HMS アエトナ (1803)

エトナ（エトナ）への船の計画
イギリス
名前	成功
ビルダー	アランデル[1]リトルハンプトン[ 2 ]
発売	1803
運命	1803年に販売
イギリス
名前	HMSアエトナ
同名の人物	エトナ山
取得した	購入、1803年
委託	1803年12月
廃止	1815年後半
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章 バスクの道 1809 [3] ボートサービス 1810年11月23日[4] ポトマック 1814年8月17日[5]
運命	1816年にウーリッジで売却、処分された
イギリス
名前	成功
取得した	1816年購入
運命	1823年に難破
一般的な特徴[6]
タイプ	爆弾船
トンの負担	366、[2]または367、[1]または368（bm）
長さ	全長:102 フィート 0 インチ (31.1 メートル) キール:81 フィート 0 インチ (24.7 メートル)
ビーム	29フィート2+1 ⁄ 2 インチ（8.9m）
ホールドの深さ	12フィート6インチ（3.8メートル）
推進	帆
補体	67
武装	24ポンドカロネード砲8門 1 × 13インチ（330 mm）迫撃砲 1 × 10インチ（250 mm）の迫撃砲

HMSアエトナ(またはHMSエトナ) は、1803 年にリトルハンプトンで進水した商船サクセスである。海軍本部は 1803 年にこの船を購入し、イギリス海軍の 爆撃船に改造した。アエトナは 1807 年の第二次コペンハーゲンの戦い、1809 年のバスク道路の戦いに参加した。後に、米英戦争中の 1814 年、ボルチモアの戦いでのマクヘンリー砦攻撃やメリーランド州ワシントン砦の砲撃に参加した。海軍は 1816 年にこの船を売却し、この船は元の名前で商船に復帰した。この船はカルカッタ、リオデジャネイロ、さらに地元 を航海したが、1823 年に難破した。

エトナ号は商船サクセス号で、アランデル（リトルハンプトンともいう）^[2]のアラン川河口で進水した。 1804年の船舶登録簿（RS）には、船長W.バーチ、所有者J.コニー、取引先ロンドンとして記載されている。^[1]海軍本部は1803年にサクセス号を購入した。 ^[6]

エトナは1803年12月にジョージ・コックス司令官の指揮下で就役し、最初は地中海で活動した。後任にはリチャード・トーマス司令官が就任した。^[6]

1805年12月にジョン・クィラム艦長の指揮下に入り、1807年2月頃には依然として地中海でウィリアム・ピーク司令官の指揮下に入った。1807年6月にウィリアム・ゴッドフリー司令官の指揮下でバルト海方面に再就役した。 [ ^{6]そこで1807年8月15日から10月20日まで}コペンハーゲンの包囲と砲撃に参加し、その結果ガンビア提督がデンマーク艦隊を拿捕した。^{[7] [8]}

ポール・ローレス司令官は8月にエトナ号の指揮を執ったが、それ以前にすでに指揮を執っていた可能性もある。^[6]コックバーンは作戦後の報告書で「ローレス艦長、エトナ号からの絶え間ない正確な砲撃が特に私の注意を引いた」と記している。^[9]ジョン・ボウカー司令官がローレスに代わり、1810年4月8日にエトナ号からカディスに向けて出航した。 ^[6]

1811年11月、リチャード・ケナがボーカーの後任として指揮官に就任した。ケナは1813年にエトナ島からバルト海へ航海した。 ^[6]

その後、エトナ号は北アメリカに向けて出航した。1814年4月、エトナ号はアメリカへ出航し、アレクサンダー・コクラン中将の艦隊に加わった。

8月17日、フリゲート艦ユーリアロス、爆撃機デヴァステーション、アエトナ、ミーティア、ロケット船 エレバス、通信艇 アンナ・マリアがシーホースのゴードン艦長の指揮下で派遣され、ポトマック川を遡って首都から約10マイルから12マイル下流にあるワシントン砦を砲撃した。向かい風のため、 5日間連続で50マイル以上を掃海する必要があり、ケトルボトムズを通る水先案内人がいなかったため、砦に到着するまでに10日を要した。^{[8] [10]}

1814年9月12日、エレバス、ミーティア、アエトナ、テラー、ボルケーノ、デバステーションの各艦はボルチモア攻撃に備えてパタプスコ川を遡上し、13日にマクヘンリー砦の砲撃を開始し、14日に撤退命令を受けた。^[7]

