍がメルスエルケビール島を攻撃した）。ミルフォードは交渉を行うために使者を伴ってダカール港に入港しようとしたが、フランス軍は入港を拒否した。 7月7日から8日にかけての夜、ミルフォードのモーターボートがフランス軍の防衛網をすり抜け、リシュリューの船尾に4発の爆雷を投下したが、スクリューを無力化しようとして失敗した。^{[17] [18] [19]}その後、ヘルメスのフェアリー・ソードフィッシュ雷撃機がリシュリューを攻撃し、魚雷1発を命中させてフランス艦に大きな損害を与えた。^{[20]その後、}ミルフォードはフリータウンでの船団防衛任務に戻ったが、1940年9月23日、イギリス海軍の支援を受けて自由フランス軍を上陸させ、ダカールを占領しようとした失敗した作戦、メナス作戦に参加した。 ^[21]その後、ミルフォードはフリータウンでの作戦を再開した。^[3]

1940年11月7日、自由フランス軍は、当時フランス領赤道アフリカの領土であったガボンをヴィシー・フランスから奪取するために水陸両用上陸作戦を開始し、^[22]ガボンの戦いが勃発した。ミルフォードを含むイギリス軍は上陸作戦の援護を行った。11月7日午前7時45分（アルファ時間） 、重巡洋艦デヴォン シャー^[22]のスーパーマリン・ウォルラス複葉飛行艇が偵察飛行から戻り、ヴィシー・フランスの潜水艦ポンスレが、ロペス岬から138度 の方向、8海里（15km、9.2マイル）のポール・ジャンティ沖に停泊していると報告した。^{[22] [23]}ミルフォードはロペス岬の北と北東で対潜哨戒中であり、アルファ時間の15時52分に、自由フランス軍の侵攻部隊^{[24]を乗せた}輸送船をリーブルヴィル沖で攻撃するよう命令を受け、バレイニエ湾^{[25]に向かっていた}ポンスレが出航したと報告した。^[22] 16時15分、ミルフォードはポンスレが水面上を60度の針路でジグザグに航行していると報告し、ミルフォード自身は60度の針路で16ノット (30 km/h、18 mph) で航行していると報告した。^[22] 16時19分、ミルフォードは自身の位置を00°20′S 008°50′E / 0.333°S 8.833°E / -0.333 と報告した。 8.833、ポンスレは7海里（13km、8.1マイル）離れており、方位は30度、針路は依然として60度であった。^[22]

ミルフォードはポンスレが水面に浮上したまま損傷を受けていない限り、ポンスレを迎撃するには遅すぎたため、イギリスの機動部隊司令官ジョン・カニンガム提督^[23]はデヴォンシャーにウォーラスを出撃させてポンスレを攻撃するよう命じ、ポンスレに損傷を与えるか急降下を強いることで速度を落としミルフォードに追い越す機会を与えることを狙った。^{[22] [23]}デヴォンシャーは16:50アルファ時間にウォーラスを出撃させた。^[22] 17:00アルファ時間にミルフォードは自身の位置を00°11′S 008°57′E / 0.183°S 8.950°E / -0.183と報告した。 8.950で、ポンスレは6.5海里（12.0 km; 7.5 mi）離れており、16ノット（30 km/h; 18 mph）で航行し、39度の進路をとっていると報告された。^[22] ウォルラスは2つの100ポンド（45 kg）の爆雷をポンスレに搭載し、ポンスレを損傷させて沈没させた。^{[22] [23]}

17時20分アルファ時間にミルフォードはポンスレが西に進路を変えて潜行し、ポンスレと交戦中であると報告した。^[22] ポンスレはミルフォードに魚雷を発射したが、爆発することなくミルフォードの下を通過した。^{[22] [26]}ポンスレは2本目の魚雷を発射しようとしたが、発射管に引っ掛かり、潜水艦の内部に有毒な煙を放出し、漏れが発生した。^{[22] [26]}ミルフォードはポンスレに爆雷を発射して損傷を与え、浮上させ、砲撃を開始した。^[25]ポンスレは再び潜水したが、損傷がひどく潜水に耐えられず、乗組員は魚雷が発した煙で窒息する危険に直面したため、ポンスレの艦長であるコルベット艦長ベルトラン・ド・ソシーヌ・デュ・ポン・ド・ゴーは潜水艦に浮上し乗組員に退艦を命じた。^{[25] [26]}ポンスレと交戦して間もなく、ミルフォードはポンスレが南緯00度4分 東経008度56分 / 0.067°S 東経8.933度 / -0.067; 8.933に浮上したと報告した。^[22]

