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鹵獲裁判所とは、戦時中に船舶が合法的に拿捕または押収されたか、あるいは拿捕船の私掠免許状の条件に従って拿捕されたかなど、拿捕された船舶が合法的に拿捕されたかどうかを審理する権限が与えられている裁判所（または大使や領事などの個人）である。鹵獲裁判所は、拿捕された船舶の売却または破壊、および拿捕船の船長と乗組員への収益の分配を命じることができる。 また、中立を宣言した国から拿捕された場合など、拿捕が違法であった場合、鹵獲された船舶を船主に返還するよう命じることもできる。

17世紀から19世紀にかけてのアメリカやヨーロッパの海戦の時代には、捕獲裁判所は一般的でした。アメリカ合衆国は1780年に、州の捕獲裁判所からの捕獲事件の控訴を審理する連邦捕獲事件控訴裁判所を設立しました。この裁判所は戦争終結後の1787年に廃止されました。現在のアメリカ合衆国の法律では、 10 USC  §§ 7651–7681に従い、地区裁判所が捕獲事件の専属管轄権を有します。海戦の性質の変化により、1956年に法令が採択されて以来、捕獲事件は審理されていません。

イングランドとウェールズでは、捕獲事件管轄権は、高等裁判所の国王ベンチ部の一部である海事裁判所によって行使され（1894年捕獲裁判所法および1981年上級裁判所法第20条(1)(d)、27条および第62条(2)条を参照）、枢密院司法委員会への上訴を通じて行使される。

フランスでは、海賊行為に関する裁定は海賊行為評議会 ( Conseil des prises ) が管轄している。2007 年以降、海賊行為は刑事裁判所に移管されている。評議会の管轄は戦時中に限られている。控訴の方法は、裁判官を務める フランス共和国大統領に委ねられている。

国際捕獲裁判所は、20世紀初頭に提唱された捕獲事件を扱う国際裁判所である。国際協定である「国際捕獲裁判所の設立に関する条約」は、1907年10月18日にハーグで制定されたが、批准も実施もされなかった。

捕獲裁判所の重要性が低下した重要な要因は、第一次世界大戦と第二次世界大戦でイギリスが封鎖を管理するためにナビサートシステムを採用したことであった。 ^[1]