HMSハイフライヤー（1898年）

停泊中のハイフライヤー
歴史
イギリス
名前	HMSハイフライヤー
ビルダー	フェアフィールド造船所、ゴバン
横たわった	1897年6月7日
発売	1898年6月4日
洗礼を受けた	エセル、フランシス・エルガー夫人
委託	1899年12月7日
運命	1921年6月10日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ハイフライヤー級 防護巡洋艦
変位	5,650ロングトン（5,740t）
長さ	350フィート（110メートル）（pp） 372 フィート (113 メートル) ( o/a )
ビーム	54フィート（16.5メートル）
下書き	21フィート6インチ（6.6メートル）
設置電力	10,000  ihp (7,500 kW) 18 ×ベルヴィルボイラー
推進	シャフト×2 4気筒三段膨張蒸気機関×2
スピード	20 ノット（時速37km、時速23マイル）
補体	470
武装	11×単装QF6インチ（152mm）砲 8基のQF12ポンド12cwt砲[注1] 6基のQF 3ポンド ホッチキス砲 18インチ（45cm） 魚雷発射管×2
鎧	デッキ：1.5～3インチ（38～76 mm） 砲盾: 3インチ (76 mm) 司令塔：6インチ（152 mm） エンジンハッチ: 5インチ (127 mm)

HMSハイフライヤーは、 1890 年代にイギリス海軍向けに建造されたハイフライヤー級防護巡洋艦のネームシップでした。初期のキャリアでは、東インド、北米、西インド諸島の旗艦を務めました。1908 年に予備役となり、1911 年に再び東インド諸島の旗艦になりました。2 年後に帰国し、練習艦になりました。1914 年 8 月に第一次世界大戦が始まると、中央大西洋の第 9 巡洋艦戦隊に配属され、ドイツの通商破壊船を阻止し、連合国の船舶を護衛しました。

戦争が始まって数日後、ハイフライヤーはドイツ兵と金塊を積んだオランダ船を拿捕し、その後スペイン領サハラ沖でドイツの武装商船カイザー ・ヴィルヘルム・デア・グローセを沈没させた。ハイフライヤーは戦争の残り期間の大半を船団護衛任務に費やし、 1917年後半のハリファックス大爆発の際にはハリファックスにいた。戦後は東インド基地の旗艦となった。1921年にスクラップとして売却された。

ハイフライヤーは、排水量5,650 英トン (5,740 t)となるように設計された。全長372 フィート (113.4 m)、全幅54 フィート (16.5 m)、喫水29 フィート 6 インチ (9.0 m) であった。動力は 4 気筒三段膨張蒸気エンジン2 基で、各エンジンが 1 つの軸を駆動し、合計 10,000図示馬力(7,500 kW) を生成し、最高速度 20ノット(37 km/h、23 mph)を発揮するように設計された。ハイフライヤーは、海上公試中に、10,344 ihp (7,714 kW) から 20.1 ノット (37.2 km/h、23.1 mph) の速度に達した。^[1]最大1,125英トン（1,143トン）の石炭を積載し、乗組員は470名であった。^[2]

主砲は11門の速射型6インチ (152 mm) Mk I砲であった。^[3] 1門は船首楼に、他の2門は後甲板に配置された。残りの8門は船体中央 部の左右に置かれた。^[4] 100ポンド (45 kg) 砲弾の最大射程は約10,000ヤード (9,100 m) であった。^[5]魚雷艇に対する防御のため、 8門の速射型 12ポンド 12 cwt砲が装備されていた。さらに1門の12ポンド 8 cwt砲は陸上での運用のために取り外すことができた。^[2]ハイフライヤーには、6門の3ポンドオチキス砲と2門の水中18インチ魚雷発射管も搭載されていた。^[1]

艦の防御甲板装甲の厚さは1.5～3インチ（38～76 mm）であった。エンジンハッチは5インチ（127 mm）の装甲で保護されていた。主砲には3インチの砲盾が取り付けられ、司令塔の装甲は6インチ厚であった。^[1]

ハイフライヤーは、1897年6月7日にスコットランドのゴバンにあるフェアフィールド造船所で起工され、1898年6月4日に進水し、造船会社の取締役フランシス・エルガーの妻エルガー夫人によって命名され、演説が行われた。^[6] 1899年12月7日に完成し^[1]、フレデリック・ブロック大佐によって訓練艦隊に暫定就役した。 ^[7]

1900年2月、同艦は初就役し、トリンコマリーを拠点とする東インド諸島司令官デイ・ボサンケット少将の旗艦としてインド洋で活動した。^[8] 1901年1月にはラングーンとボンベイを訪問。^{[9] 1902年6月、}アーサー・クリスチャン艦長が艦長に任命され、チャールズ・カーター・ドルーリー少将の旗艦として艦長に就任。^[10]カーター・ドルーリー少将はボサンケットの後任として同基地司令官に就任した。 1902年8月にはモーリシャスに滞在し、エドワード7世とアレクサンドラ王妃の戴冠式の現地式典に参加。^[11]同年11月にはコロンボを訪問。^[12]

1904年に北米・西インド諸島基地に転属し、1906年11月に東インド基地に戻るまで旗艦として活躍した。ハイフライヤーは1908年にデボンポート王立造船所で予備役となり、1910年に予備第3艦隊に配属された。1911年2月に再び東インド諸島司令官の旗艦に配属され、1913年4月に帰国の途についた。1913年8月、ハイフライヤーは特別入学士官候補生の訓練船となった。^[13]