1814年9月19日、ロイヤルオーク、アジア、ラミリーズ、エトナを含む艦隊はパタクセント川に停泊し、27日にポトマック川に移動した。10月3日には陸上作戦が再開されたが、その日、ケナ司令官は戦死した。^[6] 10月14日、艦隊はジャマイカのネグリル湾に向けて出発し、 11月5日に到着してニューオーリンズ攻撃の準備に当たった。^{[ 7]}フランシス・フィード司令官は1814年10月4日に指揮を執り、1815年にエトナを指揮した。^{[6 ]}

1814年末、エトナは湾岸作戦に参加した。まず、乗組員はボーグネ湖の戦いに参加した。^[a]次に、エトナとミーティアは、シスル、ヘラルド、ピグミーとともにミシシッピ川を遡り、セントフィリップ砦を砲撃して陽動作戦を仕掛けた。^[13]イギリス艦艇は、12月30日から1815年1月9日までかけて、砦の真下にあるプラクマイン・ベンドまでワープとハード・トーイングを行い、ミシシッピ川を40マイル遡上した。^[14] 1月の大半、エトナはミシシッピ川沖に停泊していた。 1815年1月27日、エトナはシップ島沖の新しい停泊地に移動した。^[15] 2月9日、モービルサウンド沖で、ナイト中尉と海兵隊の砲兵を、ボウヤー砦の包囲に備えていた陸上の軍隊に合流させるよう命じられた。翌日、爆撃船ミーティア、^[16]とハイドラが到着した。エトナは砦の降伏とユニオンジャックの掲揚を目撃した。^[15]

エトナ号は1815年3月末までモービル沖に留まる予定だった。4月25日、エトナ号はカリブ海行きの難民奴隷を数名乗せた。彼らはイギリス軍が撤退していたニグロ砦から来た者たちだった。元奴隷たちが下船すると、エトナ号は傷病兵を乗せてポーツマスに向かった。

アメリカから戻ったエトナ号は、1815年7月19日にポーツマスに到着し、^[7]ウーリッジに処分のため出航した。英国海軍の主要将校と委員は、12月14日にウーリッジに停泊中の「エトナ爆弾、368トン」を売りに出した。^[17]同艦は1816年1月11日に1,850ポンドで売却された。^[6]

1816年にロイズ船籍に再び成功が記録され、船長はマーティン、所有者はモルガン商会、取引先はロンドン・ジャマイカであった。1816年に徹底的な修理が行われていた。^[2]

1817 年 11 月 26 日、サクセス号はテムズ川からカルカッタへ向かう途中、ディールに到着しました。1818 年 2 月 28 日、サクセス号はロンドンから喜望峰沖に到着し、カルカッタへ向かいました。1819 年 1 月 254 日にグレーブセンドに帰還しました。

1818年12月30日、サクセス号がベンガルから戻る途中、アゾレス諸島ピコ島沖で、18門の大砲と100人の乗組員（ほとんどがイギリス人とアメリカ人）を乗せた反乱軍の私掠船スクーナー船ブエノスアイレスがサクセス号に乗り込んできた。夕暮れ時、船尾が高いことから、反乱軍はサクセス号がスペイン船ではないかと疑った。私掠船の乗組員は、サクセス号がスペイン船ではなく偽旗作戦で出航した船でないことを確認するため、書類を注意深く調べた。私掠船の一等航海士はマーティン船長に、サクセス号は9か月間出航しており、多数の船を拿捕するなど成功した航海をしており、その中にはスペインの主要船や、スペインの商品を積んでベンガルから来たポルトガル船も含まれていたと報告した。^[18]

ロイズ・リストは1823年8月16日付のレ・サーブル・ドロンヌからの手紙を掲載し、サクセス号、マーティン号がオベロン（オレロン）からアベヴェイユの間を航行中に難破したと報告した。乗組員は救助された。^[19]

• フレイザー、エドワード、カー・ロートン、LG (1930)。『王立海兵隊砲兵隊 1804-1923』第 1 巻 [1804-1859]。ロンドン: 王立連合軍協会。OCLC 4986867  。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「フィード、フランシス」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。pp. 349–350。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。

• イギリスの海軍の歴史
• 旧海軍の船