イギリスの軽巡洋艦 デリー は、アルファタイムの18時01分にポンスレに接近し、捕獲した乗組員を乗せるよう命令を受けた。^[22] 18時05分、ミルフォードはポンスレのエンジンが故障し、降伏したことを信号で伝えた。 ^{[22]乗組員の安全を確信すると、ド・ソーシーヌは}ポンスレに戻って海水コックを開き、敵の手に落ちるのを防ぐため、00°20′S 008°50′E / 0.333°S 8.833°E / -0.333; 8.833 (ポンスレ)で自沈させた。 ^{[22] [26]彼はポンスレが沈没しても船上に残ることを決め、船と共に沈んだ。}ポンスレの乗組員で沈没で亡くなったのは彼だけだった。 ^{[25] [24] [26] [27] [28]} 18時20分、ミルフォードはポンスレが自沈し、生存者を救助中であると報告した。 ^[22]デリーは救助を支援する命令を受けていたが、ミルフォードは士官3名と下士官51名の生存者全員を乗船させた。^[22]

1940年11月7日19時22分（アルファ時間）、デリーはミルフォードおよびイギリスの補助海軍トロール船トルコマンと共に00°01′N 009°03′E / 0.017°N 9.050°E / 0.017; 9.050にいること、ポンスレの捕虜は11月7日から8日の夜をミルフォードで過ごす予定であることを報告した。^[22]デヴォンシャーは1940年11月8日05:45アルファ時間にミルフォードと合流し、ミルフォードとポンスレの交戦に関する詳細な報告を受けた。^[22]ミルフォードは1940年11月9日07:45アルファ時間にポンスレの生存者をデリーに移送し、デヴォンシャーのウォルラスが対潜水艦の援護のため現場上空を飛行した。^[22] 1940年12月、ミルフォードはフリータウンでの船団防衛作戦を再開した。^[3]

1941年1月8日から2月1日にかけて、ミルフォードはフリータウンと喜望峰の間を航行する2つの軍用船団の護衛に参加した。^[3]その後、フリータウンで地元の船団防衛任務を再開し、1941年5月に改修のためサイモンズタウンに移動した。^{[3]改修が完了すると、1941年7月から10月までサイモンズタウンに留まり、南大西洋と}インド洋で船団防衛を行った。^[3] 1941年11月にフリータウンに戻り、そこで地元の船団防衛活動を再開した。^[3]

ミルフォードは1942年1月29日から2月13日にかけて、フリータウンと南アフリカのダーバン間の航海中のWS15船団の護衛に参加し、その後南アフリカのケープタウンに移動した。 ^[3]ケープタウンからの地元の船団防衛に参加し、ケープタウンとダーバン間の船団護衛任務も担当した。^[3] 1942年4月18日から23日にかけて、フリータウンからケープタウンまでの航海で軍船団を護衛し、1942年5月にフリータウンに戻り、現地の船団防衛作戦に参加した。^[3] 1942年5月26日から6月6日にかけて、フリータウンからケープタウンまで別の船団を護衛し、その後フリータウンに戻った。^[3]

1942年7月、ミルフォードはブラジル海軍造船所で改修のためフリータウンからブラジルのリオデジャネイロへ向かった。^[3]改修完了後、1942年9月にフリータウンに戻り、地元の船団護衛任務を再開した。^[3] 1942年10月23日から31日にかけて、ミルフォードはフリータウンからケープタウンへの船団護衛に参加した。^[3] 1942年11月にフリータウンに戻り、1943年7月まで地元の船団防衛任務に就いた。^[3]

1943年8月、ミルフォードはクライド川で修理のためイギリスに向かった。^{[3] 1943年9月に修理が完了すると、}ジブラルタル-西アフリカ- イギリスルートの船団防衛のため第40護衛隊グループに配属された。 ^[3] SL 139船団とMKS 30船団を護衛中、1943年11月21日、船団はドイツ空軍のハインケルHe 177機によるグライダー爆弾攻撃を受けた^。[3]ミルフォードは1943年12月にイギリスに戻り、船体の劣悪な状態のためスコットランドのアードロッサンで係留された。^[3]

1944年5月、ミルフォードはティーズ川に向かい、第10潜水艦隊の護衛および潜水艦訓練標的艦への改修と改造を行った。^[3]改修には対潜水艦戦用武装の撤去、魚雷回収用のダビットおよび271型 水上捜索レーダーの設置が含まれていた。^[3] 1944年10月に 改修、改造、改造後の試験が完了すると、ミルフォードはスコットランドのロスセイに向かい、第10潜水艦隊に加わった。 ^[3] 1945年8月の第二次世界大戦の終結まで、ミルフォードはロスセイに留まり、護衛艦および標的艦としての任務を遂行した。^[3]

戦闘終了後、ミルフォードは1945年12月までロスシーの第10潜水艦隊で訓練任務を続け、^[3]その後クライドで改修のため第7潜水艦隊に転属した。^{[3] 1946年に}予備役となり、1949年には廃棄リストに載せられた。^{[3] 1949年6月3日にスクラップとして}英国鉄鋼会社(BISCO)に売却され、 ^[3] 1949年7月22日に解体場に到着した。^[3]

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• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-117-7。
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• 海軍の歴史.net