1914年8月、この艦はフィニステレ基地でジョン・デ・ロベック少将 指揮下の第9巡洋艦隊に配属された。この艦は8月4日、提督の乗るHMS ヴィンディクティヴ号とともにプリマスを出港した。^[14]オランダの定期船トゥバンティア号は南米から戻る途中で、戦争が始まった。50万ポンド相当の金を積んでロンドンの銀行に積み込まれ、その大部分はロンドン・ドイツ銀行に送られる予定だった。^[15]この艦はまた、約150名のドイツ人予備役兵を三等船室に乗せ、ドイツ行きの穀物を積んでいた。^{[15] [16]この艦は}ハイフライヤー号の士官と乗組員に止められ、乗船させられ、^[16]プリマスの港まで護衛された。^[15]

その後、ハイフライヤーはカーボベルデ基地に移動し、アーチボルド・ストッダート少将の第5巡洋艦隊を支援してドイツの武装商船カイザー ・ ヴィルヘルム・デア・グローセを追跡した。ハイフライヤーはサハラ海岸のスペインの停泊地リオ・デ・オロで目撃されていた。8月26日、ハイフライヤーは3隻の石炭船から石炭を積んでいるドイツ船を発見した。ハイフライヤーの船長はドイツ軍に降伏を要求した。カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセの船長は中立水域の保護を主張したが、1週間以上も留まることで自ら中立を破ることになるため、その主張は却下された。戦闘は15時10分に勃発し、16時45分にカイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセの乗組員が船を放棄して海岸に逃げるまで続いた。ドイツ船は沈没し、イギリス軍は戦闘中に1名（リチャード・ジェームズ・ロブ）が死亡し、5名が負傷した。^[17] 1916年半ば、捕獲裁判所はドイツ船の沈没に対してハイフライヤーの乗組員に2,680ポンドの賠償金を授与した。 ^[18]

10月15日、ストッダードがブラジルのペルナンブコに向かうよう命じられたとき、ハイフライヤーは短期間カーボベルデ駐屯地の旗艦となった。同月後半、ハイフライヤーはケープ守備隊をイギリスへ輸送する輸送船に同行するよう命じられ、その後北アフリカの大西洋岸でドイツの軽巡洋艦カールスルーエ を捜索した。 11月のコロネル沖海戦後、ハイフライヤーはマクシミリアン・フォン・シュペー提督から西アフリカを守るために編成された戦隊の一部として、デ ・ロベック提督の指揮下に戻った。巡洋艦ウォーリアー、ブラック・プリンス、ドニゴール、ハイ フライヤー からなるこの戦隊は11月12日からシエラレオネ沖に展開していたが、12月のフォークランド諸島の戦いの後すぐに解散した。^{[19]その後、}ハイフライヤーは通商破壊艦クロンプリンツ・ヴィルヘルムの捜索に参加し、1915年1月に同艦を捕らえる寸前まで行った。^[20] 1917年に北米・西インド諸島艦隊に転属するまで、西アフリカ基地に留まった。^[21]

この頃は無制限潜水艦戦の時代であり、海軍本部は最終的に北大西洋で船団護衛システムを運用することを決定した。1917年7月10日、ハイフライヤーはカナダから英国へ向かう最初の船団であるHS1船団の護衛を行った。[  ^22] 1917年12月6日のハリファックス爆発の際、ハイフライヤーはハリファックスにいたが、フランスの弾薬船 モンブランが爆発し、市街地の大部分が破壊された。ハイフライヤーは爆発前にモンブランの火災を調査するため捕鯨船を進水させたが、彼らがハイフライヤーに到着する前に船は爆発し、乗員10人中9人が死亡した。乗員の多くは爆風で負傷し、ハイフライヤー自身も軽傷を負った。乗組員は生存者の治療を行い、残骸の撤去を手伝った。ハイフライヤーは12月11日にハリファックスを出港し、プリマス行きの船団を護衛した。^[23]

ハイフライヤーは1918年に東インド基地に戻り、 1919年3月にボンベイで退役した。 7月に同基地の旗艦として再就役し、1921年初頭に退役するまで任務に就き^[24]、6月10日に同基地でスクラップとして売却された。^[25]

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• コルベット、ジュリアン（1997 年 3 月）。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第 1 巻（1938 年版の第 2 版の再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
• コルベット、ジュリアン(1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 2 巻 (1929 年の第 2 版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 1-870423-74-7。
• フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ゴールドリック、ジェームズ（1984年）。『王の船は海上にいた：1914年8月から1915年2月にかけての北海での戦争』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-334-2。
• ニューボルト、ヘンリー (1996)。海軍作戦。公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第 5 巻 (1931 年版の再版)。テネシー州ナッシュビル: バッテリー プレス。ISBN 0-89839-255-1。
• 「トランスクリプト: HMS ハイフライヤー – 1917 年 9 月から 1919 年 12 月、英国本土海域、北大西洋、1920 年 9 月から 1921 年 3 月、東インド諸島基地」。第一次世界大戦時代の英国海軍の航海日誌。Naval -History.net。2014年3 月 10 日閲覧。

• 「英国海軍の航海日誌 - HMSハイフライヤー」 。 2012年1月22日閲覧。1917年9月から1921年3月までの船舶航海日誌と気象情報の転写

• 第一次世界大戦におけるハイフライヤークラス
• HMSハイフライヤーの歴史
• HMSハイフライヤー